如何判斷寶馬車頭事故

⑴ 如何識別事故車

1、事故車輛必定要進行一番修理，修理過的部位無法像原車那樣平整。可以仔細觀察保險杠縫隙、車燈縫隙、車門縫隙、引擎蓋縫隙等處是否勻稱，以此來判斷相關部位是否經歷過大修。

2、看四個輪子的車輪拱板內側有沒有修復或者噴漆的痕跡，原車的拱板應該是很平整的，噴漆很均勻，而且兩個前輪和兩個後輪的拱板平整度和噴漆都是一樣均勻的，如果發現有異常則要多加留意。

3、打開車門感覺車門開關是否順暢，正常的車門開關起來應該是很順暢的；然後觀察車門螺絲有沒有被擰過的痕跡，原車的螺絲是沒有痕跡的。

4、打開4個車門並扳開門框的膠條，看門框本身的弧度是否均勻整齊，是否有焊點。

5、打開後備箱，揭開後備箱蓋板和側面的氈板，觀察側邊和備胎下有無變形及修復過的痕跡。

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事故車的事故分辨：

1、輕度追尾

輕度追尾是車輛過程中經常發生的事故之一，檢查是否追過尾得從車身打開發動機蓋，檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸摸感覺是否偏軟，如發現膠條不平整或者觸摸感偏軟，則應該是修復過發動機蓋。

2、重度追尾

車身的主梁和元寶架是判定是否發生重度追尾事故的主要來源地，如果發現主樑上有焊介面則肯定該車發生過重度撞擊。

3、翻車

要想知道是否翻過車很簡單，如果一輛車翻車之後，維修人員再修復完畢之後肯定要為其做噴漆處理，敲擊車頂部，正常情況會是特別脆的聲音，如果聲音發悶則是因為做過漆，那基本上就是翻過車。

