凱迪拉克ct6和寶馬5系哪個好

㈠ 寶馬五系好還是凱迪拉克CT6哪個好

外部尺寸上來說，CT6比新5系L要大一些，介於5系和7系之間。但是內部空間，尤其是後台空間，5系又明顯大於CT6，這也是美式豪華品牌的傳統觀念之一，不追求過大的空間，但要追求乘坐舒適感，所以座椅相對5系要更柔軟一些。
動力方面，以CT6的2.0T和5系的528相比，前者動力明顯強於後者。但是CT6的變速箱沒有5系匹配好，低速時有相對明顯些的頓挫感。
駕駛感上來說，兩者其實旗鼓相當，但5系視野要強於CT6.
品牌方面寶馬肯定是要強於凱迪拉克的，二手車殘值也有明顯優勢。但是CT6的優惠幅度很大，而新5系沒有任何優惠，還要強制裝潢。

㈡ 為什麼ct6和寶馬5對比，不管是測評，還是網友評價都說ct6好嗎

因為凱迪拉克CT6的整體性能和性價比要比寶馬五系高出很多，所以無論是測評還是網友評價都是一邊倒的偏向凱迪拉克CT6。下面，就拿兩款車的最低配車型來做個對比，看看凱迪拉克CT6為什麼評價那麼高。

最後就是，兩款車輛的豪華程度差不多但是凱迪拉克CT6的價格更良心，自然也是好評如潮了。寶馬五系的廠商指導價是42.39萬，經銷商參考價是42.29玩，就差了一千塊錢。而凱迪拉克CT6的廠商指導價是37.97萬，但經銷商的參考價是28.97萬！也就是說就按照最低配來購車的話，寶馬五系要比凱迪拉克CT6貴15萬左右，這差距太大了。

㈢ 新款凱迪拉克ct6和寶馬5如何選擇

看了幾個回答都是鍵盤車評，沒摸過車沒資格回答這個問題，作為測過CT6和現款寶馬5系的車評人，我的回答是：堅決而果斷的選寶馬，不要選CT6.
我已經在多個問答里回答過為何不能選CT6的原因。CT6雖然外表光鮮，各種參數很耀眼，全鋁車身，後輪隨動，豪華配置，BOSE音響，發動機參數超高，車身尺寸超大，總之你想要的它都有，但是為什麼不能選他呢？
1、CT6的變速箱頓挫嚴重。這款變速箱是通用自己生產的縱置後驅8速變速箱，而寶馬的是ZF采埃孚的縱置後驅8速變速箱。寶馬的變速箱是出了名的平順，換擋快，幾乎沒有頓挫，調教趨於完美。但是CT6其實沒幾個人開過，很遺憾，筆者開過一周，就我開下來之後的經驗來看，頓挫非常強烈，已經到了影響日常駕駛的地步，嚴重不推薦。
2、CT6的油門和方向盤都很沉。這一細節雖然上代寶馬也有這個問題，但是CT6得比上代寶馬還沉，比現款寶馬更沉，沉重的方向和油門對女性車主非常不友好，駕駛感覺很累，長時間駕駛非常不舒服。
3、CT6雖然有超過五米2的車身尺寸，但是後排空間卻不如5系LI版本大，你說這是為啥？
綜上，凱迪拉克CT6是一款看起來非常搶眼但是開起來非常糟糕的車型，我認為這款CT6如果不換變速箱不值得考慮。
有些回答者只是看參數推薦產品，這樣的回答沒有意義，請題主自行甄選，
哦對了，只批評CT6了，還沒表揚寶馬5.
寶馬這一代的5系我覺得是現在這類車型的首選，上代的缺點幾乎全改進了，我們都知道寶馬5系歷來有噪音大，方向沉的毛病，但是全新這代的5系不但讓方向油門變得很輕，噪音也壓制住了，行駛靜謐性變得超好，此外寶馬平順的變速箱，積極的升降檔，還有寶馬一向最牛的操控，幾乎沒什麼缺點，除了價格之外。

㈣ 凱迪拉克ct6與寶馬五系哪個好

這個你不用對比，個人覺得肯定是寶馬五系好一點。保值率相對也高一點。車子也要好開一些。希望我的回答能夠對你有所幫助。謝謝。

㈤ 凱迪拉克ct6和寶馬5系哪個好

題主既然瞄準了CT6和5系，那初步估計應該在40萬以上，那對於這兩款車來說在這個價位要怎麼選呢，小編來給大家解答一下。

這兩款車的風格各異，僅僅看便宜的程度就做出決定有點不太靠譜，所以小編要為大家解讀一下這兩台車的風格，再做出決定也不遲。

動力方面，同樣是2.0T的發動機，但是擁有252馬力的功率，比CT6稍多出一些。8速的手自一體變速箱，更加偏運動取向，530Li領先型豪華款的廠家指導價為46.69萬，而經銷商指導價為44.36萬起，這個價位，雖然比起CT6來說顯得不夠實惠，但是買的就是寶馬的設計感和運動基因，畢竟寶馬在操控方面的調教一直是最強的。

兩款車型的風格都不同，售價也不同，小編認為，只有適合駕駛者本身的車才是最好的車。CT6沉穩大氣奢華感，5系威風凜凜運動感，各位，到底哪一種才是對題主和你們口味的呢？

㈥ 凱迪拉克CT6 奧迪A6 寶馬5系選那個更好一些

回答如下：

凱迪拉克CT6，奧迪A6l還有寶馬五系相比還是寶馬五系好一些，凱迪拉克CT6品牌知名度沒有其他兩款高，和奧迪A6相比，寶馬五系相對更有檔次一些，畢竟奧迪A6保有量太多了。

㈦ 寶馬5系和賓士E級，凱迪拉克CT6等車系對比哪個好

E級好在內飾，發動機變數箱非常厚重，超車自信，不過個人認為後排座椅有點短，加裝電動調節會好很多，如果你後排不怎麼做人的話則不用考慮，品牌認可度非常高
5系和老款沒啥區別，優在操控，不過車這么大也別談啥操控了，還是正常開吧，5系的後排做起來比賓士E舒服，無語。配置稍低，
CT6性價比最高，原計劃是和7系S級同級別的，最後變成現在這樣，這三款裡面最大，內飾豪華，但不是賓士那麼有科技感（E的兩款大屏幕還是很招人喜歡的），三款裡面同價位動力最強，油耗最大，座椅舒服，轉彎的時候前後輪都能轉向，掉頭拐彎半徑小，油耗稍大。
三者里E銷量最多，品牌認可度最高，後期保養最貴，最具科技感，5系就是超控（真不明白為啥5米多的車成天追求這個），新款銷量一般但是老款數量非常多。CT6是銷量最差，但是車非常好，動力，安全性豪華度都非常好，性價比最高，因為是第一代所以沒啥老款。加好不叫座，和馬自達6阿特茲一樣。

如果讓我選，我選CT6