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日產車和寶馬3系哪個好

發布時間:2023-01-01 14:28:48

❶ 10年以上的寶馬和日產買哪個好

10年以上的寶馬和日產買寶馬好。根據查詢相關資料信息顯示,寶馬的質量更加可靠,而且它的零部件也更加耐用,型號更多,更具備個性化定製能力。

❷ 雅閣和寶馬3系哪個好

雅閣參數
寶馬3系參數
車系 雅閣 車系 寶馬3系
品牌 本田 品牌 寶馬
廠商價 17.98-29.88萬 廠商價 28.3-60.78萬
經銷商價 - 萬 經銷商價 - 萬
級別 中型車 級別 中型車
發動機 2.0L | 2.4L | 3.0L | 3.5L 發動機 1.6T | 2.0L | 2.0T | 2.5L | 3.0T
變速箱 5擋手動 | 5擋手自一體 | 5擋自動 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 變速箱 6擋手動 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體
車體結構 三廂車 車體結構 三廂車
長 X 寬 X 高 (mm) 4930*1845*1470 長 X 寬 X 高 (mm) 4624*1811*1454
保修政策 三年或10萬公里 保修政策 三年或10萬公里

❸ 新老寶馬3系細致對比!老款愛運動,新款偏舒適,你喜歡哪款

大家好,我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你!
說起寶馬3系,我之前已經詳細測試過F30系列的寶馬3系,不論是國產長軸的3系還是標軸的3系我都駕駛過,所以對於3系還是很有好感的。這次有幸同時找到了2台寶馬3系,分別是底盤代號F35的寶馬320Li,以及底盤代號G20的最新一代寶馬325i標軸版。我也非常好奇,新老兩代3系在設計和感受上會有什麼區別?
我們先來看看F35的寶馬3系。因為之前我也測試過F30系列的3系,所以對於這一代寶馬3系的駕駛感受還是非常熟悉的。對我來講,沒有開過E系列的3系是一個很大的遺憾,所以寶馬3系的駕駛精髓究竟有多麼深奧,我確實解讀的不算完整,但是單純講F系列的3系,我感覺可以用一個詞形容:緊綳。
F系列的3系從外觀上就是一個非常緊綳的造型,車身上有不少摺痕式的線條,不僅僅會讓這台車顯得更加運動,也能讓這台車顯得更加緊湊。如果不與其他車型對比的話,這一代3系在視覺上並不顯大,即便是這台長軸距版的車型,體型依舊是十分干練的。
當然作為一台前置後驅的車型,F系列的3系在車身比例上的拿捏還是足夠穩定的。短前懸的設計,加上寶馬特有的霍夫邁斯特拐角,都讓這台3系有著非常高的辨識度。這台F35的320Li也具備M運動套件,相比於時尚版的車型,除了前後杠的造型上有些區別之外,在輪轂和側裙的設計上也有些許不同。
從這一代寶馬開始,寶馬用上了最新的「天使眼」大燈,LED的光源和辨識度很高的日間行車燈,是F系列寶馬最出彩的設計之一。
相比於外觀,這一代3系吐槽最多的就是內飾的設計。相比於同年份的賓士和奧迪來講,F系列的3系在內飾造型上並沒有沾到太多便宜。不過相比F30的車型,F35改進了M運動方向盤的造型,也更換了換擋桿的設計,以及換裝了更大更好用的中控屏幕,算是在一定程度上挽回了一些顏面。
當然忠實的寶馬粉絲,必然不會因為內飾設計而放棄寶馬的車型。寶馬一直以來的優勢就在於,保留了較多的實體按鍵,而且每一個功能按鍵都放在了恰到好處的位置,按鍵手感也足夠扎實。這也是寶馬一直倡導的,以駕駛為中心,所有設計都是服務於駕駛員的理念。
F35從之前的N20B20發動機更換為了B48B20C發動機,雖然在動力上幾乎沒有變化,馬力數和扭矩都完全一樣,但是B48發動機摒棄了很多N20B20身上的通病,在穩定性和耐用性方面有了不少的進步。當然,來自ZF的8AT變速箱始終勤勤懇懇,堪稱業界標桿。
之後我們再來看這台底盤代號G20的325i。這台車也同樣搭配的M運動套件,但是線條相比於F35來說更加柔和與舒展了。在我拍攝的過程中,有不止一個人將這台3系當做5系。由此也能看出,這一代的3系在外觀上是受到肯定的。
新款的3系在設計上也更加扁平化,中網與大燈貫通,顯得車身寬度更加的低矮。實際將兩台3系放在一起對比時,你才會發現,新款3系的車頭明顯要更加高一些。
由於是一台標軸版的3系,所以在側面線條上更加和諧。但是新款的3系在車身尺寸上放大了不少,即使是這台標軸版的325i,那台320li相比也沒有短多少。不過稍加對比就會發現,新款的3系車頭比例更加的修長,車尾更加的緊湊,所以新款的3系顯得更加漂亮,但是尺寸上卻沒有太多劣勢。
從2019年開始,寶馬大刀闊斧的改變了內飾的用料和設計。之前測試寶馬X5時,我就說過,現在的寶馬在內飾上已經補足了短板,沒有之前的廉價感了。這台G20的3系也同樣如此,內飾用上了手感細膩的皮革包裹,方向盤的氣囊蓋上甚至用了雙縫線的工藝,只有細節到位了,質感才能體現出來。
內飾上,最新一代的3系終於不再是全黑色塑料內飾了。中央的仿木紋飾板,四周點綴了銀色的裝飾條,同時再加上金屬質感的按鍵和空調出風口,最後是這個造型立體,晶瑩剔透的電子檔桿。這一切都為3系的內飾增添了很多豪華質感。
發動機方面還是F35上面那台B48發動機,但是代號從B48B20C變成了B48B20D,盡管最大馬力依舊是184匹,但是最大扭矩從之前的270N·m升到了現在的300N·m。雖然數據上是提升了,但是實際開起來的感覺,真的不如老款的F35運動了。
在日常駕駛的過程中,新款的3系不論是起步還是剎車,動作都要比老款的輕柔不少,即便是用上了電子手剎,每次起步時,電子手剎自動釋放的瞬間,新款3系的動作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。如此平易近人,如此小心翼翼的3系,讓我突然有種陌生感。
我試著從寶馬的角度分析這台車的變化。以寶馬看來,這樣的改變是絕對正確的,更加輕柔的換擋和起步,更加柔軟和舒適的座椅,更加輕松和鬆弛的懸掛,更加溫柔和放鬆的轉向,在寶馬看來是必選項。寶馬必須用這些舒適性的改變來打動更多的消費者,從而讓3系變得更加平易近人。這么看來,國產3系取消後輪防傾桿,也是理所應當的了。
可惜我不是寶馬。作為一個普通的汽車消費者,我似乎更期待的是一台純正的寶馬3系。一台維持老款3系運動基因的基礎上,增加豪華配置,增加安全配置,增加動力輸出的3系。但是最新的這一代3系並不是我們設想的這樣。
似乎寶馬並沒有理會我們這些少數人的觀點,堅持將3系打造成一台舒適和輕奢的後驅座駕。誠然,我們在日常駕駛的過程中,我們80%的時間是在享受舒適,只享受20%的駕駛樂趣。但是作為熱愛駕駛的我們,你真的願意為了舒適放棄運動嗎?
最後感謝兩台寶馬3系的車主提供本期節目的拍攝車輛。老款愛運動的F35,與新款要舒適的G20,你選哪個呢?歡迎在下方留下您寶貴的意見。如果回復數量夠多,我會為大家找一台代表著寶馬駕駛精髓的寶馬E92雙門轎跑。這期節目都到這里了,咱們下期節目再見!
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❹ 寶馬3系比本田雅閣好多少

