寶馬x1系多少錢

1. 寶馬一系和寶馬x1一樣嗎

不一樣。

定位不同的兩個車，1系是兩廂車，X1是偏運動的SUV。追求動力操控就選擇1系，但是空間實用性不行。X1實用用性高，公路駕駛質感在SUV里也是相當不錯的。

寶馬1系屬於轎車，而寶馬X1屬於SUV這是兩款不同的車型，但是都是定位於品牌旗下的入門級車型，x1價格貴一些，1系便宜一些。

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1、配置上

X1銷量比較好的配置是三缸配置，這款X1比較便宜，主打家用SUV，由於物理限制，操控上會不及1系，但是空間比1系稍大，實用性比1系稍高。

2、車身大小上

寶馬3系車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，軸距為2851mm；寶馬X1車身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，軸距為2780mm。

3、外觀上

寶馬1系的顏值更高，更大的雙腎進氣格柵，小獅爪的大燈設計，看上去是那麼與眾不同，好不好看先撇開不談，單是設計的造型，至少是創新了，而且依然保持著運動范兒。

2. 國產寶馬x1多少錢一輛

寶馬X1 配置差異價格在28.6萬—43.9萬 建議下載一個汽車之家 在裡面慢慢看

3. 寶馬X1多少錢

2019款寶馬Ⅹ1官方指導售價區間為28.38-37.98萬元，實際裸車成交價格為23.34-32.34元。

還有就是中控小之類的一些，的確寶馬在內飾的處理方面，沒有其他品牌的一個豪華感，會有人說GLA入門級就是8.8英寸屏幕，但是如果自己開過GLA的客戶應該知道，GLA的中控一方面是會擋住前方的一些視野，另一方面則是GLA在中控的處理上，給人一種直接後期加裝的感覺。

X1中控相對來說更加強調一個和諧，沒錯是屏幕小，但是看著不會感到很突兀。最後價格方面低配的是22萬左右起售價，頂配價格是在31不到的樣子（優惠後，不包含X125le）。最後，讓無數人吐槽的寶馬X1，現在卻是成了「真香警告」，也是全新寶馬X1的一個成功之處吧。

4. 寶馬x1怎麼樣多少錢

新車指導價：25.90-43.60萬 (11款車型)
二手車價格：21.00-36.00萬

【最滿意的一點】白色非常漂亮，回頭率很高，操控性好

【最不滿意的一點】油耗挺高的，沒有後排出風，駕駛座有些夾蛋，4月20出廠的車也沒有藍牙和高音頭，很受傷

【空間】空間不錯。前排空間很舒服，頭部空間尤其充裕。後排微擠。不過有次後排坐了三位女士，反映都說空間不錯。所以可以看出後排其實也絕對夠用。後備箱說小不小，說大不大，但是只要放倒後排以後，容量很可觀！最近在裝修，裝了不少東西，還是很給力的！

【動
力】X20的2.0T發動機，8速ZF，四驅和前後50，50分布是我最在乎的，這套動力總成是我買這個車的主要因素。動力很好。起步稍肉，油門大些推背
感很強。車速上了40以後，動力源源不斷。目前磨合，跑過一次高速，時速120的時候，轉速只有2000，瞬時油耗在7左右。在城市行車，ZF的箱子很聰
明，換檔迅速，沒有感覺到有什麼頓挫感。本人好友是在ZF工作的，套用他的一句話來說：此箱子功力深厚。再來說說駕駛模式選擇，eco
pro時很肉，轉速提升很慢，往往1500轉就換檔了。正常模式時感覺比較寶馬，一般在2000-2500轉換檔，動力不錯。如果用DS模式的話，一般在
3000轉以上換檔，此時感覺很爽，但是油耗也跟著上去了。

【操控】操控性無敵，指向完美！一次高架上80碼前車突然急剎下匝口，剎車已
經來不及了，果斷看後視鏡，無車變道，毫不拖泥帶水，側傾非常輕微。一個車的動力和底盤其實也是安全性最重要的環節之一。還有就是4驅對穩定性幫助很大，
父親的C200雨天壓上高架上白色的車道隔離漆會很滑，但是X1完全沒事。不過呢，方向確實有些沉，LP感覺原地調頭和入庫會吃力些。

