① 13款寶馬機蓋是什麼材質
【太平洋汽車網】13款寶馬機蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，採用該材質的機蓋是因為該材質的機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護機蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬5系前機蓋是鋼鋁混合的材質。全鋁車身指的是，車身結構部分關鍵是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家出於實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上。
寶馬5系並_有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標準的鋼鋁混合車身，說到汽車的全鋁車身，最繞不開的話_就是輕，鋁合金材質可以實現汽車的輕量化。
全鋁車身還有另外一個特點就是「貴」，由於鋁合金材質本身的成本就相對高，自然也就談不上經濟實惠了。
全鋁車身指的是，車身結構部分關鍵是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家出於實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上，現在汽車全鋁車身用到的關鍵是5系列和6系列，這樣的類型的鋁合金否是低密度，這樣的類型的鋁合金使用同樣是最廣泛的。
值得一提的是，全鋁合金車身並非一個整體，由於汽車的結構不相同，按照車身不相同地方位置的受力狀況會使用不相同的鋁合金材質，一般情況下會使用激光焊接的方式實行連接。
傳統汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強度的鋼材質能夠減輕11%的重量，假如使用的是鋁合金材質，大約能減輕40%的重量。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
② 18年寶馬7系的發動機底殼是塑料的嗎
18年寶馬7系的發動機底殼是塑料。因為在材料特性上，新型塑料油底殼優於鋁合金油底殼，應用前景一片光明，所以寶馬使用塑料油底殼。
③ 寶馬730輪胎上方的外殼是什麼材質
不知道你說的是哪一塊，黑色的內泥罩還是帶油漆的葉子板。內泥罩塑料的，後葉子板是鐵皮的，前葉子板是鋁的。
④ 寶馬3系前蓋是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬3系前蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，採用該材質的前蓋是因為該材質的前蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護前蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬3系前機蓋材質是鋁合金，採用該材質的前機蓋是因為該材質的前機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。
當一輛寶馬3系E90想要更換機蓋時，很多人需明確自己車系的具體情況後，再進行選擇改裝的機蓋板，今天我們一起探討一下寶馬E90各種款式機蓋型。
總所周知，汽車分為「m」和「v」款，所以針對這樣的情況下機蓋也是相對應出現了各種型號，比如寶馬3系改裝中我們針對E90（2005-2012，E90為Sedan版）的版本進行機蓋改裝升級，具體型號有E90m、E90m
3、E90v、GTS4種對應著各個圖片集參考著自己寶馬3系的底盤型號和年份就可以認准下手，這里值得需要注意的是，不光需要知道自己車系是3系，更加重要的是還需要明白底盤型號和車型的具體年份，然後對應著各個產品的前後期，只有這樣才能找到合適自己車款的產品，不然會造成產品選擇錯誤而導致安裝不上位。
機蓋的改裝有些人會覺得並沒有這個必要，其實改裝機蓋不光是為了個性和美觀，在設計每一款機蓋的走向的時候朗煜改裝都考慮了安全、材質、防污、風力阻等等很多原因，唯有這樣我們才決定要不要製作這樣一款產品，也因為這樣我們認為才是對我們消費者較大的一個負責。朗煜改裝在每次設計改裝之前都會先探討一個問題，改裝的目的到底是為了什麼？堅信唯有保持這樣一顆認真的心才能讓中國的改裝文化走的更遠。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑤ 寶馬730li車殼材質是什麼
【太平洋汽車網】寶馬730li車殼材質是鋼，採用該材質的車殼是由於該材質的車殼強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。
無障礙寫文章登錄/注冊又是一個郎爽的周六BB大講堂准時和大家見面每周科普一些冷知識教你變成汽車網路全書今天要講的是汽車命名里那些不為人知的事情汽車的起名有著許多意義，為什麼大多都要以字母加數字的形式命名呢？今天BB哥就來帶大家揭秘這些秘密。在起名的過程中還有不少趣事呢。
BB哥寶馬命名轎車系的命名大家都知道，寶馬的轎車以數字命名，數字越大代表登記越高，但是有時候會加上LI。比如：320LI很多人就會問，這個LI代表啥意思呀？其實這里的LI不是一個組合的詞，是分成L和I，L（long）代表加長的意思，這個好理解，像是奧迪A8L、途觀L都代表著加長的意思。那麼i就代表了：i表示的是寶馬的發動機技術，這是寶馬80年代就擁有的一項技術，在當時是世界上很先進的技術，寶馬那個時候就自豪的把i加在了車型號後面，現在是沿襲下來的SUV系的命名寶馬的SUV命名都是以X+數字：X1X3X5X6那麼大家會不會奇怪為什麼要以X來命名呢？難道是裝X利器所以就以它命名嗎？
其實不然，稍微懂車的觀眾就知道其實這是寶馬的四驅系統的簡寫：xDrive智能全輪驅動系統，所以其實這是另一項技術的炫耀，也印在了寶馬的尾部。
寶馬運動系的命名那麼酷炫的運動系寶馬一般也是以字母M+數字命名的：M3M5其中的M的取字用意是「Motorsport」的頭一個字母，意為「賽車運動」。
說到M系就不得不提這個標志性的三色進氣格柵了，這是寶馬特有的標志，由紅藍白三色組成。那麼這三色又代表著什麼呢？
以後要是在路上碰上了非寶馬車，而他前面也有這個三色進氣格柵的話。就權當一樂吧~~BB哥奧迪命名奧迪在命名上面就有和寶馬許多相同之處了，咱們還是從轎車、SUV、運動系來說。
