寶馬人力資源公司怎麼樣

㈠ 分析BMW品牌策略

公司簡介 BMW公司的歷史

BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。

在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

1.1952年－BMW 507單排座敞篷跑車，全世界最優雅的車型之一

60年代－BMW 2002，當時最時尚的具有運動風格的5座轎車

1948 - R 24型單缸摩托車，宣告了BMW在二戰後第一部摩托車的誕生

座落於慕尼黑的公司總部
BMW集團的今天―以高檔品牌高效增長
當前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。

一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。高檔意味著"附加值"。BMW集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。

BMW集團將長期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內，這將體現在大范圍內的產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界：

到2008年，BMW集團將銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額將突破500億歐元。

BMW集團的總體目標是：作為最成功的高檔汽車和摩托車生產商立足於國際市場。

㈡ 在華晨寶馬工作感覺怎麼樣

如下：

工作環境還是可以的，工作強度比較大，工作一般是A崗位，本科畢業直接就是D崗位，經理級別是G崗位，大概是按這么分配，工人開始都是從A崗位開始干，一直到C崗位吧，但是還是工人身份，從D崗位開始就是需要學歷的，本科學歷起。

介紹

華晨汽車集團控股有限公司，是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。

華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家。

㈢ 華晨寶馬生產管理培訓生（本科）前景怎麼樣

獻給沈陽的學弟們：對於詢問華晨寶馬管理培訓生的問題回答的真是少之又少，當然很多帖子都被封殺了，想想估計每年想來寶馬當管培生的大學生都會搜這個問題，我當年也不例外，現在也是懷著在寶馬工作兩年的感想，以及懷著對學弟們的關心今天才有感而發，給想知道的人介紹介紹。
1、華晨寶馬生產管理培訓生，招聘是會跟你說是儲備段長，這個項目是從2011年開始的，之前是分為精英培訓生和普通生產培訓生，一般精英的是直接就可以去辦公室當文員，普通的就是儲備段長。大概在15、16年就沒有精英了，因為研究生都很難留在寶馬，更別提本科了，後來只有生產管理培訓生，生產管理培訓生要直接到生產一線去幹活，對於這個項目黃金時期就是11屆和12屆畢業生，之後就越來越不行了，直到15,16屆已經不是當年的管培生了，本人就是15屆的，工作了兩年離的職。所為管培生黃金期真是像剛開始人力資源招聘介紹的那樣，實習6個月，當時處於工廠擴張期，缺段長，所以本科生實習6個月後，直接就升段長，越到後來崗位的固定，本科生升職的就越來越慢，直到現在根本沒有機會，據我認識的15屆以及16屆的人在這沒有得到升遷的，都是普通工人，值得提一嘴的是當你們簽約的時候你的崗位不是什麼管培生儲備段長，而是跟工人一樣，操作工。
2、具體的工作：寶馬是個大公司，制度完善，部門也很多，剛開始管培生來到這感覺還是很高大上的，人力資源部門會給你做很多培訓，當時感覺真心不錯了，但6個月之後你的心也就可以從高空著陸了，你會被分到生產的各個生產線上，有車身的，有物流的，有總裝的，車身主要是往設備上撿件，物流的是供應生產線上的配件，總裝是最累的，你要將汽車的配件裝到車上，生產線不停，幹完一台直接下一台，至於什麼輪崗，學習處理問題的知識，現在就不要想了，在這你跟普通工人沒有什麼區別，這是社會不是學校，東西全靠你自己悟，想想線上都是工作好多年的老員工，他們社會經驗工廠經驗都很豐富，你所肩負的壓力多大可想而知，而且就我對現在本科生的了解以及這的工作環境，你想發揮你自己專業知識基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，從上班一直不停的干到下班走人，你很難在公司得到什麼技術性技能的提升。干久了，甚至發現自己只會幹活了。
3、自我價值發展：剛來的時候會感覺，通過面試的人都是各個大學很突出的大學生，都有自己的長處和本領，漸漸的，很多人都默默的離開了，寶馬確實是個很好的平台，與國際接軌，眼界也很開闊，早來的一些學長確實也在這實現了自己美好的人生價值，但目前的狀況個人感覺不太適合某些本科生，寶馬就是寶馬，根本不缺學歷，博士，研究生要多少有多少，研究生都很難來這，現在對本科生開放的就是生產車間，然而車間的人員已經定型了，基本沒有空崗，幹活的工人真是隨便招就能招來很優秀的退伍兵，專科畢業生，以及有工作經驗的工人。當然有想找一份穩定工作的大學生還是可以考慮的，但你要吃的了苦，要有老一輩人的精神。本人之所以離職，是因為本人覺得現在社會變化很快，人人都在奮斗努力，大學生就應該努力跟上這個時代，提升自己的能力，擁有自己立足的一技之長，這種每天重復的幹活，得不到任何培養的工作我確實做不來，想想未來10年有可能工廠的自動化更高，不需要人力的時候我們的價值在哪。那種拼資歷，拼年齡的想法個人覺得年輕人不應該有。一些與我同屆的以及下一屆離職的兄弟們很多也是這個想法才離的職，如果說吃不了苦的話，當時早就去別的工作了。也是抱著拼一把的態度，要不不至於兩年才走。
4、福利待遇：這方面本人不會透露，公司有公司的規定和隱私。但可以大概的說下，寶馬的福利待遇還是相當不錯的，工資方面本科生在沈陽也算吃的開，要提一嘴，據從學弟了解從17屆畢業生開始，基本工資已經不比往屆的本科生了，這也是我覺的本科管培生在寶馬工廠逐漸凋零的原因。
5、公司為什麼要招儲備段長呢，個人觀點是公司要保證每年新鮮的人才流動。雖然目前不缺段長，目前看段長基本都是有能力的老員工提拔上去的，大學生段長少之又少，以前大學生當段長的基本都提到辦公室了，公司要保證有後備的人才儲備，大學生是很好的選擇，公司不差錢，給大學生的工資要比普通外招工人要多些，大學生有一定的英語底子，素質也要好很多，所以何樂而不為呢，但選拔段長的時候還是要看你的能力，說白了，在這人人都是儲備段長，只要你有能力，需要你的時候就上，本科生可能英語稍強些，但普通工人的經驗卻是很豐富的，所以大家各有長處，來這的大學生都是理科畢業的，之前去過工廠實習，說實話這的工人素質是很高的，大家都很積極，所以來這可要做好各種心理准備。
這些基本上是本人之前在寶馬工作的體驗，望迷茫的學弟們仔細衡量利弊，離開學校工作後你會發現，任何工作都不容易，都需要你努力，畢竟你現在是掙錢，不是以前問父母要錢，本科生在這既沒有你們想像的那麼容易，也沒有那麼糟糕，有很多畢業生畢業連工作都找不到，一切都需要自己去選擇，去努力。
以上緊緊是個人觀點，僅供參考，不怕封殺

