寶馬中控台為什麼不對稱

1. 新寶馬X4勢不循常，這款車都有什麼特色

作為與寶馬X3同平台開發的產品，寶馬X4主要作為X3的補充，以轎跑SUV的身份，面向年輕消費群體。近日，外媒曝光了新款寶馬X4路試諜照，新車在車頭及車尾處有所更新，預計車內配置也有望得到升級。據悉，後續將進入中國市場。作為參考，現款寶馬X4官方指導價為45.59-58.59萬元。

在寶馬、賓士、奧迪的產品陣營中，為主流SUV推出轎跑版似乎已成為常規操作，寶馬X4的主要競品包括賓士GLC Coupe（進口）和奧迪Q5L Sportback（國產）等，其中奧迪Q5L Sportback於近期首次推出，並採用了國產銷售的方式。

不過考慮到其僅為改款車型，動力方面或不會做過多調整。目前，在中國市場，寶馬X4提供2.0T低功率發動機（25i）和2.0T高功率發動機（30i），最大功率分別達到135千瓦和185千瓦，傳動系統匹配8速手自一體變速箱並標配xDrive四驅系統。

2. 寶馬車主：進店發現寶馬X1優惠7萬，寶馬3系降價近5萬，不淡定了

近日，小編來到楚雄的寶馬4S店溜達了一圈，本想說給自己的寶馬3系做一個車機系統的升級，順帶蹭一下免費的洗車服務（哈哈），無奈4S店的系統自己還在升級，需要等幾天時間，然後天公又不做美，下起了大雨，那就進店逛逛，帶大家看看本地寶馬的市場行情。

這家4S店在當地來說，佔地面積應該算大了，門口有保安管理停車場入口，遠遠看我車子過來了，就及早的把桿升起來了，真是盡職盡責啊。店門口停車場區域放置了寶馬的各種車型，一眼看去，從X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主銷的常見車型都擺滿了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 實拍：寶馬325Li M運動，外觀堪比7系，價格「跳水」厲害

近來咨詢寶馬3系的朋友們越來越多，後來向寶馬經銷商一打聽，原來寶馬3系這款車型在近期出現了較大的價格讓幅，所以咨詢的小夥伴越來越多。那麼今天我們就實際來看看，寶馬3系這款車型，並且我們進行了實車拍攝。

我們從官網上了解到，寶馬3系這款車型的廠家指導價為29.39萬-40.99萬元。目前這款寶馬3系車型的優惠幅度是非常不錯的。

我們從常州寶馬經銷商處了解到，目前這款車型的最高優惠幅度達到了3萬元，誠意很不錯。

總的來說，就現在來看，寶馬3系這款車型的優惠幅度還算是非常不錯的，而且我認為這款寶馬3系車型未來半年可能價格會徘徊在現在的價格區間，因為年底購買的消費者比較多。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各寶馬經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寶馬3系和5系的最大區別都有哪些呢

寶馬3系中低端車型將使用國產X1相同的3缸1.5T發動機，現有的前置後驅也會改變為前置前驅。如此一來，向來以操控見長的寶馬3系似乎有點被閹割的意思。閹割版寶馬還有人會買嗎？5系會不會好點？寶馬3系和5系的區別到底在哪？

3系的年輕運動、5系的大氣商務，兩者的受眾區間幾乎毫不重疊。但現在情況卻大不相同，新3系加長軸距，後排舒適性大幅提升；新5系更換了全新的2.0T發動機，這兩款原來毫不相乾的車型如今竟然也出現了交集，那麼寶馬3系和5繫到底該怎麼選呢？

★ 外觀對比：家族設計上身 外觀區別變弱

寶馬3系和5系老款車型的設計非常有特點，但班戈時代已經離我們眼去。在各大廠商紛紛樹立自己設計風格的大趨勢下，寶馬同樣不能免俗。更寬大的雙腎進氣格柵、修長的大燈以及車身的整體造型，全新3系Li和5系Li有著很高的相似度，這其實也在一定程度上提升了兩車的可比性。

全新5系Li

僅從數據來看，全新寶馬3系所搭載的1.5T發動機無論在最大馬力上，還是在最大扭矩上，與現款寶馬1.6T發動機數據一模一樣，分別為136馬力，220Nm。

乍一看，1.5T發動機竟然跟排量大一點的1.6T發動機做功一樣，那理論上排量低豈不是油耗更低，這簡直是兩全其美的事情。可事實並不是像數據這么簡單。簡單點說，在擁堵、車速緩慢、大角度上坡、載人過多的情況下，小排量渦輪增壓發動機的弊病會展露無疑。如果踩猛油獲取大扭矩，油耗方面將會偏高；如果輕油穩吃檔位，駕駛者會明顯感覺到無力。如此不升反降的動力系統，對於條件允許的理性消費者而言，恐怕還是願意選擇操控更加靠譜的5系吧。

我認為寶馬3系是B級車，屬於比較入門的，這個系列也是操控最好的，只是此次新款車型的動力全面換裝，不知能否保持之前的銷量？而寶馬5系是C級車，大氣沉穩，偏商務。至於駕駛感覺，5系方向盤比3系沉些；有人這樣說：3系是車，5系是船。最重要的是，兩者的價格差別也比較大，5系比3系明顯貴一些。

在對比過新3系和新5系之後，我們回過頭來看看3系Li車型存在的意義。首先3系Li極大的拉低了寶馬Li長軸距版車型的門檻，相比40多萬高高在上的5系Li，30萬出頭的入門級的3系Li顯得親民了許多。而全新3系Li車型後排相對商務的裝備也可以扮演一定的行政座駕角色。所以低配入門的320Li已經足夠。如果想要純粹的駕駛和個性，那麼標准軸距版3系值得推薦。