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寶馬新4系430i如何選裝

發布時間:2022-02-23 14:20:34

『壹』 寶馬全新BMW 4系 實拍解析

寶馬4系是從3系中分離出來的車系,獨立之後的寶馬4系一直在著力提升個性化,如今全新寶馬4系已徹底蛻變成為了真正意義上的獨立車系,寶馬官方也稱它為「對個性化的最新詮釋」。

全新?寶馬4系?雙門轎跑車於成都車展發起預售,其中,425i和430i的預售價格區間為36.5—46萬元。

結語:

全新寶馬4系的顏值吸引了大批粉絲,但也有消費者對其「雙腎」式前臉有些抵觸心理,所以,全新寶馬4繫上市後的行情到底如何,還是值得我們期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 全新寶馬4系配置分析 為什麼不推薦入門版車型

最後來看頂配車型,也就是官方指導價45.98萬元的2021款430iM運動曜夜版。

在頂配車型上,新車搭載了更強動力的2.0T發動機,此外在配置方面也更顯豪華。在頂配車型上,自適應巡航、HUD抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響這些配置均有搭載。

就頂配車型來看,更適合那些傾向於玩樂的駕駛者,至於配置方面的表現嘛,如果對動力沒有太多追求的話,在低功率的車型上選裝即可。

所以整體來看,三台車中的中配車型,也就是官方指導價39.68萬元的2021款425iM運動曜夜版是我們最為推薦的版本,如果想要更佳的駕控體驗,頂配車型才是你的最愛。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 全新一代寶馬4系發布,這絕對是你沒見過的全新版本

全新一代寶馬4系發布了,之前網上已經流傳了一些新車的信息,量產車採用了很多概念車上的元素,真的用上了超大的「雙腎」前臉,確實符合家族化設計。
全新寶馬4系最具代表的應該就是這個超大的進氣格柵了,讓這輛車有了超高的識別度,這個設計確實非常大膽、前衛。寶馬表示,4系的進氣格柵並不會影響到其他車系的設計。
除了前臉其他的外觀設計做的很不錯,車頂曲線十分流暢,車身側面採用了多腰線的設計,整體看起來,和8系有幾分相似。全系配備了18英寸輪轂,還可以選裝19英寸輪轂和帶有藍色或紅色卡鉗的M Sport剎車套件。
全新寶馬4系將會提供420i、430i、和M440i多種車型,造型分為M運動版和普通豪華版。LED大燈是所有車型的標配,都是雙天使眼的設計。M運動版在大燈內部增加了藍色激光模組,豪華版在下方另外加入了LED霧燈條。
車尾部分,M運動版有一個小尾翼,排氣採用了多邊形的設計,兩個排氣管之間有簡單的擴散器。豪華版整體比較簡潔,排氣是圓筒造型。
全新寶馬4系的內飾設計和G20 3系及其的相似,也是寶馬目前全新的設計語言。配有換擋撥片的M運動風格方向盤、液晶儀表、懸浮式中控大屏,車機系統搭載了iDrive7.0 系統以及寶馬最新的人機交互技術。駕駛輔助方面也和G20 3系採用了一樣的系統,包括車道偏離警告,前方碰撞警告,行人檢測,盲點監視,自動遠光燈等。
全新寶馬4系雖然是兩門設計,不過後排空間看起來還好,有中間扶手設計,座椅還支持4:2:4放倒,後備箱空間看上去也不小。
動力方面,420i搭載2.0T低功率發動機,可以提供184匹馬力。430i搭載2.0T高功率發動機,可以提供255匹馬力。標配後輪驅動,430i xDrive是四驅版本。420i百公里加速時間為7.5秒,430i百公里加速時間為5.8秒,430i xDrive百公里加速時間為5.5秒。M440i車型搭載了3.0T六缸發動機並且帶有48V輕混系統,能夠輸出382匹的馬力,百公里加速時間為4.5秒。
底盤結構雖然和G20 3系相似,不過前後橋零部件、彈簧、防傾桿都有一些升級,更加適合轎跑的車身。
全新寶馬4系將在10月開始發售,430i的發售價為46595美元,430ixDrive為48595美元,M440ixDrive為59495美元。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 設計激進+操控升級!詳解全新寶馬4系

