寶馬320質量怎麼樣

⑴ 寶馬320怎麼樣

320油費沒法計算，平均百公里油耗大概是在10－12升左右。高速在9升左右。城市裡開就沒得普了。

325的油耗平均也就高出兩升左右。但高速也很省。比如在90－130可以保持在10升以內！城市不好說。

3－4萬公里的話，以我自己開車的經驗來看，我每年跑2萬左右，費用在三萬多，將所以雜費算計在內！

這裡面保險費用佔了很大的比例，而高速費用就少只有幾千元了。

這裡面也不好跟你細算，我覺得你應該會在5萬－6萬之間吧。

我個人覺得，如果講安全，bmw 3系並不能算好，80萬的年薪可以考慮40多萬的車子試試。比如賓士新e級，馬上上市的bmw 5系，或奧迪a6l等這類車型。

其實我與你也是志同道和，非常不喜歡日系車。我周邊很多人高端車都是德系，以q7, 途銳，x6這樣的居多。呵呵。不過人家的資產都在9位數了。

⑵ 華晨寶馬320i這個車怎麼樣

BMW的操控首先是毋庸質疑的，特別是3系一直是BBA3大品牌里的標桿，只不過320唯一遺憾的是4缸發動機，沒有體現出BMW直6的精髓，另外不得不承認的是BMW那煩人的小問題，可能會搞得你頭疼。

同等價位下動力最強的當屬AUDI的A4 2.0T，但是前驅車不得不說是一個遺憾。

如果你考慮商務，那建議買2.0T的A6L，2.4的A6L發動機是個遺憾，只能說配置上稍微高一些。別克估計你說的是林蔭大道，品牌比起AUDI就差了一截（說個題外的，您也可以考慮一下2.5的皇冠）。如果是稍微追求一點動感的人士，那推薦的順序是A4 2.0T>320，如果注重品牌那就320吧，別克就可以不考慮了，呵呵。

另外AUDI A4 B8馬上就要出來了，如果不急可以先等等看看再說。

⑶ 寶馬320怎麼樣，

寶馬320i基本都是國產的，還好了。如果和進口的760比肯定是遜色很多的

760的尾數，就是百萬以後的呢兩位數字就能買320勒！

但是寶馬就是寶馬，美美們也許不懂到底寶馬車值多錢，所以才會……呢也只是少數人！不能以偏概全！

寶馬車最值錢的就是它獨一無二的發動機！

莪覺得寶馬還不錯！中下等價位的車能和百萬的車比么？能和法拉利跑車比么？為什麼要這么比較？根本就沒有可比性！

吃不到葡萄就說葡萄酸！絕對是這樣的心理！鄙視！ 為什麼就不說自己想辦法賺錢然後開個比邇朋友還好的車呢？

⑷ 寶馬320的車好不好啊有些人說寶馬320的車不好的

動力雖然差了點，但是寶馬的底盤和懸掛的調教那是絕對沒的說，因此，320也是一款值得購買的入門級別的寶馬轎車！再說城市裡開，動力大也沒用。

⑸ 請問寶馬320怎麼樣

寶馬3系320i進取型6擋手自一體4門5座三廂車百公里經濟油耗：6.22.0L156馬力L4報價：30.90萬很經濟實惠的一款，2008的新款，個人推薦買藍色，很適合女生

⑹ 寶馬320怎麼樣

說實話，華晨汽車生產的寶馬雖然價格低了，但是品質下降了，我去看過320的內飾，不如奧迪A4和賓士C級的精細，但是性價比不錯，適合年輕人，因為它是緊湊型運動型轎車。對於女生，我認為寶馬1系不錯，120i或者130i，價格30左右！不知道你對我答案是否滿意，呵呵！

⑺ 寶馬3系的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：方向的精準度，過灣的穩定性，讓每時每刻都充滿安全感!

