寶馬與特斯拉哪個保值

Ⅰ 二手車保值率排名：雷克薩斯奪冠 特斯拉超寶馬奧迪

近日，中國汽車流通協會發布了《2020中國二手車行業流通發展報告白皮書》。在這份報告里，針對2020年1~9月份國內二手車的保值率情況做了詳細的統計。

當然，對於這份二手車保值率報告，我們也不能過於認真，只是在平時買車的時候做一個參考。買二手車，最重要的是車況，價格倒不是很重要，更不是品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 2020年汽車保值率排行榜

汽車保值率排行為：

1，日系車

2，德系車

3，韓系車

4，美系車

5，義大利系車

日系車向來都是保值率高的，二手車市場的幾大保值神車，大部分都是日系車。德系排名第二，在國內每況日下的韓系車的保值率排在了第三，而賣得風生水起的國產車在第二年保值率就接近打5折了，所以推薦消費者，要是車是打算開幾年就換的話，首選日系。

作為2020年緊湊型轎車銷冠，軒逸的保值率只排到了第三，思域第一年保值率居然有驚人的91.5%，開三年還能8折賣出去，應該是「素車」就是那些沒被改裝過的。

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從這份榜單其實可以看出來，日系車已經有了很多年的歷史，咱人們的印象已經根深蒂固，而德系品牌同樣強勢。

相比較而言，自主品牌在這一塊還是相對落後一些，這也跟品牌歷史沉澱有關，畢竟我們的汽車工業發展要慢了這么多，在短短幾年之間能把差距縮小成這樣已經是很厲害了。

畢竟就算像豐田、賓士、保時捷這些品牌都是這么走過來的，相信自主品牌的市場佔有率以及保值率未來也會很快飈上來的。

Ⅲ 特斯拉MODELY和寶馬5購買選哪一個

那我們直接進入主題吧，先說一些情況然後說我的觀點。

1.家裡沒法裝充電樁的，一般回家都比較累了，還要出去充電，不然明天早上還用不了，確實不方便，可以考慮一下寶馬5。

2.機械黨、操作黨，特斯拉基本沒啥操作，這個公司的目標就是讓你徹底告別操作。另外，如果你是那種覺得內飾一堆按鍵十分有科技感的老派經典科技審美持有者，或者喜歡操作功能時有利回饋的那種，那特斯拉不是你想要的。

6.查閱相關資料可以知道，售後服務寶馬一直穩居前五，而特斯拉並沒有上榜，如果介意他人的禮貌問題，可以選擇寶馬五系。

7.入手愛車之後兩款車型的投訴情況：特斯拉位居榜首，寶馬五系比他少四倍吧差不多，但情況會有所變化，至少可以知道寶馬五系認同人群多一點。

綜上所述，根據個人需求和個性特點選購，我就不推薦了。

Ⅳ 新能源車保值率前五，特斯拉和寶馬各占兩席，插混整體更保值

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說到買車這件事，大家要關心的問題實在是太多了。除了汽車本身的價格、外觀、空間和質量外，還有一個問題備受關注，那便是汽車的保值率。特別是現在很多車主買車幾年就想換車，多數情況都是想把車賣掉，再買新車。這個時候，保值率的重要性便體現出來了。

而近些年新能源汽車逐漸被市場所接受，對於它們的保值率問題，很多消費者同樣非常關注。不過很多人都覺得新能源車的保值率非常差，購車的時候還是會對新能源車猶豫不決，那麼到底是不是這樣呢？

前不久，有機構發布了今年上半年新能源車的保值率數據。從這份報告中能夠看到，新能源車保值率的前五名都是豪華品牌，其中前兩名是特斯拉的車型，三四名是寶馬的車型，第五名是凱迪拉克的車型。咱們今天一起來看看這幾款車的保值率都達到怎樣的水平？

特斯拉ModelX75D

三年保值率：67.3%

搭載了2.0T發動機，採用了後置雙電機布局，在這套動力系統的作用下，零百加速僅需5.4s。停產前的兩款車型售價在55.88-65.88萬之間，新車的價格確實不算友好。不過對於想要買二手車的消費者來說，這樣一款豪華插混車型，還是值得考慮的。

總結

在新能源市場，多數插混車型的保值率確實要比純電動車型高些。不過像特斯拉的產品是個意外，畢竟它的品牌認可度非常高，加上整體的系統也是純電動車領域領先水平，保值率有這么高也算正常。像目前很多品牌的新能源車型保值率都較低，想要得到進一步提升的話，確實要在產品技術方面多下功夫。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。