普通人買寶馬怎麼樣

❶ 新手適合買寶馬525嗎

適合。根據查詢寶馬525相關信息得知，新手是適合買寶馬525的，寶馬525，屬於入門車型，在價格方面進一步降低了入門檻。

❷ 奧迪和寶馬，哪個更好普通人以同樣的價格選擇哪一種

❸ 寶馬好不好

優點：做工精細，自己感覺比BENZ差，比國產AUDI不知好到哪去了。進口的AUDI沒見，不知道。
起步以後加速凌歷，感覺比較快，實際好像也不快。高速駕駛過彎感覺非常穩健，非常用信心控制車輛，開車的都知道，聲音大有運動氣息。
配置全，安全性好（8 AIRBAG)，技術先進，無需改裝。氙氣燈是彩色的，會變色，上下高度調節幅度很大，熄火的時候光線會落下來，點火的時候光線會升上來，比較好玩，現在改裝的也可以了。
缺點：油耗高，13-14/L，97#，低標不能用。維修費用高，外面還不好修。小毛病多，確實如此。低速方向很重，和SATANA無助力的差不多。
保養1200/1萬公里，2800/2萬公里，單雙依次，BBS上說的費用不準，其實費用比較高，往往只說第一次費用，第二次大保養就很比較高，平均可以這么計算2000/10000KM。
底盤太低，不適合中國路面，只能在大城市及高速。後座空間太小，一至兩人開還行。聲音大，長時間開也是缺點，我每天大約開100KM，所以有點吵。揚聲器還不如銳志。

❹ 開寶馬x5的都是什麼人呢這車怎麼樣

我從事德系豪華車原廠配件生意10年，服務過非常大的數量的X5車主。

那一般開X5的是什麼人呢？

寶馬X5是豪華大型SUV，在這個級別競爭的車型有奧迪Q7、大眾途銳、賓士GLE、保時捷卡宴，以及瑪莎拉蒂萊萬特也可以算在內。

雖然同是寶馬，但開X5與開3系 5系的整體的人群是有很大不同的。開3系 5系，可能年收入2-3萬的城市高級白領就可以了，或者家裡有點錢的年輕人。但開X5的基本上，都是事業比較成功的生意人。在六七年前，一輛X5落地基本上就過百萬了，雖然車價一直在降，在最低的時候落地也要70+。上個班，甚至做個高管，都是不太可能買得起的，除非是真的大公司的高管、但那畢竟是少數。

舉個例子，我服務的一個顧客，他之前在一家醫葯累的電商公司做CEO，年營業額做到十幾億、天貓醫葯類目前十，不過是開一輛奧迪A4L。後來自己出來創業，才一年時間就買了一輛X5 M，並且送給他一個高管寶馬5系。

所以，開得起X5的基本上都是自己做生意，並且事業有成的。具體的行業就很多了，在我服務的顧客中，有開工廠的、有做外貿的、有開酒店的、有做物流的、有搞房地產的、包水利工程的、有煤老闆、有做金融的、也有放高利貸的……

所以總結地講，開X5的基本上都是做老闆、有自己的事業的！

我認為開寶馬X5的人一定是喜歡車的外觀及注重駕駛樂趣的人，像我這種喜歡駕車帶來的快樂與沖動，BMWX5正是完美的體現，那種人車合一隨心所欲的駕乘快感是無法言表的，3.0T彭配的動力、精準的指向、完美的百米制動、舒適的空氣懸掛以及安心的防爆輪胎等正是此車的精髓所在……

相比同級別的suv來說，開寶馬x5的都是相對比較注重實用的。浮誇點的會選擇卡宴，信仰品牌面子的會選擇賓士GLE。在後期養護成本上，寶馬也是比同級別其他車型便宜，平時的駕駛感受也更好。

我爸09年買了台X5，落地93w，他是做生意的，生意其實不大，屬於手裡有200w會拿100w出來買車的這種... 平時為了洗車便宜5塊能多開一公里...

x5這種車，首先不是7座，一個大5座，但後排並不是特別寬敞，當然駕駛性操控性是不錯的。基本買它的人都是中年以上喜歡車又好面子的這群人。

有些人會說好面子那買個保時捷卡宴豈不更好？ 09年的時候，我爸這個年齡層的人其實對保時捷認知度挺低的...反而不如bba深入人心；其次吧，保時捷那套選配搞下來，價格真是高出一大塊。

