❶ 緣定黑武士,寶馬330Li xDrive曜夜碳黑提車作業
關於選車 去年由於個人工作原因想換一台車,選擇范圍鎖定到了C級,A4L,新三系未上市前,老三系那內飾讓我一度沒有考慮過BMW[偷笑]。然後他來了,他帶著由內而外的蛻變走來了。 我被他完美的外觀和內飾設計吸引,奈何剛剛上市沒啥優惠,購車計劃為了他而延後了。
別人家的黑武士。太美[色]
後來去了4S店試駕了325Li的長軸,對184馬力300牛的動力我是失望的,我上一輛車是速騰1.4T,在加速感上325Li並沒有體現出我想要的感覺,於是初步確定330的動力,然後體驗對比了標軸和長軸的後排空間,我選擇了長軸,確定330Li長軸碳黑耀夜。 關於選裝,我個人比較喜歡高科技的配置,於是專業駕駛輔助就成了必選包。實用性,舒適套裝必選。再加個腰部支撐,不怕腰疼了。
專業駕駛輔助,滿配丁字褲方向盤
專業駕駛輔助控制區
多媒體控制區
訂車之後就是漫長的等待,曾經一度忘記了自己已經定了車??。 關於提車 4月14日,一個特殊的日子,車到店了,迫不及待去4S看我新的夥伴
第一眼,我的黑武士
完美的屁股
帥
輪胎給力[強]
看到實車的一瞬間,感覺所有的等待都是值得的,一切都那麼完美,交錢辦手續。
撕膜後的黑武士,靚
拿到了車鑰匙
第一次加了100塊錢的油
車管所辦理牌照
開回家的第一晚,想睡在車上[偷笑]
關於裝修 拿到新車總想著讓他更完美,於是我開始逛TB,購物清單: 1.減配的大燈蓋板 2.機蓋隔音隔熱棉,鋁箔版本 3.後備箱隔音棉 4.後視鏡碳纖維罩 5.四門門檻條,後備箱門檻條 6.導航,儀表盤貼膜 7.腳墊,後備箱儲物隔板
左大燈蓋板
右大燈蓋板
鋁箔隔音隔熱棉
後備箱隔音棉
儲物隔板
腳墊
門檻條
關於駕駛 經過2000多公里的駕駛,涵蓋了城市道路,高速公路,城市高架路,還有各種路況,對於330Li的整體駕駛感受我是滿意的。 動力部分,2.0T高功率發動機帶來的感受就是從容,發動機2000-3000多轉就能得到很不錯的加速感受,4000轉換擋已經可以說是暴力了。打開Sport模式,打開一點窗戶,深踩點油門,你會聽到發動機給你帶來悅耳的激情,讓人著迷。 行駛質感,低速行駛時車內環境真的安靜,在地下車庫都聽不到發動機的一點聲音,好多乘客都說這感覺跟電動車似的。高速行駛會有一些風噪和胎噪,也算安靜。關於低速行駛的拖拽感和輕踩油門的頓挫感會有,後面會提及一些辦法改善。行駛的穩定性不必多言,無論是低速還是高速。 關於專業駕駛輔助,這塊我要單獨拿出來說一下,無論高速路還是城市快速路,這項配置都極其有用,系統會自動識別道路限速,給出建議時速,你只需要按下SET按鈕,就可以設定為最高限速,然後車輛就會在當前車道自動行駛,你只需要輕扶方向盤,一切交給車輛,你會有更多的精力去觀察整個道路的情況,更有利於安全。在低於60公里的擁堵路況還可以激活解放雙手低速跟車功能,那時你的手和腳就完全解放了。值得一提的是這套輔助系統無論是車道保持還是加減速都做到了非常平順,可謂老司機。所以這個配置能選就選吧。
各類駕駛輔助功能項對比列表
專業駕駛輔助跟車行駛
油耗方面,2000公里綜合油耗在9個左右,這油耗我比較滿意了,正常市區上下班路況,溫柔一些駕駛9個油左右,不看油耗,暴力一點11個左右。
綜合平均油耗