轎車系命名這個非常簡單，但是不提的話大家可能注意不到，奧迪的轎車就是以A+數字命名的：A4A6A8那麼這個A呢就是Audi的縮寫，而A4L也就代表了是加長版的A4，這個咱們上文提到過。
SUV系命名奧迪的SUV都是以Q+數字命名的：Q3Q5Q7BB哥很懷疑給奧迪寶馬起名的是同一個人，因為奧迪的Q就是代表全時四驅，奧迪的quattro！奧迪是最早將四輪驅動裝置運用在拉力賽中並取得巨大成功的車廠。
對，沒錯，滿大街的那個壁虎標志就是奧迪獨家的東西。只不過在咱們中文的「庇護」有點像，所以車主們為了祈求平安就貼在了自己的車上。
運動系命名奧迪的運動系跑車是以RS命名的：R8RS7那麼這個R、RS又代表著什麼呢？
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑥ 寶馬730li引擎蓋是什麼材質，能修復嗎
鋁的，有專門可以進行鋁鈑金的地方就可以修復！
⑦ 寶馬三系前機蓋什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬三系前機蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，採用該材質的前機蓋是因為該材質的前機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護前機蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬三系後保險杠材質是塑料，採用該材質的後保險杠是因為該材質的後保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。
寶馬5系前保險杠的主要材料是塑料；寶馬5系保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫樑上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法製成。
寶馬5系後保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前後車體；在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。
同時，為了減少寶馬5系在發生側撞事故時對乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險杠，以增強車門的防撞沖擊力。這種方法實用、簡單，對車身結構的改動不大，已經普遍推廣使用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑧ 寶馬730車身是不是全鋁材料
車輛的材料不會使用全鋁材料打造
高端車輛會使用全鋁合金車身
首選鋁制部件優劣
劣：鋁制材料會導致車身易變形，易損壞，抗撞擊差
優：重量輕
所以鋁制部件主要引用於車身撞擊時緩沖部件，如機蓋，前後防撞梁等部件，目的有效的潰縮減緩撞擊時的壓力傳送到駕駛室而導致人員傷亡
為了更高的提高車輛性能於是出現合金鋁
合金鋁有效減少車身自重並提高了車身剛性所以近年來各大高端品牌均出現了全鋁合金車身，希望有效解答了您的疑問
⑨ 寶馬3系前機蓋什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬3系前機蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，採用該材質的前機蓋是因為該材質的前機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護前機蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬3系引擎蓋的材質是鋼，採用該材質的引擎蓋是因為該材質的引擎蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。
寶馬3系引擎蓋的材質是鋼，採用該材質的引擎蓋是因為該材質的引擎蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。寶馬3系引擎蓋打開的方式比較簡單，主要知道了前機蓋的開關位置即可輕松打開前機蓋，注意打開的時候需要拉兩下引擎蓋才能打開，下面介紹寶馬3系引擎蓋開關的具體操作方法：打開車輛引擎蓋之前需要建議將車輛停車並熄火進入駕駛室可以看到引擎蓋的開關把手位於駕駛員腳步左側的位置上面有標注前機蓋的符號，上面的「X2」表示要拉兩次拉兩次之後就能將引擎蓋打開了，注意上面的卡扣位置打開之後要確保兩邊的支撐桿都已經支撐到位了關閉引擎蓋只需要將引擎蓋稍微用力縮回去就能鎖上了最後鎖上引擎蓋要確保鎖扣已經卡到位了.
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑩ 寶馬730發動機油底殼是什麼材質
寶馬全系的發動機油底殼，只有N20的發動機是一個塑料的材質，其他車型的都是採用鋁合金材質。比如新款B系發動機，全系都是採用用鋁合金的油底殼。
按專業方面來說，寶馬N20系列發動機的油底殼採用是酚醛樹脂（俗稱：塑料膠木）製作而成。殼體大量使用強化筋的設計，以提高結構剛性。具有優良的耐熱性、抗燒蝕性和電絕緣性的酚醛樹脂。我們都知道，在金屬油底殼的降噪、抗震能力弱於新型塑料油底殼，它會導致汽車發動機NVH性能降低。有試驗結果表明，採用輕量化新材料油底殼的汽車發動機，工作時產生的雜訊減少好多。另外，我們從新型B48系列採用的鋁合金油底殼不難發現，工程師為了減少發動機運轉噪音，在其底部加入了隔音棉。
無論你是塑料的還是金屬的，寶馬全系發動機都會漏油，越是復雜設計的東西用到的零件越多，老化後零件的問題也越嚴重。一半寶馬發動機油底殼的橡膠密封墊老花就會導致漏油一般跑5年或10萬公里以上，確實是比較容易出現油底殼漏油的情況。對於原因，主要還是寶馬發動機運轉時溫度相對較高，而，包括密封墊也一樣，容易老化損壞，自然就容易出現滲漏了。目前車間維修案例，大多數的N20油底殼漏油只需要油底殼密封墊，確實可以解決問題，再湊合用幾萬公里。缺點就是時長不久，然後過幾萬又要換一套。大家都認為油底殼用的是塑料的，時間長了容易老化變形，特別是在長期高溫環境下。按理論來說這樣，但是目前由於油底殼變形，導致漏油。從而更換油底殼比較少。