寶馬冷卻液液位過低報警多久內得添加

⑴ 寶馬車啟動顯示冷卻液過少,重新後狀態消失

汽車防凍液少了或者液位過低應該及時補加。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。

防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

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注意事項：

要根據汽車使用地區的氣溫，選用不同冰點的冷卻液，冷卻液的冰點至少要比該地區最低溫度低10℃，以免失去防凍作用。

要針對各種發動機具體結構特點選用冷卻液種類，強化系數高的發動機，應選用高沸點冷卻液，缸體或散熱器用鋁合金製造的發動機，應選用含有硅酸鹽類添加劑的冷卻液。

要購買經國家指定的檢測站檢測合格的冷卻液產品，應向商家索要檢測報告、質量保證書、保險以及使用說明書等資料，切勿貪便宜購買劣質品，以免損壞發動機，造成不必要的經濟損失。

⑵ 寶馬冷卻液液位過低怎麼辦

寶馬冷卻液液位過低，檢查發動機冷卻液的正確方法

（1）車輛熄火，待冷卻液冷卻，打開發動機引擎蓋，拆下散熱器蓋，確認發動機冷卻液液位是否位於散熱器加註口頸的頂部附近，如果發動機冷卻液液位過低，應添加發動機冷卻液。如果發動機與散熱器仍然很熱，請勿拆卸散熱器蓋，否則高壓蒸汽可能被釋放引起燙傷。

（2）檢查散熱器蓋與散熱器加註口周圍，如果有較多的銹或水垢沉積，應拆下發動機蓋清潔冷卻液水道，並且更換冷卻液。

（3）檢查冷卻液儲液罐內液位是否在MAX（上限）和MIN（下限）之間。如果發動機冷卻液液位過低，檢查是否存在泄漏，並添加冷卻液至上下限之間位置。

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更換冷卻液注意事項

1、如果冷卻液量不足，最好添加專用冷卻液，在非常情況下，可以添加蒸餾水，但在進入冬季後一定要將混有蒸餾水的冷卻液徹底換掉。

2、自來水或其他水源，因為其中的礦物質和雜質容易在長時間的高溫下在管路內形成水垢，也容易使散熱器和管路生銹而阻礙冷卻液的流動，因此不到萬不得已不要使用。建議車主可以一年更換一次散熱器內的冷卻液。

⑶ 寶馬冷卻液液位過低怎麼辦

冷卻液少了如果不是在外面行駛過程中，可以去店裡加一些就可以了，如果三年沒有更換過，建議直接更換了！如果是在外面，可以使用純凈水代替，之後盡量快點更換！

⑷ 冷卻液液位低告警，該怎麼處理

有冷卻液，就在冷車的時候加冷卻液讓車子運行一段時間，然後再加點冷卻液。要是沒有冷卻液就加點水，到維修店或者4s去更換冷卻液。注意打開冷卻液水壺蓋的時候慢慢打開到卸壓位置卸一下壓力，不然會燙傷手的

⑸ 寶馬要冷卻多少時間才能加冷卻液

判斷什麼時候換冷卻液，第一種是看冷卻液的使用說明，會有對其產品的說明；一般冷卻液都是加在水箱里的，其使用壽命不到2年。 第二種，也可以自己操作，打開水箱，查看一下箱內液體的渾濁程度，若是已經很渾濁了，並有被腐蝕箱體金屬的漂浮物時，建議應該換了。