關於隱藏功能 國內網路上有很多免費的刷隱藏資源,可惜都是老車型的,好吧,自己研究研究看看,找資料,自己測試,於是有了下面的隱藏功能
M標和330表底
長軸Sport+,更暴力
舒適+,我認為比較好的解決的低速拖拽和頓挫的問題
胎壓溫度,挺好的功能,不知道為啥會隱藏
轉向燈閃爍5次選項
氛圍燈熒光綠
氛圍燈更淡的紫色
氛圍燈中國紅
轉向輔助有了變道輔助,即為變道助手功能
自動變道助手左轉
還有其他隱藏就不一一列舉了,濟南車友的可以私信我哦,免費的哦?? 關於其他 多圖預警,各種細節,請欣賞
屁股,華晨寶馬扣掉,xDrive標移上去
再來一
側顏
犀利
喜歡
M標
米胖輪胎
身份
xDrive
專業駕駛輔助特有形狀,雷達
大燈,內側大燈裝飾,差評
BMW LED
後視鏡攝像頭,經常擦擦
智能降阻進氣格柵,前攝像頭
玻璃水噴嘴在雨刮器上
排氣閥門
真的進風口,給剎車散熱
無奈最多隻能上傳50張圖片,好吧,作業也到此結束了,感謝各位看官。
❷ 全新BMW 3系330的M運動曜夜套裝,和普通版M運動套裝有啥不一樣
全新BMW 3系330i/Li M,以及325i/Li M出廠自帶M運動曜夜版套裝(後者需要選擇),與普通版M運動套裝相比,曜夜版對包括進氣格柵邊框、進氣格柵飾條、窗框飾條、後視鏡蓋、自由形態排氣管、M擾流板在內的多個配件進行了表面黑色高光處理,更加富有運動感、性能感和戰斗氣息。
❸ 運動和舒適皆兼顧 體驗寶馬330i M運動曜夜版
近幾年國六排放政策由試運行階段推行到正式實施階段,嚴苛的標准讓很多動力剛猛的車型與我們無緣,而多數的車企選擇了降低發動機排量,轉身專注研究小排量渦輪增壓發動機。
但對於消費者來說對運動型車款的訴求,並沒有因為排放標準的嚴苛而減低,年輕時大多數人熱愛駕駛帶來的刺激感受。但隨著年齡的增長,當你有了愛人,家庭,孩子的時候,對性能車的一腔熱愛逐漸向家庭靠攏,更多的需要一台適合家用的車型。
不過,今天要向大家推薦的這款車,既滿足了國六排放的嚴苛標准,又能滿足家庭需求,而且還能讓你重燃對性能車的熱情。全新寶馬330iM運動曜夜版便是當下追求性能與兼顧家用最均衡的選擇。
轉向力度沉一直是寶馬老生常談的問題,既然全新一代寶馬有了科技的加持,那這個問題便迎刃而解。全新一代寶馬加入了電動隨速助力轉向系統,低中速行駛時即便是對於柔弱的女性來說,像調頭這種動作也不費吹灰之力。而當車速提升之後轉向變得開始沉重,有了寶馬應有的常規表現,提升了高速行駛的穩定性與安全性。
從全新一代寶馬3系可以看到,不管你是駕控、愛速度、愛激情的年輕才俊,還是家庭美滿事業有成的中流砥柱,這輛寶馬330iM運動曜夜版都能給你帶來極致的感官體驗。而從車輛本身出發,不論是賽道機器還是城市代步,它都能帶來從容的均衡表現。而作為豪華品牌來說,全新的科技力量注入,保持運動本質的同時向家庭舒適方向妥協,都讓我看到了寶馬在3系車款上的變化,同時也看到了市場的變化,皆為時代變化以及時代所需。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 2020款寶馬330i曜夜版提車作業,展示它的魅力
