寶馬車輛延長質保包括哪些項目

① 上海大眾車輛的保修期是多久，保修的是哪些項目，質保是怎麼規定的

大眾汽車的保修期最長為3年或100000公里的保修服務（包括原廠保修服務）：

1、規定的保修期內，以先到為准，但並非所有的項目都會保修的；

2、只要是非人為、自然的損壞，都在保修范圍內，但易損件只有部分可以保修，而且也有時間或公里的限制，這些常識可以在維修手冊中找到；

3、重要的是要注意，汽車要享受順利的保修，必須嚴格按照保養手冊中的里程進行保養，不按規定到相應的4S店進行保養或私自改裝的車輛，在遇到問題時要求廠家保修，就會有點難。

保修項目是車輛質量引起的故障保修，人為造成的不在保修，還有燈炮，輪胎之類不在保修范圍。

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汽車首保的時間

如果車用的很少，最少也要半年這個時間間隔，半年內跑不到5000公里也是需要去店做保養的。具體的保養里程或間隔時間可以從用戶手冊中找到。要養成看用戶手冊(保養手冊)的好習慣。可以在日後的使用過程中更加輕松。

新車首保之預約到店

現在多數店都有預約服務這個項目。預約服務是一種很好的習慣，可以免去了排隊等候的時間。首保把車停在銷售店的展廳門口，這樣是不對的，如果停在了展廳門口，那麼還需要把車開到服務區去，所以去的時候可以先查看一下地形。

新車首保之保養項目

服務店的服務顧問會做各項的基本檢查，比較繁多，用戶手冊上都有說明，一般不會出問題。但是用車過程中出現的問題，服務顧問們可能檢查不出來，這就需要及時和服務顧問溝通，這樣服務顧問就可以根據情況安排維修技師為您的車做檢查。

再有就是各個項目的工時以及各項項目的收費情況，服務店一般都會有公示，所以在店等候的時候，可以留心查看一下，對花費做到心知肚明。

保養得時候一定要記得帶用戶手冊

服務店會在上面蓋上維修保養章，做為正常保養得憑證，避免出現脫保糾紛。注意把車上值錢的小物件自己帶上，避免丟失。

車輛出現問題需要更換情況

如果在質保范圍內的一定要讓服務店給走索賠程序，進行免費更換，並且更換後的件任然有一定里程和時間的保修期，要注意詢問一下。

② 什麼是車輛質保期質保是寶什麼

當車主還習慣於多數車型2年/4萬~6萬公里的質保期時，一些新車相繼在這個基礎上進行了「升級」，從而成為吸引准車主的新武器。 延長質保成為廠家新武器日前，第八代新雅閣上市。在外觀、性能、配置等全方位升級的同時，廣州本田還宣布了兩記組合拳：制定國內中高級轎車市場最高標準的保修政策——整車3年/10萬公里保修；廣州本田售後服務的零配件價格平均下調7%。提高質保期限並不是新雅閣開創的先河。幾年前，中華尊馳就曾以「十萬公里質保」引發汽車業的關注。尤其近兩年，隨著價格不再成為新車的必勝武器之後，廠家競爭已經逐漸轉向售後，質保期限的延長也成為廠家的策略之一。2007年9月，上海汽車股份有限公司乘用車公司宣布：將榮威750質保期由原來的「2年/6萬公里」升級為「3年/8萬公里」；2008年1月，長安鈴木宣布，凡是在2008年1月1日起購買長安鈴木旗下指定車型的用戶，新車三包服務期限將從2年/6萬公里延長到2年/8萬公里；十幾天後，力帆汽車宣布，針對談2008年新購車的用戶，力帆汽車三包質保期限將從3年/6萬公里延長升級至5年/10萬公里。延長質保對消費者很實惠在諸多延長質保的品牌中，不排除一些廠家「作秀」的可能，但是對於消費者而言，質保的延長卻是一件非常實惠的事情。據相關統計顯示，如果一年所需的養車成本在1萬元左右，其中維修保養費用佔30%，是僅次於油費的一項支出。車輛行駛時間越長，里程越高，發生故障的幾率也就越大，尤其6萬~8萬公里是多數車輛行駛的關鍵里程區間，延長質保期，無疑會減輕消費者維修換件上的經濟負擔。同時，質保期的加長會增加這款車的保值率。二手車置換時，一輛質保期內的車與一輛置保期外的車價格會有差異。據了解，3年內，新雅閣二手殘值率將可能比同級別車高出5000元左右。質保期不能保障汽車質量目前，國內新車質保多是兩年/4萬~6萬公里，相比國外的3~4年/6萬~8萬公里的質保期有著不小的差距。不少車主希望質保期越長越好，但是換個角度來看，質保期固然是廠家對自己產品自信的一種表現，同時也是吸引消費者的一種手段。不過一款車質保期長，並不等同於這款車一定具有較高的品質保障。對於消費者，一輛汽車開10萬公里也不用大修，遠比給10萬公里質保卻每年都要修有意義得多。因此，如果有自身品質做保障，再用延長質保期做賣點，這樣的新車對於消費者無疑將會具有更大的吸引力。名詞解釋：汽車質保期汽車質保期即汽車的質量保障時間。汽車質保期分時間和行駛里程兩個條件。假如質保期為2年/6萬公里，意味著車主在使用汽車2年或6萬公里以內(以先到者為准)，在廠家規定的使用條件下，經檢驗並確認是因產品質量問題所造成的故障或零部件損壞，均由廠家提供無償維修或更換相應備件。

