威朗和寶馬三系哪個舒適

A. 20款威朗配置怎麼樣呢值得入手嗎

它的質量還是比較不錯的，性能比較出色，而且性比價高，部分值得入手。
1、別克威朗定位有些奇怪，屬於高端緊湊車，同級別有大眾凌渡。凌渡有點類似寶馬3系，內飾簡陋，動力和操控很好。主打運動性的車。外觀一般。
2、別克威朗，走的其實是豪華路線，內飾用料考究，做工出色。渦輪動力很好但是變速箱不聽話，自吸變速箱好，但是家用車的動力。所以別克威朗不是運動轎車。事實上底盤還是很出色的。別克威朗其實有點類似賓士c級。不談品牌。就定位來說都屬於內飾豪華型，而非運動型轎車。別克威朗內飾有點2016款賓士e級轎車的味道。
3、至於別克威朗內飾，你可以實際試駕下，內飾來說完全在寶馬3系，15款奧迪a3 a4之上。駕駛質感靜匿程度非常好，5毫側面米玻璃，雙層前擋玻璃。同級別是沒有的，中級車也是高端才有。駕駛質感完全是中級車質感。但是不及新君越。不過完全在帕薩特之上。不過變速箱一般。
4、底盤扎實，靜音在20萬內車是絕對第一，舒適性好，具有高級感。望採納，謝謝！

B. 寶馬3系和別克威朗哪個好

寶馬3系和別克威朗相比不考慮價格因素還是寶馬3系好一些，車子的級別、品牌還有操控性方面寶馬3系更有優勢一些。

C. 【車主點評:寶馬3系 年輕人抵擋不住的誘惑】

#選車理由 對於這輛車子，我真的是抵禦不住它的誘惑，第一，我作為一個年輕人，相較於同價位的bba來說，我肯定是更欣賞的來寶馬的設計的。第二就是我作為一個男人，對於寶馬的操控性能一直都是躍躍欲試的。就這兩個點，驅使我把這輛車買下來
#最滿意 個人最滿意的地方就是寶馬的外觀方面，外觀看上去依然是那麼的時尚經典。哪怕是再開個十年，也不會落後於時代的審美
#最不滿意 不滿意的地方，這一輛車在低速行駛的時候還是會有一些掛擋頓挫的，不過這個好像是通病，習慣一下就好了
#空間 個人對車子的空間方面是比較滿意的，因為說自己怕嫌它小了，特地選了運動車身，畢竟是長軸版，所以前後排留有的空間都是非常大的，腿部空間很寬敞
#外觀 我對車子的外觀真是百看不厭，車漆也是在陽光天映照下出現藍天白雲，開在外面回頭率也是非常之高的
#內飾 對於車子的內飾，我個人感覺車子的內飾還是頗有運動風的，特別是晚上出去夜跑氛圍燈一開，開車激情滿滿
#動力 我對這輛車子的動力是完全滿意的，一分都不減，2.0t的發動機，再加上八擋手自一體變速箱，開的就是一個年輕，開的就是一個速度與激情，不管何時動力都很澎湃
#操控 個人感覺這輛車子的操控就是男人所夢寐以求的那種駕馭感，開著寶馬出去，真的就是寶馬一開誰都不愛
#舒適性 因為新款三系主打的就是舒適性方面，所以坐在車裡面也是可以明顯感覺到它的蛻變的，座椅包裹性很強，平時出去開兩個小時左右的車子也不會覺得身子勞累
#油耗 我對這輛車子的油耗是比較滿意的，經常駕駛用的都是運動模式，所以能有八個點左右的油耗，還有一些讓我意外，感覺意外的省油

D. 別克威朗怎麼樣質量好嗎

別克威朗質量好。

別克車的設計很有特色，辨識度也很高，新款威朗也不例外。其引入了全新家族前臉設計，全新的飛翼式鍍鉻前進氣格柵與黑色鋼琴豎格柵完美結合，加強了整體視覺感與時尚感，而憑借著穩重、大氣的外觀造型，的確吸引了不少消費者。

至於車身尺寸上，新款威朗三廂版長寬高分別為4718/1802/1471mm，軸距為2700mm。在同級別當中算不上最優秀，但也對得起10萬元這個檔次的身價。同時，雖說競爭對手很多，也包括不少自主車型，但新款威朗確實看上去要顯得有架勢一些。營造豪華氣氛，確實很拿手。

進入車內其中控台採用「T」字型布局，各功能劃分也十分清晰。此外，整車的質感都非常不錯，中控台上方、車門內側均採用軟性皮質包裹，而副駕駛正前方以及擋把周邊運用大量仿碳纖維仿桃木材質，檔次感十足。在營造豪華氣氛這方面，別克還是比較拿手的，也是新款威朗的優勢所在。

