寶馬gt330i怎麼樣

『壹』 寶馬330i好嗎性能怎麼樣

在說發動機之前，我們還要看看後備廂。眾所周知，敞篷車的後備廂是最不受到關注的，因為在這裡面會長時間放置車頂。

『後備廂實用度並不高』

2011款3系長敞篷版後備廂空間最小隻有210L，而最大也只不過是350L。放大件行李是別想了，除非放後座上。不過放高爾夫球包什麼的倒是還可以。

ok，下面我們隆重介紹一下2011款3系敞篷版的動力系統。雖然2011款330i的動力系統並沒有做出什麼調整，但因為新款推出了335i，所以我們還是要介紹一下。

首先我們還是介紹一下今天的這位，330i搭載一台3.0升直列六缸自然吸氣發動機，這台發動機與老款完全相同。最大功率190KW（258PS）/6600rpm，峰值扭矩310N.m/2600rpm，並提供了6檔手自一體變速器。

『發動機與老款相同』

而2011款335i發動機與老款車型卻大不一樣了，老款車型使用的是直列6缸雙渦輪增壓發動機（代號為N54B30），而2011款車型上使用的是直列6缸雙渦管單渦輪發動機（代號為N55B30）。

相比後期版N54B30發動機來說，N55B30的最大功率稍低，為306PS/5800rpm，但是400N.m的最大扭矩從1200rpm開始就可以完全輸出。另外，雙渦管單渦輪3.0L直列6缸發動機具有更好的燃油經濟性。

『2011款335i 上使用代號為N55B30的直列6缸雙渦管單渦輪發動機』

除此之外2011款335i還配置了7速雙離合變速箱，大家可要曉得這是寶馬首次將7速變速器應用在非M系的3系轎車上。這套變速器與Z4（報價 參數 圖片） 35i車型上使用的相同。

2011款3系Coupe版和敞篷版還配備了主動轉向系統，直觀感受就是在低速行駛並轉動方向盤時，車輪轉向幅度會比預想的要大，方向盤不用打太大的角度就能大幅度改變車行駛的方向。這個功能在泊車時很好用。這里要注意一點，轉向靈活並不等於轉向力度小，想轉動寶馬3系Coupe的方向盤並不算輕盈。

編輯總結：

2011款3系Coupe版和敞篷版可以說是一次華麗的蛻變，雖然外形與老款差別不大，但內心的變革讓這個系列更加強悍。涵蓋了寶馬目前為止主流先進技術，讓這代3系Coupe版和敞篷版更受關注。不過話說回來，一分錢一分貨，頂配接近80萬的售價也不是一般人能夠接受的。

『貳』 寶馬320igt怎麼樣

外觀優雅動感

寶馬3GT的外觀和3系相似度很高，但是仔細看還是會發現有很多的不同，在彰顯寶馬3系家族特徵的同時，又在細節之處顯示著它身份的不同。

寶馬3系GT的車頭要比3系轎車略高，整體的線條也更加強勁。採用鍍鉻裝飾的立體雙腎型進氣格柵位於前部與大燈相連，和3系比起來3GT的大燈與進氣格柵處相連區域增大不少。保險杠部分增加的下進氣口也會根據配置不同而採用兩種設計方式，而高配車型則更顯動感（小編今天所提供的圖片是320i）。

寶馬3系GT採用全景天窗，這也是此車型的一個亮點。在風呼呼吹的嚴冬坐在車內盡情的享受陽光，繁星滿天的夜晚數星星……想想都覺得愜意。

從側面看3GT顯得很修長，這得益於長線條的襯托。此外在車身翼子板後帶有的空氣導流口，則是首次被運用在BMW車型中，這一設計可以將行駛中空氣有效梳理從而降低空氣阻力。

寶馬3系GT採用無框式車窗，這樣的車窗兼具時尚性與運動感，在打開車門的時候車窗還能很靈敏的及時自動降低一小段距離，這樣的配備相信沒有人會不喜歡。

3系GT和5系GT都採用了溜背式的設計風格（尾部要比3廂轎車高一些），但是3GT要比5系GT略小一些。舒緩的車頂線條是經典雙門轎跑車的特徵，美觀的同時也增加了車輛的內部空間。掀背式的尾門相比三廂設計顯得更短，進一步增加了車輛造型的速度感。

