寶馬新車開多久保值

① 車子開多少年才算保值

很多消費者對於這個問題有些疑惑，2年內的新車折舊率太高，而年份長的車又賣不出好價格。我賣我車網評估專家介紹說，3-5年左右的車正是一輛車的壯年，此時賣掉，殘值很高。 從一輛車使用壽命來看，一般一輛車行駛里程達到10萬公里就會經歷一個大保周期，10萬公里以上的車零部件已經老化，慢慢會有一些毛病出來，需要車主及時更換，而這些零部件的更換是一筆不小的開銷。所以在車子的里程數達到10萬公里的時候換車比較保值。按照私家車一般年行駛里程在2-3萬公里，也就是說，汽車開了3-5年的時候賣車最保值。另外，專家建議車主最好不要等到車險和年檢馬上到期的時候賣車，提前兩三個月賣最好。此外，每一輛二手車都或多或少帶有原車主的個性化的創意，例如音響、輪轂等，這些附加價值在出售二手車的時候貶值比較明顯，因此建議車主賣車的時候最好恢復原樣。另外，有些車主在賣車前為了把車賣個好價錢，都喜歡把車好好整整，給車輛做個系統的保養改造。其實這種臨陣磨槍是無用之舉，想通過臨時的整改來提升殘值，基本上屬於浪費，付出的成本是換不來價值提升的。所以還是建議大家在用車的時候多注意一些，按時保養，這樣才能賣個好價錢。除此之外，機動車過戶是個煩瑣的過程，各種手續一定要齊備。手續的完整性對於車輛的價值有較大的影響，車輛交易必要的手續主要是車輛的登記證書、行駛本、購車發票等，非必要手續還包括車輛的保養記錄、保險單等。

② 車開多久賣掉最劃算

在現如今的社會里，隨著時代進步的加快，很多東西更新換代的速度也明顯增快了，特別是汽車！隨著人們經濟生活的不斷改善，車輛不管是保值率，還是上新車的速度都有著不同程度的增加。可在購買汽車後，即便保值率有所下降，但是十幾萬元購買的大件也是不能輕易說換就換的。

同時在這里要提醒大家，如果我們的車輛在行駛到10萬多公里的時候，期間有發生過重大的事故或者進行大零件的更換，那這時將該車出售也是完全沒有問題的了！畢竟維修過後的汽車不管它的質量再好，那也都不是新車了。

③ 新車開了三個月跑六千公里大概能賣多少錢

新車落地打八折，三個月新車賣的話估計虧原購車價格的15%-20%。具體也得看是什麼車型，不同品牌、不同車型的虧損程度自然也不一樣。一般來說，新車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況不會虧損很大。

市價法是現在二手車市場上比較受歡迎的一種評估方法，現行估價法是以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛的技術狀況評定系數，兩個數據相乘，得出的一般就是評估車輛的價格。

舉個例子：我手裡有一輛大眾的09年POLO手動擋最低配，但不知道現在這輛車值多少錢。那麼我就在一些二手車網站搜索有關09年大眾POLO手動最低配的價格，然後全部加起來除以一個平均數。最後這個價格，基本就接近於這台車的殘值。

當然了，除了網上對比之外，最好多去當地二手車市場去逛逛，實際考察當地這輛車大致是個什麼行情，多跑幾次，車子大致的價格區間自然就出來了。

當然，實際賣車過程中，買家肯定是要砍價的，因此這個價格只是一個接近成交價的價格。具體讓價讓多少，還得根據自己車子的實際車況來評估，比如車況好、保險齊全、品相好，那麼自己的心理價可以堅挺些。但如果車況差點，保險也到期了，易損件也快要更換了，那麼就稍微多讓點也無妨。

④ 汽車開多久賣掉最劃算

一般車輛在扣車後6048年左右時間，可能買車比較合算，超過這個年限，車輛掉價快

⑤ 一個新車開幾年以後賣最合算

新車開6~8年之後賣是最合適的。

新車開了6~8年的時候，這時候是最值得拋售的時候，此時這款車的黃金年代已經過去，再往後越來越難賣，修車的次數越來越頻繁，修車費用越來越貴，站在省心省錢的角度來看，車型已經沒有太高的價值。

前三年的汽車貶值率

前三年的汽車平均每年的貶值率在15%左右。第一年由於汽車還需要交購置稅等其他費用，所以貶值率相對最高，但只考慮車價的話，前三年的平均貶值率約為15%。

假設買的是一個車價10萬塊錢的車，第一年去掉15%之後，殘值還剩85%，也就是8.5萬。第二年在車價8.5萬的基礎上又去掉15%，也就是7.225萬。以此類推，第三年就是6.14萬。第1年虧掉1.5萬，第2年虧掉1.275萬，第三年虧掉1.085萬。

