㈠ 寶馬M3和M5哪個好
都是M系，M3與M5不能相提並論。M3系為精煉時尚發燒級雙門或四門轎跑，而M5則實屬高端商務轎跑當中的奢侈品。油耗根據個人駕駛習慣不同相差很大。不過M3 氣缸V8 排量4.0L如何也會稍好一些比較M5的 V8 4.4雙渦輪雙渦管。
綜合來看還要根據個人駕駛習慣以及你的用車環境，本人建議年紀輕的話可以考慮M3系列。商務應酬多些的成功中年人可以考慮M5（對極限駕駛運動熱衷至極而且經濟條件允許的話）好些！關鍵是你都考慮M系了，那當然M5
㈡ 賓士c63 和寶馬m3 哪個好
兩款車都試駕過 也研究過一些車主的點評 也關注過網站的測評
眾說紛紜 有的愛AMG有的力挺M
但是從一個普通用戶角度出發 我更支持C63
品牌上賓士在全世界口碑好於寶馬
C63操作更簡便，M3那些按鍵看著眼暈
C63的起步提速優於M3
M3的優勢在於高轉速下（4500+）的強勁動力，但是在城市路面完全沒得玩
寶馬悲劇的故障率
C63聲音要比M3好聽
C63的電子配置更適合城市使用，M3的一些配置更適合賽道使用
總的說你要買了再城市開就買C63 你要買了改裝跑賽道去，可以選擇M3
㈢ 福特野馬謝爾比GT500好還是寶馬M3好
得看個人喜好，我是喜歡美國肌肉（可能對它們有特殊感情吧~），加速時M3好，但到後面就萎了，美國肌肉正好相反。操縱呢是M3好點，但玩車的話（前提車技好），是Mustang爽一點，該有的都有馬力，扭矩，外觀，聲音~但漂起來一定沒M3順手。
總體來說：M3（痿），Mustang（勃）
mustang只頂shelby GT500~
㈣ 寶馬m3和z4哪個好
看你喜歡什麼了，首先z是寶馬的一個跑車系列。從z8，z3到z4都是寶馬的跑車。然而m系列則是一個引進的系列，最初m是一個寶馬的賽車隊隊伍的自己品牌，是一直致力於開發賽車技術的。知道80年代才歸入寶馬家族並且推出了m1超跑。所以兩個系列的血脈...
㈤ 寶馬M3 M5 M6 哪款比較好
M3生產的是2門Coupe跑轎型，M5是轎車和旅行車型，M6是2門Coupe跑轎和敞篷型。要說性能，就只對比M3 Coupe，M5 Saloon（轎車型），和M6 Coupe吧。
德國地區售價，2007年款的，
M3（E92）是66650歐元（約67萬人民幣）
M5（E60）是91600歐元（約92萬人民幣）
M6（E64）是113300歐元（約113萬人民幣）
中國區售價，現在只有M5和M6的，M3現在還沒在其他市場公布售價，
M5賣146800人民幣
M6賣178800人民幣
根據中國車價為歐洲市場增幅50－60％左右的比例，M3售價應該在100－107萬之間。
動力性能方面，
M3採用3999cc的V8發動機（發動機型號S65B40），420匹馬力，400牛米
M5和M6採用同樣的4999cc的V10發動機（發動機型號：S85B50），507匹馬力，520牛米
加速性：
新M3的官方數據沒出，但根據335i和M5的加速數據，估計M3的加速應該在5秒稍微多一點。而M5的0-100的加速為4秒7，M6稍微快，為4秒6。
操控性：
3個車都是FR布局，尺寸上3<5<6，但軸距上，因為車型的問題，反而是M5的軸距更為長，車身更高，也更重，這某程度上令操控減弱。
也就是說，靈活程度上，M5是最為弱，但動力比M3要強，而且調教畢竟在那，所以性能上，M5要比M3強些。但明顯的，M5車身更重，軸距更長，以轎車之身拼M6的轎跑，明顯的處於劣勢。所以，這3個車的性能來講，還是M3<M5<M6。
不過M3的性價比高，M5，M6的售價比M3要高45－80％，而且M3作為最為經典的寶馬車，還是很不錯的，車身小靈活性強
㈥ 寶馬M3和寶馬7系哪個好
沒什麼可比性，不是同一級別，7系豪華舒適見長，M3是純運動的跑車，比什麼呢?都是好車，但好的地方不一樣!和賓士C63 AMG比比倒合適!
㈦ 極品飛車9里：卡蕾拉GT 寶馬M3 這兩輛車怎麼調整性能參數才能跑的最快
CGT .400KM/S
極品飛車9 最強車CGT 性能調教參數
轉向:右+1
操控:右+2
剎車:0
車輛高度:左+2
空氣動力:右+2
氮氣增壓:右+2
渦輪增壓:右+4
舉例：HH賽道，我用M3跑到極速，第一圈我1.16，而CGT可以輕松跑到1.13
研究：通過近1個星期的研究，發現CGT可以調成和M3基本相同的操控（甚至全面超過M3）既然解決了CGT操控較靈活，不好控制、穩定性差等方向問題，再加上CGT在動力方面的優勢，可以說在每個方面全面超越M3～～！
說明：
1、轉向：右+1 這是CGT的極限，如果在調高的話容易使在轉彎的時候使車輛打轉。建議新手不用調轉向。
2、操控：右+2 這也是CGT的極限，這個調整使CGT在過草地的時候都可以得到穩定的控制，穩定性極強。在跑如BB、EP等急彎的賽道，建議右+1。新手建議不用調整。
3、剎車：0 因為基本上用不上剎車。
4、車輛高速： 左+2 這個調整是針對轉向和操控調整的，基本不用變。
5、空氣動力：右+2 這個調整是針對在飛躍高坡騰空的瞬間不至於飄得很高落地無法控制。右+2可以使CGT在騰空和M3差不多，但是飄得還要遠一點，落地時速度比M3下降的少。重點：在騰空的瞬間降一擋，可以獲得落地後更好的操控。
6、氮氣增壓：右+2 因為CGT本身動力就很高，調高了不僅會使車輪空轉，還會給操控帶來麻煩～～！這樣還可以獲得更持久的NOS～～！
7、渦輪增壓：右+4 手動跑車的盡量在最高轉速在換檔。再調高會造成車輛在中高轉速時候加速無力。
㈧ 保時捷BOX好還是寶馬M3好操控還有什麼什麼的
保時捷
box油耗2.7L手動平均油耗：16.20
L/100km
，2.9L
雙離合
平均油耗：17.00
L/100km
，3.4L
手自一體
平均油耗：12.00
L/100km
，3.4L雙離合平均油耗：15.40
L/100km
這車倒是好蠻好看的，比寶馬的m3好看多了，推薦
㈨ 寶馬X1和寶馬M3哪個好
寶馬X1和寶馬M3一款是SUV車型，一款是轎車，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差寶馬X1適合，考慮城市行駛追求操控性方面寶馬M3適合。
㈩ 賓士C60和寶馬M3誰的性能要好一些
C63的動力比M3更暴躁，絕對是一款好車。AMG的引擎超過寶馬M系了。
理論上M3更好控制一些，但是我認為動力其實比操控更重要。因為我們的駕駛風格和美國人相同，直線地板油，彎道20碼。