寶馬530正時怎麼對

㈠ 寶馬530正時鏈怎麼對

仔細觀察鏈輪上面應該有0或者別的標記，使其0起0，三0重合就應該可以了，希望對你有所幫助。

㈡ 05年寶馬530i發動機3.0正時鏈條怎麼對

有好多發動機都是沒點的，手動刻或者畫出個點吧，齒輪和缸體一一對應的弄，齒輪找個舒服位置弄完點後，對應下方的缸體也弄一個，2個咬合的齒輪互相咬合部位也各弄一個點。裝的時候幾個點一對，不怕弄錯。實在怕弄不好就在畫點完事後用手機拍張照片，怎麼都不會安錯的。

㈢ 寶馬530i的正時怎麼對

寶馬530i/535i（E34）（1981-1993年；發動機代碼：30 6K A；34 6E C；34 6K B）參見圖13。圖13氣門正時調整步驟1.發動機在第一缸上止點位置1。2.凸輪軸鏈輪螺紋孔垂直對正 (見圖中2)。3.凸輪軸鏈輪定位銷在位置3。4.拆下張緊器塞4。注意:塞4由強勁的彈簧壓緊。5.拆下凸輪軸鏈輪。

㈣ 98寶馬530可變正時怎麼對

你好，對正時要找到正式點才行，對好正時點，正時基本就對好了，要是找不到正式點，可以利用進排氣來對正時，也可以用寶馬的正時工具來對正時，正時的對不對，可以用正時槍或診斷電腦來檢測。

㈤ 華晨寶馬530正時鏈凸輪軸上位置感測器的感應鐵片怎麼對記號。

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㈥ 寶馬530B48B20D發動機正時鏈條怎麼對記號

您好！「發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置例如:1GR-FE當曲軸正時齒上的記號在對准正時鏈上記號時,發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置,凸輪軸正時齒上的記號對准正時鏈上的記號時,第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。」

㈦ 寶馬530Li直六正時鏈條怎麼對

發動機是可變正時，在凸輪軸上沒有什麼正時記號。首先轉動曲軸，轉到一缸上止點用鎖銷把飛輪鎖住（最好有寶馬專用工具112300）。把進排凸輪軸後面的方形有點的朝上與缸蓋平面平行(最好有寶馬專用工具113240）。1.把由曲軸帶動的主齒上到排氣凸輪軸上（在齒輪後面有個箭頭，把箭頭對准缸蓋邊緣）上上螺絲。2.上上漲鏈器。3.把進排凸輪軸的漲鏈器上上，4.把進排凸輪軸齒輪上上（注意一定要和插牙一起上，要不正時會變）5.活動插牙使齒輪上的缺口對到中心。6.上上可變推動器（上連接插牙的螺絲是反扣的）7.在可變推動器進油口接上壓縮空氣（2—8bar）8.轉動曲軸（2--4圈）後撤掉壓縮空氣。

㈧ 寶馬530i的正時怎麼對

首先應該知道有那幾個皮帶輪-----張緊輪、凸輪軸正時齒輪、曲軸正時齒輪等主要的結構，每個輪上都有標記，只要標記對上就沒問題啦

㈨ 寶馬530i正時怎麼對

你說的是哪種發動機？M54還是N52?

很難說得明白的，你最好找個寶馬軟體（TIS），你想知道的都在裡面！