缺點：內飾一般

外觀：比較滿意，還是很喜歡3系的造型的

內飾：內飾比較簡潔，也比較符合我的審美。而且氛圍燈的應用讓該車貌似又上了個檔次，高大上的趕腳。

空間：li後排空間很大，有點用不著的感覺。如果不是特別有需求的其實標軸已經很夠了。車內儲物空間少得可憐，尾箱大小剛好。

配置：320LI時尚版，性價比真心不錯。家用車，一流。

動力：動力么，除了上高速有一種隨踩隨有的感覺，不過在中國一個名叫國際家紡城的神奇又詭異的地方，TM的騎電瓶車都會堵啊，1.0的排量我都嫌動力過剩啊………

操控：精準 真的是十分精準，不是蓋的。

油耗：超級棒啊，8AT真不是說著玩的，確實很省

舒適：坐姿太低，很多朋友上我車第一句話就說我這車不舒服，感覺窩在裡面，主駕駛位很難調到舒服的姿勢，我現在是斜著坐開車，時間久了就習慣了

優點：品牌

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：最滿意前臉正視得角度，大燈和尾燈很漂亮，但是感覺引擎蓋怎麼突然就下滑一節，感覺有點突兀，後門長出來的金屬亮條也不那麼好看，估計是3系獨有

內飾：一般嘍，寶馬的典型風格，不過和5一比立馬就低了一檔

空間：長軸的絕對夠用，就是後備箱空間有點小

配置：選車就是性價比，不後悔

配置：不錯，不到30w能買到2.0T+ZF8速和寶馬的調教很值得

動力：這個沒話說，超車很有信心，一下就上去了，我喜歡用ECO模式，運動模式至今沒用過，現在沒人挑釁了，一次一張斯巴魯逗起都起來，結果一綠燈就秒了

操控：寶馬3系以操控註明，不用說，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕薩特比太給力了，一箱油能跑五百多公里

舒適：別人都說開寶馬，坐賓士。舒適性來說，個人感覺不是寶馬的強項。但也不會差。那句話，熊掌與魚不可兼得。你想要不錯的操控，太舒服的話，你還不想開呢。個人感覺3系舒適一般。調教得比較均衡。其實坐寶馬，也行！

⑻ 寶馬320性能怎麼樣

車輪

前輪胎尺寸 205/55 R 16H

後輪胎尺寸 205/55 R 16H

前輪圈尺寸 7 J x 16 鋁合金

後輪圈尺寸 7 J x 16 鋁合金

發動機

汽缸數/每缸汽門數 4/4

排量（毫升） 1,995

沖程/汽缸孔徑（毫米） 90.0/84.0

額定最大功率/額定轉速（千瓦/轉/分） 100 (136)/5,750

最大扭矩（牛頓米/轉/分） 180/3,250

重量（用千克表示）

自重（歐盟標准） 1,465

最大總重 1,910

允許載重 520

前/後軸允許承重 895/1,050

性能

最高車速（公里/小時） 208

由0至100公里/小時加速（秒） 10.8

燃油消耗

市內（升/100公里） 11.1

高速路（升/100公里） 5.9

總平均（升/100公里） 7.8

油箱容積（升） 63

關於技術數據的說明

關於技術數據的說明
技術圖中所有尺寸單位均為毫米

空載重量：此數字包含加滿90%的油箱、68公斤的駕駛員體重和7公斤的行李重量。空載重量適用於標准配置的車型。選裝配置有可能會增加此數值。

最大輸出功率：汽油發動機適用辛烷值為98的燃油。如果使用辛烷值91的燃油，有可能造成功率下降並使油耗提高。

極速：電子限速值。

所有汽油發動機均符合EU4排放標准。油耗數字根據ECE駕駛周期（約1/3市區行駛距離和2/3郊區行駛距離）測量。除油耗外，二氧化碳排放量也在測量范圍之內。

⑼ 國產寶馬320i怎麼樣

新一代BMW3系自05年在華晨寶馬投產以來，一直受到廣大消費者的歡迎。但是一直以駕駛樂趣著稱的新3系，卻遲遲沒有推出國產手動檔車型，這一直是國內一部分想感受寶馬獨特駕駛樂趣消費者的遺憾。華晨寶馬針對這一情況，即將推出配備6速手動變速箱320i車型，來填補新3系手動檔車型的空白，新車型將在年內上市。

這款新車是華晨寶馬公司生產的第一款手動檔車型，在豐富了3系車型的產品線的同時，為喜歡寶馬的消費者朋友提供了更多的選擇。為了幫助大家了解這款新車，我們從有關方面得到了這款手動檔車型的部分技術參數，請看下錶：