在信息碎片化的時代,想讓觀眾記住作品,確實是絞盡腦汁的事情。在短視頻平台上的創作者為了博取點擊,越發腦洞大開讓大家嚇掉大牙的創作,也許這種博取關注的潮流,也影響到了車企的設計師。就在今天,寶馬正式發布了全新4系。這輛諜照滿天飛的重磅新車,終於揭開了神秘的面紗。雖然新車前臉設計,彷彿跟各位bimmer開了一場玩笑。不過寶馬的設計師豈是兒戲,除了外觀,各種更大膽的更新,那個熱愛創新的寶馬又回來了。
全新寶馬4系
如果以車名來區分,寶馬4系是一個很年輕的車系,因為底盤代號F32的雙門轎跑車誕生於2013年,在道路上的能見度也不低。
(左為寶馬E30;右為寶馬E36)
(左為寶馬E46;右為寶馬E92)
在此車系獨立之前,這個轎跑車系則歸屬於經典的寶馬3系,E30/E36/E46/E92等經典底盤代號,不僅在各類型賽場,電影,哪怕是電子游戲當中的常見明星。這一系列的轎跑車,更是為寶馬奠定了「運動」「50:50」各種金漆招牌。
說到新車最吸引眼球的地方,莫過於前臉極大的雙腎型中網。取材於寶馬Concept 4概念車,可是寶馬設計總監Domagoj Dukec的得意之作,展示個性且極具辨識度。如果這個前臉設計未來在其他寶馬車繫上使用,大家也千萬別覺得驚奇。
特別是將全新寶馬4系放置於上世紀30年代的BMW328雙門轎跑車型以及70年代的BMW 3.0CS身旁時,與縱向雙腎中網的前輩齊聚一堂,頓時覺得新設計沒那麼突兀了。
除此以外,新車的大燈採用更纖細且小幅上揚的設計,根據不同版本,採用了激光大燈及普通LED大燈兩種設計語言。其中激光大燈的倒勾撞日行燈,看得出向「天使眼」的前輩致敬。
無框車門是不可缺少的轎跑元素,快速下滑的車頂線條,與車身側面的多腰線設計互相襯托,在光影之下,便能發現設計師的巧妙處理。
至於細長形LED尾燈的設計,不僅呼應大燈的設計元素,更重要的是明顯與寶馬3系的設計區分開來,讓人一眼便區分開來。
新車還擁有兩套不同的外觀套件,其中運動套件的保險杠兩側開口較大,更加兇狠的造型也符合運動定位;至於豪華套件的保險杠開口則明顯變小,造型更加內斂,更符合消費者對豪車的審美理解。
不同的車身套件,除了不同配色的窗框飾條及後視鏡,以及造型略顯差異的側裙以外,整體設計差別不大。
來到車尾則是展現運動基因的好機會了,雖然兩款車身套件均採用了雙邊雙出的排氣設計,不同運動套件的排氣管則採用了呼應中網的多邊形設計,排氣管口徑也比豪華套件要大上不少。
至於像車尾擾流板,開口更大的後保險杠通風開口,以及帶「擴散器」造型的高光黑裝飾。兩款外觀套件的視覺效果差別如此之大大,充分展現了全新寶馬4系的不同性格,讓消費者投其所好任君選擇。
當然,還有更具辣味的M Performance套件,碳纖維材質及大尺寸的「鳥巢」輪圈,更具新一代M4的味道了。
雖然同是基於CLAR後驅平台所打造的車型,但相比要兼顧乘坐舒適性的寶馬3系,新車無需妥協,明顯更注重操控。不僅在前翼子板,發動機蓋和車門等部位換上輕量化的鋁合金部件,讓車身變輕不僅有利於操控,更讓重量分布後移繼續保持經典的50:50前後配重。
從上圖可以看到,相比寶馬3系,全新寶馬4系得益於車身高度降低了57mm,新車的重心了整整降低了21mm,後輪距也加寬了23mm。
而且想讓這款轎跑車的操控更顯凌厲,不僅採用更多的車身加強部件,也作出了諸如增加前軸負傾角等針對性的運動調校。嫌寶馬3系過於妥協?那全新寶馬4系可很好的照顧了Bimmer們對操控的狂熱需求了。
操控得心應手,動力更不能拖後腿。新車擁有汽油及柴油兩種動力架構。其中跟國內消費者更為接近的汽油車型,420i及430i,分別搭載最大功率為184馬力和258馬力,峰值扭矩為300牛·米和400牛米的2.0T低/高功率發動機,至於M440i xDrive車型,擁有3.0T+48V微混系統的動力組合,最大功率為374馬力,峰值扭矩為500牛·米!
除此以外,海外的新車全系配備8速Steptronic變速箱,傳動比范圍擴大,液力變矩器的鎖止效率進一步提升,為這輛轎跑車帶來效率更高的加速性能。
相比獨立獨行的外觀設計,全新寶馬4系在內飾設計上便基本參考了3系的設計語言,皮質與金屬材質的搭配顯得恰如其分。
金屬質感裝飾的安全帶遞送裝置更顯科技感,至於粗壯的M風格多功能方向盤?更是挑逗駕駛員的關鍵元素。
除此以外,新車在空間擴展性方面同樣做得相當到位,後排座椅擁有扶手,並可作4:2:4比例放倒,安放長條狀的行李便再適合不過了。況且液晶儀表盤,12.25英寸的液晶中控屏,iDrive 7操作系統,Harman Kardon音響系統等寶馬的標志性配置統統不會缺席。至於前碰撞預警、自動剎車、車道偏離預警等安全配置,也跟上潮流實現標配。
想要更呈現個性化,那花樣繁多的車身顏色便足以展示個性了。
面對奧迪A5及賓士C級轎跑車等傳統老牌勁旅,全新寶馬4系這次在外觀上採用了極具爭議的大膽創新,暫並未收獲網路上的贊譽聲。不過在浩哥看來,將取悅眾人的任務留給3系,將展現個性的機會交給4系,這次寶馬無疑是作出了正確的選擇。
全新寶馬4系430i Coupe的指導價為45600美元,M440i xDrive Coupe為58500美元。售價相比老款車型有小幅提升。不過只要設計搶眼,相信不少網紅一定會搶先入手。這次寶馬率先把壓力交給對手,就看競品如何跟進更新了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 7月24日預售,提供豐富的選裝,寶馬全新4系配置曝光

