a4l與寶馬3系哪個好

❶ 奧迪A4和寶馬3系哪個性價比高 哪個性能好

建議你選擇奧迪的a4l?
其實你可能沒注意?
國內外有好多?
a4l?
寶馬3系?
賓士c級這三款車的測評?
結果都是奧迪a4l勝出??
你喜歡運動是吧?
如果你想買寶馬的3系320的話勸你不要買動力不如a4l2.0tfsi
的強?
奧迪的a4l在這三款車中入門級是動力最強的?
也是最省油的??
寶馬要買就買
325往上的
不過就是有點貴了?寶馬的3系毫無疑是i操控最好的
操控很動感
基本達到了人車合一了??
不過奧迪的a4l的操控也不是蓋的
操控不會像3系那樣過度的活躍
a4l更適合中國的情況?
a4l針對中國進行了很多的改進讓他更適合中國a4l的操控穩定順暢
十分的精準
但也可以運動的操控
就是所說的張弛有度?再說說舒適度
那3系就不行了
後排的空間3系是讓人失望
a4l就不一樣
十分的舒適
軸距加長了舒適度大大提升
還有a4l的車內噪音是三款車中做的最好的
用料也是最上乘的
?我建議你選擇a4l
經濟方面是他最好
舒適上也最好
動力上也很好
我都跳不出什麼毛病啊
29.8萬的起價
也是相當的有誠意啊
別猶豫了快賣了吧
我是有cts了就不買了
哎啊打的好累哦呵呵呵

❷ 3系和a4l怎麼選擇

你好：寶馬3系與奧迪A4L已經是中國汽車市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因為賓士C級不太給力），不僅如此，近幾年寶馬奧迪兩大豪門針對中國車市分別推出了更符合消費者購車心理的特別版本車型。因此很多符合買這個級別車的人，很多開始為3系和A4L頭疼了。今天小編就從幾個方面說說這兩款車，希望對舉棋不定的朋友有幫助。
首先，對這個級別車型來說最重要的考慮因素就是機械性能水平。公正地說，德國產品在工藝質量上的標準是世界公認的，在這方面寶馬和奧迪不相上下。so what，寶馬在發動機方面的成功難以復制，而奧迪通過大眾集團的雄厚資金和技術基礎也獲得了長足進步，兩家在小排量渦輪增壓機的領域可以說做到了現有的極致。但綜合考慮其他有關性能的因素，二者就不盡相同了。
永遠的後輪驅動+自然吸氣風格調校的發動機+運動化的行駛機構賦予了寶馬同級別對手無可比擬的操控性能或者說暢快淋漓的駕駛感受；而奧迪則通過理性的quattro系統+傳統風格的增壓機營造出一種四平八穩的駕駛感受。如果說寶馬的狀態令駕駛者嚮往，那麼奧迪只能是基本滿意，對於追求feel的車主來說，一輛能隨時開上賽道的後驅寶馬遠比一輛在雨天能夠平穩行駛的奧迪來得刺激。
其次，考慮車型配置，兩位選手在這方面的表現就更加值得欣賞。隨著汽車的扮演的角色越來越多樣，舒適性配置漸漸變得與行駛性能一樣重要。目前最引人注意的就是軸距加長的部分：3系與A4均有長軸距版本可供選擇，不同的是A4L由來已久，3系Li則是這個領域的新手。對於寶馬的忠實粉絲來說接受Li需要時間，而A4L（包括A6L）的熱銷則證明奧迪在舒適性方面的駕輕就熟。另外車內其他配置寶馬奧迪均在向高科技與信息化邁進，這一點二者差距不是太大。
究竟哪個好？兩個都很好。那麼哪個更好？不一定。通過上述分析，我想你會有自己的答案，如果非要問我，我只能回答：C-Class。
推薦3系，A4L除了四驅車型使用雙離合，其它都是用CVT的，加速感覺沒有8AT那麼直接。而且在配置和空間方面，新3系有優勢，這次改款還是只是一個過渡而已，新3系是換代車型。
新A4L比較不錯，從發動機方面來看，有多種排量可以選擇，內飾做工精細是奧迪汽車的一貫作風，外觀動感時尚，車身尺寸比較充裕，性價比要比寶馬同排量的車型高。要注意的是，寶馬3系只是小改款，而奧迪A4L是全新車型，配置要比老款車型多得多。
奧迪和寶馬的恩怨寫也寫不完，它們每一款車型都是針鋒相對。寶馬全新3系以長軸距亮劍不到一個月後，奧迪的中期改款A4L就與世人見面。新奧迪A4L沒在軸距上下功夫，而是增加了一款搭載3.0T發動機的旗艦車型以對應寶馬的335Li，為2.0T高功率版車型加入quattro四驅系統和S-tronic變速箱來對應寶馬以運動為主打的328Li。此外新奧迪A4L還引入了自動啟停和制動能量回收系統以及新版的MMI系統。當然，既然奧迪A4L的這么多布局是與寶馬3系Li對應的，那它的技術強勢是毋庸置疑的了。
驅動形式上，寶馬3系Li採用了前置後驅的驅動形式，這樣的驅動形式一直是寶馬堅持的，因為它可以提供最好的舒適度和操控性，奧迪A4L則採用前置前驅的驅動形式，這樣的驅動形式可以為後排提供更大的空間，但是操控性能明顯不如寶馬3系Li，而對操控性和安全性能大有好處的quattro四驅系統只搭載於價格更高的車型上。
經過對比，我們不難發現兩款車型之間的差異，寶馬3系Li是更加註重運動和操控性的車型，而奧迪A4L是更加註重舒適性的車型。盡管寶馬3系Li的軸距拉長，後排空間比奧迪A4L更寬敞，但是它對於座椅的舒適性的重視程度和相關配置比不上奧迪A4L。而奧迪A4L在舒適性強和配置高的同時，在底盤和驅動形式，以及發動機調校和變速箱配合上，又與寶馬3系Li有些微的差距。
其實，到底選哪款車，估計你心裡早已有底了，關鍵看你的需求在哪兒。
希望能幫到你：