配置方面，新款威朗會根據車型的不同配備LED大燈、Alcantara麂皮絨面內飾、自動泊車、倒車雷達、運動模式選擇、車道保持系統以及8英寸液晶屏等。

安全系統方面，全車6氣囊的配備更是同級罕見，另外ESC電子穩定系統、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子手剎和倒車雷達，一個都不能少。將如此豐富的配置放在新款威朗的入門車型，確實有一定的吸引力。

在乘坐舒適性方面，新款威朗在空間上的表現談不上寬敞，但在同級別當中不會有過多的投訴，重點是，車輛座椅舒適性非常不錯，在緊湊型車壇絕對算是中上游水準。

動力方面，新款威朗有兩種動力總成，其中，1.5LSIDI直噴發動機，搭配6速DSS智能變速箱，配備自動啟停功能，釋放充沛的動力的同時兼顧燃油經濟性。

追求速度的話，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機搭配7速DCG智能雙離合變速箱，無疑是最佳之選，畢竟車輛百公里加速僅8.8秒，綜合油耗低至5.8L，帶來更快的加速體驗，兼顧更低油耗。

總的來看，新款威朗是一款非常稱職的家用轎車，整體表現也極其均衡。

別克旗下全新緊湊級車型威朗將於2015年6月27日正式上市：

屆時其官方指導價將正式揭曉。新車定位高於英朗，為別克緊湊級產品線中的旗艦車型。車身尺寸方面，別克威朗長寬高分別為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸距為2700mm。動力部分有1.5L以及1.5T兩款發動機可選，最大功率分別為118馬力和169馬力。傳動方面，1.5L發動機匹配的是6速自動變速箱和手動變速箱，與1.5T發動機匹配的則是7速DCG雙離合變速箱。

2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2015年3月13日至2018年9月18日期間生產的部分2016至2019年款別克威朗汽車，共計478,293輛；2015年8月6日至2018年9月18日期間生產的部分2016至2019年款別克威朗兩廂汽車，共計39,444輛。

以上內容參考：鳳凰網-10萬不到買合資自動擋家轎 別克威朗值得選嗎？

E. 大眾朗逸和寶馬3系哪個好 解釋

寶馬3系更好，理由太多了。
1、寶馬3系比朗逸更大，內部乘坐空間更大。
2、寶馬3系是2.0T渦輪增壓發動機，動力比朗逸更強。
3、寶馬3系底盤調校技術更優秀，操控感更好。
4、寶馬3系是後驅車，造車成本更高。
5、寶馬3系配置更豐富。
6、寶馬屬於德系豪華品牌，定位和價值比大眾更高。

F. 寶馬3系和別克GL8哪個好

具體什麼用途呀？家用還是選寶馬3系，品質有保障，安全穩定，燃油經濟性不錯，操控更好

G. 奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級哪個座椅舒適且適合跑長途

買奧迪的原因純因為便宜，當時准備上新款，40 進取談下來裸車才 25，這款車沒有後排空調，倒車影像，後排空調出風口，小屏幕，沒有虛擬駕駛艙，17寸輪轂中控旋鈕，布座椅，但是仔細衡量，發動機是 DKU中功率的，底盤變速箱都一樣，後期我只要加裝個倒車影像就夠了，本人在南方，織物座椅反而有優勢，座椅電動調節和腰部支撐都帶了，後排出風口對於我來說也可有可無，因此在配置上對我來說沒影響，而且這一代的 a4 改用雙離合之後雖然低速頓挫，但是換檔響應積極，第三代 ea888 燒機油現象也少了很多。

寶馬 325li，是去試駕過，開起來沒啥毛病，這車整體也很均衡，說他操控性降低大多都是說懸架支撐性沒以前更好，可能為了舒適性懸架變軟了，但我個人在試駕過程中沒明顯感覺，可能是沒激烈駕駛，內飾相比以前進步很大，整體做工上去了，後排空間堪比五系，給我的感覺坐墊比五系還長，比五系還軟，舒適性沒得說，甚至好過c級，發動機動力響應也快。

H. 別克威朗怎麼樣能買嗎

別克威朗是值得購買的：1、Bekewilland定位有些奇怪，屬於高端緊湊型車，同級有大眾凌、靈都有點類似寶馬3系，內飾簡單，動力和操控性都很好；2、Bekewilland，步行其實是一條豪華的路線，內飾材料精緻，做工出色，渦輪動力很好，所以別克威朗不是運動轎車，事實上地盤還是很出色的；3、其實貝科威蘭有點類似賓士C級，不談品牌，在定位上屬於內飾豪華，而不是運動型轎車，別克威朗內飾有點2016款賓士e級轎車的味道。

I. 威朗和寶馬1系汽車哪個好

操控是寶馬1系的2.0t版本更勝一籌，威朗頂配才1.5t。內飾則是別克的強項。但是寶馬1系1.5t版本是三缸的，趁目前別克威朗還是四缸的，所以抓緊買威朗。

J. 請問寶馬3系的前排和後排座椅舒適度怎麼樣

親，寶馬三系的座椅坐著非常舒適，空間也可以