參考資料來源：網路—事故車

⑵ 剛定了寶馬320過幾天去提車，我如何判斷車子是不是庫存車或者是事故車

你好，看出廠名牌出廠時間，事故車看水箱框架，機蓋螺絲，門螺絲是否有拆卸痕跡，看大燈接縫是否均勻

⑶ 百萬豪車寶馬M3居然是一台事故車，寶馬M3鑒定攻略！

最近由於這疫情的原因，很久沒有發布完整版的車況鑒定類文章，今天就給大家發布一台寶馬M3的鑒定攻略，這台寶馬M3是去年鑒定的一台車，說起這台寶馬M3那真是有故事可講，無論是從車輛的收購方面還是車況的鑒定方面，都是非常經典的案例。
今天我們就先來聊聊這台寶馬M3如何鑒定！更多的精彩內容關注微信公眾號：二手車鑒定
要想鑒定寶馬M3，必備的車型知識還是有必要要掌握一下。我們先來聊聊寶馬M3的歷代車型。
2020年，寶馬將會發布了第六代M3。動力總成應用於首款X3 M / X4 M的新型三升直列六缸渦輪發動機提供動力。X3 M / X4 M具有兩個規格，最高輸出功率為480 hp和高性能型號為510 hp，它們均配備ZF的8速AT和四輪驅動「 xDrive」。新型M3 / M4也有望成為首款M的4WD車型。
我們要鑒定的車輛是第四代寶馬M3，這一代寶馬M3在國內是比較常見的。第四代寶馬M3的外部造型並不亮眼，跟普通寶馬3系非常相似，這也是它的低調之舉。
我們來看看寶馬M3跟寶馬3系之間如何區分？
外觀有三點明顯的區別：
1、寶馬M3特有的前保險杠，注意：現在的寶馬3系也是有M套件的；
2、引擎蓋凸起，兩側有通氣孔；
3、最具特色的就是這個外後視鏡的造型；
尾部同樣有三處區別：1、輪轂造型和尺寸；2、後保險杠出風口；3、排氣管的樣式；
注意這一代的寶馬M3有雙門版和四門版兩種。這兩款車型的二手車價格可相差很大，四門版寶馬M3跟普通3系太像，二手車價格要比兩門版低。
四門版寶馬M3在二手車市場不太暢銷，銷售周期較長，除非收購價格合適，否則你要做好一定的心理預期。
這一代寶馬M3內飾並不華麗，讓人記憶深刻的就是「雞腿擋把」。第一次接觸它的人可能會有一些尷尬，你無法在雞腿擋把上面找到P擋，停車的時候有點懵逼！
這種尷尬我第一次接觸它的時候深有體會，它似乎是在向我們強調自動擋車如何正確停車，你究竟是先掛入P擋然後熄火還是掛入N擋然後熄火，最後再掛入P擋！
鑒定車輛的第一步是要對車輛信息有所了解，那車輛銘牌是你必須鑒定的位置。
前部或者後部的鑒定，只要你技術過硬從哪個位置都可以，但是人們一般習慣從比較容易的位置開始，我們選擇後部開始鑒定。
車輛後部的鑒定無非就是那幾個位置：後備箱蓋、後備箱底板、後備箱圍板、後翼子板板角。
後翼子板板角是最為特殊的位置，很多事故車都在這個位置暴露出來，不信你接著看看。
後翼子板板角的鑒定無非就是兩點：一看焊點、二看鈑金膠。
鑒定到左側翼子板板角的時候明顯發現鈑金膠異常，這個信息可不是一個好兆頭。
給你們上一個左右兩側鈑金膠對比圖，讓你們看的更清楚一點。這膠打的工藝差一點，這工藝居然是4S店的。
事先詢問車主車輛是否出現過事故碰撞，車主那個堅定這車沒問題，車況很好。最後我用這車的實際車況給車主普及了一下什麼叫事故車，車主才說的真話，當初這個位置只是輕微碰撞，4S店給他們修成這樣的，不知道這個位置切割過，看來這又是一個背鍋俠，究竟誰對誰錯，誰又能說的清呢？
我們接著對這個位置進行鑒定，注意上圖手指的位置這個位置的鈑金膠也不正常，而且內部有明顯的燒焊情況。
後翼子板切割這個位置的鈑金膠有問題這很正常，但是這個位置鈑金膠和板角的鈑金膠同時出現問題這就不正常，這車應該出現過二次碰撞，說明白一些就是第一次修完以後，接著又碰撞了一次。
另一側來看看正常情況下的樣子，這樣對你們來說更好判斷和理解。
接下來就是經典的左後翼子板切割尋找切割點的位置，門柱上面兩個切割點、後翼子板板角切割點，一共三個找其可以收工了。
這台寶馬M3後部就鑒定完畢，車輛左後翼子板切割、後備箱蓋更換，其餘一切正常。
左後翼子板切割，那你必須重點鑒定左後門是否正常。通過鑒定發現左右門存在拆卸痕跡而且膠體異常，可以判斷左右門更換。
後部鑒定完畢以後，我們再來看看前部的鑒定。
這是一個經典的4.0 V8 S65B40A發動機，發動機體積較大占據發動機艙位置較多，鑒定的時候要注意縫隙。
引擎蓋有明顯的拆卸痕跡，邊緣沒有鈑金膠，這車原廠就不帶鈑金膠這點要注意，通過鑒定判斷這台車的引擎蓋僅僅是噴漆。
左前大燈通過日期可以判斷為更換，1月出廠的車5月份大燈就進行過更換，看來車主還是比較興奮呀！
右側大燈正常，看來僅是左側刮碰而已。
這類09年的老車，尤其是寶馬車型，那漏油就是必須要鑒定的，通過上部鑒定發現該車氣門室蓋有明顯的漏油痕跡，這個時候最好找一台舉升機升起底盤看一下底部漏油情況，這個問題可不容小覷。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 賓士司機因寶馬車主撞車打砸其車頭，如何評價這種做法呢

最近網上有一個視頻，內容是一輛白色的賓士車把一輛黑色的寶馬車堵住在路邊上，並且一名身著白色上衣的女子用一把雨傘站在寶馬車的車頭上面打砸擋風玻璃。她手裡一邊打砸，嘴裡還不斷的說著：她大聲的說你剛剛撞了我的車，還想走，撞了我的車就想跑啊？以為我會逮不著你嗎？在說這些話的時候，中間也夾雜著謾罵。估計是被罵的有脾氣了，跟著寶馬車的司機也下來了。並且也是以為女司機，兩個人隨之發生沖突。幸好有過路的人幫忙勸阻了她們兩個。

