寶馬778li多少錢

① 寶馬LI750多少錢

國產寶馬： 3系： 320i時尚型為33.98萬 320i領先型為36.95萬 320i豪華型為39.1萬 325i時尚型為42.38萬 325i領先型為46.1萬 325i豪華運動型為48.1萬 5系： 523Li典雅型為47.76萬 523Li豪華型為51.8萬 525Li典雅型為55.86萬 525Li豪華型為62.56萬 530Li典雅型為64.26萬 530Li豪華型為71.26萬 進口寶馬： 1系： 120i手動為28.5萬 120i自動為30萬 130i自動為45萬 3系： 320i手動典雅型為30.8萬 330i為58萬 3系雙門轎跑： 325i為56.2萬 330i為62.6萬 3系敞篷版： 325i為63.9萬 330i為72.2萬 6系： 630i硬頂為106.09萬 630i敞篷為111.3萬 650i硬頂為141.67萬 650i敞篷為151.4萬 7系： 730Li典雅型為89.8萬 730Li為98.86萬 740Li為125.2萬 750Li為155.6萬 760Li為199.65萬 760Li個性版為249.8萬 Z4： 2.5si敞篷為56.53萬 3.0si敞篷為65萬 3.0si硬頂為70萬 X3： 2.5si為57.8萬 3.0si為66.5萬 X5： 3.0si為89.5萬 4.8si為133.6萬 M系： M5為146.8萬 M6為178.8萬

② 寶馬740LI多少錢

我就是在寶馬的，你說的問題太籠統，要看配置的，最便宜的要120萬把

③ 寶馬760Li全款落地多少錢算出來嚇了一跳，不愧是頂級豪華車

寶馬7系定位是一款大型D級車，作為寶馬旗下的一款旗艦版車型，在國內有著較高的知名度，一般比較常見的是730以及740等車型，而760則比較少見，寶馬7系率先採用了輕量化車身打造，全身採用了鋁合金以及大量超高強度鋼打造，搭載了大量高科技駕駛輔助配置，是許多人的夢想之車。
寶馬7系頂配M760Li豪華套裝廠商指導價242.8萬，實際裸車價208.8萬，加上購置稅184779，消費稅184779，保險43696，車船稅5280，上牌2000，全款落地價2508534元。
外觀方面寶馬7系採用了最新的家族式設計語言，前臉雙腎式的進氣格柵搭配大量鍍鉻條裝飾辨識度極高，車頭大氣穩重，氣勢頗為強大，兩側大燈犀利有神，引擎蓋上青筋隆起，力量感十足，外觀共有兩種套件，運動版造型更加激進，車身側面腰線平直舒展，高爾夫球桿的鍍鉻裝飾凸顯了檔次感，尾部造型厚實飽滿，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，彰顯了時尚與動感。
內飾方面依然是寶馬一貫的風格，中控台層次感分明，豪華感與科技感非常強烈，中控台採用了大量軟性真皮包裹，搭配黑色的鋼琴烤漆面板裝飾顯得檔次感十足，懸浮式的中控屏功能配置比較豐富，在細節方面讓人無可挑剔。
動力方面寶馬760Li作為一款旗艦版車型，搭載了一台6.6T V12發動機，最大功率430kW（585馬力），最大扭矩850牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里綜加速時間僅需3.8秒，動力足以娉美許多性能超跑車。底盤方面搭載了前雙叉臂後獨立懸掛，採用適時四驅布局，底盤支持高低軟硬調節，配備有空氣懸掛，操控性以及舒適性非常突出，應對各種不同路況都是游刃有餘。
總得來說寶馬760Li雖然售價不便宜，但其強悍的動力，並且有著頂級的駕駛質感以及舒適性，豐厚的配置也是物有所值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 寶馬625li多少錢

車款車指導價19.88萬元，2020款優惠幅度很小，裸車價13萬純屬天方夜譚，即便將來有優惠，最低配的車型優惠幅度也是最小的，因為利潤點相對較低。

寶馬汽車，是指寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW）生產的汽車，主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名於世。

寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司，它和賓士汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。「坐賓士，開寶馬」的說法，表明了賓士的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。

寶馬車標採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圓圈環的上方，標有「BMW」字樣。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史，又象徵公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質優秀、技術領先、馳騁全球。

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流－為了降低成本而趨附於全球化采購。

同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說。

主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。

⑤ 寶馬780Li多少錢

寶馬哪來的780LI。7系列頂級的型號就是760LI。我特地上了寶馬迪拜官網。頂級型號只有760LI。官網不可能有，那哪裡還會有？還有A8。A8頂級型號就是W12 6.0，你找台原廠8.0排量的A8出來看看？我很負責的告訴你全世界都沒有寶馬780LI。網路和GOOGLE都搜不到，搜了也白搜的。因為根本就沒有。

