寶馬車系怎麼分

① 寶馬各車系是怎麼劃分的

1. 寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。

2. 一般資深銷售顧問才有那種看輪轂就看出「車型」的能力，他們是通過每天的重復記背，每天和車子接觸，靠很多聯想才能記住的，你想要達到一看就知道什麼「車系」其實是很簡單的，寶馬總共就1.3.5.7.X.Z.M系列。

3. 一般簡單的說看外觀就可以了，1系兩廂的，很容易看出來，3系外形明顯小的，這個很容易看，另外現在新款的5系雙腎明顯增大，外觀看去也大氣很多。

4. 寶馬X5不能算是越野車，越野車都是具備非承載底盤，差速鎖，分時四驅等配置，而寶馬X5這類承載底盤的車型應該屬於城市型SUV。

(1)寶馬車系怎麼分擴展閱讀：

1. 北京4S店的劃分是3系是運動，5系是商務，7系是豪華，Z系是跑車，6系是轎跑，X系是SUV，M系是原廠改裝，1系是緊湊，3年內的預售單上還有個0系，0系用的MINI的地盤，跟MINI同生產線，屬於微型車。

2. 現在倒是5系和7系可能看去相對難區分點，不過7系的雙腎比5系還要挺，而且外觀也比5系霸道點。X系列的話應該很容易區分了，X1最小個了，很靈活，X3和X5在身形上還是能區分的，X6的話很容易看的，後背削下去的，渾身都是肌肉感。

② 寶馬的系列是怎麼分的

寶馬轎車的車尾右上角有車系標注。

比如112LI就代表寶馬一系；320LI代表的就是3系。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷）。

(2)寶馬車系怎麼分擴展閱讀：

二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系，後者配上一台3.5升發動機，但只製造了410輛。在二戰期間，325型和326型均被納粹黨徵用於軍事，而在大戰期間，所有民用的汽車都停止生產。

但戰前令人最回味是327型和328型跑車，最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐倫堡舉行的大賽，甚至在戰後，此車仍生產了好一段日子。

③ 請問寶馬車怎麼區分是什麼系的

寶馬轎車的車尾右上角有車系標注。

比如112LI就代表寶馬一系；320LI代表的就是3系。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷）。

下圖所示認識寶馬車標方法：

(3)寶馬車系怎麼分擴展閱讀：

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。

參考資料來源：網路-寶馬

④ 寶馬車是如何分幾系的

目前寶馬的車復系分別有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個系列。
其中，1系是小型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是雙門轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量產制的。M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車。

⑤ 寶馬轎車怎麼分是幾系的

寶馬轎車的車尾右上角有車系標注。

比如112LI就代表寶馬一系；320LI代表的就是3系。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷）。

(5)寶馬車系怎麼分擴展閱讀：

寶馬高級車系

M車系是寶馬旗下的高性能車種家族，由直屬於寶馬集團的子公司寶馬 M公司（德文：寶馬 M GmbH，其獨立設置公司之前原本是寶馬 M部門）負責設計生產。

除了少數幾款特例外，M車系的產品大都是以寶馬原有的各車系車款為基礎，再加上由M公司特別開發的高性能發動機、傳動系統、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調校之後，獨立而成的高性能版本。

而除了整車生產的高性能版車型之外，M公司也負責開發製造寶馬旗下各車系專用的高性能售後改裝用套件。

⑥ 寶馬是如何區別車系的比如5系X系

1. 寶馬分為1系，3系，5系，6系，7系，X系，M系，Z系.

2. 每個系列的車型尾部都會有數字標識，例如5系是525li、7系是740li、3系是325liZ系是Z4.

