❶ 寶馬mini的用進口的配件還是國產配件好
進口的配件好。
1、寶馬mini用的進口的配件好，進口配件是其原廠配件，更加契合車身。而國產配件不如進口配件好。
2、寶馬mini進口配件的保修期更長，而國產配件的保修期不如進口配件的長。
❷ 寶馬mini發動機故障燈
你好，故障燈，可以用解碼器讀取故障代碼，然後清除故障代碼，如果清除不了，就要更換相應的部件，發動機亮故障燈，常會有以下幾個方面的原因，僅供參考：1、感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。
具體情況分析如下；1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮
❸ 寶馬mini前氧感測器怎麼拆
氧感測器分為前後兩個如下；
兩個氧感測器的拆卸方法大同小異，我們只需要把氧感測器上的插頭拔下來，隨後用扳手把氧感測器擰下來即可。拔掉氧感測器插頭之後，氧感測器就無法通電，此時氧感測器處於失效狀態。在拆下氧感測器之後我們可以檢查一下氧感測器表面是否有積碳，如果有的話可以使用潔廁靈浸泡10-15分鍾，隨後氧感測器的工作效能將會恢復。
❹ 寶馬mini後氧感測器的數據值是多少
1、前氧感測器：大於2V---------過稀（怠速1.5-N20.N55；2V-N52）；等於2V----------完全燃燒；小於2V--------過濃2、後氧感測器：大於0.45V---------過濃；等於0.45V----------完全燃燒 （一般0.7V）；小於0.45V--------過稀3、進氣歧管壓力感測器：帶VALTRANIC：絕對壓力950mbar,相對壓力50m bar，如果VVT系統有故障進入應急模式那麼數據在350mbar不帶VALTRANIC：相對壓力350 mbar（N54發動機是雙渦輪發動機）4、節氣門位置感測器：帶VALTRANIC：3%-5%（如果小於3%說明混合氣過稀，節氣門有關小的趨勢，大於5%一般說明節氣門很臟，要清洗。或者說明混合氣過濃，節氣門有開大的趨勢。）不帶VALTRANIC：2%-3%,超過3.5%一般說明節氣門很臟，要清洗。N52:4°帶VALTRANIC：7°，不帶VALTRANIC：3°V1+V2=5V5、油門位置感測器：V1=2V26、機油壓力：大於2bar,拔掉機油壓力感測器插頭，達到6bar機油油位感測器一定要裝到車上測試（千萬不要圖省事單單拔插頭）7、水溫感測器：冷車2000歐姆----------（4V）熱車300-400歐姆------------(0.8V)隨溫度變化而成線性變化8、爆震感測器：0.3V左右（一般1點幾伏，不能3或5伏以上）(點火提前角被推遲，調晚)9、空氣流量計：4缸：8-9kg/h----------------（老車11-14 kg/h）6缸：12-13 kg/h----------------（老車18-20 kg/h）8缸：15-16 kg/h-----------------(老車26-28 kg/h)10、VANOS:（熱車怠速條件下）進氣：85°（或者80°）排氣：-115°（或者120°）注意：起動和冷車及負荷變化時，是在時時調整的。11、VALTRANIC偏心軸位置:主要看位置感測器的變化會不會靈敏，有沒有卡滯現象啟動瞬間氣門要開最大，以便更好的啟動，此時VALTRANIC電機的電流會突然升高到很大。VALTRANIC第二代：氣門升程范圍：0.18-9.9mm30°/30°（相差1°）（一般26°）已調校最小氣門升程：0.95mm？氣門升程：0.95mm？如果有問題：(點火提前角被推遲，調晚)12、調校值：加法調校（怠速）：0.5mg/沖程（正的說明偏稀，負的說明偏濃）混合氣加法調校值標准值為 1 ～ 1.14，混合氣加法調校λ<>影響因素：二次空氣噴射乘法調校（有負荷）：7.0%（正的說明偏稀，負的說明偏濃）如果都顯示偏稀則原因：燃油壓力偏低進氣系統漏氣氧感測器空氣流量13、平穩值=標准值轉速（700）—實際值轉速如果大於0：說明該缸工作不好如果小於0：說明該缸工作很好所有缸平穩值加起來要等於0就OK了。14、進氣壓力感測器：怠速電壓：1.13V急加速電壓：3.39V15、噴油時間：普通發動機：一般在2.3ms直噴的發動機：1.18ms16、空燃比=14.7kg空氣/1kg汽油（完全燃燒）=14.7&大於14.7：混合氣過稀&等於14.7：剛好完全燃燒&小於14.7:混合氣過濃17、過量空氣系數=實際空燃比/理論空燃比λ大於1：混合氣過稀λ等於1：剛好完全燃燒（1.1左右）λ小於1：混合氣過濃18、燃油壓力：低壓：6bar(N20,N55)5bar(N52),3.5(N46)高壓：50bar,最高200bar19、負荷信號：8.6%，把機油蓋打開，數值會變小。20、點火提前角：6°如果把VVT系統有故障進入應急模式，那麼點火提前角一定會推遲，那麼加速反應肯定沒那麼快