大家好！我是小瑤。

首先，寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，直接對標的是賓士GLE以及奧迪Q7，然而這款車來說，主打的是豪華運動SUV，並且還曾被廣大車友們稱之為公路之王，所以在動力以及操控方面在同級別車型當中絕對是數一數二的存在，那麼像這款車，基本上都是一些什麼樣的人開呢？根據這款車的品牌定位來看，大多數都是一些年輕有為的年輕人來購買這款寶馬X 5，既然這么受廣大年輕車友們的喜愛，那麼這款車究竟怎麼樣呢？我們就一起來 探索 一番吧。

首先全新的寶馬X5在外觀方面，採用的是家族最新設計風格，整個外觀造型看上去就比較霸氣，而且很有肌肉感，很符合他的豪華SUV運動定位。

然而在內飾方面，整體的做工用料也是十分考究的，做工方面就很精緻，而且大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了真皮材質進行包裹，同時，還採用了鍍硌條以及木紋飾版來進行點綴，整體所營造出來的豪華感是非常強的，並且全液晶儀表盤以及全液晶中控顯示屏，都彰顯了現代 科技 感的潮流，比如在寶馬X5這款車上，還首次採用了人見人愛的水晶檔把，這種設計也充分的體現了他的年輕化 科技 化，不過作為一款中大型SUV來說，他的實際乘坐空間比較中規中矩，當然了，滿足日常使用還是可以的，然而，好在全系標配的都是真皮座椅，填充物柔軟，兩側的支撐也是相當到位的，至於在車輛的其他配置上，這里就不在一一的去詳細介紹，都這個價位的車了，配置自然是比較豐富的，所以感興趣的朋友，也可以自己去官網上面查閱。

在動力方面，這款車所搭載的是2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，所匹配的都是八檔手自一體變速箱，然而在底盤架構上，採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且全系標配適時四驅系統（其他部分車型還可選裝空氣懸掛，然而，頂配車型標配有空氣懸掛），正好今天，我們也對這款車做了一個詳細的試駕過程，下面就給大家分享一下，他的操控方面怎麼樣？

我們所試駕的寶馬X5 2021款 xDrive40i M 運動套裝版本，這個版本車型在動力上搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發動機，匹配的是八檔手機一體變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：250千瓦450牛米，最大可爆發出340匹馬力。

這款車型在東面的表現是非常出色，我們在試駕的過程當中，車輛在起步的時候動力的輸出表現就很給力，而且變速箱的反應也非常的靈敏，換檔的邏輯也比較清晰，可以說是發動機和變速箱的匹配調校是非常聰明的，然而，這款車在市區擁堵跟車的情況下，整體的駕駛體驗也非常的棒，不過如果是走一些坑窪路面，或者有減速帶的時候，開的速度快的話，它的電波性還是比較大的，然而，這款車的底盤調校相當的扎實穩，跑高速的時候，駕駛起來真的是非常的輕松，無論是高速過彎還是變道超車，方向盤的指向都比較精準，基本上是指哪打哪，而且操控起來也是游刃有餘，並沒有像其他車型那樣會出現嚴重的左傾現象，整體在高速的情況下駕駛真的是非常的平穩，再過一些積水路段的時候，他的市區系統介入也是比較快的，能夠抑制住他的打滑現象，不過同樣伴隨著一個問題就是，速度過快了，他的噪音也是比較明顯。

以上綜合數據，就是我根據我個人試駕這款車之後，所得到一個結論，希望能夠幫助到各位，不過還是那句老話，買車用車還得根據自身的實際情況來確定，並且最好是能夠親自試駕體驗了之後，再決定要不要選擇。

成功男人的座駕。根據多年信貸逾期數據反饋，x5的男性債務人逾期率最低，攬勝、Q7逾期率最高。在寶馬系列中，535和x5逾期率最低，x6、730、523、325、z4逾期率最高！

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
寶馬x5定位於一款中大型豪華suv產品，對飈gle和q7,這款車憑借著張揚的品牌調性和出色的公路駕駛體驗，往往能在和對手的比拼中占據上風。其銷量碾壓兩位德國老鄉，絕對是這個細分市場的標桿。