好太多了,寶馬三系的價格比雅閣貴十幾萬。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品,車身重量1465千克,直列4缸汽油發動機,車型尺寸為4.734米,1.811米,1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准,其美學設計、工程學設計、高科技內涵,以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位,並反映其高檔產品內涵。

2019年6月22日,全新寶馬3繫上市!提供標准軸距i、Li兩種尺寸,共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬325Li,售價為31.39萬元-36.39萬元。

2019年11月22日,全新寶馬3系320以及330車型全面上市!此次推出的車型包括320i運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝,共4款車型,售價為29.39萬元-40.99萬元。

❺ 豐田凱美瑞和寶馬3系誰的性價比更高

論性價比來說,個人覺得凱美瑞較好。原因:1、凱美瑞尺寸比寶馬3大;2、凱美瑞調校偏軟,舒適度較高;3、也算是個中級車,開起來也不跌面;4、保養、維修、保險都便宜很多!!
當然,選車最重要的是看用途,如果您追求速度、激情,主要用於玩車,寶馬3更適合。如果家用或者商用,凱美瑞更合適

❻ 本田冠道與寶馬3系哪個更適合家用

冠道屬於SUV空間更大,底盤通過性強。 而寶馬3系屬於轎車,品牌性好,操控性強。家用商用都合適。

系最大缺點就是操控太,剛開始還有點後悔

❼ 寶馬3系和君威哪個好

我是一個君威半年車主,寶馬330i的車主。我對天發誓不是水軍,在這里說下我作為3年駕齡的感受。第一輛是君威尊享高配,新城中控有異響,油門很差,踩著也沒勁,更嚴重的是買了沒半年,發動機壞了,無法修復,廠家表示因為更新換代,沒有同款發動機可供更換,最後是發各種配件到4s店,組裝了一台發動機,那油耗都30個了。真是他媽的,因為這個屁事,來回折騰了很久,解決方案也沒能讓我滿意。最後草草了事,當二手車給處理了。
第二輛車,比較謹慎,基本所有品牌都試過了,國產與合資的。試駕過1年車齡的凱美瑞,也試駕過新車的凱美瑞,當初都說日本車好,試駕感受很扯淡,尤其是1年車齡多的那個試駕車。都不能滿意,試駕了賓士與寶馬,唯有寶馬給我的駕駛感受最滿意,別看什麼參數,寶馬的整體絕對是一流的,毫不誇張的說,我感覺君威肯定是跑不過寶馬。有人說買寶馬是裝逼,那種人肯定是水平不夠,這好比是一群要飯的再談論魚翅沒什麼好吃的沒什麼營養一樣的道理。誰都不傻,對吧?誰開誰知道。
嚴重鄙視別克,尤其是君威,去車質網查查看,都是發動機損壞,佔67%,而且油耗賊高。有寶馬相伴,要什麼狗屁別克。

❽ 思域和寶馬3系哪個好

不是一個檔次的車,兩輛思域也買不來一輛寶馬3系,寶馬叫豪車,思域叫家轎。如果不考慮錢,肯定是寶馬好。雖然思域頂配和寶馬乞丐版價格差不多,但是在品質上、性能上、品牌效應上,思域也遠遠趕不上寶馬。

❾ 合資轎車哪個牌子好

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