老寶馬v6車型有哪些

Ⅰ 寶馬車是不是沒有V6的發動機，六缸以下都是直列的嗎

沒有，直列一直是寶馬的一個金字招牌，雖說直列六缸要佔空間大些，但由於寶馬對直列的執著，寶馬已經克服了這些問題，它的L6要比其他的V6運轉的順暢的多

Ⅱ 寶馬V6價格是多少

6w。V6發動機。

v6發動機就是v型排列的6缸發動機，相對於傳統的直列4缸發動機來說，除了多出了兩個氣缸之外，還具有更好的運轉平順性以及動力輸出的連貫性。這是因為大部分的V6發動機都會採用60~90度之間的夾角設計，在這個范圍內，曲軸兩邊受力更均衡，所以曲軸自身的震動被抵消，表現出出奇的平順與安靜。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅲ 40萬以內，還有哪些V6轎車可盤話不多說

前幾天，漫哥為大家盤點了40萬以內的主流V6SUV車型，結果有一些有情懷的朋友表示要看40萬以內的V6轎車。話不多說，安排。奧迪S4雖說奧迪S4價格稍超40萬，但結合奧迪S4的產品實力來看，漫哥忍不住拿出來說，還放在第一位。個人認為它是目前市面上40萬區間中最具性價比的性能車。該車搭載3.0TV6發動機，最大功率260kW，最大扭矩500牛米，在V6發動機和quattro四驅系統的加持下，百公里加速僅為4.7秒，對比隔壁的賓士和寶馬，真香！克萊斯勒300C如果不是特別懂車，在路上看到克萊斯勒300C，大概率會把它認成勞斯萊斯或者賓利。很多人買它也出於這個原因。動力上，克萊斯勒300C標配了V6發動機，但這台發動機技術相對老舊，數據也比較弱雞，最大馬力286匹，峰值扭矩340Nm，並且還是個油老虎，如果不是為了外觀，建議大家最好不要碰它。紅旗H9今年上半年，很多人都被紅旗H9刷了一波屏，作為國產豪華品牌，H9基本代表了自主品牌的最高造車水準，在它的身上，我們不僅可以看到媲美勞斯萊斯的外形設計，也看到那台3.0L的V6機械增壓發動機詮釋了旗艦之道。目前新車已經上市，售價區間為30.98-53.98萬，不過從目前新車的上路量來看，國人好像並不是願意花這么多錢來買一輛國產豪車。紅旗H7除了H9車型搭載V6發動機，紅旗H7同樣也有搭載3.0LV6發動機的車型，該發動機最大功率為231匹、最大扭矩為300牛米。數據上來看，這台發動機和很多主流的2.0T發動機相差不大，並沒有太大的亮點，從該車的銷量的來看也的確如此，並且目前該車的風頭基本都被H9搶過去了，所以未來該車的銷量估計也不會有太大起色。大眾輝昂說起輝昂，大家都知道它和奧迪A6L是血緣關系的兄弟車型，其高配車型上使用的3.0升V6機械增壓發動機與奧迪A6L高配上的那台是一模一樣的，價格上，新車也和奧迪A6L相差不大，其高配車型官方指導價在50多萬，目前經銷商的優惠很大，40萬左右也能夠購買。不過就算優惠巨大，和A6L相比，誰願意用相同的錢去買一台大眾呢？圖|網文|漫流尾袋

Ⅳ V6發動機的車有那些車

1、上汽大眾途昂

途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm。途昂搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機可選。與2.5T發動機匹配的是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

2、大眾途銳

途銳採用一台3.6L V6渦輪增壓發動機和一台3.0L V6柴油發動機，前者最大輸出功率206千瓦，後者最大輸出功率176千瓦。混合動力版車型通過一台3.0L機械增壓V6發動機和電動機協調工作。傳動方面，新車搭載一台八速自動變速箱。

3、保時捷Macan

保時捷Macan定位於中型SUV，其基於奧迪Q5平台打造，軸距為2807mm。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。

4、奧迪A6L

2019款A6L提供高、低功率2.0T直列四缸發動機、3.0T V6發動機選擇。45TFSI車型為165kW（224PS）/370N·m；搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統。

5、銳志

銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發動機和3GR-FE V6全鋁發動機，都採用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUAL VVT-i。

Ⅳ 國產奧迪V6一共有多少款車型

A4 3.0qutter旗艦型
發動機：V6 排量：3.0 馬力：218 變速箱：6AT

A6L 2.4 技術型 39.98萬-43.26萬
發動機：V6 排量：2.4 馬力：177 變速箱：7CVT

A6L 2.4 舒適型 43.18萬-46.88萬
發動機：V6 排量：2.4 馬力：177 變速箱：7CVT

A6L 2.4 技術領先型 49.18萬-52.68萬
發動機：V6 排量：2.4 馬力：177 變速箱：7CVT

A6L 2.4 尊貴型 49.00萬-52.91萬
發動機：V6 排量：2.4 馬力：177 變速箱：7CVT

A6L 2.8 FSI舒適娛樂型 51.60萬-52.50萬
發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：7CVT

A6L 2.8 FSI尊享型 59.90萬-60.68萬
發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：7CVT

A6L 3.2 FSI舒適娛樂型 53.88萬-57.39萬
發動機：V6 排量：3.2 馬力：256 變速箱：7CVT

A6L 3.2 FSI尊享型 61.20萬-65.57萬
發動機：V6 排量：3.2 馬力：256 變速箱：7CVT

A6L 3.2Q FSI領先尊享型 68.00萬-72.13萬
發動機：V6 排量：3.2 馬力：256 變速箱：6AT

手動排版 (*^__^*) 嘻嘻……

Ⅵ 自然吸氣的V6發動機車型有那幾款

五、奧迪A6L2018款30周年紀念版30FSI風尚型

2.5LV6自然吸氣發動機，採用了缸內直噴技術，它的最大功率為150kW（204Ps）/6000-6500rpm，最大扭矩為250Nm/3000-4750rpm。

總結：對於普通消費者而言，V6自然吸氣發動機已經逐漸邊緣化，渦輪增壓發動機所壓榨出的動力，已經有非常優秀的表現，但V6自吸發動機仍然無法被完全取代，對自然吸氣獨具情懷，以及自然吸氣發動機的可靠性和動力輸出源源不斷的質感，仍然是一些資深車友不可替代的最愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 寶馬有v6發動機嗎

V6好像沒有，但是有可能之前早期的車子有，現在的話寶馬一般都是直列6鋼的發動機，希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！