❸ 寶馬3系320i跟A4L哪個好動力方面呢

從銷量比a4是最多的，賓士c級和寶馬3系加起來都沒有a4多。
再說你這價位的這三輛，320是n20b20
2.0t發動機低功率版，a4是ea888
2.0t低功率版。
參數上毫無疑問寶馬的n20b20是最有名的，也是2012年十大發動機。184馬力，270扭矩，配合8at變速強百公里7秒多。奧迪的ea888低功率是180馬力，320扭矩,模擬8at的cvt變速箱，百公里8秒多。
配置上同價位奧迪最高，和寶馬一樣寶馬主要缺少人機交互系統。內飾做工奧迪好於寶馬。
外觀上寶馬和奧迪都很現代。
寶馬3系是剛換代的新車型，奧迪a4屬於中期改款。
我個人推薦a4
35自動舒適型和320li
豪華版，配置夠用，外觀時尚，保養比賓士便宜一半。

❹ 寶馬3系比a4l好在哪

寶馬3系比a4l好在車子的操控性還有回頭率方面，不過兩款車相比各有優勢，奧迪a4l的優點是車子的舒適性還有維修保養便利性，個人認為還是應該根據您的實際需要狀況來選擇 車型。

❺ 寶馬3系好還是a4l好

寶馬3系好還是a4l相比個人認為各有優勢，考慮車子的維修保養成本還有操控性方面寶馬3系好一些，考慮維修保養便利性方面a4l適合。

❻ 問：新A4L和寶馬3系比有什麼優勢

寶馬三系的發動機燒機油現象非常少，a4發動機用的是大眾的，ea888發動機，EA888發動機第二代大家都知道燒機油非常嚴重，所以說買a4l不要買二手車，盡量買新車，新款的EA888發動機第三代燒機油現象就好很多，寶馬的中控是偏向於駕駛者設計的，奧迪則不是。說實話，論科技感奧迪會更強一些。從懸掛結構來看，奧迪採用五連桿獨懸，寶馬採用雙球節彈簧支柱減震前橋。從供油方式來講奧迪採用混合噴射，寶馬採用直噴。從缸體材料講奧迪還是鑄鐵，寶馬是鋁合金。從後輪制動來說，奧迪是盤式制動，寶馬是通風盤。駐車方式，本代三系是最後採用機械手剎的一代。下一代才會電子駐車，而奧迪這方面已經是電子駐車了。A4L，EA888 在缸壁上，布滿了網狀的錐形小孔 便於在活塞工作的同時形成油膜。弊端是發動機工作的同時，活塞燃燒室部分錐形小孔中的機油會被燃燒掉，就是大眾俗稱的燒機油。而寶馬的發動機內並沒有此項技術，所以不存在燒機油的問題。寶馬的養護費用略高一些，油耗上兩車相似 差距不大。空間上，新的3系也足夠大，軸距長腿部空間也足夠充足。A4L在養車用車、維修上 價格更低，舒適度也更高，適合商務出行，家用代步。
每個品牌有每個品牌自己的優勢以及特點，這個選車要看你個人喜好是什麼，或者是用途是什麼，比如性能那3系操控性肯定會好一點，想要年輕的看起來舒服的那就是奧迪。寶馬在於土豪的感覺和操控；奧迪在於低調和配置。看哪個符合你的心理需求，都無所謂就按照寶馬奧迪的順序選。

❼ 奧迪A4L和寶馬3繫到底哪個更好

兩款車都是家族式設計，所以選擇上需要根據個人喜好來確定哪款更好，但是從動力上寶馬3系更好一點。

1、寶馬3系和奧迪a4l都採用了各自家族式設計語言，相信大家也不會陌生。寶馬3系普通版外觀造型上甚至談不上任何運動，除非購買M套件，有了M運動套件的加持，寶馬3系才多了一份性能車的感覺。依舊熟悉的LED天使眼大燈搭配雙腎進氣格柵。