⑥ 寶馬723li報價

寶馬3系標准軸距車型
車型
現款售價（萬元）
原售價（萬元）
320i
進取型
31.60
31.60
320i
時尚型
33.90
33.90
320i
運動設計套裝
38.80
37.90
328i
運動設計套裝
43.20
42.66
328i
m運動型
46.20
46.06
335i xdrive
66.20
65.86
activehybrid 3
66.16
66.16

⑦ 寶馬623Li要多少人民幣

那個，寶馬6系就從未有出過3.0一下的。一看就知道是網友DIY的，自己買的貼的。
肯定不是啊，寶馬6系04款至今都沒有623，而且一看這個LI就知道啦，轎跑級別的怎麼可能用Li呢
所以參數自然沒有啦，(*^__^*) 嘻嘻……

⑧ 寶馬車一般需要多少錢

最低的25萬（中華寶馬）到376萬，高檔限量版的有的上千萬 。。分不同的系列，有1系，3系，5系，6系，7系， 越野價格比同級房車高5-10萬，也分X1 X3 X5 X6。。不同的配置也不同，同級可相差10萬左右

⑨ 寶馬777li到底有沒有多少錢

德國車企三巨頭，每個品牌下都有對應的頂級豪華車，像賓士S級、寶馬7系和奧迪A8，它們本是尊貴、奢侈、豪華的象徵，同時也是身份地位的體現，像這種級別的豪華車也不乏御用改裝品牌，如巴博斯、勞倫士和卡爾森一樣，寶馬旗下也有主打性能的阿爾賓娜（ALPINA），然而還沒有任何一家官改品牌會把低趴風格運用在量產車上，更何況是豪華車型。

今天的主角是由北京「ZHI工坊」蛋清提供的BMW「777」Li，說到這台車的改裝，不得不讓人聯想起日本VIP的改裝風格，雖說改裝VIP的雷克薩斯LS視覺效果很有威懾力，不過對於一台BMW來說確實有些牽強，畢竟BMW全系車型都離不開運動元素，然而這輛「777」Li與VIP的LS同為黑色車身，聯想起VIP風格也情有可原。

不要以為它屬於哪種改裝風格，外觀改裝本來就沒有對與錯之分，只有視覺效果夠不夠好看而已，車主不想按常規套路改裝，只要好看，管它是什麼風格。

與蛋清溝通後得知選擇該車的來龍去脈，其實車主原本沒有考慮過購買7系的想法，直到家裡添加了新成員，對車內空間和儲物空間需求也逐漸變高，但又不想放棄對動力、性能的渴望，所以選定7系成為最終車型，側翼和引擎蓋上DIY商標就是「小蛋清」的名字，這說明此車不僅是一台低趴改裝車，而且還是一台奶爸專車。

蛋清DIY的商標，做工十分精細，非常有講究
仔細觀察會發現整車改裝的部分並不多，但是停在路邊的話絕對會吸引不少人眼球，改裝低趴的樣式本身就是外觀顏值加分項，更何況是一台主打豪華性的BMW 7系，在如今汽車保有量猛增的時代里想討好視覺效果，真的可以很簡單，就像這台「777」Li一樣，不想注意它都很困難。車身姿態歸功於Magic Air空氣懸架，車身降至最低點時輪眉可以很好的包裹住輪轂，四隻21寸三片式鍛造輪轂其實是車主定製的產品，金屬原色彰顯著機械的美感，雙肋八輻的設計也為五米長的7系增添一些運動氣息。

外觀方面的改裝遠不止輪轂這么簡單，專為BMW設計改裝的阿爾賓娜前唇格外顯眼，正中央的「ALPINA」足以說明它的身份，運動中不失奢華，高雅中又略顯「低調」，如此完美的設計難免會成為BMW車主首選的改裝品牌。

760尾唇和AC尾翼為整車的改裝主題增光添彩，車尾原本的BMW商標被車主換成了阿爾賓娜，原本的740Li也換成了777Li，如果遇到不了解BMW的看官見此情景說不定以為國產車又出新品了呢。

通常來說改裝氣動懸架後儲物空間都不會太好，尾箱內的氣泵和氣罐會占據很大一部分空間，然而這台「777」Li卻把一整套的空懸裝置全都按在了尾箱頂部，既改裝了空氣懸架又不損失儲物空間，非常值得改裝氣動的朋友們參考。由於7系整備質量較大，改裝空氣懸架要想舉起兩頓重的車身可非易事，單氣泵配單氣罐的作法著實有些不靠譜，採用雙氣泵配雙氣罐更能保證穩定性與充氣效率。

內飾方面沒有什麼改動，依然維持著7系原有的豪華品質，只有氣動控制板算得上改裝部分，像7系這類豪華級轎車個人感覺還是原廠狀態最好，加裝多餘的東西反而有種「汽配城風格」。