③ 車輛質保期內都包含哪些質保內容

隨車的《保修手冊》中有明確規定。

保修期內，只要車主是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。一般情況下，發動機和變速箱的保修期基本都與質保期相同，而像蓄電池、空氣濾芯、空調濾芯、正時皮帶等易耗件的保修期就會很短。此外，一般在汽車《保養手冊》中還明確規定，像雨刮器片、剎車片、離合片、輪胎、大燈、玻璃等易損件都不在保修范圍內。
部分品牌保修政策：
寶馬：在國內，寶馬提供的只是2年（不限公里數）的整車保修，除了部分車型有促銷活動，例如近期廠家為3系車主提供了2年的免費保養政策外，其他車系的寶馬車主即使是做首保也需要付費。
賓士：廠家給消費者提供的是2年不限公里數的保修政策，沒有延長保修期的服務。
奧迪：A6L 4年12萬公里，其他車型也是2年質保。
上海通用：2年6萬公里，目前又推出了延保計劃，通過支付額外費用，可以再延保3年6萬公里。
上海大眾：一般車型質保為2年6萬公里。
廣汽豐田：3年10萬公里。
東風日產：2年6萬公里，目前推出N延保服務，可延長至4年10萬公里，最高可達5年10萬公里，但須額外付費。
長安福特：3年10萬公里，進口福特車型各款不同，但都是2年起。
一汽大眾：一般車型質保為2年6萬公里。
北京現代：整車質保2年6萬公里（除第八代索納塔外），動力總成5年10萬公里。

④ 整車質保包括什麼

整車質保就是各種零部件在確認非人為損壞而是品質問題是免費更換，如速度表，空調這種零部件問題。整車質保這個數據來自於廠商對外公布的該車質保周期或公里數。 一般來說都是兩年/6萬公里，個別廠商會有超越這個年份和公里數的質保機制。

整車質保和所有部件同期質保是不同的

不管是國內還是國外，整車質保都並非真正是指整車任何部件都享受同樣的質保服務，而是分部件進行質保。一般來講，易損壞或者老化的部件如電瓶、避震器、雨刮、橡膠、音響設備等的質保期要短一些，而不易損壞的部件如發動機缸體等的保修期要長些，還有一些部件有的汽車廠會申明免賠如輪胎等。

不同的部件有不同的質保期，所以整車質保的確切的表述是「整車中質保期限最長的部件」的質保期。有的廠家的超長質保實際上僅僅限於個別很不容易損壞的部件，而不明就裡的消費者往往會以為這真是「整車」超長質保。