【油耗】11.7／100KM 均速 27.7公里。目前只是在城市裡跑，油耗挺高的。跟天熱開空調也有關系。多跑跑估計會下來些

【舒適性】舒適性還可以，前排儲物空間很少。油門踏板太靠中間了，所以開起來有些夾蛋。。。確實有。。。座椅比較硬，沒有腰托，所有長時間跑高速還是有些累的。發動機聲音確實很像柴油機，跑高速時噪音比較明顯。

【外觀】個人感覺。。。美！贊！回頭率巨高！前臉很霸氣，樹杈型輪轂很好看。氙氣大燈開啟時非常有型。天使眼不愧是寶馬的標志。

【內
飾】內飾也就這樣了，全系寶馬差不多都是這個樣子。但是看久了也不會有什麼疲勞。馬鞍棕的配色很獨特，為內飾加分不少。idrive
功能很齊全。有些小功能會讓你驚喜，比如那一排數字鍵可以自定義為快捷鍵，用起來很方便。打蠟那天還在手套箱里發現了另一個USB介面，可以把歌拷貝到
idrive的硬碟，感覺很驚喜。不過每次上車都要關閉啟停，以及後排沒有出風口比較蛋疼。還有就是密封性遠不及賓士，車門上密封條只有半根，關門聲坎比
小面。好在全景天窗完美！大愛！

【性價比】還不錯吧個人感覺。其實心理價位是在32w的。不過30多萬能換來這套全新的動力總成，總體個人還是很滿意的

【其它描述】藍天白雲的夢想，男人都懂的。往車里一坐，駕駛的感覺就來了。想溫柔就溫柔，想激情就激情。這種感覺，相信每個愛車的人都會為此傾倒。

5. 2011款寶馬X1多少錢

寶馬1系Coupe的定義是一款小型豪華車,並不是一款價格低廉的車型.
日前,歐洲已經公布部分1系Coupe柴油版的售價,其價格已經超過了寶馬3系.柴油版的售價約32萬人民幣-40萬人民幣,這還只是國外的報價.
可想而知,汽油版價格將比柴油版更貴,而汽油版中有著1系艦旗車型,寶馬135iCoupe.
寶馬1系Coupe版將比3系更好
目前國內還沒有聽見上市的消息
要是有上市消息的話
各個寶馬專賣點應該有消息的

6. 新款寶馬x1落地多少錢

2020年7月，寶馬Ⅹ1官方指導售價區間為28.38-37.98萬元，實際裸車成交價格為23.34-32.34元。

寶馬Ⅺ1定位為緊湊型SUV，其主要競爭車型包括奧迪Q3、凱迪拉克ⅩT4、沃爾沃ⅩC40、捷豹 E-PACE等豪華品牌入門SUV。

全新X1的外觀更加大氣，也是比較符合中國人的購車需求，在對X1客戶的研究中表明，「家庭」是X1客戶的一個核心價值觀體現，不俗的外觀也是不少單身男性車主的一個選擇。

寶馬x1防爆胎的介紹如下：

寶馬用防爆胎，安全可靠以及方便，能夠更好地保障車主出行安全，按寶馬用戶手冊中的說明，輪胎爆胎後可以以80公里以下時速，繼續行駛80公里左右。防爆胎檔次更高，更為高級，更能彰顯車主的氣質，以其優點加以修飾汽車特點，這也是寶馬用防爆胎的原因。

寶馬車型使用防爆胎，還有一部分原因是因為寶馬車沒有備胎，而不配備胎是未來的一大趨勢。去掉備胎，在一定程度上減少了車重，從而改善了油，因此，裝備防爆胎也將會是一個趨勢。

7. 大家誰寶馬x1多少錢一輛啊

55W多一點， 沈陽的。預付5W元，沒有優惠。 這車多難看，外觀沒X5好看，裡面更沒有

8. 寶馬x1發動機多少錢寶馬X1換個發動機需要多少錢

一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮，並加過機油。3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；供應活塞環的材料配件部門認為。活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作性能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水循環不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：
2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高
3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：
4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對

9. 12年進口寶馬x1值多少錢

寶馬X1先期引入國內的車型共有12種車身顏色，除雪山白和黑色為普通油漆外，其餘寶石青、硃砂紅及石墨藍等10種顏色均為金屬油漆。

10. 寶馬x1大概需要多少錢

大概需要36.8萬。x1的混動系統有1.5 t發動機跟動力電池組成，作為技術核心的電池容量是10.7 KWH,水冷散熱。最大功率70KW,最大扭距165NM,跟一般家用車小排量發動機性能相當。