寶馬發動機如何區分高低功率

⑴ 發動機怎麼區分什麼是高功率發動機什麼是低功率發動機。

一般情況下，發動機機的排量越大，功率就越大。
所以，要把同缸數、同排量的發動機作比較才有意義。例如1.6升的汽油機，低功率的在70到90千瓦，高功率的能達到100多千瓦，高功率的一般轉速會很高，維修周期短。

⑵ 同款發動機分高低功率，到底哪裡不一樣

ECU程序與同一發動機的高功率和低功率版本非常不同。但不僅程序不同，硬體部分也不同。互聯網上並沒有說，如果你刷一台駕駛電腦，低功率可以變成高功率。

零件之間有什麼區別？

同一家公司的產品可以分為不同的型號雖然它是同一家公司的產品，但大功率發動機和低功率型號並不完全相同。在同一個大模型下有許多細分。但是，長期以來，汽車公司根據不同的車型和使用環境進行了不同的調整和采訪。例如，由於國內石油問題，例如，寶馬2.0T也分為A型和B型。大眾2.0T等同於購買蘋果手機、iPhone XS、XS Max等。這些不同型號發動機的基本結構，如氣缸體和氣缸蓋，是相同的，但活塞、連桿和氣門的結構可能確實不同。

⑶ 寶馬N20B20發動機 高低功率版本在發功機上有什麼區別是否只有在活塞頭有區別

硬體 就是活塞頭的區別， 還有調校。 328的一些硬體要比320更加強化一些

⑷ 車子的低功率和高功率怎麼區分

您好！這個可以看車輛的尾標：
大眾：1.4t的有230TSI、280TSI。230TSI就是1.4T低功率，280TSI就是高功率
希望對您有幫助！

⑸ 寶馬高低功率的發動機差別

發動機部分零件材料不同
例如缸蓋，低功率用的材料更便宜，承受不了高功率的動力

⑹ 發動機有高功率和低功率之分，兩者有什麼區別

雖然是同一產品，但高功率引擎和低功率型號並不完全相同。在同一大型車型下，有許多細分。例如，寶馬2.0T也分為Type A和TypeB。大眾2.0T也是如此，就像購買Apple手機以及iPhone XS和XS Max。同一台發動機分為高功率和低功率，有什麼區別？在這些不同版本的發動機之間，基本結構（例如汽缸體和汽缸蓋）是相同的。但是活塞，連桿和閥的結構可能確實有所不同。

高功率和低功率發動機的零件和支撐系統確實存在差異。你要是盲目的，不做功課的，直接去刷行車電腦，然後將低功率變為高功率。引擎本身不僅會更磨損，而且可能無法跟上冷卻的步伐，容易打開鍋蓋，等等。以剛才穿衣服和鞋子的類比為例。您已經從瘦變成胖。穿舊衣服可能會弄壞衣服，並且紐扣會突然爆裂。即使是國外的專業改裝廠，在刷行車記錄儀的同時，為了確保一定程度的可靠性，通常也有必要對發動機的進排氣冷卻系統進行升級。

⑺ 發動機高功率和低功率有什麼區別，到底如何選擇

ECU是汽車電子控制單元的簡稱，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。相當於整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。
刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。
通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。

高功率和低功率的優缺點
1、功率越高壽命越短，同一型號的發動機的硬體結構都是完全一致的，功率高低無非是調節渦輪風扇的增壓強度來分別獲得不同的動力輸出，高功率導致的更多油耗。
2、低功率版本和高功率版本車型的價格相差比較大，低功率版本車型價格相對便宜一些，而高功率版本車型價格相對較貴一些，低功率版本和高功率版相比便宜好幾萬。

高功率版和低功率版該如何選擇
一般來說，很多主機廠為了節省低功率和高功率版本發動機的成本，同排量渦輪增壓發動機一般都是採用ECU行車電腦控制單元調節程序來輸出不同功率版本，這樣的高功率版本發動機壽命更短，不建議購買。在低功率版本發動機都出現漏油和異響的情況下，同排量的高功率版本發動機可能出現的問題也會更多。
一般家用買車，買低功率版本會比較好，其性價比高且日後使用也比較經濟。如果你是追求速度，追求駕駛樂趣的人，高功率確實是不錯的選擇。
所以說，完全不需要糾結，只要確定了買車的用途，根據需求來選擇就行。
ECU升級調教會影響發動機壽命嗎
經過ECU的改裝，可以得到更加強勁的動力，問題是通過改裝的發動機是否會吃的消。
這個問題並不難解決，首先對於動力提升不大的改裝來說，原廠發動機結構、材質設計完全可以承受所增加的功率輸出，通過對空燃比與點火正時的精確調整來提高輸出，對於油品的要求會更高，只要不亂用劣質汽油與辛烷值不夠的汽油，就沒有問題。
另外對於調校與改裝幅度比較大的車來說，需要另外追加冷卻系統來幫助發動機降溫，重度改裝的話當然要強化(更換)發動機內膽，所以耐用度是一個相對而言的問題，沒有絕對的答案

⑻ 國產寶馬x3高低功率發動機有什麼區別

區別就高功率版本動力更強，配置高，價格也高。低功率版本油耗更低，價格也更便宜，適合不同預算的人選擇。

⑼ 2015款寶馬X1，1.8T，發動機怎麼區分是高功率版還是低功率版，兩者有什麼區別

寶馬的1.5T直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發動機同時推出有汽油和柴油二個版本，內部代號分別為B38 （汽油發動機）和B37 （柴油發動機），其燃油經濟性比目前寶馬1系列上面的代號為N20的直列4缸發動機提升了5到15個百分點。並且柴油和汽油版本的發動機將共享60%的發動機零件以及40%的整體架構，此外，兩個版本的發動機將共線生產，有效提高生產效率與降低生產成本。由此可見，寶馬在技術層面的模塊化發展戰略變得愈發清晰起來。

⑽ 寶馬發動機是怎麼區分的

按缸數來區分的。

1、4缸現有的N46發動機，使用在320、325。

2、6缸現有的有老款的買的發動機。新款的N52和N52K的發動機，使用與5系全部，330、X3、X5、730。

3、8缸的發動機現在有N62發動機，使用在除730外的所有7系和X5上。

4、M開頭的發動機為老款，N為新款，K代表是改進款，新的發動機和舊發動機區分點在於最明顯是老的有機油尺，新的沒機油尺，但除8缸的N62發動機。

5、12缸的發動機用於N74、760。

(10)寶馬發動機如何區分高低功率擴展閱讀：

寶馬發動機型號有六位數，通常習慣使用前三位。第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以視為發動機系列。常見的是M、N系列。N比M要先進，最主要的是它配置有氣門行程式控制制系統，M則沒有。。第二位是阿拉伯數字常見的有4、5、6、7，這幾個數，可以將它視為發動機的汽缸數，如4代表四缸發動機，5代表六缸發動機，6代表八缸發動機，7代表十二缸發動機。第三位也是阿拉伯數字，它是指同一系列、同一類型的發動機組群眾配置級別的高低，可以視為發動機的先進程度，數字越大級別越高。