目前國內大部分汽車廠家的產品質保范圍均不包括機油、火花塞、機油濾清器、剎車片、剎車盤、雨刷片、輪胎、蓄電池、燈泡、保險絲等項目，有些品牌還規定，質保期內車輛出現問題，需要更換配件時，工時費由客戶自理。

眼下大部分車商就汽車免費質保作出了種種限制。如消費者在購買新車後，未按保養周期到4S店進行保養，將被視為自動放棄保修權利；自行加裝或者改裝，造成車輛受損或者導致的事故，視為自動放棄保修權利。

用戶擅自將車改為營運車輛，視為自動放棄保修權利；發生故障不及時到維修店維修，而導致故障擴大，酌情賠償等。要享受廠家質保有不少條件，如必須在4S店做保養，而4S店的保養費用要比普通修理店貴至少一倍。

⑤ 車輛的例行保養主要包含哪些方面做好這些保養到底能不能延長汽車壽命

答：例行保養是駕駛員出車前、行駛中、收車後的檢查、清潔、緊固加添作用。
汽車的各部情況隨時都在發生變化。停放時也會發生機件的失靈或損壞等。如不能及時發現並認真排除這些故障，就直接關繫到行車安全、機件的壽命及燃料、潤滑油的消耗。因此，必須認真地做好保養工作。
仔細保養了車輛的各個部位，就肯定少出現各種故障和損傷，自然而然就延遲了汽車的使用壽命啊，個人觀點，請採納！

