寶馬1系3廂怎麼樣

動力方面，寶馬1系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為141kw，峰值扭矩為280牛·米，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，並採用了前置前驅的驅動形式。

來看看大家關心的落地價，我們以寶馬1系的最高配2021款改款125iM運動曜夜版為例，其官方指導價為246800元，據了解目前台州市最高優惠幅度為34800元左右，所以這款車的終端價格為212000元；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險8127元，購置稅18761元，上牌費500元，車船使用稅400元，交強險950元，最終的落地價是240738元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『伍』 寶馬1系三缸車好嗎

三缸車還不錯，可以購買。

三缸發動機的未來發展趨勢，向電動化、智能化、節能化的方向發展。對於發動機來說，其它技術先不提，少一個氣缸，一個氣缸燃油產生的這種污染排放，自然就下來了。

發動機減少一個氣缸，就少了一組氣缸、活塞、連桿、氣門等等這些零部件，總的來說製造成本也會下降的。

一方面，混合動力系統體積較大，三缸發動機緊湊的體積更適合混合動力系統；另一方面，三缸發動機效率更高。

『陸』 寶馬1系車怎麼樣

寶馬1系車型還不錯。

1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，並沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的「雙腎」格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系。

2、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設計套裝，這個裡面你可以看到它有非常個性化的後視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的。

3、對於很多後驅平台的車軸距都相對而言偏長，但於對於這輛前驅平台的1系，它的軸距也達到了一個2670mm距離，也是真的好長呀，雖然它是一個前驅平台。當然對於軸距和裡面的乘坐空間其實並不是一個完全對等的關系。

寶馬x1的三種駕駛模式詳解：

1、 經濟模式：Eco Pro+MAX eDrive+D檔。

因為MAX eDrive模式使用的純電，而同時Eco Pro會在一定程度限制空調和座椅加熱的使用功率，對於車速也會進行一定的限制，在達到限制的時候，會在儀表盤提醒，如果不小心碰到了S檔，它也會提醒你換回D檔，所以是最省油的。

2、 舒適模式：Comfort+AUTO eDrive+S檔。

舒適模式懸架表現更加柔軟線性，車身穩定性進一步加強。通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感

3、 運動模式：Sport+AUTO eDrive+S檔。

這是寶馬x1新能源駕駛模式中最激進的一種，Sport模式可以明顯感覺方向盤變重了，而AUTO eDrive模式又可以合理的將電機和發動機動力調配，加速能力完虐1.5T車型，輕虐2.0T也完全不在話下。

『柒』 寶馬1系三廂落地價多少錢寶馬1系優惠價

目前，寶馬1系2021款的官方指導價為205800元-246800元，我們以寶馬1系的頂配2021款改款125iM運動曜夜版為例來算一算，這款車型的官方指導價為246800元，目前嘉興市部分經銷商有最高39488元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為207312元；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在235511元左右；如果想要貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要62193元才可落地，月供為4614元。