寶馬320i什麼發動機

Ⅰ 請問一下，華晨寶馬320Li款呢，發動機型號在什麼位置，

對於寶馬這款車輛的話，發動機號一般都是印在發動機的缸體一側，也就是靠近主駕駛座位的一側

Ⅱ 寶馬 320i 發動機的問題

款2.0升發動機，然而新車在舊款的直列四缸發動機的基礎上加入了電子節氣門控制和雙凸輪軸可變氣門正時技術，令其功率在現今排量2.0升的自然吸氣發動機當中高居榜首。320i在6200轉／分時的最大輸出功率為110千瓦(150馬力)，在3600轉／分時的最大扭矩為200Nm，百公里加速時間僅為9.7秒，最高時速為215公里，每百公里的綜合油耗為7.9升。 寶馬320採用無級調節VALVERTRONIC電子氣門控制技術和無限無級調節bi-VANOS雙可調式凸輪軸控制裝置。最新引入的DISA進氣系統帶有一個開關單元，能夠根據發動機負荷改變振動進氣管的長度。以上技術有效地提高了發動機對於油門踏板的響應，同時也有助於降低油耗。新3系裝配的全新6擋手/自一體式變速器，對於降低燃油消耗也是功不可沒的，擋位間更小的傳動比差值，不但再次提高了車輛的平順性，更大的傳動比范圍也有助於提高燃油經濟性。320在90km/h等速條件下，平均油耗為6.35L/100km。 DSC動態穩定控制系統依舊是新3系保持寶馬良好運動傳統的法寶，由於有了這一系統，對出現打滑的車輪進行相應的制動，從而穩定車輛的行駛。 底盤也是在BMW318i的基礎上進行了優化，但改進並不明顯。這也難怪，寶馬的底盤技術一直都是出類拔萃的，而且已經做到了最好，想再提高已經很困難了。 懸掛依然是寶馬特有的硬朗，同時保持了恰倒好處的韌性，既能讓你清晰地感覺到地面的凹凸，又能將路面顛簸處理得很乾凈。過彎是寶馬的長項，總是那麼令人放心，轉向精準而且車身側傾很小，你能感覺到車輪緊緊抓著地面，而且方向盤的韌性十足。在牽引力控制(ASC+T)、動態穩定控制(DSC)、電子差速器鎖(ADB)、動態制動控制(DBC)等眾多行車穩定性電子裝備的隨時監控下，很難讓它出現側滑、甩尾的失控狀況。

Ⅲ 寶馬3系2008款320i2.0手自一體領先型是什麼發動機

你好，如下圖所示：

Ⅳ 寶馬320和325發動機有什麼區別

• 動力差距較大

  無論是320i、325i還是330i，三兩均使用代號為B48得2.0T發動機，其中：

  320i馬力156匹，扭矩250N·m，百公里加速9S。

  325i馬力186匹，扭矩300N·m，百公里加速7.3S。

  330i馬力258匹，扭矩400N·m，百公里加速6.2S。

  值得注意的是，三種動力官方綜合油耗均為6.2L/100公里

• 少了一些可有可無的配置

  320i比325i在配置方面相差多少呢？

  1.少了M運動方向盤

  2.Sensatec合成皮儀錶板

  3.智能感應氛圍燈(含迎賓光毯)

  4.專業型互聯套件(含遠程服務，實時交通路況信息，擴展型BMW智能個人助理等)

  5.帶制動功能的巡航控制系統

  6.車漆顏色少了炭黑色、波爾蒂芒藍可選

  7.輪圈同為18寸，但樣式不同

  8.內飾為黑色

• 配置差距縮小

  320Li比320i補齊了M運動方向盤和Sensatec合成皮儀錶板。

  320Li和325Li相比，依然缺少了智能感應氛圍燈(含迎賓光毯)、專業型互聯套件(含遠程服務，實時交通路況信息，擴展型BMW智能個人助理等)、帶制動功能的巡航控制系統等配置。

  小結：以長軸版為例，320Li和325Li（低配）的價格差了2.8萬，加速成績慢了1S，配置相比320i和325i的差距更小。另一方面，買長軸的用戶或許不會太在意加速成績，所以一心要買長軸版本的朋友，買320Li就可以啦，性價比更高。