⑥ 汽車延長保修期

汽車效仿家電產品推出有償延長保修期計劃 通用推出付費延長保修期計劃 隨著車市的起起伏伏，消費者購車時愈加理性，產品戰和價格戰已經遠遠不能讓汽車廠家和經銷商在激烈的市場競爭中脫穎而出，更多的廠家早已開始「轉戰」售後服務市場。據記者了解，在國內銷售的汽車，大部分車型的質保期一般在2-3年，公里數通常為6萬公里。在近幾年中，東風悅達起亞、北京現代、長安鈴木、廣汽本田、一汽-大眾等廠家先後宣布為消費者免費延長質保期限。其中北京現代和東風悅達起亞的發動機動力總成質保期達到5年10萬公里，而廣汽本田雅閣(圖庫 論壇)整車質保則達到了3年10萬公里。 近日，從上海通用經銷商處獲悉，上海通用汽車已正式推出了付費延長車輛保修期計劃。消費者在購買新車後至首保期間，還可購買一份新車維修服務合同。即在原廠2年/6萬公里質保期後，車主可以根據自己的需求，支付相應費用以延長車輛的保修期。 據介紹，通用的該項計劃涉及上海通用別克和雪佛蘭兩大品牌，提供為期1年/2萬公里、2年/4萬公里或3年/6萬公里的保修服務，價格依車型不同從1688元到40188元不等，保修范圍也分為重要部件保修、綜合保修及全面保修三種。（詳見表格）一旦車輛發生的故障屬於車主所購買的延長保修計劃中所述的范圍，車主便不再需要支付任何費用，配件費用和人工費均由廠家和經銷商承擔。 保修政策 項目 重要部件保修計劃 發動機、變速箱、差速器和驅動系統、油封和內襯、 大型零部件外罩、發動機管理系統 綜合保修計劃 除以上重要部件保修計劃內項目外，還包括：渦輪 單元、冷卻系統、電氣系統、燃料系統、轉向系統、 影音設備、三元催化器 全面保修計劃 除以上兩項保修計劃所含項目外，還包括：排氣系 統、離合器、剎車片、制動盤、制動鼓、軟管、火花塞、 蓄電池和繼電器、減震帶、安全帶 在消費者普遍接受汽車廠家主動延長保修期後，上海通用推出的有償延長保修期計劃，成為了不少車主和准車主們關注的話題。而據經銷商介紹，對於參加該延長保修計劃的車主來說，將可以在相當大的程度上減少原廠保修期後更換配件的養車成本支出，並且還能夠提升二手車的轉手價格。那麼，對很多不知詳細汽車修理常識的消費者來說，是否真能受益呢？ 養車成本調查 私家車重在預防，公車較省錢 據行業測算，家用車前三年正常使用保養與維修成本約為購車成本的14%，而第三年所佔比例高達45%。可見，當車輛超過2年/6萬公里原廠保修期後，車上一些零部件便開始陸續更換，車主要承擔更多的費用支出。那麼，這筆費用有多少？記者將通過經銷商和社會維修廠更換配件的費用進行對比。 以一款凱越(圖庫 論壇)車為例，根據經銷商給出的延長保修期產品價格表來看，一款過保的凱越參與3年全面保修計劃的費用為9888元。而一般在出了保修期之後，根據廠家的汽車保養計劃要求，每1年/2萬公里需要更換一次火花塞；每3年/6萬公里需要更換正時皮帶及其張緊輪；此外，根據部分老凱越車主的車輛使用情況，車輛的剎車片基本在3萬公里時也需要更換一次。綜合來看，在出了原廠保修期後的3年中，一輛凱越車型除了常規保養外，需要更換3次火花塞、1次正時皮帶及其張緊輪，以及2次剎車片。 如果3年內，車輛不出大故障，僅是正常保養，在4S店內更換這些項目配件單價為1500元左右，若加上工時費，共計費用約2600元。而在社會維修廠中，由於凱越的保有量大，多數維修廠都能夠熟練地完成這些配件的更換，因此在其配件和工時費的價格都普遍是4S店的50%。也就意味著，更換這些配件的價格基本在1300元左右。 此外，如果在延長保修期間，發動機或者變速箱出現故障需要進行大修，就需要花費更多的費用。從4S店的費用來看，僅進行發動機大修的費用就要在1萬-2萬元之間，更換點火線圈的費用在1500元-2000元之間，變速箱的維修費用則在5000元-2萬元不等。 通過對比可以發現，無論是4S店的維修費用，還是社會維修廠的費用，對於車主來說，參與延長保修計劃，更重要的是為車輛買個「壽險」，以防車輛在過保後出現發動機或變速箱等重大部件的故障而引起更大花費。 不過，在采訪時發現，參與該計劃的消費者中，更多是作為公司用車的GL8(圖庫 論壇)商務車。據一些使用過GL8的車主表示，由於這款車在過保後，更換配件的頻率更為頻繁，養車成本會明顯增加不少，因此，針對延長保修期計劃，不少GL8車主都紛紛參加延長保修計劃。

⑦ 汽車一般保修多長時間哪些車質保最長

汽車的保修時間一般為2~3年或6~10萬公里質保（先到為准）。像東風風行推出的2.0時代精品車型——全新景逸X5、景逸X6、全新景逸S50三款車質保時間甚至達到了8年或16萬公里超長質保。其中承諾包修零部件涉及發動機本體機械部件、手動變速器機械部件和車身三大部分。尤其是副車架、後軸支架總成、車身骨架、發動機缸體、手動變速器殼體、差速器等這些尤為昂貴的零部件，由於長時間使用發生磨損後，消費者在後期需要維修時也能享受免費更換的待遇，大大節約了用戶的維修費用，「一次購車、終身無憂」的理想得以實現。東風風行為車企樹立了新的榜樣

⑧ 寶馬售後質量保證期包含哪些方面

(1). 三包有效期：
2013年9月1日起銷售的車輛，憑有效的三包憑證， 2年或者5萬公里三包有效期，以先到者為准。
(2). 整車包修期：
2013年9月1日起銷售的新車，3年或者10萬公里整車包修，以先到者為准。
(3). 新車油漆質量保證期限：
3年（不限公里數）新車油漆保修。
(4). 新車車身無銹穿保證期限：
12年（不限公里數）新車車身無銹穿保修。
(5). 質量保證期限的計算：
質量保證期自BMW授權銷售服務中心開具購車發票給第一位用戶之日起開始，結束於質量保證期的屆滿之日。