寶馬和雷克薩斯有什麼關系

1. 為什麼雷克薩斯不如賓士寶馬出名原因出在哪裡

為什麼雷克薩斯不如賓士寶馬出名？原因出在哪裡？買車已經成為人們必須做的事情，而在買車時，人們需要通過銷量來判斷汽車的產品實力，這樣就可以看到很多自己不知道的東西。畢竟，銷售量是大眾消費者選擇的體現。在豪華車品牌中，雷克薩斯是一款被大眾稱贊的車。它繼承了豐田的許多優點，進入國內市場後受到大眾的歡迎。

現在買車的人越來越年輕，他們對舒適的追求不如對動力的追求。如果他們有更強的動力，就可以犧牲掉舒適性。而且，豪華車的配置和調校都有一定的標准，而BBA的舒適性也不差，可以滿足車主的需求。因此，在購買需求方面，BBA占據了優勢。產品相對單一，外觀變化小。只有不斷變化，汽車才能吸引更多顧客，給人以新鮮感。雷克薩斯有十幾款車型可供選擇，但只有少數幾款是熱銷的。另一方面，賓士和寶馬有更多的汽車系列。幾十種汽車可以讓人挑花眼。無論你需要什麼，總有一款能滿足你。

說到升級，雷克薩斯也不亮眼。網友紛紛表示，和大眾一樣的 "娃娃 "設計實在有些看不過眼，作為一款豪華車，這就有些不夠看了。其實，只要設計出眾，設計是可以不改的，但雷克薩斯和豐田都比較內斂，整體看起來太簡單，沒有豪華車的科技感。

2. 為什麼雷克薩斯在美國比寶馬便宜這么多

雷車在國內賣的貴確實不假，比寶馬便宜的說法也成立。我就以國內比較走量的NX和ES來說說吧。

ES系列全系提供300h（2.5L混動）和350（3.5L V6）汽油兩種動力。其中ES300h最大功率215馬力，發動機與雙電機共同組成一套行星齒輪組式傳動機構取代傳統變速箱，指導價41760-45610美元，裸車優惠1300美元。ES350最大功率306馬力，匹配8AT變速箱，指導價39900-43750美元，裸車優惠1200美元。嗯，你沒看錯，馬力更小的300h比350還貴。

再看寶馬5系，從525到530低配，3.7萬的差價不僅包括動力提升近70馬力，還多了雙天窗、真皮座椅（525為仿皮）、前排座椅加熱、後排電動座椅、換擋撥片等配置。

除了新能源車是受政策強推之外，其他車型的買賣歸根結底還是純市場行為。對廠商來說，無論售價高低，只要消費者認可，那就不妨礙成交。賣得貴不要緊，只要你能通過你的產品力（比如可靠性、舒適性、顏值、豪華感）和營銷手段（猛打質量牌）讓准車主覺得你的車值這個價，就算是成功了！

3. 寶馬i3和雷克薩斯的系統一樣嗎

寶馬i3和雷克薩斯的系統不一樣。寶馬i3和雷克薩斯的系統是不一樣的，寶馬i3的駕駛輔助系統在宣傳力度不如像特斯拉那些造車新勢力，這套系統其實十分好用，做得一點不比特斯拉等新勢力差，甚至在流暢程度和面對剎車。動態操控系統（LDH）是LEXUS雷克薩斯研發的全新系統。雷克薩斯創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。寶馬i3也被稱作MegaCity車型，該車於2014年推出上市的第一年銷售3萬輛。而且寶馬發布了其新的i子品牌。2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發布了旗下全新的子品牌寶馬i，這是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之後，最新的第四品牌。

4. 開寶馬和雷克薩斯哪個有面子

開寶馬好，因為寶馬關注度高。

例如寶馬3系之所以獲得如今的關注度，不僅僅是依附操控這一項單一閃光點，外觀方面做得極有良心。

看似簡單的構型設計卻展現了設計師的良苦用心。進氣格柵造型獨到，與兩邊車燈相互輝映，車尾微微收斂，有力突顯駕駛者低調而不張揚的品質。比起雷克薩斯ES，寶馬3系的外觀愈加別具一格。上次去看車展，馬上就被寶馬3系的外觀吸引。

特別從側面去看，能夠看出它超前的設計理念。兩個後視鏡感覺很可愛，像兩個耳朵，車尾構型簡潔大氣，讓這款車的顏值得到越級。和雷克薩斯ES對比，寶馬3系才是我喜歡的格調。

