為什麼開寶馬gt的人少

㈠ 寶馬3GT320的好么 為什麼馬路上都沒有人開 基本上沒有人買3GT320呢

1. vivi7707的回答簡直就是暴露智商 什麼叫3系是低端？ 335iGT的價格可以買豪華版的A6 賓士的E260L 寶馬的5系了 如果3系低端的話 那麼低於3系價格的車叫什麼呢？
2. 3系的確是入門車型 定位是操控 多適合年輕人 小家庭
3. GT320好不好 完全看你自己的用途 空間大 動力相比328GT肯定欠缺 但是日常市區肯定夠用 小有推背感 獨有的尾翼是一個亮點 又是進口
4. 馬路上很少見到是因為320GT相對於國人來說沒什麼性價比 有這錢的人不會買320GT 寧願買個5系什麼的撐面子了 買的起320GT的人不會買這款 而有更好的選擇了
5. 只能說3GT定位太年輕 價格也相比國產5系 賓士E系 奧迪A6等車型來說沒有優勢 消費群體又承受不起 所以馬路上寥寥無幾

㈡ 寶馬535GT最適合什麼人開

有錢人

㈢ 寶馬GT現在為什麼買的這么多

相比寶馬gt的外觀設計比較時尚，溜被的一個設計還是不錯的，而且配置比較豐富。

㈣ 為什麼開寶馬3系gt的人少

首先價格上就直接影響了寶馬3系gt，寶馬3系gt售價39.80萬-51.90萬，而這個價位可以購買的車有寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級等，SUV也可以買到奧迪Q5和賓士GLC。

雖然說國內SUV市場的火爆擠壓到了轎車市場，但是中型車的霸主地位依舊是它們那幾位。而3系gt入門版的價格已經可以買到寶馬3系的高配版，如果讓我來選擇，我也是會選擇寶馬3系高配版。

從外形上來看，兩者似乎沒有太大區別，不過從數據上可以看出寶馬3系gt更長，軸距達到了2920mm，車身長度比國產寶馬3系長軸距車型還要長90mm，無疑能帶來更充裕的車內空間。

註：

離地間隙比3系高了25mm，通過性也要更好。最大區別在於後備箱，3系gt後備箱採用掀背式設計，開口更大，容積也更大，達到520升，座椅放倒後容積擴充到1600升。

用戶對於寶馬3系gt不滿意的地方有前排儲物格空間不足，沒有合適的地方來放手機或者太陽眼鏡之類的物品。座椅的舒適性偏硬，這似乎不太符合3系gt「盛大的旅行」的定義。

有可能是跟寶馬3系gt外形採用無框式車門和防爆輪胎有一定關系，3系gt的胎噪和風噪很容易就傳進車內，沒有很好的抑制掉。

動力上寶馬3系gt還是搭載了2.0T低/高功率發動機，全系匹配8速手自一體變速箱。實際駕駛中，兩種功率的發動機動力並不是很出彩，足夠使用，起步時稍顯肉。

㈤ 寶馬3系gt有哪些缺點

缺點1：異響胎噪過大。寶馬3系gt的異響反映在剎車異響、發動機異響、方向盤異響等方面，也有網友反映中控台和車身、天窗等都有異響，這幾乎是寶馬車身的通病了。單看這一點，寶馬5系作為豪華品牌的轎車是有點掉價，由於使用了防爆胎的緣故，車輛在行駛過程中的胎噪也無可避免，有點車主表示理解，但也有人表示這一點比較煩人。

缺點2：儲物空間少且不實用。寶馬3系gt的儲物空間雖然很多，但大多不是很實用，扶手箱空間也不大，門側儲物格又太小，檔把前面的儲物格本來以為會是一個放手機的好地方，但是大尺寸手機放進去容易，想出來就沒有那麼容易了。

駕駛位上方的扶手設計實在是讓人費解，其他位置是為了讓乘客減少顛簸感、保證人身安全而設計的，但駕駛位上的扶手難道是擔心駕駛員開得太激烈，給一個扶手拉著，然後用單手開車。