3、車內，寶馬的內飾從布局上能夠感受到刻意的運動感，雖然整體效果看起來並不亮眼，但是非常朴實。奧迪a4l的內飾整體比較簡約，但是並不失豪華感和科技感，和寶馬3系一樣採用了懸浮式中控屏是當前流行的設計。

4、新款寶馬3系只有2.0T動力選擇，再加上舊款的1.5T發動機，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。奧迪a4l搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

5、尾部設計稍顯平淡，傳統的寶馬設計風格，整體造型緊湊而又低調。奧迪a4l的車身線條比上一代要更加菱角分明，整體造型還是延續著老款經典的設計，簡約而又耐看。在尾部造型上，奧迪a4l採用小鴨尾和雙邊單出設計，運動氣息十分強烈。

以上內容參考網路——寶馬3系

以上內容參考網路——奧迪A4L

❽ a4l賓士c與寶馬3系哪個好

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車里邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

接下來說長軸，3系這次加長之後是非常的長，後座空間已經不亞於長軸的5系了，整個空間坐起來都是很好的，而且還有化妝鏡老闆鍵等等，配置也很好，問題是整個的皮質和觸感有一些廉價感，而長軸C的後排空間也已經非常不錯了，但是它的問題是後排坐墊比較短，短軸長軸進口都有這么個問題，所以它乘坐舒適性一般般，不如3系，所以長軸C和長軸3我依舊偏向寶馬3系。

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿卜白菜的關系，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是發布了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重復一下最後的結論，我個人會偏向選擇3系。

望採納。

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❾ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

寶馬3系和奧迪a4l哪個好?對於新奧迪A4L和寶馬3系來說，寶馬3系是更可靠的選擇

奧迪A4L中期引入市場已有3個多月的時間。這輛新車有許多變化。不僅提到了外觀和內飾，價格反而上漲了。從28萬到30萬，奧迪A4L成功進入了乘聯高端車的銷售名單，因為起步價已經達到了乘聯會的統計標准。根據7月份的最新數據，月銷量12283輛，較去年同期大幅下降15.3%。

最重要的是，寶馬3系現在更實惠了。從29.39萬起，與A4L的30.58萬相比，入門門檻更低，價格也相對穩定。目前A4L的價格並不穩定，新車終端也沒有給出合理的降價幅度，降幅較大。後期可能會有更高的折扣。畢竟老款車型的入門級裸車在後期已經降到了23萬，所以一開始就有點冒險。相比之下，上市一年多的寶馬3系則沒有這樣的擔憂。目前終端降速是比較合理的。在2萬輛左右，入門級裸車降到了27萬輛左右，還是比較穩定的。短期內價格不會大幅下跌。因此，從寶馬3系開始比較安全。