寶馬x6家用車火花塞多久換

A. 汽車火花塞多久換一次

你好車主，你的火花塞是什麼類型的，有好幾種的，

1、普通火花塞的壽命為2萬公里，一般超過2萬公里後仍能使用，但建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；

2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞性能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；

3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；

4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換；

5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前性能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。

B. 家用轎車火花塞多少公里更換

汽車火花塞多久換一次，根據火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，不能統一而論。
鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後更換。
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後更換。

火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。

C. 小轎車火花塞一般多久需要更換一次

如果保險一點， 每12000公里換一組就可。淘寶買一組，價格應該不高。
做保養的時候叫小工換一下，或是自己買一個工具換一下都可以。
這樣的話，就算你的火花塞是在最惡劣的情況下，加速感什麼的幾乎沒有影響。
保養手冊上一般是四平八穩的，如果為了省錢，你可以晚點換。，如果為了性能，可以提前換。

火花塞的電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣。
所以只要打出來的火夠用，或是在標准范圍內可以不用換。如：你常常在市區慢慢開。
如果喜歡開快車，加速猛，那就要讓火花塞一直工作在最好的狀態，就早點換。

D. 寶馬火花塞多少公里換

根據寶馬廠商的建議，每次小保養更換機油、機濾，空濾、空調濾和汽油濾清器每兩次保養更換一次，而火花塞則每4次保養更換一次，制動液每2年或4萬公里更換一次。火花塞要40000公里為一次保養周期。
火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。
根據火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。由日本組裝進口的YN.AUTO電子晶元火花塞，材質為雙銥金火花塞，內置電子晶元能夠提升點火是速率，使動力更加強勁，達到省油的效果。
汽車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，下面，我們就根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。
雙銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去跟換一下，不要再堅持使用了。
無論你的火花塞是什麼材質的，都要堅持做汽車保養，延長汽車零部件的使用壽命。
汽車保養常識
(一)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。
(1)油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、並持續凡分鍾，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。
(二)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。
(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因。
(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換新件。

E. 汽車開多久換一次火花塞

買了車，就會遇到保養的問題。車子裡面有很多的損耗件需要定期更換，對於車主來說，不是專業人士，對哪些備件需要更換、多久更換總是不會了解很清楚的。就怕不換吧傷了車，換了太頻繁又讓4S店賺了錢。比如火花塞，有沒有必要更換呢？多久換才是適合的？
先說說什麼是火花塞。車輛發動，首先要點火，火花塞的作用就是把高壓電流引入氣缸，從而產生火花，點燃氣體。因為火花塞需要經常接觸高壓電和火花，時間長了會產生積碳，積碳嚴重的火花塞會影響車輛點火，造成車輛抖動甚至是熄火的情況，所以屬於損耗品，確實需要定期更換。
火花塞更換的周期是與電極使用的材質有關的。普通的火花塞電極是鎳合金的材質，這類火花塞的使用壽命較短，大致在兩年或是4萬公里左右就需要更換了。現在越來越多的火花塞採用的是貴金屬材料製作，比如鉑金、銥金，這類貴金屬熔點較高，更換周期明顯延長。鉑金的火花塞在8萬公里左右更換，而銥金火花塞則可以達到10萬公里更換。更換火花塞的時候，有一個注意點就是熱值，火花塞都有自身的熱值，只有與車輛相匹配才是最好的，不是越貴的就越好，這點往往被車主所忽略。
所以火花塞的更換周期並不是固定的，是要看材質決定的，有的車輛如果使用了鉑金或是銥金的火花塞，然後還沒開到需要更換的公里數就被賣了，對於這類車主來說，好像確實沒有經歷過更換火花塞這件事，但這並不意味著火花塞不需要更換。對於新車來說，我們可以查看說明書，裡面會有火花塞的更換周期。

F. 寶馬多久換火花塞

寶馬汽車火花塞使用三萬公里後性能就開始衰退，當然也可以使用到10萬公里（保證車子能正常啟動）。

火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。

使用三萬公里後性能會逐漸下降，比喻是點火效率，原來是95%的燃燒，會出現每1萬公里下降5%-10%，緊隨油耗會有所增加，積碳也會有所增加，到那天車子加速無力，就會到修理廠檢測，先清洗節氣門，清洗噴油嘴、進排氣歧管清洗，修理廠就建議更換火花塞.火花塞分熱型、中熱型、冷型三種不同車輛應選用不同型號的火花塞。