3. 以下圖片為具體說明

⑦ 如何辨別寶馬各系列車型

尾巴上有車型號啊 首先寶馬有1系，類似兩廂車的旅行車 熟知的有 120 130 3系列 這個系別應該算是都市時尚跑車類型了 熟知的有 320 325 330 和多一M的加強型 5系列 應該屬於商務車種了 車型比3系要大很多 6系列 跑車類別，路面上很少見，價錢基本都在150W以上 7系列 豪華商務 730 740 745 750 760 價錢從80多萬到250萬左右~寶馬的旗艦車型了 X系列 SUV類別，目前有X3 X5 X6 ，X1也馬上要上市了，除X6屬於跑車兼容SUV外，X1 X3 X5都是一個比一個大！ Z系列 時尚跑車 Z3 Z4等 Z系列的車一般都是新款車型的型號是數字遞增的。不過這次的新款Z4是個意外！本以為會叫Z5或Z6的！當然有過Z8比較復古，現已停產。 M系列 頂級的跑車M1 M3 M5 M6，M6能夠達到310的急速！看到了一定要照下來！ 8系列 不得不說的一個系別，1989年出產第一輛。因為銷售的不太好1999年停產！ 1系 緊湊級運動型車 3系 中級運動型車 5系 中大型商務轎車 6系 雙門豪華轎跑車 7系 大型豪華車 M系列 M3 3系的高性能版本 M5 5系的高性能版本 M6 6系的高性能版本 X5M X5 的高性能版本 X6M x6的高性能版本 X系列 X1 入門級的寶馬SUV車型 X3 城市SUV 定位比X1略高 X5 大型豪華型SUV X6 寶馬所稱作的全能型轎跑車 寶馬X系，最明顯就是大小 寶馬3X,5X,7X，也是大小的，3系小，5系飽滿，7系長~！ 你看車頭的飽滿，跟車門線的高度也能看出來 所以很好認的

⑧ 怎樣從外觀辨別寶馬是幾系的

從外觀辨別寶馬是幾系方法如下：

（1）大大的進氣格柵猶如大嘴，是寶馬X系正面最大的特點，下面四幅圖是這個大陸最常見的四種寶馬X系車型，從左到右分別是X1、X3、X5、X6。從這個角度看沒有什麼太大的區別。

（2）這個是四種車型的外觀規格參數，從左到右：X1、X3、X5、X6。所以，從大小基本可以確定，最小的是X1，最大的是X5、X6。那麼具體的比較呢？請往下看。

（3）從正臉看，X1、X3較矮，X1進氣格柵也較小，X5、X6較高。

（4）從側面看，X1、X6窗子較小，X3、X5窗子較大。當然，X還是最矮最短。後備箱處，X5的最高。沖車頂看，X6與其他不同，不是水平車頂，而是向後降低，這種獨特的流線型也是X6最與眾不同的地方。

（5）從後面看，當然最明顯的就是X幾的標志了，但值得注意的是，X5的背影最高最大最敦實，X6的背影更有型，臀部與頭部寬度差的最大！

⑨ 如何辨別寶馬各系列車型

尾巴上有車型號啊
首先寶馬有1系，類似兩廂車的旅行車 熟知的有 120 130
3系列 這個系別應該算是都市時尚跑車類型了 熟知的有 320 325 330 和多一M的加強型
5系列 應該屬於商務車種了 車型比3系要大很多
6系列 跑車類別，路面上很少見，價錢基本都在150W以上
7系列 豪華商務 730 740 745 750 760 價錢從80多萬到250萬左右~寶馬的旗艦車型了
X系列 SUV類別，目前有X3 X5 X6 ，X1也馬上要上市了，除X6屬於跑車兼容SUV外，X1 X3 X5都是一個比一個大！
Z系列 時尚跑車 Z3 Z4等 Z系列的車一般都是新款車型的型號是數字遞增的。不過這次的新款Z4是個意外！本以為會叫Z5或Z6的！當然有過Z8比較復古，現已停產。
M系列 頂級的跑車M1 M3 M5 M6，M6能夠達到310的急速！看到了一定要照下來！
8系列 不得不說的一個系別，1989年出產第一輛。因為銷售的不太好1999年停產！ 1系 緊湊級運動型車
3系 中級運動型車
5系 中大型商務轎車
6系 雙門豪華轎跑車
7系 大型豪華車
M系列 M3 3系的高性能版本 M5 5系的高性能版本 M6 6系的高性能版本 X5M X5 的高性能版本 X6M x6的高性能版本
X系列 X1 入門級的寶馬SUV車型 X3 城市SUV 定位比X1略高 X5 大型豪華型SUV X6 寶馬所稱作的全能型轎跑車
寶馬X系，最明顯就是大小
寶馬3X,5X,7X，也是大小的，3系小，5系飽滿，7系長~！
你看車頭的飽滿，跟車門線的高度也能看出來
所以很好認的

⑩ 寶馬車是如何分幾系的

寶馬轎車的車尾右上角有車系標注。

比如112LI就代表寶馬一系；320LI代表的就是3系。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷）。

下圖所示認識寶馬車標方法：

(10)寶馬車系怎麼分擴展閱讀

特色

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流－為了降低成本而趨附於全球化采購。

同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。

當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。