Ⅳ 11款進口寶馬320i 發動機是什麼型號

11款進口寶馬320i的發動機型號是E46

Ⅵ 2018款寶馬3系發動機是什麼型號

018款寶馬3系發動機型號有： B38B15C， B48B20C， B48B20D這三種

Ⅶ 寶馬320i發動機有哪

1、發動機型號是：N201997mL，進氣方式為渦輪增壓，變速方式為八速手自一體，最大功率135kW(184PS)/5000rpm。
新BMW3系標准軸距和長軸距搭載先進的2.0升渦輪增壓發動機，融合了Valvetronic電子氣門控制、高精度直噴和雙渦管單渦輪增壓三大技術，為純粹駕駛樂趣提供源源不斷的強勁動力。
2、性能參數
能源消耗
市內（升/100公里）8.2
高速路（升/100公里）5.4
總平均（升/100公里）6.4
油箱容積（升）60
性能
最高車速（公里/小時）210
由0至100公里/小時加速（秒）9.2
載重
自重（歐盟標准）(千克）1500
最大總重(千克）1960
允許載重(千克）460
前/後軸允許承重(千克）885/1125
發動機
汽缸數/每缸汽門數4/4
排量（毫升）1598
沖程/汽缸孔徑（毫米）85.8/77
額定最大功率/額定轉速（千瓦/馬力/轉/分）100/136/4400-6450
最大扭矩（牛頓米/轉/分）220/1350-4300
車輪
前輪胎尺寸205/60R1692W
後輪胎尺寸205/60R1692W
前輪圈尺寸7Jx16LM
後輪圈尺寸7Jx16LM
3、新BMW3系起源於1975年，是運動型轎車的集大成之作。第六代新BMW3系標准軸距和長軸距，結合了動感的設計、無與倫比的靈活性和良好的日常實用性，它不可抗拒的驕人魅力，一如既往。最佳的重量分配、經典的後輪驅動和擁有BMW高效動力策略（BMWEfficientDynamics）技術的強大高效的汽油發動機保證了其出色的動力和低油耗。BMWxDrive智能全驅系統時刻確保了最佳的牽引力。第六代新BMW3系標准軸距和長軸距包含了豪華設計套裝或M運動套件等。

Ⅷ 寶馬320i是渦輪增壓發動機嗎

320目前還沒有增壓發動機，目前的3系只有335i是增壓發動機，是進口的！
320i還是使用的普通自然吸氣發動機！

Ⅸ 寶馬320i發動機有哪

1、發動機型號是：N20 1997mL，進氣方式為渦輪增壓，變速方式為八速手自一體，最大功率135kW(184PS)/5000rpm。
新BMW 3系標准軸距和長軸距搭載先進的2.0升渦輪增壓發動機，融合了Valvetronic電子氣門控制、高精度直噴和雙渦管單渦輪增壓三大技術，為純粹駕駛樂趣提供源源不斷的強勁動力。

2、性能參數
能源消耗

市內（升/100公里） 8.2
高速路（升/100公里） 5.4
總平均（升/100公里） 6.4
油箱容積（升） 60

性能

最高車速（公里/小時） 210
由0至100公里/小時加速（秒） 9.2

載重

自重（歐盟標准）(千克） 1500
最大總重(千克） 1960
允許載重(千克） 460
前/後軸允許承重(千克） 885/1125

發動機

汽缸數/每缸汽門數 4/4
排量（毫升） 1598
沖程/汽缸孔徑（毫米） 85.8/77
額定最大功率/額定轉速（千瓦/馬力/轉/分） 100/136/4400-6450
最大扭矩（牛頓米/轉/分） 220/1350-4300

車輪

前輪胎尺寸 205/60 R16 92W
後輪胎尺寸 205/60 R16 92W
前輪圈尺寸 7J x 16 LM
後輪圈尺寸 7J x 16 LM

3、新BMW 3系起源於1975年，是運動型轎車的集大成之作。第六代新BMW 3系標准軸距和長軸距，結合了動感的設計、無與倫比的靈活性和良好的日常實用性，它不可抗拒的驕人魅力，一如既往。最佳的重量分配、經典的後輪驅動和擁有BMW高效動力策略（BMW EfficientDynamics）技術的強大高效的汽油發動機保證了其出色的動力和低油耗。BMW xDrive智能全驅系統時刻確保了最佳的牽引力。第六代新BMW 3系標准軸距和長軸距包含了豪華設計套裝或M運動套件等。

Ⅹ 寶馬3系車 320i好嗎都說發動機不是很好.是嗎

320i的發動機不錯,為了區別318i車型,廠家會有意識的調校發動機的數據,提高性能.其實排氣量和318i的發動機是一樣的.進口寶馬的確十分的挑油.搞不好,司機為了貪便宜,最後毀掉整個發動機都不稀奇啊!