寶馬x6節溫器在哪裡

1. 寶馬X6出現高水溫（120℃）是節溫器還是水泵壞了

這個有很多種原因，缺防凍液導致水溫過高，也有可能是水溫感測器損壞，水泵損壞導致水流不暢也會導致高溫，

2. 寶馬x6更換防凍液如何排空氣

更換防凍液需要排空氣。具體方法是裝入新的防凍液至最高水位後，打著車10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加至儲液罐的最高標記「MAXT」為止。如果擔心排的不幹凈，可以重復這個過程。也可以第二天觀察液位，如果漸少，可以補加。

防凍液更換注意事項

1、擰松水箱下排水口的螺絲，注意是擰松而不是擰開，為的是防止熱車後太緊了。

2、熱車至水溫正常，大約5-10分鍾，此時節溫器應該已經處於或正在處於開啟狀態，發動機內水道循環開始。

3. 寶馬5系節溫器在哪個位置圖

寶馬5系汽車的節溫器位於在發動機右側下部位置，也就是和汽車的水泵在一塊的位置。

寶馬5系汽車的節溫器為調節冷卻系統的散熱能力的，如果發動機水溫沒有達到規定值，散熱風扇是不轉的。不過節溫器壞了，基本上風扇都會一直轉，因為發動機ECU檢測到水溫感測器輸出信號不可信時，便會介入使用替代值。

寶馬5系汽車的發動機啟動後的檢查，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。

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寶馬5系汽車的節溫器作用如下：

寶馬5系汽車的節溫器通過熱脹冷縮原理來控製冷卻液循環方式的。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機。

當冷卻液溫度達到規定值，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。

4. 寶馬x6跟換節溫器後散熱風扇工作不正常

寶馬x6跟換節溫器後散熱風扇工作不正常，如果水溫不高，就是節溫器不對或沒有安裝節溫器，如水溫偏高就要檢查風扇繼電器與保險有沒有問題。
節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。

5. 寶馬X6水溫高有哪幾種可能

檢查下節溫器，節溫器如果不打開的話，防凍液只是小循環，水溫升的肯定快，你著車後自己可以先用手摸摸，如果是上面的水管熱，下面的水管不熱，那就是節溫器沒有打開，沒有大循環，如果是這樣，那就換個節溫器。

6. 寶馬叉六換了節溫器，還是不回水

電子節溫器換了之後還不回水檢查感測器是否正常，水道內部是否有堵塞，線路等問題，如果是機械式的節溫器就檢查水路是否堵塞，冷卻液是否減少就行了

7. 寶馬叉六換個節溫器還是不回水是怎麼回事

寶馬的節溫器是電子節溫器，在發動機水套之外的水管里，依靠發動機電腦DME控制節溫器的加熱線圈通電從而控制節溫器開啟實現冷卻系統大循環，如果控制線路或電腦故障，則節溫器也不會開啟。還有一個特殊的原因，電動水泵不工作也是沒有冷卻液循環的。

8. 寶馬X6水泵故障碼377A，水泵工作節溫器一半涼一半熱怎麼回事兒

小循環管通的，水箱新換循環很好，而且也排了氣，節溫器沒換。 那麼節溫器有問題的可能性比較大了。你把節溫器先拆掉，讓冷卻液直接走大循環，起動發動機一段時間看看水箱是不是還是一半冷一半熱......

9. 寶馬x6發動機水箱節溫器在哪個位子

節溫器一般在出水口的地方，順著散熱器的管道往靠近缸體的位置

10. 寶馬x6電子水泵和節溫器會一起壞嗎

你好，這個車上的水泵容易壞，要是4s店更換時肯定也將節溫器更換，因為很有可能是有節溫器造成的損壞，但是實際上我們，可以通過看數據流，檢查出水泵的轉速，然後直接更換水泵就可以了