⑥ 汽車生活：新車開多久賣掉最劃算

那得看你是什麼車了，有的車系比較保值，有的五年左右殘值估計就剩不到40%了

⑦ 寶馬車保值嗎

所有的汽車都不保值的，尤其是高端汽車。比如一輛日產的GTR，新車140萬，第二年就賣到了100萬，第三年80萬，第四年只賣40萬。主要就是因為高端車換代快，磨損大。因此最保值的汽車還是一些紀念車型，不但不會貶值，價格還會上漲。至於你的530Li各地價格都會不同，還是到當地二手車市場問一問吧。如果滿意請採納吧。

⑧ 10來萬買個10年左右車齡的豪車，劃算嗎

這輛車是10多年前的舊車當年找車難，甚至漲價去接車。它以百萬計著陸。當時可以買幾套房子。2000年，豪車百萬的時候，你可以想像這款車的豪華和高貴地位。3.6L機為步行型，3.6L V6發動機，長度5米以上，軸距3米以上。這個龐然大物是當時的旗艦SUV，路人走到哪裡都會關注。這個兩噸重的大傢伙裝備了奧迪經典的全時四驅和Torsen差速器。他跑上山，跑下河，在工地上起飛，不留活路。固定速度巡航倒車圖像，全景天窗座椅加熱等。當時都可以使用，空間可以用巨大來形容。相對於大中型SUV，可以拉裝。

賓士的設計一直領先十年2007年的賓士ML350現在看起來還是不錯的，一點也不落伍。因為買新車的時候，基本成本不僅僅是裸車價格，還有各種稅費和各種附加費用，所以成本比較高。買二手車的成本不需要和買新車一樣多。當然，如果你想在二手車市場買到便宜貨，就不要買這些熱門車型，比如Fit，它的保值率非常高。9萬多的原廠新車開了6年9萬多公里，還是要5萬多，太保值了！不符合抄底標准。

⑨ 10萬塊錢的車一年會貶值多少錢新車開幾年之後賣掉最劃算

汽車已經是現在很常見的交通工具，幾乎家家戶戶都有私家車，但汽車不同於房子，它僅僅是一個消費品，主要用於提高我們的生活質量。那買新車之後到底第幾年換掉才最劃算呢？買一個10萬塊錢的汽車，每年的殘值到底能剩下多少？針對這個問題，我們一起來探討一下。
上圖是目前主銷的緊湊級車保值率圖表，我們可以看出絕大多數車在前三年的貶值率還是相當高的，甚至有些車型第一年就要虧掉四成左右，這個時間段的貶值率相當高，但是汽車整體的質量品質很好，基本上沒有什麼故障，所以這段時間把新車賣掉是相當可惜的。前三年就賣掉即錯過了汽車最好開的時間段，又不能賣出相對合適的價格。
前三年的汽車平均每年的貶值率在15%左右。第一年由於汽車還需要交購置稅等其他費用，所以貶值率相對最高，但只考慮車價的話，前三年的平均貶值率約為15%。假設我們買的是一個車價10萬塊錢的車，第一年去掉15%之後，殘值還剩85%，也就是8.5萬。第二年在車價8.5萬的基礎上又去掉15%，也就是7.225萬。以此類推，第三年就是6.14萬。第1年虧掉1.5萬，第2年虧掉1.275萬，第三年虧掉1.085萬。
三年之後的車貶值率就會略微下降，平均每年貶值10%左右。繼續計算，第4年的殘值率就是5.53萬，第5年的產值率是4.97萬，第6年的殘值率是4.48萬，第7年的殘值率是4.03萬。同時隨著時間的推移，每年損失的車價也越來越少，第4年僅損失0.61萬，到了第7年，僅損失0.45萬。之後每年折損價格不超過5000元。
新車開到3~6年的時候，正值這款車的壯年時期，雄姿英發，6座以下的車型依然享受免上線檢測政策。每年汽車的折損率也可以接受，僅為前三年折損價格的一半。3~6年的汽車在二手車市場上是最搶手的，對於買家來說，買這個年份的車型最好。所以恰恰相反，這個時間段對於賣家來說是最不值得的。
但是6年之後，汽車就不再享受免檢政策，這個時候汽車一般就需要大修了，那些質量不怎麼樣的車型，這個時間開始出現大大小小的毛病，故障率會急速提高。如果再往後推遲，8年之後的汽車就已經完全淪落為老車，不僅僅賣不上高價，收車的商販也會刻意的打壓價格，因為入手這種老車的消費者並不多，人們更願意選擇3~5年的准新車。
因此新車開了6~8年的時候，這時候是最值得拋售的時候，此時這款車的黃金年代已經過去，再往後越來越難賣，修車的次數越來越頻繁，修車費用越來越貴，站在省心省錢的角度來看，車型已經沒有太高的價值。因此新車開6~8年之後賣是最合適的。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也希望能夠拋磚引玉，各位網友可在下方評論區點贊留言討論，說說你認為一款新車開多少年之後再賣掉最劃算。
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