價格方面，我們就說2019款x5 40im運動套裝，官方指導價75.99萬，優惠幅度基本沒有，全部落地再加購置稅67248，車船稅1920，強險950，商業險19042，上牌500，共合計84.96萬左右。

寶馬x5外觀設計犀利大氣有型，前臉鼻孔很有張力，配備了主動進氣格柵，激光大燈組也頗為閃亮，下裂唇立體有層次。車身側面棱線清晰，力量十足，尾部飽滿敦實壯碩，雙邊大排氣運動范兒滿滿。動力方面，3.0t直六發動機，參數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績5.5秒，對於一台如此大塊頭的車而言絕對激情澎湃，不用過於深踩油門就能秒殺一大片。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教更加舒適，在保留了相當操控樂趣的同時會更在意車內的乘坐感受，整體的濾震和靜謐性有了不小提升，更加符合一台百萬豪車的水平。內飾方面，在細節處理上也要比老款進步很多，懸浮式大屏搭載最新的idrive系統，全液晶儀表盤的界面也更為酷炫多彩，電子水晶檔桿也有讓人眼前一亮的感覺，個人感覺在內飾方面x5不輸給奧迪q7。空間方面，軸距2975mm,後排腿部兩拳，頭部一拳，談不上有多寬敞，但也夠用。保養方面，小保一次1200左右，大保一次4600－6000左右。油耗方面，百公里耗油13升左右，加95號及以上標號汽油。

買寶馬x5的消費者基本上都是一切私營企業老闆，或者是公司高管。這台車有面子，有逼格，有氣場，同時也能提供不錯的駕駛和乘坐體驗，非常適合城市使用，可以很好的兼顧家用和商務。這台車的價格不菲，後期養車費用也比較大，所以能買它的人年收入大都在百萬級別以上。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年上市。

寶馬X5第一代車型於1999年9月1日在美國上市，代號E53，時間為1999年~2006年；寶馬X5第二代車型於2006年11月正式發布，代號E70，時間為2006年~2013年；寶馬X5第三代車型於2013年推出，時間為2014年~2018年；寶馬X5第四代車型於2018年12月7日上市，代號G05。截至2019年10月15日，寶馬X5共有四款車型在售，官方指導價：69.99萬元~86.39萬元（詳情見圖一）。近期，2020款寶馬X5車型正式在國內市場上市，新車車型將會推出四款車型供應市場。

毋庸置疑，寶馬X5是寶馬公司傾情打造的精品，充分發揮「開寶馬」完美操控質感，追求品質和品位完美融合，一直在SUV領域中引人注目。寶馬X5外觀承襲了寶馬家族血統，處處展示著寶馬的設計元素，雙腎格柵、肌肉線條、全景天窗、天使眼。。。。。。回頭率持高不下。

隨著時代在發展，各個車廠開始在SUV領域傾注巨資，消費者的選擇和需求也開始變得更加多元化，如果只是依靠品牌吃老本，沒有持續的創新元素投入，終不可在各個車廠必爭的SUV領域長青。

作為第一代X5車主客觀評價寶馬X5，動力足夠強勁，發動機的響應隨叫隨到，稍縱即逝。操控性能極佳，車重方向輕巧；底盤扎實可靠，高速彎道懸掛控制依然從容不迫，車身動態緊致，高速行駛人車合一極其平穩，懸掛在各種路面上都很適應。駕駛室內空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。美中不足是，油耗偏高，感覺噪音大，尤其是高速行駛時明顯，還有就是新車第一年就經常會發生一些小毛病，日常使用和維護成本高，另外，對於這個價位來說，內飾方面過於簡潔，精細不足。

寶馬作為老牌的德系BBA豪華車，那麼開寶馬X5的都是什麼人呢？

有不少人給寶馬的定義就是「暴發戶」的座駕，這個還真不是，如果是暴發戶通常會選擇保時捷卡宴。選擇寶馬，通常是對於品牌的熱愛和聯想，二是對於 汽車 有一定的理解，三是對於 汽車 生活的品位追求。可以說，很少有打工者會買卡宴，但是在X5車主群里白領打工者很多。