㈣ 沈陽華晨寶馬公司工人待遇如何 工人工作怎麼樣 累么 待遇如何

我就是在寶馬不幹的,我是總裝車間的!有別的工作最好還是不要去,三班倒,早班6點到2點,中班2點到晚十點,夜班十點到第二天早上六點,每班一個星期一輪,分紅,黃,藍,三個班,總裝車間分,內飾1,內飾2,底盤,發動機,緯線A,緯線B,然後檢測, 一個月扣完四險一金,三班三倒,1500左右,累的要死,三班二倒一個月九百,就是這個工資水平,

㈤ 誰知道沈陽華晨寶馬近期招聘流水線工人的信息和咨詢電話

去bmw-brilliance.cn看看，有時候有招聘信息。如果你應聘普通員工崗位，那除了維修工（電氣，機械）之外的其他操作工一般你不容易有機會。因為一般會來自金杯技校或交通技校或汽車工程學校，都是學校直接招的。同樣這樣的學生來BMW的一般是臨時性質的員工，即F級別的，表現好加上公司效益好會轉為臨時T級別的，如果再有機會才可以轉為P正式級別的。
BMW現在倒班生產，時間很長，很累，要有心理准備。

你自己考慮吧！

順便說一下：樓上大俠，88201183是華晨的電話。寶馬有自己的電話是8455****

㈥ 人力資源公司介紹工作靠怎麼樣

不一定都可靠，要看這個人力資源公司的資質。人力資源公司主要是通過向用工企業提供人力資源服務來賺取服務費用的。

現在很多企業在用工時都會與人力資源服務公司合作，人力公司提供的人事服務，然後向用工企業收取一定的費用，針對面臨的問題，一般企業會去尋找相關的人力資源公司。從而解決企業的一些人力資源問題，比如工作分析、績效管理、薪酬調研、薪酬結構重組等。

人力資源服務基本特點：

1、無形性：人力資源外包服務是一種行動，我們無法像感覺實物商品那樣來看到、感覺或觸摸到這種行動。

2、異質性：人力資源外包服務由於是人表現出來的一系列行動，那麼就沒有兩種服務會完全一致。不同的公司、同一家公司不同的員工、同一個員工不同的時間都會提供出不同的服務，而且同樣的服務在不同的服務對象眼中都有不同的感受。

