寶馬正時輪怎麼分別正廠和副廠

1. 輪轂正廠和副廠怎麼區分

正廠的輪轂一般後面有專門的鋼印編號，而副廠的是沒用的！一般情況而言的！低端車型，國內配套的。正副廠只是生產廠家不同！

2. 怎麼區分原廠輪轂和副廠輪轂

首先，你要鑒別輪轂的好壞，是否正品，先要了解基本的輪轂製造工藝，以及一些大型的輪轂製造代工廠家，這個是個很復雜的問題 ，只有像我這樣的一些發燒玩車的才會去研究這類東西。

1，目前國內著名的原廠輪轂生產大廠有戴卡，立中等等這樣的廠家，國內這樣的大廠基本上是壟斷了很多國產車的原廠輪轂，比如國產寶馬，國產奧迪，國產賓士，這些大品牌的輪轂很多都是戴卡壟斷生產的原廠輪轂。而不是純進口的正品輪轂。那麼問題來了。

其實這些廠家除了生產正規的原廠輪轂外，他們自己也生產高仿山寨的國外知名品牌的輪轂，但是這些大廠本來就是生產很多合資車原廠輪轂的，所以他們生產的山寨輪轂其實質量還是可以的，所以這類廠家生產的山寨輪轂是可以買來用的，雖然比不上進口品牌的真品，但是其實就是現在量產車原廠的質量，還是相對可靠的。

2，再來說下國產輪轂和進口輪轂的差別，大致上輪轂是分鍛造和鑄造的工藝，但是在鑄造和鍛造上又有區分進口和國產，進口的鑄造輪轂的工藝很多是國內的鍛造輪轂都比不上的，國內外差別很大，包括鋁水溫度的控制，工藝的差別，所以往往就是簡單的進口正品鑄造輪轂都是動則1萬----2萬多一套。

而鍛造進口輪轂起碼在2萬---4萬左右一套，例如BBS鍛造等等 ，國外進口正品還有常見的ADVAN,RAYS,WORK等等。而我上面說的進口知名品牌BBS ADVAN WORK RAYS等等國內都有山寨，國人山寨的能力是很強的，除了我上面說的大廠家戴卡等在高仿做假貨外，還有很多數不清的國內小廠家也砸山寨高仿這些國外的進口大品牌輪轂，所以質量參差不齊，種類繁多。

3，所以你在鑒別上要有很專業和豐富的知識，不是一是一二是二那麼簡單，很多小廠家生產的山寨輪轂裡面是中空的，很脆，容易變形彎曲，很危險。馬路上你們看到的大多改裝車其實都是用的山寨輪轂，無論是剛性還是分量都是沒法和進口輪轂相比的，還是具有一定的危險性。

就是你一定要用山寨的，也請盡量選擇大廠的山寨輪轂！最後告訴樓主，輪轂產地都有標注，在輪轂的背面都有輪轂的J數，孔距，產地等等數據，除非是垃圾小廠的產品會一無所有。正品輪轂一般都有標注，其次就是原廠輪轂一般在網站上都有款式著名，都可以查到款式。而假貨怎麼都在工藝上都是粗糙的，還是有很多能一眼看的出來。總之這個真的要靠你的個人能力了，不專業的話確實很難區分了。

3. 寶馬原廠輪轂怎麼識別

寶馬原廠輪轂識別方法：無論是原廠輪轂還是副廠輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、ET值等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是副廠輪轂無法模仿的。如果購買輪轂時商家開出的價格過低，必有蹊蹺。由於副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺、毛邊。由於成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，副廠、高仿輪轂由於成本問題內外色差極大。從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。

4. 汽車配件，正廠與副廠件到底有什麼區別

汽車配件現在這個市場魚龍混雜，對於大多數人而言區分其中的區別說實話確實很難。有時候修車師傅就會和你說，哪些配件比較好、性價比高，自然而然的就選擇了那些配件。但是其中這些配件到底是原長配件呢還是副廠配件？ 或者說更有可能是翻新配件？ 瑕疵配件？ 有的黑心修車廠以假亂真，以次充正，價格相差更是層次不窮。

6、翻新件

身世底細非常恐怖。比如開車撞樹，因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場。無大礙的零件成了上述的「純拆件」。另一部分零件「掃成」一堆低價賣給翻新作坊……然後，你懂的。翻新件存在重大的安全隱患和故障率。

5. 正時鏈條怎麼區分原廠和副廠

大品牌的鏈條原廠都會有車的標志。
正時鏈條是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

6. 請問怎麼分辨寶馬x6m的原廠或副廠的輪轂，有什麼分別，除了圖片還有另一個款沒發，怎麼分辨呢

一般原廠的輪轂背後都有BMW的標示，副廠的怕侵權不敢在鋼圈上打這個標示的。沒有這個標示的一般都是副廠的，希望對你有幫助。

7. 如何辨別寶馬760li輪轂真假

首先這個還是可以辨別的，第一個是看他的外表，先看錶面的噴漆，你仔細辨別，表面要是有微小的沙粒感的話，這個就代表是翻新的，翻新的有好有壞，還有翻新的有個特點，因為它是二次噴漆，所以你還要仔細看螺絲孔那裡，有數字的，比如數字式17或者18或者19，不清晰的就是方向過得，再著就是國產的，國產的輪轂特點就是做工的粗糙，不管是內還是外，國產的你只要仔細看輪轂的裡面就可以了，裡面的噴漆是不均勻的，螺絲軸頭那裡做工不完整，打磨不出亮色，而且一般還沒有打BMW字樣的標的，原廠的輪轂裡面有大上BMW的標的，還有就是有11位或者是7位的號碼，這就是零件號碼，跟你原車拆下來輪轂的號是一樣的，每一個零件號碼或多或少都有跟BMW其他車系通用，但是那也僅限於BMW車系，我做這個有7年多得時間了，是真是假，我一眼就看的出