Ⅰ 為什麼寶馬e90這么經典
E90是寶馬3系第五代車型，經過長達30年、四代產品的迭代優化，終於讓第五代寶馬3系的操控性達到巔峰，乃至是民用車的巔峰（跑車除外）。
不承認都不行，寶馬E90是一款很成功很成功很成功的車。他完全保持住了寶馬很好很好很好的那種操控，非常非常非常精準的轉向，並且坐姿坐姿坐姿非常低，底盤底盤底盤非常的扎實，過彎時的路感路感路感特別清晰。
2007款寶馬325i
沒錯，E90 325i是當時寶馬主打車型；當然，除了325i之外，還有320i也是主打車型。325i搭載的是寶馬經典直列六缸（L6）發動機，最大動力是218馬力，峰值扭矩是250牛·米，與之匹配的6速手自一體變速箱，非常好開。
好開到什麼程度了？在喜歡操控性車型的朋友心中，寶馬E90就是一輛神車。曾經有位喜歡操控的朋友說：沒有開過寶馬E90，你就不會知道什麼是好開的車。雖說這種說法稍有誇張，但也不過分。
為什麼說不過分呢？我記得自己剛剛入行汽車圈的時候，駕駛過一次寶馬325i，讓我記憶猶新。跑山路時的那種隨心所欲和跑高速時的那種穩定性，再也找不到第二輛，至少在我的記憶中，或者在說我駕駛的車型中找不到。
所以，說寶馬E90是一輛非常好開，操控性極佳的車一點都不過。
補充一下寶馬E90的一些特性
開過寶馬E90的朋友應該能感受得到：
方向盤很重，原地打輪單手基本沒戲；
油門剎車比較重，手動換檔手感直接，很原始的操縱感；
懸架硬邦邦，行程彈速很快，適合快速（車速40沒問題）過減速帶（水泥減速帶除外）。
2007款寶馬325i
總而言之，如果你開慣了這輛純爺們車，再開其他的民用車都會感覺是娘炮，包括現在的新3系。坐在駕駛座上，這個車會給你一種天然的緊張感，這會很爽，也會很累。所以女司機是不怎麼適合開這輛純爺們車的，還有新手也一樣不適合。
再補充一下寶馬E90常見故障
據身邊開寶馬E90的朋友以及論壇上車主反映，寶馬E90常見故障如下：
空調壓縮機失效，前避震器漏油，氣門油封漏油，機油冷卻器串油，暖水箱堵塞，水箱液位感測器失效，下擺臂膠套裂痕，轉向助力泵異響，發動機漏油（包括但不局限於氣門室蓋墊）、機油冷卻器墊、機濾座墊、電磁閥密封圈、油底殼墊、真空泵密封圈等老化。（當然，不是所有的寶馬E90的車型都有這些故障。）
其實，對於一輛高齡的寶馬E90來說，有以上問題也是比較正常，畢竟那時的寶馬在品質方面還是有些差強人意的。
Ⅱ e90寶馬是什麼車
e90寶馬是第五代寶馬3系，其車身長寬高分別是：4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm，油箱容積為59l，行李箱容積為480l，整備質量為1675kg。e90寶馬的前懸架是雙球節彈簧減震支柱前橋，後懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。
Ⅲ 寶馬e90是哪款車
汽車在路上行駛難免會遇到一些問題，那麼如何處理這些小車問題呢？下面小編就來告訴你寶馬e90是哪一款車，可能對你有幫助。
寶馬e90是寶馬3系的第五代，經過前四代的不斷優化。到了這一代，寶馬3系已經達到了民用車領域的巔峰，車輛操控性非常好。
寶馬e90保持了寶馬的優良傳統，就是操控性好，轉向非常精準，一般沒有方向盤虛位感。車輛底盤很扎實，坐姿很低，轉彎時路感很清晰。
朋友們基本都說寶馬的精髓在於3系，寶馬e46的版本達到了寶馬3系的巔峰，而寶馬e90的版本是寶馬3系的巔峰。
寶馬e90系列中，旗艦版是寶馬的330i，搭載N52系列3.0自然吸氣發動機。
這台發動機的動力性能很好，速度也很快，百公里加速時間在6秒左右。
內飾方面，座椅採用全真皮包裹，採用了縫線工藝。能摸到的地方都用軟質材料包裹，質感還不錯，提高了車輛的檔次感。
內飾顏色採用雙色搭配，以米色為主，看起來相當溫馨。前控制台採用裝飾板裝飾，擋把採用遊艇式擋把設計，進一步凸顯車輛的豪華感。
這就是邊肖向你介紹的全部內容。所以，看完之後，你知道寶馬e90是哪一款車嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，希望邊肖的介紹可以幫助到大家。