① 寶馬740多少錢
2011年1月，冬天的寒風依然凌冽，然而當我帶著對寶馬多年鍾愛的心走進寶馬4S店，融化我的寒冷的不是店內空調春天般的溫度而是服務人員那夏日火一般
的熱情，店裡的服務是上帝般的感受和家人的溫馨，介紹、選車、提車每一個細節都讓人無可挑剔。當時的感覺是我買到的不僅是一輛寶馬740，長久的保障和優
質的服務是更重要的。然而我們看到了故事的開始，卻沒有想到故事的發展……
提車一個月後，還沒有來得及沉浸在新車的喜悅，發現輪胎有「吃胎」情況，
接著開始了我和4S店的奔波，每次去檢測完的結果就是無結果，店內人員的態度從夏日的熱情也變成了北極冰山，也不是家人了而成了路人甲，貌似是我事情多麻
煩多！從購車至今車行11萬公里已更換輪胎3次，費用三萬六千元。費用的多少只是一個數字，從家至4S店雖然路途300多公里，往來也需要一天的時間，多
次往來於4S店耗費的更多的是我的時間和精力，這是用數字和金錢無法衡量的價值。
2013年8月，車內CD機出現異響，車內雜訊非常大，甚
至已經影響到我的正常駕駛，多次反復於4S店檢測維修，給出的答復是解決方法一、CD機斷電，結果會導致整個操控台無法工作，因為他們共用一個線路，解決
方法二，更換一台新的CD機，價格1萬1千多元。當我對價格稍有不滿，店內人員那眼神就是您都開這么貴的車了還在乎這點錢嗎？！真是……在這兩個結果面前
我有選擇的機會嗎？我不知道CD機和操控台使用一個線路是不是屬於設計上的不合理，我只知道因為這個設計我就要在CD機壞了的時候必須承受更換的費用哪怕
在車的使用過程我不再需要這個CD機！還有請注意你們的態度，我開好車我就活該被宰嗎？請注意：這個問題的解決我也去了4S店裡多次才給我了解決方案，吃
胎問題我去了那麼多次，最終沒有給我合理的解釋和答復，更沒有給我一個解決方案。在車輛行駛11萬多公里時，變速箱出現了漏油，一百多萬的車怎麼會出現變
速箱兩根油管漏油，又造成了散熱器損壞呢?什麼4S店呢？什麼消費者客服休息室，這都是騙錢的圈套，是為了讓消費者多從兜里掏錢，養著沒用的廢物，掙著消
費者的黑心錢。
自從買車以來，沒有體會到多少車帶給我的喜悅，貌似買了一個問題回來，我要耗費巨大的時間和精力來解決這個車帶給我的困擾。
4S店在這些問題出現的過程中，非但沒有像當初承諾的那樣帶給我五星級的服務，甚至連問題解決都不給我解決！4S店的不作為，不負責，以及購車前後的態度
的轉變，你怎麼不去川劇變臉！難道因為錢已經到了你們的口袋，車隨便怎麼樣與你們無關嗎？我高昂的費用之後換來的就是你們的如此不堪的服務嗎？如果你們不
能給我解決問題我找你們干什麼呢！帶著隱患上路！我開著這樣的車連最起碼的安全保障都沒有了！你們掙著黑心錢，就不怕在路上出什麼意外嗎?就不怕你們的家
人沒有平安嗎？
② 2016款寶馬740li報價多少錢
報價：63.50-270.35萬指導價：93.35-270.35萬
排量：3.0L 3.0T 4.0T 4.4T 6...變速箱：自動
車身結構：三廂油耗：9.5-13.3L
③ 寶馬740價格是多少
寶馬740Li 2013款 領先型：121.80萬。
寶馬740Li 2013款 豪華型：143.80萬。
寶馬740Li 2013款 xDrive：132.80萬。
寶馬740Li 2013款 混合動力版：148.80萬。
買下來全部費用因各地而異，差不多在裸車售價上再加上十幾萬。
④ 寶馬740現在多少錢
指導價優惠40萬左右，但要看740的具體車型
⑤ 寶馬740的價錢多少
車型名稱
740
汽車品牌
德國寶馬
汽車級別
三廂車
推出年份
2005
發
動
機
V
變
速
箱
6擋手自一體
車型排量
4
百公里油耗
11.2
排
量
4.0
顏
色
黑白灰金
報價(萬元)
121.00
⑥ 寶馬740的報價現在多少
因為要改款，優惠在15－20萬，混合動力優惠25－30萬
3.0T 渦輪增壓 320馬力
2013款 740Li 領先型122.35萬
2013款 740Li xDrive133.35萬
2013款 740Li 豪華型144.35萬
2013款 740Li 混合動力版149.35萬
⑦ 寶馬740多少價格
以新款寶馬 740Li 領先型 豪華套裝官方指導價93.80萬元左右，有的地方有優惠所以實際車價是78.80萬元，最後這款寶馬740Li落地價大概在87.48萬元。
⑧ 寶馬740Li售價是多少錢
這個車輛的話是純進口的車輛，基本上起步價都是百萬以上的。
⑨ 寶馬740多少錢一輛啊
價格區間：118.00-126.00萬
關於740Li
新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款後的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發動機除了採用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還採用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，這樣強勁的動力，讓740Li的0到100km/h加速時間只需要6.9秒。新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。憑借對油門踏板反應迅速的高轉速、高效率發動機，出色的全鋁底盤使其成為極具運動性能、充滿動感的運動轎車。