不過這輛寶馬車的司機做的也不太地道，真的刮到人家的車了，不管是走保險還是怎麼樣，好歹下車和人家說一聲啊。直接開車走算是怎麼回事？估計賓士車司機發火的原因也是因為這個。

⑸ 為什麼瑪莎拉蒂碰撞寶馬後瑪莎拉蒂車主沒死，寶馬車上卻有人死亡

7月3日女司機譚某醉酒後駕駛瑪莎拉蒂追尾一輛正在等信號燈的寶馬車，寶馬車起火後後排兩位乘客不幸身亡，車主嚴重燒傷正在治療。同時瑪莎拉蒂也受損嚴重。根據視頻判斷，瑪莎拉蒂當時的車速應該達到了180km/h，很多人在想，什麼車出現在寶馬車的位置可以倖免？其實換成同等級別的新款車型，比如說最新的寶馬7系或者同級別車型，基本上都可以避免如此慘重的事故。為什麼這么說？

發生事故的寶馬車是老款

綜上所述，以這么快的速度碰撞，其實瑪莎拉蒂本應該受損更為嚴重，但後車並沒有出現乘員死亡，所以證明這個級別的車安全性確實比普通車安全性強得多，所以如果把寶馬760換成新款，或者是其他同級別的新款車型，悲劇可能就可以避免

⑹ 寶馬怎麼看車頭有沒有事故

簡單打開發動機艙，查看原車密封膠，後期在怎麼維修都可以看出來

⑺ 你怎麼看被瑪莎拉蒂碰撞的寶馬車瞬間起火，是不是質量原因

瑪莎拉蒂碰撞的寶馬車瞬間起火不排除是質量問題，但是主要問題是碰撞位置導致的。

在行車過程中，追尾是非常常見的交通事故，即使遭到嚴重的追尾，車輛在後保險杠、吸能裝置以及車身骨架的保護下，也能夠盡量避免使車身主體出現太過嚴重的變形，更不用說是危機油箱安全。而本次事故中寶馬7系的表現，似乎就有些出人意料。

⑻ 如何鑒定二手車是否出過事故

你好，對於事故車的評判還是比較有難度的，如你不是維修人員、沒有大量的看車經驗，依我個人感覺很難看出來，不過可以建議你去嘗試一下：從車身骨架來看：1、接縫是否平順，有無扳金痕跡，2、車身焊接點是否是原廠的。從車身表面來看：主要從漆面來看，是否是原漆，有否再次重噴的跡象。比較重要的是：可以從試車時整體感覺此款車，是否有跑偏現象，感覺一下動力系統是否有異常現象，發動後車身是否有異響等。還有比較明顯的一點是可以查看此車的維修記錄，出險情況等。

⑼ 寶馬車為什麼頻追尾

今年4月16日，某大型保險公司報案稱，一輛武漢牌號的寶馬X3，多次出現在事故理賠中。這些事故都是兩車或三車追尾，這輛寶馬受損的部位均為前後保險杠、前大燈或尾燈。最近的3起事故中，保險公司共向該寶馬賠付修理費13萬元，最高的一筆理賠達7萬元。

接警後，武漢市公安局經偵支隊一大隊立即成立專班展開調查。民警發現，該寶馬車車主姓柳，1988年出生，武漢人，在江岸區一家4S店擔任售後服務專員。而多次車險的理賠中，均出現了一名可疑人員董某，此人曾是柳某的同事，從4S店離職後開了一家汽車修理廠。

柳某、董某製造車禍騙保時，用的是舊部件，難道保險公司一直沒有發覺？警方深挖發現，保險公司定損員謝某、張某在工作中認識柳某後，串通騙保。在定損時，二人利用職務便利幫助矇混過關，並收取了柳某、董某不少好處費。

辦案民警趙曉清介紹，當有車主來修車時，董某以「免費維修」的名義，拉攏車主默許他們借用車輛製造車損事故，先後有20多輛車參與其中，其中不乏賓士寶馬等高檔車。警方經深入調查，認定其中3名車主參與詐騙作案。

5月10日，柳某、董某、謝某、張某以及3名參與詐騙的車主全部到案，警方以涉嫌保險詐騙罪，將7人刑事拘留。目前，該案還在進一步調查中。