冷卻油是一種新型的發動機引擎冷卻介質，它的基本作用是替代傳統含水防凍液為發動機引擎散熱。
冷卻油加裝更換過程和冷卻液是一樣的。
第一步：檢查滲漏
將已冷卻的機蓋打開，先檢查冷卻系統管路、接頭等有無滲漏現象並做好相關部位清潔和清理。
第二步：放水並清洗
將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放於淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質，如基本可以，則用清水對冷卻系統進行兩次沖洗即可。
如發現放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統進行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質為止（污垢嚴重的需進行正規清洗）。
在做完上述工作後，用氣泵將冷卻系統中殘留的水份徹底吹出，再短暫啟動發動機至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。
至此，待車輛冷卻後即可加註惠邦冷卻油。
第三步：加註惠邦冷卻油的具體步驟：
1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時，啟動發動機，同時打開暖風，以便排出其中的水份和空氣。
2、在保持發動機運轉的情況下，繼續加註冷卻油，直至達到正常工作液面高度（冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同）。加註速度不要太快，邊加註邊動態觀察，防止跑冒滴漏。
3、冷卻油加註到正常工作液面後，需重點觀察液面的變化。一般情況下，水箱加註口會有適量的氣泡冒出，每冒出一個氣泡液面就會下降一點，需要馬上給予補充。這一過程大約持續5-6分鍾，至不冒氣泡時，把液面補充到正常位置即可。
蓋好加註口蓋，讓發動機繼續運轉至風扇啟動時結束。
第四步：駕駛人員注意事項
車輛加註冷卻油進入正常行駛後，應勤查冷卻油工作液面情況（特別是開始幾天或3000公里以內），如出現液面降低應及時查明原因，需要及時補充，防止因冷卻系統殘存的水份蒸發及殘留空氣被擠出導致液面下降影響其功效。同時注意發現滲漏，如遇冷卻油外漏，應及時將其放出裝好澄淀，待修復後還可重復加入使用。

不過傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：
1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。
2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。
3、引擎內部局部溫度過高，預燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無水耗油。
4、水在電解質作用下發生電化腐蝕及產生水銹、水垢，加劇冷卻系統老化速度，降低散熱性能。
5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統內部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：散熱性能局限，壓不住過熱頂點；逐漸老化引擎，使引擎發熱量有增無減；逐漸老化冷卻系統，使散熱能力有減無增。

建議可以使用冷卻液的換代最新產品：惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題，更好地維護發動機的性能。還有節省燃油的效果，更加環保~！50萬公里免維護~~！

⑹ 為什麼我剛買一年的寶馬老是提示添加冷卻液

原因如下：

冷卻液報警表示防凍液低於電極液位，電路無法導通。行車電腦根據此信號判斷防凍液不足，報警指示燈亮。當車輛冷卻液報警時，必須及時停車。水溫下降後，必須等待十幾分鍾，然後檢查防凍液液位。不足的話需要補充。如果數量正常，需要去修理廠進一步檢查。

冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。

但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

⑺ 寶馬X3提示冷卻液較低時,需加註多少冷卻液

寶馬防凍液加幾瓶要根據車型的發動機容量而定。

寶馬防凍液（防凍冷卻液）添加方法
等到車子冷下來之後，打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低於下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為准，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。

防凍液（防凍冷卻液）更換步驟

第一步：檢查
先做全面檢查，看看管道有無裂縫和泄漏的痕跡，重點檢查五通管（因有五個連接各個部位的介面而得名），防凍液是必須要流經五通管後再分配到汽車不同部分而發揮作用。

第二步：清洗
將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，清水加入防凍液補充罐，隨後往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然後著車怠速3至5分鍾，讓水循環起來，開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的為止。別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈

第三步：換新防凍液
為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時後，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，液量只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。

寶馬汽車發動機冷卻液液位太低的意思為：汽車發動機的冷卻液出現不足的情況，不能夠滿足汽車日常行駛的需求。 解決方法為：及時給寶馬汽車發動機進行添加冷卻液即可解決發動機冷卻液過低的情況出現，如果還沒有解決建議前往汽車的4S店對發動機冷卻液系統進行檢修即可。

也有可能是存在各種原因冷卻液液位開關連接上的觸點故障或電線束的觸點中斷，接地點的觸點故障，冷卻液液位開關受損。儲液罐浮子卡住的情況導致寶馬汽車發動機的冷卻液過低。

⑻ 寶馬 530 冷卻液液位過低報警是什麼原因呢

冷卻液液位是真的低於最低刻度線，還是冷卻液是足夠的，但是冷卻液低於最低刻度線報警的，如果是第一種的話可能是冷卻液系統存在泄漏點，導致冷卻液不夠而報警了，如果是第二種的可能是冷卻液液位感測器損壞，導致誤報警。

⑼ 寶馬 530 冷卻液液位過低報警是什麼原因

冷卻液液位是真的低於最低刻度線，還是冷卻液是足夠的，但是冷卻液低於最低刻度線報警的，如果是第一種的話可能是冷卻液系統存在泄漏點，導致冷卻液不夠而報警了，如果是第二種的可能是冷卻液液位感測器損壞，導致誤報警。