寶馬i3多久上市

『壹』 寶馬 i3 跟 i8 大概什麼時候上市 價位預計能多少

7月底寶馬發布了寶馬i3純電動車，近日寶馬首席執行官表示，寶馬i3將於2012年率先推向歐洲市場，且產品價格會低於寶馬5系轎車，預計起始售價會低於4萬歐元(約合人民幣35.98萬元)。

i8暫時未有公布價格或大概上市的時間

『貳』 寶馬i3 2017年款什麼時候上市

2017年05月27日，寶馬新款i3路試諜照被曝光，新車預計在2017法蘭克福車展上亮相，預計9月份

『叄』 寶馬i3將推出特別版車型 11月上市/限量2000輛

寶馬i3 2013年9月18日下線，在2020年10月時，第20萬輛寶馬i3已在德國萊比錫工廠下線。國內方面，停售前最後一款車型為2020款寶馬i3快充暢行款，指導價30.58萬元人民幣，NEDC續航里程340公里。

『肆』 2017款寶馬i3什麼時間上市

你好2017塊沒有了，可以看一下2018款有沒有？

『伍』 2016款寶馬i3什麼時候上市

已經上市了，新車主要是增加了電池容量，其他沒有變化。

『陸』 寶馬i3和i8什麼時候上市

今年九月份

『柒』 寶馬i3什麼時候上市

這款電動小車將在今年9月份國內上市。
寶馬官方也表示，將在國內建設包括充電服務設施、充電方案以及出行等服務項目以確保其電動車型在國內上市後有相應的服務。
該車裝備了一組22千瓦時的鋰離子電池和一台電動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，該車0-100公里/小時加速時間為7.2秒，最高車速可達150公里/小時，最大續航里程可達130-160公里。家用220V電源充滿電需要8小時，寶馬專用充電樁只需要1小時。
同時還有一款增程式混合動力版本可選，其增加了一台650cc的雙缸汽油發動機（64馬力）為鋰電池供電，使其最大續航里可達300公里。

『捌』 寶馬i3什麼時候出新

寶馬i3的2018款已經發布，是純進口新能源電動車，設計非常時尚而且具有科幻感，動力性能不錯，寶馬i3當然能上新能源牌。新款寶馬i3並未得到性能上的改進，長寬高達到4006×1775×1600mm，輸出峰值125kW（170PS）與250N·m，最高車速150km/h，破百7.3秒。寶馬i3採用的是後置後驅的布局形式，電動機位於後橋後方，輕量化的設計讓這台發動機也僅僅擁有49千克的重量。續航方面，日常行駛里程200km並無改變。新款推出了性能更強的寶馬i3s享受了更強的動力輸出，達到135kW （184PS）與270N.m，換裝專門開發的運動懸掛，百公里加速時間削減至6.9秒，極速150km/h，日常行駛里程同樣為200km。此外，i3與i3s均提供增程式版本可選，增程版本搭載了一台0.647L排量的雙缸汽油發動機，同樣的動力輸出，空載重量從1298kg（i3基礎款）升至1430kg，加速時間一致，發動機匹配的是一個9L的小油箱，在油箱加滿電充滿的情況下，寶馬i3的續航里程可增加至290千米。在NEDC循環中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh電量與0.6L汽油。混動車平均油耗是3.2升左右，非常省油。寶馬i3在高速上可以充電，在使用ECO模式下，再生制動開啟的工況下寶馬i3的續航里程還可以增加12%。在充電時間方面，在快速充電的情況下，20分鍾可以充滿80%的電量。新款寶馬i3外觀設計融入了更多運動化的元素，標配全LED大燈組。寶馬i3s的懸架系統有針對性的進行了重新調校，車身離地間隙增加10mm，輪距增加40mm，同時新車配備了規格為20英寸的輪胎配置。此外，還對新款寶馬i3的動態穩定控制（DSC）系統進行了優化，提高了動態牽引力控制（DTC）在高速行駛和轉彎時的敏捷性。在配置方面，新款寶馬i3搭載最新版本的iDrive系統，高配車型還裝配有解析度為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠將更多智能手機應用程序與車載操作系統無縫銜接，非常具有科技感。

『玖』 寶馬i3什麼時候上市

[汽車之家 新聞] 近日有消息稱,寶馬i3將會在2014年3月份在中國地區上市,而在這款新能源車正式在國內上市前,寶馬方面將會建設包括充電服務設施、充電

『拾』 說實話，寶馬i3雖然優惠大幾萬，但一般人還是很難接受

2011年2月，寶馬汽車在德國總部發布了旗下全新的子品牌寶馬"i"，這是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之後的第四品牌。在"i"品牌發布之後不久，寶馬陸續發布了"i"品牌兩款新車—i3和i8。而寶馬i3也被稱作MegaCity車型，"MegaCity"翻譯為"大城市"，也就是說寶馬i3其實定位在於討好大城市的人群，且這種人群有很強的消費能力。不過話說回來，無論是i3還是i8，其實都是寶馬品牌的一次大膽嘗試。

寫在最後：

其實看完配置解讀我們不難了解，空間和配置均不是寶馬i3的亮點，空間？當然也不是。除了藍天白雲的標志，i3最能拿得出手的應該是設計，還有車內所使用的環保材料，可這並不是市場中的大多數需求。普通老百姓即使接受了新能源車型的理念，但也只想求得基本的長續航和大空間，而這兩點寶馬i3恰恰都無法滿足。所以即使其目前有著不錯的優惠，卻依然難以走量，或許它只適合安安靜靜做一台富有家庭的代步工具。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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