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es300h和寶馬5系哪個好

發布時間:2022-02-14 09:37:21

⑴ 寶馬5系和雷克薩斯ES300h該如何選擇很簡單,省心省錢選ES300h

寶馬5系定位於一款傳統豪華C級轎車產品,主要對飈E級,和A6L,三者並稱德系三劍客,幾乎占據了這個細分市場70%的市場份額。雷克薩斯ES也可以算一台C級豪華車,不過它的品牌溢價能力還達不到和BBA一個層級,這里就涉及到一個面子感的事,在這方面肯定是5系略勝一籌。
5系的其他主要優點還有幾個,首先是動力更強,這個毋庸置疑了,渦輪增壓2.0t配采埃孚8速手自一體,加速介入很快,輸出平順,深踩油門很有激情,調教偏向激進。再者就是駕駛樂趣,操控是寶馬的拿手好戲,也是殺手鐧,其底盤厚重感和精密性更好,韌性更足,過彎側傾控制和對舒適性的把控數一數二,在這方面賓士E都不是對手,再加上犀利的緊實的轉向手感,那開起來相當靈動有樂趣。然後是內飾豪華氛圍,寶馬的內飾不是強項,這只是和賓士奧迪比,但比其雷克薩斯來還是要強一點,給人的檔次感和氣場更強。再然後是車廂內靜謐性,新5系的安靜程度可能是同級別最好的,沒有之一。最後就是空間,5系空間寬度要比ES更大。
雷克薩斯ES300h的主要優點也有幾個,首先是它的進口身份,說出去能長臉。第二是它的品控,穩定性更高,在所有豪華品牌里雷車和保時捷算第一檔次,其他的都不怎麼省心。第三,ES300h是混合動力,在油耗方面肯定要比純燃油車要低不少,差不多能省30%以上。第四是保養費用有優勢,雷車混動車型都能享受6年15萬公里免費保養,無形中可以省一筆錢。第五是雷車做工較好,版飾拼接完整度更高,異響較少,在這方面5系就要差一些。
價格方面,2020款雷克薩斯ES300h低配卓越版,裸車報價在37.4萬,可能還要加價,全部落地差不多在43萬左右。2020款寶馬5系低配525Li,裸車報價在38.3萬左右,全部落地42.36萬左右。
兩款車怎麼選還是要看個人需求了,想要省心省錢就選ES300h,否則的話其實就可以選5系了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 預算50萬,寶馬5系和雷克薩斯ES300h怎麼選

ES300h車主來說說,這個話題的一些回答很魔幻。

全世界都把ES跟5系、A6和E級定位在行政級車上,只有中國的一些睿智不認。

究其原因,就是因為BBA在中國都加長了,而ES沒加長,說軸距短於34C,車長不如56E等等。

那麼我就想問問了,就GS那個車長和軸距,憑什麼就能被認為是行政級車?因為售價高?

什麼時候雷克薩斯說ES不是行政級車了?為什麼蔡澈要說E級和ES是競爭對手?蔡澈不如鍵盤們懂車?鍵盤們能不能看看34C和56E們不加長情況下的車長和軸距?非得ES加長到5100才行?言歸正傳。


網友點評:

網友1:我去,這是在黑525嗎?這根本沒啥可比性,哈哈哈哈哈,除了廣東人,誰會拿es300和525比啊,閉著眼也是選525,去開開就知道了,不是說es300多爛,而是說配不上那個價,知乎雷吹們張嘴美國閉嘴美國,雷車在北美市場的成功是因為雷車把美國消費者當大爺一樣供著,再看看中國的雷車是個什麼德行。

網友2:原來買40萬的車主都這么缺錢,張口閉口保養免費?我還這沒見過誰天天開車還抱怨保養價格高的。的確錢這玩意省點是點,但是這個長達幾年的時間省出來的錢,和每天開車面對的其他事,真的不值一提,別尬吹了。但凡有點別的優勢都不至於拿保養免費說事,說白了還不是競爭力不行?我同事買x3 被強x一萬六的六年保養錢,也說明點問題呢

總結分析:

我家買es300h的理由是開5系丟人。10幾年前和我家差不多的就開5系了,現在我爸身邊的朋友或者合作夥伴買寶馬的基本上是740或者x5,做生意的開個5系出去感覺沒實力,買個730也感覺低人一等。

家裡已經有一台百萬級別的車子,買es300h是因為身邊沒人開,就不存在比較了。上了20w以上的車子已經脫離交通工具的屬性了,還是得根據自己的社交需求來購買了。

⑶ 雷克薩斯ES300和寶馬5系及賓士E級對比,哪個好謝謝!

