寶馬的胎壓監測在哪裡

1. 寶馬3系胎壓監測在哪裡，寶馬3系胎壓顯示怎麼看

您好，很高興回答您的問題，首先說的是寶馬胎壓監測感測器不在輪胎裡面的，而是採集輪胎速度感測器和檢測輪胎的平均速度來確定輪胎是否缺氣，如果您要操作檢查胎壓數值需要您打開鑰匙在寶馬MiNi液晶顯示器里調出胎壓數值，

2. 寶馬523li胎壓監測按鈕在哪裡

你好，沒有按鍵的，需要多媒體屛上復位的，在車輛信息裡面就有存儲當前胎壓。

3. 華晨寶馬X1領先型的胎壓監測器在哪看

不是單獨的模塊哦。不過，路安順暢OrangeTPMS胎壓監測有專業的顯示屏，可以單獨查看輪胎胎壓、輪胎溫度、電平電壓。
最近，路安順暢推出了：首款iPhone胎壓監測，時速350公里也能用！
高速公路爆胎事故經常導致嚴重後果，雪隧火燒車、國道客運翻車都是因爆胎引起。
路安順暢與台灣「橙的電子」攜手開發結合iPhone的數位監測器，與蘋果電腦合作開放藍芽通路，讓手機也可以成為胎壓監測器，不用購買led顯示型的機種，利用app軟體就可以掌控車輛胎壓，經賽車測試，連時速350公里都能有效監測。
利用RF無線技術來即時監控輪胎狀況的汽車無線胎壓監測系統：TPMS（tire pressure monitoring system）已經逐漸得到重視--甚至在世界各國也都早已強制或准備立法將其列為所有汽車的標准配備。已經發展這類產品有段時間的台灣公司「橙的電子（Orange Electronic）」，最近推出了一款利用iPhone或者ipad作為監控屏幕的TPMS產品——Orange TPMS P418，直接用生活中很常見的智能手機裝置取代了專用監控顯示器，還透過專用的App提供更多定製顯示的監控功能。
這套名叫Tire Vitals的胎壓監測系統，可分別將由四顆輪胎上安裝的感測器中所取得的輪胎信息數據（如：輪胎胎壓、輪胎溫度、電平電壓），通過RF無線技術回傳至車上的無線收發器後，再將所收到的胎壓與溫度（注）數值通過藍牙傳送到iPhone上的iTPMS行動應用程序之中。而為了避免iDevice可能因故會有無法即時顯示胎壓警告的狀況發生，Tire Vitals的專用無線收發器，則也同樣支持具警示音與燈光閃爍的胎壓警告機能，以提供行車安全的雙重保障。
註：由於輪胎在行駛的過程中，會有相應的冷熱變化，所以標准胎壓的數值也會因此有所增減，因此一套精準的胎壓監測系統通常也會包含溫度的感測功能。

4. 寶馬的胎壓感應器在輪胎哪個部位

1.一般有以下幾種情況：快速漏氣，高壓，低壓，高溫。指示燈亮是根據胎壓以及其他問題給車主的一種預警方式，或許是行車過程中有遇到坑窪的地方，輪胎受力不同，胎壓有變化，指示燈也會亮的。 2.胎壓燈沒亮，原本開動車子前，應先做下檢查

5. 寶馬3系如何看胎壓，寶馬3系胎壓數字顯示在哪

寶馬3系胎壓監測是輪速感測器根據轉速對比報警的。寶馬3系胎壓顯示：可用氣壓表查看。在行駛過程中，輪胎失壓顯示監控著輪胎充氣壓力。如果某個輪胎中的充氣壓力明顯低於其它輪胎，系統便會報警。在輪胎內壓力減小時，車輪相應的工作半徑改變，因此車輪的轉速改變。

6. 寶馬3系的胎壓監測器在哪個位置

輪速感測器根據轉速對比報警的

7. mybmw怎麼看胎壓

汽車上胎壓顯示可以在儀表盤上按SET鍵查看。胎壓監測系統屬於主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。

輪胎充氣介紹

車輛標志和黃色指示燈閃爍時表示存在輪胎失壓。使用具緊急運行特性的輪胎可繼續行駛的最大速度為80公里／小時。不具備經濟運行特性的輪胎，將不能繼續行駛。已損壞、具緊急運行特性的無壓力輪胎可行駛的剩餘里程，在平均車輛負載情況下，最大為80公里。

車主需要定期檢測輪胎充氣壓力，每月至少兩次，長途行駛前也要檢查，否則可能因輪胎充氣壓力不正確而導致行駛不穩定或輪胎損壞，並由此引發事故。行駛期間的異常震動表示輪胎可能損壞，也可能在汽車上出現其他損壞，這種情況可能是由於行駛到路沿上造成。

8. 寶馬的胎壓感測器裝在什麼位置

寶馬的胎壓監測裝置是使用輪速感測器進行一系列數據的轉換計算，輪速感測器配備在剎車鉗附近，電源插頭為剎車片厚度感測器的電源插頭一起並列，藏在車輪隔音罩後，插頭顏色統一為藍色。原理：輪胎氣壓的多少可以直接決定輪胎的直徑大小，直徑不同的兩個圓，轉動的圈速不會相同，原理像大小齒輪同時轉動。當然，過小的圓直徑差距是有允許的差別范圍的，智能胎壓監測裝置會在單個車輪比其餘三輪缺氣超過30%以上，才被系統判定為缺氣行駛。個別情況下，兩個輪胎同時缺氣超過正常范圍30%以上，系統可能不判定為缺氣，所以，定期檢查胎壓才是最有保障，不要過分依賴行車電腦。
至於打完氣後需對車輛進行胎壓復位的設定，目的是讓系統重新確認每個車輪的正確轉速率，當系統在車輛行駛一段距離後才可識別完成，其後失壓才可正確報警。所以系統未完成確認氣壓之前再次過快的扎釘缺氣，系統是不能識別出來的。
寶馬除E39型號之前的老款車型是使用氣門芯壓力感測器外，2002年以後一直在用輪速感測器。

9. 寶馬x5胎壓監測感測器在哪裡

沒有感測器