當然了，藍天白雲BMW品牌婦孺皆知，開出去自然會給自己帶來了很大「優越感」。如果說，寶馬X5是對於成功最溫柔的表達，那麼卡宴就是最粗暴的吶喊。

其實，寶馬公司定義X5是SAV（Sport Activity Vehicle），目的是更強調這個車型的運動性能，這也引來後來的很多豪華SUV產品跟隨這種定位和風格，引領起了豪華公路SUV的新潮流。

第一代寶馬X5藉助了當時寶馬子公司路虎的很多技術，引入了自己的四驅系統xDRIVE，後來又陸續發布了X家族的新成員X6、X3、X1等。

可以說X5在寶馬品牌的 歷史 上具有劃時代的地位。

日前，寶馬官方消息顯示，國產版寶馬X5將於2022年正式上市。據悉，新款國產寶馬X5規劃了高達12.1萬輛的年產量，遠遠高於同級對手賓士GLE、奧迪Q7的年產能之和。

據了解，新款國產寶馬X5由於成本降低，新車的起售價或為55萬元左右。從外觀上來看，新款國產寶馬X5與現款在售車型一樣，均採用了最新的家族式設計語言，僅在部分細節方面做出了改動。

其中，新車的前臉雙腎進氣格柵尺寸進一步加大，內部採用了直瀑式鍍鉻裝飾條，下方包圍與兩側進氣口形成了三段式設計，看起來精緻 時尚 。

數據顯示，進口寶馬X5是當下國內最為暢銷的豪華中大型SUV之一，月銷量基本保持在4000輛左右。

當寶馬X5國產之後，隨著其售價的降低，新款寶馬X5的競爭優勢變得更加明顯。對國內消費者來說，「豪車降價」也算是個不錯的消息。

根據寶馬集團公布的數據，在剛剛過去的2020年，寶馬集團的全球新車銷量（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）為2,324,809輛，較2019年銷量同比下跌8.4%。就第四季度而言，寶馬集團的全球銷量同比上漲3.2%至686,069輛。

2020年，寶馬品牌的全球銷量為2,028,659輛，其中高端豪華車型（upper luxury segment，包括7系、8系和BMW X7）的表現比較突出，銷量同比上漲12.4%至115,420輛。

寶馬集團2020年在中國市場實現7.4%的增長，共售出 777,379輛寶馬和MINI品牌的 汽車 ，這是寶馬集團自1994年進入中國市場以來在華銷售業績最好的一年。在美國市場，累計向客戶交付306,870輛 汽車 ，同比下降18%，在歐洲，寶馬和MINI的總銷量比前一年下降了近16%，銷售912,621輛。德國本土市場，寶馬的銷量也下降了13.3%，實際銷售287,143輛。

寶馬X系列車型，中國全年累計銷售將近32.3萬輛，同比增長12.3%, 其中BMW X3和BMW X5全年銷量分別超過13.4萬輛和4.3萬輛。

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男人，女人。有錢人

寶馬x5是一款比較完美的車，品牌不錯，品質不錯，尺寸適中，內部空間夠用，駕駛感覺也好，不是很張揚，還很有氣場，只要能夠買得起，基本上算首選。開這車的人，范圍是一個區間，下至付個首付就開上車，每月還貸都是負擔的人，上到低調僅為代步的人，甚至有可能是有錢人家的買菜車

❺ 女生開寶馬三系給人感覺，女生開寶馬三系屬於什麼階層

都說男人離不開 寶馬3系 。很多男生從小就夢想擁有這樣一輛車，但其實除了男生，很多女生也很在意 寶馬 3系 。前段時間有女網友想買這款車，但是不知道在別人眼裡女生是否適合開車。那麼女生開寶馬3系是什麼感覺？

第一感覺應該是經濟條件不錯，因為寶馬3系作為豪華品牌車，落地價在30萬以上，願意花這個錢買車的人家庭環境一般都還不錯。當然，這只是針對普通人。在富人眼裡，寶馬3系可能沒什麼特別的。所以有錢人看到女生開寶馬3系，心裡可能沒什麼波瀾。