創新BMW 3系GT採用經典BMW L形加長尾燈，這樣的設計不僅可以使行李箱看起來更加寬敞，還證明3GT的出色性能。但依然是採用寶馬家族式設計風格，所以看到尾燈就很容易辨認出這是一輛寶馬車型。

寶馬在3系GT車型尾部增加了一個主動式後擾流板（這可是寶馬第一次配備可升降的擾流板），當車速等於或高於110公里/小時時擾流板會自動打開，當時速低於70公里/小時自動收起(收起時完全貼合車尾）。添加擾流板也是出於對空氣動力學的考量，從而在高速行駛時降低風燥以及節油。當然如果在車速達不到110公里/小時時想要開啟擾流板可通過左前門的按鍵進行手動開啟（關閉）。不過小編認為在低車速時開啟擾流板最大的作用就是拉風，對其它方面的作用其實不大。

『叄』 大家，寶馬320i GT這款車怎麼樣

寶馬330i豪華運動版不錯，加裝的m套件物有所值，性價比不錯，至於保養和別的3系是一樣的。

『肆』 寶馬330i這車怎麼樣，詳細情況…

寶馬3系作為寶馬集團最新一代產品再次為同級轎車設立了新標准，新寶馬3系在美學設計、工程學設計、高科技內涵，寶馬3系以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。
寶馬3系敞篷 330i敞篷車 62.60-72.50萬 3.0L 6擋自動
寶馬3系 330i 雙門轎跑 55.60-62.60萬 3.0L 6擋自動
質量不錯啊

『伍』 寶馬GT330i這車怎麼樣

寶馬GT330i這車個人認為優點是車子回頭率還有操控性方面比較好，缺點是車子價位貴，維修保養成本偏高。

『陸』 寶馬330i質量好嗎

你好，寶馬這款車質量還是很好的，豪華品牌，國內知名度非常高，口碑都很好，值得擁有，值得信賴。

『柒』 寶馬330I好不好

官方的是，綜合9.0，但平均都有13左右！舒適性很不錯哦！不錯的選擇！車內噪音也相對同級別車來說絕對算上等的！顏色呢！有閃晶灰，櫻桃紅，雪山白，寶石青，泰坦銀，摩納哥藍，北極灰，神秘藍，這些顏色。內飾選裝的「帶自動空氣再循環的自動空調系統」包括微塵過濾器、冷凝和光照感測器以及快速加熱性能，能迅速令車內溫度舒適宜人並保持車內溫度恆定。駕駛者和乘客能夠獨立調節，選擇各自適宜的溫度。
選裝的運動型真皮方向盤（直徑369毫米）讓駕駛者能夠進行精確的控制，且抓握舒適。方向盤上帶有多功能控制裝置，可直接操控收音機、CD播放機以及電話（可選）和兩個程式控制鍵。

1:這車油耗不會低於12個
2:舒適性不會太好,這車接近高性能轎跑車,懸架較硬,路面不好時比較顛簸,另外,空間也小,靜音程度不可能比的上正常的四門轎車
3:駕駛感受沒的說,肯定巨爽,這是這車最大的亮點,也是人們買它的理由
4:顏色大概有5-6種,不過黑色絕對不能買,其次是暗灰色.要買最好買淺色,亮麗的那種顏色
結論就是:如果你想買一輛有駕駛樂趣的車,它可以滿足你的願望,甚至是超出你的期望值,如果你想兼顧日常出行使用,這車不適合,很不適合

『捌』 寶馬3系330i的基礎性能怎麼樣有哪些基本配置

寶馬3系共有四種車身風格，轎跑車，敞篷車，轎車和旅行車。如今這個小型豪華車陣容中唯一還在繼續發光發熱的成員是轎車。2022年寶馬3系採用渦輪增壓330i，330e插電式混合動力，M調校M340i和高性能M3規格。作為同類產品中最好的汽車之一，3系列提供真正的豪華和最新技術，同時強調駕駛樂趣和性能。

寶馬3系330i是一款功能強大的小型轎車，對於大多數人來說，3系將滿足期望，但對於喜歡開車的人來說，330i可能會令人失望，當然還可以選擇M340i。至於設計方面，駕駛室設計新特色，但汽車後部有一些造型元素讓廣大車主想起了雷克薩斯，不一定是一件好事。