寶馬3系如何操作

Ⅰ 寶馬3系怎樣打火

寶馬3系正確打火，也就是正確啟動車輛的具體操作步驟如下：

一、將變速桿置於P檔，駐車檔。

Ⅱ 寶馬3系的操控怎麼樣

【最滿意】操配置吧，想要東西都並且沒雞肋配置。【最不滿意】

速略微頓挫拖拽感！還就液晶儀表顯示容太，hud也，正常情況就時速【空間】後敵！而且舒服！前就板凳，腿也放，儲物間也。後備箱感覺般吧放行李箱還行，嬰兒車目測放【動力】力這輛車板??別人家1.5t都能做到170馬力??錢還330吧??320買買菜還足夠。力平順還行，速會頓挫拖拽感，甚至感覺如雙離合平順??【操控】操寶馬精髓，雖然軸車，但尾部點也拖沓，久發現彎時候速度可以越越快，並且非常信心，懸架支撐也到位，總之就趣並且會癮車【油耗】還行，速較，所以目前偏。但畢竟後驅車2.0t力，想要跟之前1.4t爾夫那肯定沒法，但還要家b7邁騰省【舒適性】懸架韌，緊綳但邦邦那種。座椅么，前板凳，久屁股疼??後才舒服，間，座椅厚。噪方面吧，確胎噪點。新車道錯，買活炭基本兩周時間就沒道，還會點淡淡香哈哈【外觀】

m套件已經帥，曜夜熏黑輪轂網，這樣套年前設計觀放在今天看仍然時車設計：後組般吧，前臉完眼角天使眼神，帶透鏡LED在白天看起帥，晚就點白障??雙刃劍吧。車亮度夠啊，知道為什麼人嫌棄夠亮，倒覺飾氛圍太暗車造型：人說軸才寶馬精髓，這句話沒錯。但後車仍然能做到5050配重，側面看起也違，還能到後間，何樂而為哈哈【內飾】飾屬於耐看類型，圖片看絕對如c驚艷a4科技感，但c畢竟「展廳車」，看久會膩，而系飾管用起還操作起都順心，特別曜夜版木紋飾，看去並顯老氣，還次感，丁字褲屏，整體飾感覺談看但絕對減分。還點就，按鍵感般，要能做到a3那種感就完美媒體車：id6系統評，液晶儀表評，hud顯示東西太，正常人聽夠，但如果你聽bo或者柏林之聲之流話??能說萬元以聽個吧哈哈【性價比】

從配置看，價般，合資車面20w就可以做到這些配置。但考慮品牌附值，其曜夜版價算，相起ca4.喜歡都：液晶儀表，，hud，m套件等等，而且沒什麼余雞肋配置。【為什麼選擇這款車】始看a32.0t兩廂運，觀我菜，兩廂鋼炮~奈間太，老爸答應，建議步到位。就在c320選擇，c觀飾就說，沒選擇原因就配置並且價格太??正320曜夜版我喜歡配置都，觀也看。沒選擇a4原因，a4 avant才我dreamcar啊，廂版在沒興趣??現在國也還沒，以後賺錢己買吧

Ⅲ 寶馬3系怎麼掛擋

檔位可以按如下方式操作:
1、首先踩住主駕駛艙的制動踏板。
2、扳動中控位置的電子剎車按鈕，解除剎車狀態。
3、點擊車輛的一鍵啟動按鈕，否則無法操作檔位。
4、按動檔位操作桿上的P檔，車輛就會駐車。
5、按箭頭方向向後撥動檔位桿，沒撥動一次就會更換一次檔位。

Ⅳ 寶馬3系怎麼樣值得買嗎

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，直列4缸汽油發動機，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

外觀方面，前大燈的外「眼角」明顯向側面傾斜，使得其稜角成為典型的銳角，這一點暴露了該車內斂的銳氣。尾部橫切面高後端的楔形變得圓潤，富有流線型和動感，尤其是車身兩側的腰線從車頭收至車尾時，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時，卻絲毫不影響動感。典型的變化有簡短的前懸、座艙的位置更靠後以及修長的發動機蓋。車身全長為4520mm(比上一代車型長49mm)，寬度為1817mm(加寬78mm)，高度為1421mm(加高6mm)。軸距為2760mm(加大35mm)。

內飾方面，通過創新設計的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配，BMW325i比以往任何時候更為精美。駕駛者可以通過高質量材料和富於表現力的顏色等多種方式展現自己的個性。在寶馬提供的11種顏色的Dakota真皮座椅套，包括三種新顏色：牡蠣色、鞍棕色和紅棕色。鑽石黑和太空灰的亮光裝飾條、以及細粒拋光拉毛鋁和水平粒狀胡桃木裝飾。BMW 325i裝備的新一代BMW iDrive操作系統與專業級導航功能完美匹配：擁有同級別中最大的高精度顯示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人體工程學進行了優化，可通過旋轉、按壓和傾斜等動作進行功能選擇和操控。