因為操控性能好是寶馬3系的一大特點，所以很多人認為買寶馬3系的人愛開車，而現實生活中愛開車的女生不多，所以開寶馬3系的女生還是會讓人覺得很酷；另外，大部分女生會優先考慮30萬元價位的 賓士c級 。如果他們買寶馬3系，說明她是個有自己想法的女生。買車不會盲目追求檔次感，讓人覺得車主充滿神秘感。

女生開寶馬3系屬於什麼階層？

屬於中等收入階層，這個階層的家庭收入在30-60萬元左右，有足夠的能力購買豪車。溫飽對這些人來說根本不是問題；但他們離真正的富人還很遠。畢竟寶馬3系只是寶馬相對入門級的車型。

當然，以上說法只是根據寶馬3系的價格來判斷。現在人人都有，有的人可能還沒溫飽，卻要貸款買寶馬3系。有的人很有錢，但覺得沒必要花太多錢買車，就買寶馬3系。所以開寶馬3系的女生屬於什麼階層誰也說不準。

@2019

❻ 工薪階層適合買寶馬330么

值得買啊，怎麼會不值得，只不過最近3系的價格有點挺。330雖然跟525差不多的落地價格，但對於家庭方面的需求，3系肯定是夠夠的，只不過在商務接待層面上來看525更舒適一些，也更有面子一些。總的來說就是如果不是有特別強烈的商務需求和面子需求，330肯定比525值得買。

❼ 寶馬五系的性價比高嗎你覺得值不值得入手

其實寶馬五系的性價比還是挺高的，我覺得值得入手，寶馬汽車作為國內豪華品牌系列的汽車之一，其銷量在我國是非常好的。下面我將重點介紹一下關於寶馬五系的外觀內飾和動力系統，以此來讓各位知曉這款車究竟值得購買嗎？

外觀方面：

寶馬5系的外觀設計十分豪華，看起來十分的沉穩大氣，簡潔的線條勾勒出大氣的前臉，碩大的雙腎型進氣格柵富有視覺沖擊力，銀色的鍍鉻飾條的裝飾，十分時尚前衛。在加上天使眼般的大燈，造型優美，點亮效果極佳，最重要的是新款車型還配備了自動頭燈、轉向頭燈、自適應遠近光等功能。而車身側面的設計十分時尚，從車頭貫穿至車尾的雙腰線造型視覺上拉長了車身，平穩的側面線條勾勒出動感的車身，鍍鉻飾條裝飾，使外觀更加精緻豪華，再加上獨有的藍天白玉標，讓這款車更具有辨識度。

❽ 在普通人眼裡，奧迪A6L和寶馬5系哪個更有排面

正常來講35歲以內是5系。
不過A6也可以更有排面。你買個黑色正裝，白手套戴上，然後帶一個鴨舌帽。買一個小國旗，插在機器蓋或倒車鏡上。胸前配國徽或黨旗胸針。擋風玻璃前幾張有大紅印章的通行證。
後風擋玻璃膜用深色的，前面用淺色。平時開車如果帶你爸出去，副駕駛不給他坐，讓他坐副駕駛後座。別管他說不說話，你等紅綠燈時就一直點頭像聽他說話的樣子。
走高速過收費站時，把後排車窗搖下來，問」咱們最近車流量...............大不大「？，對方」最近車挺多的大家都放假了「。用沉穩低沉的慢語速回應」哦~~~哦，不錯不錯，辛苦了「。
到家了，後備箱里預備幾桶豆油和大米。每次下車就拎一個出來，然後眉頭緊鎖，五官緊急集合，自言自語」又發了，家裡也吃不完啊「。
這套打法在山東和東北地區，可以自由通行。然後邁著遲重的步伐回家。回到被窩里看A6貸款何時能還清。

❾ 作為一個工薪階級，開寶馬320能養得起車嗎

先說結論：工薪階級也養得起寶馬320。隨著現在寶馬品牌的終端優惠力度不斷加大，寶馬三系的價格也是不斷跌破底線，現在低配寶馬三系也就三十萬就可以落地，滿足了我們普通人的豪車夢。而且現在人們都追求精神滿足，很顯然開著一輛寶馬所帶來的滿足感是其他品牌不能帶來的。我們普通工薪階級雖然也有豪車夢，但是就怕買得起養不起，被人說是打腫臉充胖子。其實我們普通工薪階級生活在四五線城市，沒有北上廣那樣的生存壓力，也沒有偏遠山區那樣的貧寒，手頭有著一份安穩的工作，在父母的贊助下買個喜歡的車也挺正常的。寶馬的養車成本在豪華品牌中還是相對還算低的，我們大部分人都是可以承受的。下面我就帶大家看一看寶馬三系的養車成本。