寶馬320i技術參數對比

華晨寶馬320i手動檔 外觀

通過上表我們可以清楚的看到，國產手動檔320i與同系手/自一體型號相比，車身尺寸與發動機均沒有變化，只是變速箱換裝了6檔手動的型號，換裝後使得整車重量有所降低，動力性更好。與現在市場上在售的進口手動檔320i型號相比，只是車身重量比進口車型高了20Kg，其它的均相同。

(左)華晨寶馬320i手動，(右)華晨寶馬320i手/自一體

因為華晨寶馬一直沒有生產手動檔的車型，所以目前在國內能買到的正規進口的手動檔車型，只有在今年一月份引進銷售的320i
MT價格為：30.8萬元。進口320i
MT與華晨寶馬目前在產的320i手/自一體型號相比配置不高，在配置上少了真皮座椅，木紋內飾，前後泊車雷達等。而即將國產的手動檔320i，並不是引進現在在售的這款進口車型來生產，而在現有的320i手/自一體型號上換裝6檔手動變速箱，變化配置而來的車型，具體配置方面現在還是個迷。

華晨寶馬手動檔320i的定價會考慮到國內主要競爭對手的奧迪A41.8T
MT，這款車售價為：27.54萬，車型和價格有較大的競爭力。華晨寶馬很可能拿這款320i手動檔車型來下探30萬元以內的價格區間，一是為了與對手爭奪市場，二是以這款車作為新3系的入門車型。考慮到換裝手動檔變速箱整車使得整車成本降低，以及預計車型配置方面要比320i手/自一體型號要低，那麼預計國產手動檔320i的售價大概為：29.8萬元左右。

寶馬3系車型自誕生起就被賦予了運動的靈魂，新3系車型更是將這一傳統毫無保留的繼承並且發揚光大。華晨寶馬即將要生產手動檔的3系，對一直關注手動檔寶馬車型的朋友無非帶來了驚喜，讓我們共同期待它的到來。

⑽ 寶馬320li怎麼樣

2.0T 直列四缸 184馬力 後驅 8速手自一體 百公里加速官方：7.9S，個人駕駛7S出頭，這個成績，相當不錯了！完全可以滿足日常駕駛，並且後驅車的推背感要比前驅好處一大截，寶馬的調教又一直遵循運動路線，所以選擇寶馬絕對不會讓你失望。But，320Li的操控感和進口320i是有區別的，因為軸距加長，使得華晨3系的操控感大打折扣，這個不得不怪中國人（一部分，勿噴），舉個例子，中國人前些年買車，看有沒有導航，看方向盤上有沒有多功能鍵，看有沒有天窗，是不是真皮座椅，有的話就是地位、身份的象徵，是豪華配置的代表，隨著科技發展，這些功能大部分都普及了，十萬的國產車就標配這些，所以，近兩年，中國人買車是直接鑽到後排，看空間，看看能否翹起二郎腿，空間大是老闆座駕的象徵，其實留心觀察一下國外的車型，比如寶馬車，1系嫌小，你買3系，3系嫌小，你買5系，5系嫌小，你買7系，7系還嫌小，那你就買7系Li，但是中國呢，320Li，520Li...恨不得所有的主流車都加長，同理，看下奧迪，A1嫌小，你買A3，A3嫌小，你買A4，A4嫌小，你買A6，A6嫌小，你買A8，A8還嫌小，人家有A8L，但是中國呢，A4L A6L都爛大街了，也沒見過幾次A4和A6，這就是一個國家的理念問題，所以，如果選擇寶馬，預算又在3系左右，那就購買整裝進口的3系，各方面的品質都要高於華晨3系，我開的是328i 2810的軸距絕對可以滿足家人或者朋友的乘坐，並且開了都一年了快，第二排我坐的次數不超過5次，但是朋友的320Li，雖然空間大，但是，怎麼開怎麼別扭，尤其是在路上調頭的時候，320i一把就過去的地方，320Li每次都要回一把才能順利調頭，可見轉彎半徑大了多少！所以，千萬不要聽4S的銷售說什麼進口3系和華晨3系都一樣，那絕對是忽悠！雖然整裝進口車的各項費用要高一點，但是，你買回來的是品質，是座椅的包裹，是音響高音量不破音，是控制台沒有異響，是出廠把關更嚴格的鋼材等等等等...所以，相信我，寶馬是好車，加速、操控、隔音都非常不錯，如果要買就買320i吧！