全球銷量最好的是E級,中國銷量最好的是5系。
雷克薩斯和賓士寶馬在國內不是一個檔次的。

⑷ 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比,選哪個好

談到豪華汽車品牌,印象很普遍的就是賓士、寶馬、奧迪,當然現在雷克薩斯和凱迪拉克也屬於豪華品牌的范疇,但是它們只能算上二線豪華品牌,在知名度和地位上面,BBA還是高於雷克薩斯和凱迪拉克,這個是不用質疑,所以有人問在寶馬530和雷克薩斯ES300h對比,選哪個好?對於這個問題,我的回答肯定是寶馬530,不過這個原因是建立在有足夠的購車預算上面。

在傳動上面,寶馬530也是比雷克薩斯ES300h更具優勢,因為寶馬530採用的是受大家歡迎的8擋手自一體變速箱,而雷克薩斯ES300h採用的是E-CVT變速箱,兩者差距也是有些大。總結:寶馬530和雷克薩斯ES300h都是檔次高不錯的車型,駕駛出去也都有面子,但要說的是寶馬品牌影響力是比雷克薩斯高,這樣在同級車型里,寶馬自然更有吸引力,所以我推薦寶馬530,當然如果購車預算比較吃緊,其實雷克薩斯ES300h也是不錯的選擇。

⑸ 寶馬5系好還是es300好為什麼一些修車的朋友叫我買雷克薩斯

寶馬5系好還是es300好?為什麼一些修車的朋友叫我買雷克薩斯?

寶馬在消費者心中是絕對的豪華品牌,而雷克薩斯卻總是不被人提起,如果雷車說自己走的是個性路線,但我認為對於車廠來說任何理由也沒有銷量有說服力,那麼到底寶馬好還是雷克薩斯好,我們今天從幾個方面具體聊一下兩車的優缺點。

而配置方面,雷克薩斯es系列的底盤和懸掛是和凱美瑞一樣的,它們的動力總成部分也差不多,不同的只是外觀和進口的身份,然後,內飾部分好一點。所以我們也不用過多的和寶馬5系來比配置,誰的配置更高級?其實大多數人心中都有數,豐田車型的配置就和它的動力水平一樣,並沒有多少特別出彩或令人眼睛一亮的地方。

⑹ 雷克薩斯ES300h與寶馬525Li,如何選擇

在性能上寶馬525肯定是完虐ES300h的

不明白為什麼將雷克薩斯ES300h與寶馬525放到一起去比較,這款車並不是一個級別的,雷車ES系列明顯要比寶馬5系矮了一個身位,拿它跟3系比較還差不多。

ES300h是雷克薩斯ES系列的最頂級產品,而525是寶馬5系的入門級產品,但二者的價格竟然是差不多的,這明顯說明了兩款車就不是競爭關系。

當然這兩個車型的價格確實差不多,也是可以拿來比較的,但在性能上ES300h絕對不是525的對手。

寶馬是走的就是運動豪華的style風格,論底盤、論動力匹配、論人車溝通,BMW在豪華品牌里都是數一數二的存在。

而且豐田變速箱的為了保證可靠性,也是犧牲了許多駕駛體驗的。比如說換擋速度偏慢,當駕駛者想要超車時總是慢半拍,而手動模式也並不完全聽從於駕駛者的意圖,只要它認為你掛的檔位不合適就自動給你換擋,根本不顧你的感受,這算啥手動模式?這些方面都是非常影響駕駛體驗的。

至於ES300h搭載的CVT變速箱,跟性能、運動更是八竿子打不著。

在國內525肯定是賣的比ES300h要好,這個不接受反駁,車型銷量到處可以查到,想造假也不可能。

至於駕駛體驗,希望大家還是親身試駕一下。

⑺ 全新雷克薩斯es300h卓越版和寶馬525li兩個對比哪個好

個人覺得寶馬好!沒有為什麼!

⑻ 寶馬525i和雷克薩斯es300h哪個好點,如果買 ,選哪款

個人推薦ES300h,現在ES應用了新平台,車身加長了150mm,給人以修長優雅的感覺,再加上豐田成熟的發動機,變速箱技術,開著也省心省油,內飾方面跟賓士不相上下。

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