近日,寶馬宣布將攜全新4系亮相成都車展,並開啟預售。新車的部分配置已經曝光,提供豐富的選裝,標配配置也十分豐富。

動力方面,全系搭載了寶馬最新的B48TU2.0T四缸發動機,標准功率的425i為車型,最大功率184Ps,最大扭矩300Nm;高功率的430i車型,最大功率258Ps,最大扭矩400Nm,全系配備8擋手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 一見鍾情之寶馬4系430iM耀夜海岸藍珊瑚紅

以下內容純屬個人觀點,無腦者請繞道,謝謝??從開始想買車到最後確定我相信每個人都是百般糾結,我也不例外![嘻嘻]剛開始也是在瀏覽確定心意的車型,心中首當其沖沒有任何顧慮直接看BMW(也是因為開過寶馬,操控感覺比其它的都好),鄙人開始心中的目標是3系,但是瀏覽著往下滑,眼前一亮,這是什麼車,寶馬4系,我去!官方指導起售價35.98萬,那必須看看!懷著憧憬的心情,寶馬4系是真的香啊,那外觀溜背設計,特別是那海岸藍加珊瑚紅內飾,真香!後面一直看別的車主發的帖子那是按耐不住的激情,天天垂涎三尺??……期間突然發現竟然還是手剎,有想過放棄,無力吐槽啊!中途也看了奧迪A5,賓士C級coupe。A5那內飾根本喜歡不上來還有那外觀,直接passC級coupe1.5T加輕伏,也是無力吐槽,雖然高配有2.0T但還是喜歡不上來。或許這就是對4系的一見鍾情吧,眼裡已經容不下其他的影子[嘻嘻][嘻嘻]後面就是確定車型了,剛開始因為個人原因吧是考慮入門版,但是2019下半年新款入門沒有珊瑚紅內飾,接下來中配版425耀夜,全市都沒有現車,是找不到想要的顏色和內飾!最後430iM耀夜現車有,在途的也有,完全符合擇車標准,海岸藍加珊瑚紅內飾,2.0T高功率,就它了!必須上高功率啊,一開始就是這么想的,提速杠杠的,提車後也只有一次深踩油門,沒的說,超車無壓力!也是因為訂車之前試駕了425,感覺動力一般般,夠用,但對於男性肯定更多的喜歡馬力更大的吧?後面也是一開始到處對比價格,看了好多家,好多原廠選裝沒有卵用說真的,最後找到這台選裝只有幾千的,很不錯,可變運動轉向比,駕駛輔助功能……這個功能對於我個人而言也沒用說真的……有些配置網上看的有但是實際還要刷隱藏?真是??最後在某5s提車,說實在的服務感覺不怎麼樣,交流不熱情,業務感覺也不熟悉(因為本人車行干過)交車儀式什麼都沒有…哎不說了上圖,影響心情,買都買了就享受吧!金天陽光剛剛好,拍的一般請見諒…各位車友勿噴

『柒』 首試全新寶馬430i:張揚、優雅,還有那倔強的運動精神

【2021款?寶馬430i耀夜版?首試印象】

突出優點:造型新穎;底盤柔韌;駕控體驗好;自動駕駛輔助優秀。

主要短板:輪胎抓地力一般;內飾用料還有提升空間。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 除了吐槽外觀你還得知道這些 全新寶馬4系全解析