Ⅳ 2020款的寶馬3系優惠2萬，操控黨們覺得3系的誠意如何

去年，寶馬3系全面換代後，在豪華感方面有了一定提升，在運動性方面也不輸同級的賓士C級和奧迪A4L。近日，筆者了解到，2020款的寶馬3系全系車型優惠2萬，對於一款換代一年左右且車型銷量不錯的車型來說，這個優惠幅度可以說誠意不小。

空間方面，相較老款，2020款3系在車型長寬高上都有一定提升，軸距比老款增加151mm，後排空間完全沒有壓力，也得益於軸距的提升，這一代的3系也被人稱作小5系，可想而知它的空間性優勢有多大。

總結：

2020款3系沒有在拿手的操控上下功夫，反而把功力體現在外觀內飾和空間上，看似有一點不搭調，不過車型已經擁有不錯的表現了，目前車型有著2萬的優惠幅度，總體還是可以考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 寶馬3系怎麼樣

寶馬3系還不錯。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝，共4款車型，售價為29.39萬元-40.99萬元。

寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經把六缸發動機安裝到第一代3繫上，但是，因為寶馬4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發展出更強勁、更出色的4缸車型。

Ⅶ 全新寶馬3系操控如何值不值得入手

寶馬的操控在圈裡絕對是數得上的，全新寶馬3系搭載的是新款B系列2.0T發動機，其最大功率184馬力。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。底盤的調教非常扎實，高速過彎時的支撐也非常足。而且，新車配備的BMW最新一代的專業型駕駛輔助系統讓駕駛更加輕松和安全。解放雙手低速跟車功能，允許在駕駛時滿足一定路況條件下車速低於60公里/小時的范圍內從方向盤上放開雙手。同時，寶馬全球首創的倒車輔助功能可以使車輛沿最近駛過的路線自動倒回50米距離。可以說，各個方面都很優秀了，建議你去4S店試駕體驗一下，操控不能只是聽人說說，要自己試駕去感受。

Ⅷ 寶馬3系的操控怎麼樣跑高速飄嗎

優點：寶馬的品牌價值、品牌文化以及3系的運動精神是最打動我的地方，與我個人對品牌和運動的追求高度契合。

缺點：發動機聲音很大，特別是啟動的時候，那個叫響，巨響。座椅盡然不是真皮，還沒有腰部支撐，太傷心了，怎麼也是30多W的車呀

外觀：整體看起來漂亮優雅，前臉設計較為陽剛，有肌肉感

內飾：內飾一般，銀色塑料件很容易劃傷，黑色內飾不好打理，比較容易臟。

空間：滿意，後排很大

配置：買車前覺得性價比不高 買車後覺得性價比越來越高 這是我的感受 它給你帶來了無窮的駕駛樂趣

動力：2.0T 184馬力，雖說數據不太大，但實際用起來足夠用，後悔沒上328！

操控：寶馬的操控一直是這個級別最好

油耗：8個多，如果高速勻速駕駛可以7個

舒適：舒適性感覺一般，過減速帶的時候感覺挺明顯的，可能是車子比較大的原因。

優點：外觀設計很有運動效果

缺點：維修保養費用較高，氙氣大燈近光太暗，市區油耗偏高

外觀：個人覺得最經典的一代寶馬3系，到現在開依然動感十足，大燈囧囧有神，看著非常精神。遺憾的就是沒有天使眼和17寸的大腳

內飾：手能接觸到的地方基本都是軟性材質包覆，座椅皮質十年了，除了歲月的痕跡，基本完好。裝配質量過硬，沒有異響，天窗車窗無漏水

空間：空間比較局促，特別是後排座位。

配置：由於買的是二手車，經典的外形，充足的動力，完美的操控，過硬的品牌。夢想了多年，終於能夠實現，性價比十足

動力：這么小的車，2.5的排量，192匹馬力，動力非常夠用，只要捨得給油，不怕路上80%的車，高速上最高跑到180碼，感覺還有餘量，沒敢再上了。將近10年的老車，0-100還可以檔檔紅線，非常給力。雖然是五速變速箱，但是換擋邏輯合理，超車降檔迅速。

操控：轉向精準。指哪打哪。就是

油耗：綜合油耗10.8升，純市區大概13-14升，高速100-120碼大約8-9升，最省油是在80碼附近，可以開到6-7升。市區油耗偏高，變速箱很關鍵，銳志市區會把轉速基本控制在不到1500轉，325轉速基本控制在2000轉附近。

舒適：前排人員的舒適性是相當不錯的,頭部空間足夠,縱向空間也可以,座椅雖然不是很軟,但也算是舒適,而且基本的功能前排都有,如:座椅加熱.而後排乘客舒適性就一般,空間小,而且沒空調出風口.由於後驅原因,中部還隆起了,坐中間有點尷尬.唯獨好的就是有後擋風玻璃的窗簾.