說起歷程挺漫長的[流淚],從去年10月付定金定一台325i曜夜版到我實際提車經歷了快小半年了,真是折磨[抓狂]。。。期間經歷的加裝輔助駕駛,廠家覺得沒有批量,就我一個人加,就沒生產,然後4S那兒忽悠這叫我改合同,後又叫我上330i,我算下來貴2w,毫不猶豫的換了,然後時間推後到2月份,結果遭遇疫情[發呆],輾轉小半年,3月底終於到手,還是小激動的。車管所上牌之前還要先備案,因為是新車型,沒有資料的。廢話少說,直接開圖,各位老大多支持[抱拳]據說我這個是成都首提,也不知道是不是忽悠我的[大兵]
這個是帶雙手解放的輔助駕駛模式,運行的時候,綠燈時常亮的。詳細說說總共開了300km了,這個輔助駕駛的體驗,總體來說非常不錯,我覺得這1萬8花的太值了,倒不是說要多依賴這個系統,但是有這個之後確實要省心很多,最直接的場景就是,如果你每天在天府一二街上下班,然後還要走二環高架或者三環,但是高峰時段堵得你不要不要的時候,它的好處就大大滴了。當方向盤的綠燈變黃燈的時候,就是說它蒙圈的時候,要求你接管或者干預,主要是路線分叉,或者通過紅綠燈口子,地上沒線了的時候,亮紅燈就代表直接撂挑子了,你自己來愛咋地咋地。。。。輔助駕駛不能代替人的駕駛,但是說實話能很有效的減輕一些堵車城市駕駛的惡心心情。好了,先就想到這么多,各位看官看個高興就好,不高興也沒關系,反正我是高興了。。。。哈哈哈哈哈
❺ 寶馬3曜夜版和3系有什麼區別
曜夜版車型的配置要比普通版車型高。
並且價格也要比普通車型貴,外觀也比普通車型更加好看。普通版後輪規格是225/45r18的,曜夜版的後輪是255/40r18的,曜夜版有360度全景影像,有換擋撥片,有16喇叭哈曼卡頓音響,有後視鏡自動防炫目,有內後視鏡自動防炫目。
燈光配置方面,新一代3系325i/325Li全系一致,均採用寶馬最新家族樣式的全LED大燈,帶LED日行燈。燈組具備高度可調和延時關閉功能,可選裝自適應遠近光燈。
❻ 這就是最強3系 BMW 330i M運動曜夜套裝賽道體驗
在周一的早上,開一輛BMW全新3系下賽道玩耍,真的是件幸福的事。特別是這輛3系的身份與眾不同,BMW330iM運動曜夜套裝:2.0T發動機調出了190kW、400N·m的驚人數據,後驅布局保持了可玩性,標准軸距則讓車身比例以及前後配重比達到最佳,更不用說全車極富動感的黑色M運動套件了。下面就一起來看看,這款被車迷們推崇的「最強3系」究竟表現如何。
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❼ 純爺們繞不開的寶馬330i M運動曜夜套裝版操控大片來襲
Seeyouagain!本人澎少,希望大家多多支持!
❽ 新款「寶馬330i耀夜版」閃亮登場
今天說的就是這款車就是剛剛上市的2020款「寶馬330i耀夜版」,作為寶馬的一款特別版車型,這款車更是將運動的設計元素更加放大。
這款車搭載的發動機是2.0T渦輪發動機,其中它的最大馬力為258hp,配備了強化型的變速箱。目前這款車也是剛剛上市,不知道對於這款車,你們有怎樣的看法和感受?
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❾ 寶馬330lim運動曜夜版有碳黑么
是這個配置嗎?
330Li xDrive M運動曜夜套裝。
如果是的話,有炭黑色。
❿ 寶馬3曜夜有幾個顏色
你好,寶馬320曜夜這款車性價比還是不錯的,有白色,紅色,藍色,青色,灰色。