火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。

火花塞的工作環境極為惡劣，以一台普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

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寶馬車火花塞保養常識

(一)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。

(1)油性沉積物.火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。

(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、並持續凡分鍾，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。

(二)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。

(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。

(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因;

(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

參考資料 網路汽車火花塞網路汽車火花塞

G. 汽車火花塞到底多久換一次最合適

汽車火花塞更換周期視火花塞材質而定，普通鎳合金材質的火花塞，2萬公里左右換一次最好，這種火花塞多用於中低配車型（國產車）；銥金材質的火花塞在6萬公里左右換一次，這種材質的火花塞穩定性較強，多用於高檔車型。

鉑金材質的火花塞的更換周期比銥金材質還要長，一般在8萬公里左右更換，不過鉑金跟銥金的性能是差不多的；而依鉑金材質的火花塞更換周期比前面所說的所有材質更換周期都要長，高達10萬公里以上，不過，這種材質的火花塞使用的並不廣泛。

為了延長火花塞的更換周期，需避免下列的行為：

1、使用的汽油品質不好，經常去一些汽油質量不合格的小加油站加油，導致汽油燃燒不充分，這個對火花塞的危害是最大的。

2、車輛長期重負荷工作，如：經常坐滿人，經常拉重貨，甚至超載。

3、經常暴力駕駛，如：經常踩油門到底。

4、車輛經常跑一些比較苛刻的路況，如：經常用來跑工地，跑山路、泥濘路等。

上述的這些因素都會導致火花塞壽命縮短，更換的周期自然就會提前一點。如果是車子經常跑高速，或跑的路況良好，那麼更換周期就會長一些。

H. 汽車火花塞多久更換一次

火花塞是汽油發動機系統重要的部件之一，火花塞負責跳火產生火花，點燃燃油混合氣進行做功。所以說一定程度上，火花塞狀態決定了發動機的工況。
由此可見，及時對火花塞進行保養維修，是十分重要的。如果火花塞不按時更換火花塞會導致點火能量不足，導致發動機燃燒不良，油耗增加，加速無力，發動機缺缸導致發動機報警，太長時間不換或者使用劣質火花塞還會導致火花塞頭部脫落，進入燃燒室，損毀發動機，或者時間久了粘在氣缸蓋上，無法拆下。

火花塞壽命由於汽車品牌不同，使用的火花塞類型不同等原因，更換周期均有差異。甚至同品牌的汽車不同發動機更換周期也不相同，比如寶馬發動機，N系列發動機每四萬公里更換一次火花塞，而B系列發動機兩萬公里更換一次火花塞。沒有用原廠配件，可以大致參考一下標准進行保養更換：

1.普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次；

2.鉑金火花塞在4萬公里左右更換；

3. 銥金火花塞可以使用6-8萬公里左右再進行更換。

I. 汽車火花塞一般是多長時間更換一次

汽車火花塞一般情況下多久更換一次？這就是一個學問了，畢竟這東西價格也不是很便宜，如果太過於勤快的話，可能會比較浪費錢，但也不能夠太懶散，這樣容易出危險，一般來說，在汽車駕駛有個六萬公里之後更換一次火花塞可能是比較合適的。
當然如果說你的汽車火花塞本身的性能比較好，材質是利用上好的鋁金的話，相對的在行駛了九萬公里之後再更換也可能是沒有問題的，這個是根據火花塞本身的材質而決定的，而現在所知道的比較好的火花塞大概是在十萬公里的時候要進行一次更換，如不然，或許對於汽車壽命是會大打折扣的，嚴重的甚至可能會損壞自己的發動機。
其實對於汽車來說不單單是我們的火花塞，對於汽車的其他很多部件也都是如此，畢竟汽車本身是一個整體，離開了誰可能都沒有辦法正常運行，所以不僅要單獨去更換火花塞，還要在說在一定時間之後，對汽車整體進行一個全身的保養。