『壹』 請問誰知道寶馬的發動機都有哪幾種最經典的是
最經典的是直列6缸自然吸氣3.0排量的發動機，新出的直列6缸雙渦輪增壓也很棒；以下簡單列舉的發動機，可能不是很全，供參考。
如果有更多的關於BMW的問題歡迎留言。
直列4缸（120i、318i、320i）；
直列6缸(325i、330i、523Li、525Li、530Li、730Li)；
直列6缸雙渦輪增壓（X6、全新740Li、335i）；
V
型8缸（X5
4.8）；
V
型8缸（M3）；
V
型10缸（M5、M6）；
V
型8缸雙渦輪增壓（全新750Li）；
直列4缸渦輪增壓（MINI
S）
『貳』 國產車有哪些用的寶馬的發動機 國產車都是用的哪個
華晨華頌用寶馬機器。知名國產品牌有自己的發動機 長城 長安 吉利 奇瑞等。至於眾泰之流一般都是老三菱機器
『叄』 寶馬的主流發動機有哪些
直列4缸和直列6缸
『肆』 寶馬發動機有好多種
L4
類似320.迷你車型上都用
L6
寶馬最經典的發動機型號，鋁鎂合金缸體，也是寶馬的驕傲。BMW車型從2.5L-3.0L車型都是此款發動機。
V8
最著名的BMW
M3
就是這款發動機，輕量化高轉速賽車引擎。
V10
BMW的M5
M6都是此款引擎的使用者。
V12
BMW旗艦型轎車760上使用的就是這款發動機。
『伍』 寶馬發動機有幾款
太多了，連我們大樓的發電機用的柴油引擎都是寶馬的。
『陸』 寶馬用的是什麼發動機
寶馬用的N20發動機。
N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm;中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm;而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為270Nm。
N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速范圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在賓士B級車型上的1.6T
M270發動機，在1250轉時達到200Nm的最大扭矩，並一直持續到4000轉。
『柒』 寶馬有什麼發動機
寶馬有什麼發動機：有四缸機、六缸機、十缸機和十二缸機。望採納！
『捌』 寶馬有多少種發動機
M10 M20 M40 M41 M42 M43 M44 M45 M46 M47M48 M49 M50 M51 M52 M53 M54 M55 M56 M57 M62 N42 N43 N44 N45 N46 N47 N52 N53 N54 N56 N57 N62 N63 N73M型較早, N型較新,後面的數字越大排量也就越大.形式有直4 直6 V8 V10 V12.要說特點請給個車型在具體介紹吧,類型太多了.
『玖』 寶馬最有名的發動機是哪一款
華晨寶馬新投放的5系Li版在外形上現有的款式沒有任何的區別。但是為了增加後排的舒適性，在軸距和車身高度方面做了一些改變，軸距增加了140mm，達到了3028mm，比現有國產奧迪A6L還要長出83mm，在這個級別車型中，可謂無車能比。等11月18日北京車展時將一起發布523Li和525Li的市場售價。
新BMW5系Li並非只是軸距上拉長，長軸距版的5系就是要給後排營造高尚舒適的商務空間。
首先在腳部方面有了十足放鬆，在前排座椅背後部各集成了一個8英寸的顯示屏，右側座椅帶有一個折疊桌，真皮覆面可以防滑有體現質感。另一項人性化配置是可以從右側後座椅處，通過前排座椅後部的一個開關，電動調節前排乘客座椅，讓後排乘客能夠自主的獲得更大的腿部空間。
新5系Li版在後排頂部還安裝了兩個航空式時閱讀燈，並擁有後化妝鏡，後遮陽簾，新5系Li版就是要給後排的乘客真正頭等倉式照顧。在車輛後排座椅中間還有一個帶獨立壓縮機的冰箱，可以使得後排乘客在旅行中更加愜意和便利，同時又不損失車輛在動力方面的表現。前排電動可調座椅，一般車輛為8向可調，而新BMW5系Li座椅可調項目超過20向，這在同級別車型中還未發現有車型能出其右。先進的中文語音導航系統有著很好的人性化界面。
目前國產的BMW5系都採用直列6缸設計，530Li最大功率達到了190Kw，百公里加速為7.2秒，升功率大於63Kw/L；2.5L版本最大功率為160Kw，百公里加速8.7秒；BMW523Li的發動機排量也是2.5L，只不過最大輸出功率為130Kw，百公里加速9.6秒。523Li最高車速為227公里/小時，525Li能達到242公里/小時，530Li能達到250公里/小時。
對於加長的5系許多人對其能否保持原有的傳統表示出極大的興趣，新530Li找到了操控與舒適的最佳結合點。確切的說，新530Li版比原有的530i重了30Kg，所以在起步時車身反應相對有所延遲，但在制動方面我們無需擔心，17寸鋁車輪上都採用了超大16英寸擺動式卡鉗制動系統及通風制動盤。新一代DSC系統很好的保持了車輛的穩定性,同時寶馬iDrive控制系統也為駕駛帶來不少樂趣，語音導航系統十分准確的提示駕駛者何時該走什麼道路，讓駕駛者感覺輕松，不必擔心走錯路。
『拾』 國產車有哪些用的寶馬的發動機
都是
寶馬
淘汰10年的
發動機
給國產車用的。。。你別想
國產車
都給你用寶馬的發動機啊！發動機是核心，要不買輛寶馬？努力努力