㈦ 沈陽華晨寶馬公司怎麼樣，待遇如何

低端的就是工人和維修，待遇還可以吧，但是你要是低端的話每月能有3500元吧，花錢不用寶馬還愁招聘不上來人呢！漲工資每年都漲工資的10%到30%，我就是寶馬的有事可以聯系我。

㈧ 人力資源公司靠譜嗎

人力資源公司真真的不靠譜啊，親身經歷哈，2020年12月份我公司同山東雲聘人力資源有限公司煙台分公司簽訂的招聘合同，約定每月給我們推送20個人過來，交了錢，辦完了手續就杳無音信了，問他們招聘情況不是疫情放假了就是換人了，總之一直沒見著人過來，一直到2021年4月份忽悠了一個哺乳期婦女過來，跟我們的招聘要求想去甚遠，甚至答應人家每天7小時的工作時間，簡直就是騙子，兩頭騙，真的千萬別上當！本來看好的是他們的資源廣，節省自己的人力，以為能快速招聘到崗，最後的結果是花了人家好幾百倍的錢，人一個也沒招過來，還要花費大量的人力、時間、精力去交涉這些事情，讓人惱火、窩火，每次打售後都是說給反饋，光售後電話打了上百次了，問題也沒得到解決，總是在反饋中！相信這樣的騙子公司走不遠，上當受騙就一次，希望大家擦亮眼睛，不要再上當受騙，不是我危言聳聽，很多像我這樣遇到這種情況的，看下圖這家也是這種情況，也是這一家，我看法人都是一個人。

㈨ 沈陽華蘊人力資源有限公司怎麼樣 內天在網上看到這個公司給通用，寶馬等一些企業招工，不知道是不是真實

感覺不太靠譜哎
本身招聘求職是一件雙方平等自願的事情
哪裡有合同都沒簽，就交了那麼多錢的道理呢？
而且合同是跟誰簽也是有區別的，如果是跟這個人力資源公司簽，也就是勞務派遣的關系，那麼即使你在通用、寶馬這樣的公司工作，但你的勞動合同僱傭關系依然是跟這個人力資源公司產生的哎
如果是這樣，還不如自己直接去你想去工作的單位應聘呢，至少也可以少掉這一層剝削的。

㈩ 人力資源公司靠譜嗎

人力資源公司真心不靠譜，人力雖然掌握了比我們求職者更多的招聘信息，但是驅使他們幹活的動力不是為了大家找到更好的工作，而是把你推薦去哪裡工作能獲得能多的金錢利益。所以想通過人力找到心儀的工作不是個正確的選擇，個人建議還是尋找專門的求職機構，比如說「知行公社」能個性化指導自己未來的職業方向，也能迅速獲取相關行業的職業發展信息。

知行公社是目前規模比較大，人氣度比較高的在線求職培訓機構。在如今的互聯網時代，越來越多的同學認可了線上求職輔導的方式。與線上求職咨詢相比，線下求職咨詢的缺乏靈活度，自己要在規定的時間內到達固定的地點上固定的求職課程，來回跑線下培訓班既費時又費力。而且大班制教學的情況之下，降低了自身的求職效果。
一、時間安排更靈活
現代生活節奏快，自身都會有很多課程和實踐活動。而且經常性地學校和線下英語培訓機構兩地來回跑，也會將大部分的寶貴學習時間都浪費在了路上。
線上求職咨詢完全沒有這方面的擔心。互聯網突破了時空的限制，可根據自身的實際情況自由安排課程時間，靈活度高。而且只要連接網路，自己足不出戶就能與行業高管對話，擁有私人的定製求職課程。
二、師教資源更豐富
線下大多是一對多的模式，局限性很大。即使是10年工作經驗的老師，教學水平也無法得到保證，而且自己無法選擇合適自己的老師。線上師教資源豐富，自己有很大的選擇空間。知行公社嚴選行業高管，保證工作經驗豐富，能給學員打開行業求職大門，提供真實的行業洞察，將「體驗式」的教學理念貫徹到求職過程中，幫助他們潛移默化獲得一份offer。
三、教學針對性更強
現在都提倡個性化教學，線上求職教育針對性更強。一對一的精準輔導是目前最受學生喜歡的求職方式，可以根據自己的實際能力水平和求職情況定製專屬的求職方案。以自己為主的求職，引導和啟發進行獨立思考，老師的注意力能夠百分百放在學員的身上，能及時進行職業賦能，讓學員全方位綜合提升。
當然了，了解一家求職培訓機構，你可以親自體驗他們教學體驗，感受更多上課細節，適不適合在裡面報名求職課程，一試便知。