『壹』 寶馬是幾年換一次車型
這是一個比較復雜的問題，會牽扯很多，聽我嘮叨~一個車型的生命周期大概是6-7年。上市的前3年算新品，基本沒變化，目標就是沖銷量；到了第4年，市場比較成熟了，競爭對手更多了，為了穩定市場，順應市場潮流，保持消費者的新鮮感，這個時候車廠會對車子進行FACE-LIFT（改款），你所說的改改燈具換換包圍什麼的是小改款；外型改動比較大或是涉及到動力部分的就是大改款了。後面的3年就是這款車型的生命末期，雖然外表還有點新意，但技術已經比較落後了，車價也會逐漸跌至冰點，因為一般這個時候車廠已經著手准備它的下一代全新換代車型了。改款和換代不是一個概念來的。 M3是衍生於3系平台的性能車款，也可以說只有3系換代，M3才有可能跟進......現在所謂的2010款M3其實內在基礎還是2007年推出的代號M3，四門版的E91是在去年跟隨3系做了一下小改款，主要是把尾燈換成了LED發光源；雙門版的E92就是車身多了幾個顏色選擇，多加了幾塊碳纖維；敞篷版E93不清楚，但都屬於小改款的范疇。現款的M3還是很經典的，LZ喜歡也沒必要糾結了，傳聞下一代M3會放棄自然吸氣改投雙渦輪......
『貳』 寶馬車保養周期是多少
建議你去專門的寶馬特約維修中心，一分錢一分貨。
第二，建議你根據行駛路況、汽油質量、空氣污染情況來酌情保養，差的話5000公里，好的話8000公里。
第三，建議保養的時候做全車檢查，讓維修人員告訴你哪裡該換、
哪裡該修，這樣最科學。要不然省了小便宜，吃了大虧。
千萬不要貪便宜耽誤保養，
『叄』 准備想要一輛新寶馬525豪華 問問大家 一般這種車開幾年不會過時五年後換車過時嗎
一般來講，考慮新車的貶值率一般五至六年換車相對最為劃算一些。但說到是否過時，那要看你所購買的車型現款周期，一般德系三大品牌的換代周期都是在六七年左右，其中三年左右會有中期小改款。如果你說的是現款寶馬5系，已經上市了大概兩三年了，約有四年到五年左右會推出下一代車型。從這個周期推斷，如果你追求的事實上，那麼此時出手應該能至少保證4年不會明顯過時。
『肆』 寶馬新車多久要去維修保養
寶驢一萬公里一保養，相比奧迪的5000-7500公里保養，費用倒是省了，但是車況差好多。
寶驢325，現在35000公里，就保養了3次，都是免費，保養的非常粗糙，連空濾都不拿出來吹吹，還說電腦檢測沒有問題就不用處理。前兩天，竟然出現了2次冷車點火然後怠速不穩熄火的情況。估計是積碳問題？我也不清楚，改天去4S清洗一下。
反觀奧迪，我3萬公里更換火花塞，清洗過積碳，現在5萬多公里，車子沒有一次點火不著的情況。車子大約7500公里保養一次，車子好開的很。
車子在國內開，還是保養的多點比較好，在這個地方省點錢沒有意義，車價/保險/停車等大頭早都交了。
『伍』 寶馬5系開多少公里換車比較合適
寶馬5系開30萬公里肯定是 沒有問題的，主要看個人愛好了。
『陸』 寶馬車一般多久會大修
很多因素影響車輛的使用壽命，主要還是取決於你怎麼開，大概30萬公里左右。
『柒』 寶馬5系多久要換汽車片
你說的汽車片應該是剎車片吧，對於寶馬5系車型來說剎車片應該是在車子行駛4萬公里就考慮更換，更換後要進行復位。
『捌』 寶馬汽車的輪胎多少公里需要更換一次
你好 寶馬輪胎5萬公里換一次，寶馬車是後輪驅動，後輪磨損大過前輪，主要看個人駕駛情況而定。
『玖』 寶馬的輪胎大家一般多久更換
以下五種情況需要換胎了： 1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1.6毫米）。 2、輪胎老化。 （實物檢查確認） 3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。 4、鼓包輪胎不得繼續使用 。 5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。
『拾』 寶馬跑車一般多久換一次機油
正常情況下是5000公里到7000公里左右換一次，但是也可以兩個月左右換一次。