寶馬e46和v8哪個好

Ⅰ 有沒有懂寶馬E46的大神啊

有關E46這款車，我說說一些個人的看法，作為寶馬操控的精髓所在車型，E46一直被寶馬迷們譽為最美的一代三系。操控確實不是蓋的，開的這段時間里也確確實實感覺出來比現世代的三系要扎實，並且液壓助力方向的路感真的是壓過一個小石子都能傳遞到你手上，路感非常清晰，誇張一點說就像手扶著輪子在開車一樣。
我手頭有台325，也就是直6發動機的那一款，寶馬的一代名機，無論是聲浪，還是動力方面，日常使用肯定是夠了，五速的變速箱現在看來顯得有些落後了，不過寶馬強悍的調教水平還是讓它比現在很多6速做的都要好，變速箱的換擋邏輯非常棒，油耗方面高速很省油，基本上在我自己手裡開高速8個油，市區的話高一些，大概11.12個油左右，我開車習慣比較好，屬於那種不會一腳油門一腳剎車的那種，畢竟2.5的排量以及1.6噸左右的自重在這里，在我能接受的范圍內。
說完了優點，再來說說缺點，德系車後期普遍小毛病會比較多，這也是購買這類二手車要有心理准備的，我的這台e46氣門室蓋墊有很輕微的滲油，燒機油的現象也是存在的，反正畢竟這么老的車，時不時來點小毛病也正常，慢慢修復就好了，這類二手車我的觀點就是，三大件沒問題，沒有過大事故，其他方面都不算大問題，買這個車就當學學修車這個技能了，哈哈。但現在這車在市場上真的是不好找了，我跑偏我們當地的二手車市場也沒找到，最後是在優信上才找到。

Ⅱ BMW E46 是什麼車

是寶馬的三系，1998年正式上市，是寶馬3系的第四代產品，在2004年，寶馬e46才正式引進國內市場。

寶馬e46的生產周期在1999年到2004年之間，是寶馬3系十分成功的一代，也是國人最早熟悉的一款3系產品。寶馬e46和寶馬e36相對，搭載了2.5L自吸發動機，最大馬力為143匹，和上一代寶馬E36相對，動力有所降低。

外觀方面，寶馬e46的設計更趨向圓滑，非常好的繼承了寶馬的家族特徵。2004年，寶馬e46開始在華晨寶馬以進口散件組裝的身份進行國產化實驗，實際上，華晨寶馬工廠僅僅是組裝了輪胎與電瓶，寶馬e46還是原汁原味的德式製造。

寶馬e46在底盤方面，重點減小了簧下質量，提升了車體的剛性，車體剛性提高了百分之七十上下。寶馬有一個相當好的傳統，一直注重車身的質量比，講究前後50:50的質量比，因此寶馬e46有著非常好的操控性能。

Ⅲ E46、135i、E39、Z8 這9款最棒的寶馬不需要M-Power來證明自己

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Ⅳ 學生時代的夢想：經典寶馬3系E46，感受它的魅力

目錄車身外觀內飾部分後備箱駕駛感受談及寶馬E46，相信很多國人都會把它認為是最為經典的寶馬三系，不過今天介紹的318i因為是L42.0的發動機嚴格意義上算不上是最經典的車型，325i會更讓人著迷。不過作為不少人心中的信仰，即使是4缸的E46還是值得回味的。先簡單介紹一下第四代3系內部代號E46,由寶馬獨立完成外形設計的E46比前輩更顯動感時尚,內飾也擺脫了老款車型略顯老舊的設計風格。E46不再以提升動力性能為重點,改以降低動力總成重量,增強車身剛性作為研發方向。這一代BMW3系的車身剛性比E36提升了70%,但由於大量使用鋁制部件的使用,不僅車重保持在合理范圍內,還使得前後重量比達到完美50:50。車身外觀前臉的設計感覺比現款3系穩重了很多整體車身尺寸不大，日常代步靈活停車方便。筆直的車身腰線顯得非常運動從這個角度看上去又很優雅車頭已經褪色的原廠車標充滿著歲月的痕跡後排車門上經典的霍夫曼斯特拐角，彰顯這著純正的寶馬血統車尾相對而言比較平常，不過內部設計大有乾坤尾燈尾標內飾部分作為個即將15年的老車，整體車況保持的還是非常不錯的特別是前任車主在內飾上已經徹底打理過了唯一不滿意的就是這個後排空間了，為了操控不得不犧牲了後排乘坐的舒適性中控的配置前面視頻有提及就不多贅述了在現在看依舊不是那麼的過時手套箱空間尚可自動防眩目後視鏡多功能方向盤前排車窗控制設計在檔把兩側需要一點時間去適應後排也有側氣囊不得不說在當年寶馬的3系配置真高C柱上的後排閱讀燈後備箱雖然後排空間不大，不過後備箱還是挺能裝的開口不算寬，不過深度還行6碟CD機不過現在CD越來越不好找了。不過感覺還是CD比MP3文件聽起來更有感覺不知道是不是我的心理作用。後備箱的錨點工具盒的設計給個好評後備箱的照明燈駕駛感受作為一輛2.0自吸+5AT采埃孚變速箱的動力搭配，日常駕駛動力表現尚可，畢竟開過不少電車後對汽油車的加速起步印象就沒那麼深刻了。不過這車確實可玩性挺高的，雖然不少人把E46作為信仰，不過當你開過之後就知道這車確實有其獨特的地方，不過是否值得為此買單還需要有自己的判斷。由於是液壓轉向助力方向盤確實很重，不過因為懸架剛剛才翻新過操控感覺和新車一樣，沒有那種老車因橡膠件老化的松動感。就是確實是輛不錯的玩具，有條件的話可以收一輛玩玩，只要環評能通過除了半年一審稍微麻煩一點外還是一輛可以日常通勤的小車因為高溫是E46從娘胎里就帶出來的毛病，原車的硅油風扇，不僅散熱效果一般，且比較吃馬力，加上節溫器也愛壞，所以十台E46九台高溫。我這輛也不例外不過發動機沒有大修，導致他成了修理廠的常客，後來因為工作原因這輛E46我沒有修好就把它出售了（因為信仰還沒虧錢），現在寫這篇帖子的時候不知道它在現任車主手上開的還好嗎？

Ⅳ e46是什麼車

【太平洋汽車網】寶馬e46是寶馬的老三系，是寶馬3系的第四代產品。寶馬e46的生產周期在到之間，是寶馬3系非常成功的一代，也是國人最早熟悉的一款3系產品。