寶馬後面的i是什麼意思

『壹』 寶馬車後的I是什麼意思啊

寶馬有1系 3系 5系和7系四個系列，轎車型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量（但現在有些車型不遵循這一規律，比如335i的實際排量為3.0升），最後的字母i表示燃油噴射，A表示自動擋、C表示雙座位，S表示超級豪華。比如表示為3系列轎車，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋，則為318i（A一般都省略），而3系雙門版的則為Ci（比如325Ci）；另外有些車型還有Li的標識（比如530Li 760Li），「L」就表示加長版。

『貳』 寶馬車型號後面的i表示什麼意思，比如520i。

目前寶馬(BMW)汽車公司主要有轎車、跑車、越野車三大車種。

轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最後的字母i表示燃油噴射，A表示自動擋、C表示雙座位，S表示超級豪華。比如：

318iA：表示為3系列，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋；850Si表示8系列轎車，排量為5000CC，超級豪華型，燃油噴射。

『叄』 寶馬系列的L和i是代表什麼意思

L 指的是加長型號的車型（也就是上個老兄說的長軸距：3130mm左右,不加長的是2999mm左右）。
i 表示的是寶馬的發動機技術，電噴技術

『肆』 有人知道寶馬汽車的型號數字後面的i是什麼意思

i指的是標准軸距的意思。也就是說這輛寶馬的軸距長度是標准軸距內的。Li則代表的是長軸距。

標准軸距的范圍：

A00級乘用車軸距在2米至2.3米之間。A0級乘用車軸距為2.3米至2.5米。A級乘用車軸距在2.5米至2.7米之間。B級乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間。C級乘用車軸距約在2.8米至3米之間。D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於3米 。

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汽車軸距對車性能的影響：

軸距過短和過長，對整車的性能都會產生影響。

汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。

但如果軸距過短，則車廂長度就會不足，後懸 (車輛最後輪軸線與汽車最後端的距離) 也會過長，就會造成行駛時縱向擺動大及制動﹑加速或上坡時質量轉移大，其操縱性和穩定性就會變壞。

如果軸距過長，就會使得車身長度增加，從而後部倒車盲區也會偏大，如果不增加倒車雷達，倒車對新手而言是個嚴峻的考驗。

『伍』 請問寶馬車的LI和I是什麼意思

L代表加長，I代表汽油發動機。LI代表加長汽油發動機，L代表的就是加長柴油發動機啦。
多說一些，3系裡C代表雙門，CI代表雙門汽油機。

『陸』 請問寶馬車型號後面的i是什麼意思，比如318i

318i
解寶馬車型編號的由來，第一位數字代表「系列」，後兩位代表近似的發動機排氣量升數，字母「i」代表「電噴」，這是寶馬很早就使用電噴技術的象徵。不過，有些人可能不了解，BMW318i的新型發動機的排氣量不是1.8升，而是2.0升。它採用了寶馬創新的、隨著新7系V8發動機問世的Valvetronic技術(無級可變電子氣門控制)，不需渦輪，不需增壓，BMW318i的4缸發動機可以輸出143馬力的功率，0-100公里/小時加速僅需10.2秒，最高車速214公里/小時。

『柒』 寶馬車後面I和LI區別是什麼

i 指的是汽油直噴發動機。
L 指的是中國特色的加長軸距版。

寶馬汽車為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。
寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。
BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

『捌』 寶馬車的型號後面總是有i,ci和li,分別都是什麼意思

I:汽油噴射(即汽油車輛)D:柴油車

C:雙門COPER

L:加長

例子:320I(3系列2.0排量汽油小轎車)
330CI(3系列3.0排量汽油雙門小轎車)

『玖』 寶馬後面跟著的什麼i的是什麼意思 比如寶馬E92 330i 這個330i是什麼意思

寶馬汽車後面i的意思為電子噴射系統。

電子控制燃油噴射系統是汽油發動機取消化油器而採用的一種先進的噴油裝置，從汽油機上普及電控汽油噴射技術，汽油機混合氣形成過程中，液體燃料的霧化得到改善，更重要的是可以根據工況的變化精確地控制燃油噴射量，使燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，並滿足排放法規的要求。

按噴油器噴射位置分類

根據噴油器噴射位置不同又分為缸內直噴式和進氣道噴射式兩種。進氣道噴射式，根據噴油器安裝位置又分為單點噴射和多點噴射兩種。

多點噴射系統是指每缸進氣門處裝有一個中央噴射裝置，由ECU控制噴射。其燃油分配均勻性好，但控制系統復雜，成本高。主要用與中、高級轎車。

單點噴射系統是指在節氣門上方裝一個中央噴射裝置，由1~2個噴油器集中噴油。採用順序噴射方式。結構簡單，故障少、維修調整方便。廣泛的應用於普通轎車和貨車。