(5)為什麼開寶馬gt的人少擴展閱讀：

寶馬3系GT的內部代號F34，該車基於新3系長軸距平台打造，是新3系的最新衍生車型。外觀方面，寶馬3系GT看上去穩重大氣，其前臉設計和新3系轎車基本相同。

修長的柳葉造型「淚腺」大燈與大面積鍍鉻中網十分搶眼，前保險杠層次感強烈，霧燈採用三顆LED構成，下方的進氣口層次感也很強。車身顏色上，新車將有雪山白、墨爾本紅、水晶藍、黑色、午夜藍、帝王藍、礦石白、冰河銀、沙礫黃、寶石青、礦石灰。

㈥ 買寶馬gt5是什麼樣的人群

肯定是中產以上 搞企業跑生意的居多 愛面子 輕奢偏上

㈦ 為什麼開寶馬3系gt的人少

首先價格上就直接影響了寶馬3系gt，寶馬3系gt售價39.80萬-51.90萬，而這個價位可以購買的車有寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級等，SUV也可以買到奧迪Q5和賓士GLC。

雖然說國內SUV市場的火爆擠壓到了轎車市場，但是中型車的霸主地位依舊是它們那幾位。而3系gt入門版的價格已經可以買到寶馬3系的高配版，如果讓我來選擇，我也是會選擇寶馬3系高配版。

從外形上來看，兩者似乎沒有太大區別，不過從數據上可以看出寶馬3系gt更長，軸距達到了2920mm，車身長度比國產寶馬3系長軸距車型還要長90mm，無疑能帶來更充裕的車內空間。

(7)為什麼開寶馬gt的人少擴展閱讀：

離地間隙比3系高了25mm，通過性也要更好。最大區別在於後備箱，3系gt後備箱採用掀背式設計，開口更大，容積也更大，達到520升，座椅放倒後容積擴充到1600升。

用戶對於寶馬3系gt不滿意的地方有前排儲物格空間不足，沒有合適的地方來放手機或者太陽眼鏡之類的物品。座椅的舒適性偏硬，這似乎不太符合3系gt「盛大的旅行」的定義。

有可能是跟寶馬3系gt外形採用無框式車門和防爆輪胎有一定關系，3系gt的胎噪和風噪很容易就傳進車內，沒有很好的抑制掉。

動力上寶馬3系gt還是搭載了2.0T低/高功率發動機，全系匹配8速手自一體變速箱。實際駕駛中，兩種功率的發動機動力並不是很出彩，足夠使用，起步時稍顯肉。

㈧ 為什麼中產階層的人很少開賓士寶馬

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，賓士寶馬是國外標準的中產階級車，為何國內卻成了富人的標配？

不一定哦，現在越來越多的富人並不看好賓士，寶馬車，理由也很現實簡單。下面我們就來具體說一下一個事情的原因。

聽有錢人說出實話之後，很多網友聽到後紛紛評論，真是太現實了！越有錢的人越不開賓士寶馬，我們這些沒有錢的人還去要去想這些豪車嗎？

㈨ 開寶馬3系gt的人很少，這是為什麼

寶馬在跨境領域的表現有目共睹。寶馬X6和X4在市場上取得了很好的成績。但是，寶馬認為二合一是不夠的，所以它只是一款三合一的車——將汽車的舒適性、旅行車的實用性和轎跑車的動態性集成在一起。這就是寶馬GT車型的設計理念。在性價比方面，我個人認為3GT是寶馬性價比最低的車型之一，就像之前的5gt一樣。但是GT車型的銷售點仍然非常突出。漂亮的外觀和最實用的空間非常吸引人。

如果家用車只有一輛，強烈推薦XC60。它的功能比汽車還多。其產品具有強大而均衡的動力。外觀、內飾、動力都很好。建議2017年在日本試駕年度最佳汽車。不要看那些只認得標志並彌補其優點和缺點的人。