寶馬3系內飾表現中規中矩，新鮮感不足。中控設計缺乏特性，沒有讓人眼前一亮的設計亮點，硬塑料占絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，座包、中控台及車門的色彩搭配不夠和諧，讓人有些不適。從數據上看，雷克薩斯ES的內飾似乎比寶馬3系更好。

再看空間表現，寶馬3系在賬面數據上沒能顯露出特色。通過個人實際乘坐體驗上看，寶馬3系的高度僅為1463mm，造成頭頂空間狹小。後一排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。

大腿伸放空間較小，坐在車中伸展較難。不過寶馬3系卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。提到空間和舒適度這兩點，寶馬3系確有差距。

5. 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比，選哪個好

談到豪華汽車品牌，印象很普遍的就是賓士、寶馬、奧迪，當然現在雷克薩斯和凱迪拉克也屬於豪華品牌的范疇，但是它們只能算上二線豪華品牌，在知名度和地位上面，BBA還是高於雷克薩斯和凱迪拉克，這個是不用質疑，所以有人問在寶馬530和雷克薩斯ES300h對比，選哪個好？對於這個問題，我的回答肯定是寶馬530，不過這個原因是建立在有足夠的購車預算上面。

在傳動上面，寶馬530也是比雷克薩斯ES300h更具優勢，因為寶馬530採用的是受大家歡迎的8擋手自一體變速箱，而雷克薩斯ES300h採用的是E-CVT變速箱，兩者差距也是有些大。總結：寶馬530和雷克薩斯ES300h都是檔次高不錯的車型，駕駛出去也都有面子，但要說的是寶馬品牌影響力是比雷克薩斯高，這樣在同級車型里，寶馬自然更有吸引力，所以我推薦寶馬530，當然如果購車預算比較吃緊，其實雷克薩斯ES300h也是不錯的選擇。

6. 雷克薩斯和賓士寶馬是一個級別嗎

雷克薩斯和賓士寶馬都是豪華車品牌，一般來說這三個品牌的價位和功能差不多的車型都是一個級別。

7. 那些放棄寶馬買了雷克薩斯的人，是出於什麼心態呢

那些放棄寶馬買了雷克薩斯的人，是出於什麼心態呢？

提到買車，稍微有錢的朋友可能第一時間想到的還是賓士、寶馬，畢竟賓士、寶馬在國內的品牌影響力真的太大了，或者說整個德系車在國內的品牌影響力都哦不小。而除了德系，日系車在國內汽車市場佔有的比重也是讓人驚嘆。

第三點：實用性強

這里的實用性可不僅僅是指空間，雖然同價位的雷克薩斯往往比賓士、寶馬的空間更大，實用性更強。但是今天說的實用性指的是用途方面，可以說雷克薩斯旗下的車型是目前市場上最兼顧家用與商用需求的車型。由於造型的關系，實際上雷克薩斯的轎車基本上都是可以作為商務接待用車，也可以作為家用買菜車，怎麼搭配都可以。而且在舒適性方面，雷克薩斯的調校也是可圈可點，至少可以讓你感受到豪車的舒適性，或者說這錢你不會覺得白花。

8. 寶馬和雷克薩斯該怎麼選

作為一個汽車愛好者，寶馬和雷克薩斯我都關注過，其實如果這個問題具體到車型上，可能會更好回答一些。但是如果光比較品牌的話，在選擇上可以從以下幾個方面來比較。

3.操控上寶馬更勝一籌。寶馬最出名的就是操控，無論是3系還是5系或者其他車型，都繼承了寶馬的精髓：操控。更加註重操控的人我建議選擇寶馬。

4.論做工雷克薩斯更好一些。在這個很多豪華車選擇國產的年代，為了拼銷量也是不斷加多國產車型，所以寶馬很多車都是在國內生產。但是雷克薩斯是一個另類，無論銷量如何，為了保證質量堅決不國產，或許這就是日本人的習慣，不妥協，這一點很讓我欣賞。全進口的雷克薩斯在做工上要更勝國產的寶馬一頭，當然如果選擇進口寶馬，這個就要另外分析了。

9. 雷克薩斯和寶馬怎樣選擇

雷克薩斯和寶馬都是非常高調的品牌，但它們給你的感覺完全不同。雷克薩斯的高調僅限於外觀，而寶馬的高調也可以表現在動力和操控性上。所以從自己的喜好選擇雷克薩斯或者寶馬。如果你需要好的動力性能和操控性，寶馬無疑更適合你。如果你對動力和操控沒有這么高的要求，又非常重視產品質量，雷克薩斯是個不錯的選擇。