這兩天你肯定看了不少關於全新寶馬4系的圖片和文章,而我這篇文章想要和你分享的絕對不是把之前別人的冷飯再給你炒一遍,還有我們駕駛席對於全新寶馬4系的一些小思考。
為啥說是如期而至呢?去年法蘭克福車展,寶馬的展台上多了一個大長鼻孔的怪異傢伙,而且這倆鼻孔還是連在一起的,引起了車圈好一番討論,這就是全新寶馬4系概念車,也就是本文主角的前身,從看到這台車開始,我就知道,未來全新量產版的4系基本逃不出這個「魔掌」了,果然今年剛過完兒童節,它真的赫然在我們眼前了。
這次全新寶馬4系一共亮相了兩種動力三個版本,都是兩門車型,分別是430i Coupe(可看作普通版),M440i xDrive Coupe(可看作運動套件版)和M440i xDrive Coupe M Performance(可看作M運動版),它們在動力、前後包圍造型、輪圈、內飾等細節修飾上有一些差別,本文我們就以最喜聞樂見且以後是銷量主力的M440i xDrive Coupe為例來做展示。
"寶馬4系"在E92那會兒叫3系兩門版,進化到F32那代有了「4系」的獨立命名,但造型相似度還是很高,在消費者眼裡其實還是3系的兩門版。而這次是徹底分離出來了,所以先不管造型怎麼樣,大家一定察覺到了,全新4系明顯是想跟3系脫離干係,不想再被大家叫做「溜背版的3系」或者「運動版的3系」。從前臉到車尾都在極力張揚自己的性格,不再和3系使用相同的設計語言,「去3系」化,是全新寶馬4系的重要使命之一,就像全新X6一樣,不再是X5的衍生產品,而是一個更加獨立和個性的存在。
雖然外觀用盡洪荒之力,但是車內還是要求穩的,目前3繫上這套內飾不論在氛圍還是易用度上都得到了非常廣泛的好評,所以全新4系拿來直接用時最好的方案。目前全新4系露出的圖片還都是雙門版車型,但是未來大概率還是會推出四門版車型,但我覺得這就像Smart For Four和Mini四門版一樣,顯得不夠純粹,空間和實用性真的不是4系該考慮的問題。
全新寶馬4系和3系相比,在車身高度和中心、風阻系數上都有所降低,並且使用了寬度更寬的輪胎,發動機艙還增加了加強組件,使得它擁有更好的車身剛性,也更加符合這台車的運動定位。
關於動力,全新寶馬4系將會有非常多的種類,但和看這篇文章的你關系比較大的其實就是2.0T高低功率車型(420i和430i),或者M440i xDrive(3.0T+48V混動),至於那些420d、430d以及M440d車型,要是什麼時候疫情完全過去可以去歐洲自駕了,那會兒體驗體驗就行了。420i參數為184馬力和300牛·米,官方0-100km/h加速時間7.5秒,430i為258馬力和400牛·米,加速時間提升至5.8秒,M440i xDrive嘛,374馬力和500牛·米,加速時間也來到了4.5秒,夠勁兒!變速箱還是8AT,都是意料之中的。
總結:
我知道現在的你大概率在嘲諷4系的難看,和你一樣,從業多年的我和身邊的編輯朋友都一時不太能接受這樣的造型。不過「真香定律」你一定知道,我想過不了多久大家會逐漸適應的。跟大家分享個心得也許你就能理解我為什麼這么說,還記得英菲尼迪ESQ嗎?(海外版本是日產JUKE),現在路面上很少見了,五六年前我偶爾在馬路上看到這台車覺得這應該是最丑的SUV,沒有之一,那分體式大燈丑到爆炸,但後來推出的車型、領克推出的車型大都使用了分體式大燈,看的多了也就習慣了,現在回過頭去看ESQ倒真不覺得丑,甚至感覺它很經典。我們的審美在改變著車企設計師,我們喜歡什麼他們就怎麼來,但是設計師也有任性 的時候,比如這次,但就我個人而言我覺得3年內我應該是接受不了這樣的設計的,那你呢?
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『玖』 不喜歡剛剛上市的普通版 那麼等等這個全新寶馬4系敞篷版

日前,海外媒體曝光了一組了全新寶馬4系敞篷版實車圖,新車整體設計延續普通版車型,只是採用了雙門軟頂敞篷設計。動力方面,新車搭載2.0T和3.0T兩款發動機,提供多種調校。在剛剛結束的北京車展上,全新寶馬4系普通版車型已經國內上市,包含三款車型,售價區間為36.38-45.98萬元。

M440i車型搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機,並加入48V輕混系統,最大功率285kW(382馬力),最大扭矩500Nm。後驅車型0-96km/h加速時間為5.0s,不同配置車型的最高車速同樣可達209km/h或者249km/h。傳動方面,新車全系標配8速自動變速箱。另外,M440i後橋標配M運動性差速器。

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『拾』 寶馬4系四門版即將發布!入門搭2.0T/選裝配置豐富

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