所以說我們工薪階級也可以滿足自己的豪車夢，完全不用擔心後期養不起的問題。

❿ 在普通人眼裡，奧迪A6L和寶馬5系哪個更有排面

看個人喜好吧，奧迪A6性價比高，一直以來都是官車。。。

寶馬5系更有排面，寶馬的品牌知名度更高。

認識奧迪A6的時候是2004款的1.8T，尾部圓圓的設計，車身很長，這是第一印象。後來經過08款、09款等多次改款，現在的A6L是非常漂亮的。

以前單位有四輛A6L，都是07款2.0T的，我到這個單位的時候就已經有了， 第一印象就是燒機油，有兩輛非常嚴重，故障率也高， 當然是和車輛的年限長有一定原因，以至於用車的專家寧可坐國產的榮威550轎車。

奧迪黑色居多，它就是因商務而存在， 私家車很少買這款車，坐這款的都是領導，當然這是以前的印象，現在的領導都是紅旗了。

2021款A6L搭載2.0T發動機，7速濕式雙離合變速箱，2020年大中型轎車銷量排行榜第一名。 與2007款相比有了跨越式改變， 外觀更加運動、 時尚 ， 已經脫離了商務氣息，大燈和尾燈設計也更加現代、更動感。內飾可是讓人刮目相看，完全脫離了2007款的中規中矩。變速檔桿的設計 科技 元素強。 三塊顯示大屏，頂端大屏通過線條式連接副駕駛融為一體，堪稱完美。

寶馬的口碑一直很好 。2002年單位有一輛寶馬528i，那款車外形很小，和現在的3系差不多，2002年在一段封閉的高速上最高跑過時速200公里，非常穩。司機告訴我有巡航系統，巡航系統以前僅僅是聽過，但是不會用，因為是試車也沒有嘗試更多功能。

寶馬車接觸得不多，但負面消息很少， 沒有燒機油、鋁換鋼等大規模負面消息。也不知道什麼開始有了華晨寶馬，那時候開始就有了全新的3系、5系。雖然說去年華晨集團出現了很大的問題，但通過華晨官網顯示，破產風波並未涉及到合資公司。

寶馬520典雅版，我開了有10000多公里，那款車的發動機型號N20BB20，排量2.0T，採用雙凸輪軸可變氣門正時系統。8AT手自一體變速箱，駕駛的操控感很強，提速很快，當初公司的另一個人告訴我是油電混合的，是寶馬525，我根據行駛證查了一下，是寶馬520典雅版，後面的型號標沒有了，我也知道為了啥了。

2021款寶馬有兩個系列，分別是525LI和530Li，搭載B48B20C和B48B20D發動機，一款發動機，兩種調校方式，排量均為2.0T。配ZF8AT的變速箱，530Li又分兩驅和四驅。

2021款 530Li 2.0T252匹馬力，最大功率185KW，最大扭矩350N·m。

外觀大氣且穩重，寶馬傳統的雙圓進氣格柵， 時尚 的前後燈設計，寶馬5系的整體設計蓄勢待發的運動感。

總結：兩款車都非常不錯，都是成功人士的選擇。論排面，個人覺得還是寶馬的知名度更高。

奧迪A6L

首先從外表上來看，寶馬五系，可能沒有什麼新鮮感，不過有了隨時控制的LED燈，能夠顯示出的出它的 科技 感，相對於寶馬五系，奧迪A6L更顯得比較年輕，更有活力，更大氣

從舒適度方面可能寶馬比奧迪更加的舒適一點點，不過時間長了，可能就沒有什麼區別了

從價格方面，寶馬五系是40—72.7萬之間，奧迪A6L，41到65.4萬之間

不用說，肯定a6啦

寶馬5系，別問為什麼

A6l

肯定是a6l啊 你永遠看不知道開a6l的官多大 老闆有多少錢