寶馬z4怎麼樣

❶ 寶馬z4的性能怎麼樣

買跑車就不用考慮空間和油耗了 而且不知道你買的是哪款 最低配的油耗不高 12~14左右

外觀還是飽受爭議的 不是每個人都能接受的 車頭很長 新手可能 不太習慣。

動力也是要看你買的哪一款 發動機排量都不一樣的。 內飾還不錯屏幕不小

質量買寶馬 就不用考慮質量了 有口皆碑的。

跑車的舒適度都那樣 大同小異 底盤低 懸掛硬 過個小坑反應就搖晃 很硬的的懸掛

至於操控 那更沒話說了 寶馬調教 手術刀般的精準。

保養費用小保大概 2000左右 大保 4000上下吧 這個不太清楚

❷ 大家來討論下寶馬Z4的優點和缺點

我只說 BMW Z4 sDrive 的優點阿，本人對其非常鍾愛，缺點暫時保留

1、全新BMW Z4敞篷跑車是敞篷跑車的現代演繹，修長的發動機蓋、低車身腰線、低坐姿和平滑且略微下探的車尾設計；

2、USP: 第一款結合了敞篷跑車經典車身比例與折疊硬頂設計的雙座敞篷跑車；

3、獨具風格的頂級敞篷跑車座艙，空間充裕，採用國家高級材質，提供大量儲物空間並採用大面積車窗設計；

4、提供3款動力強勁且高效經濟的直列6缸發動機，加速性能優於任一同級競爭車型；
5、BMW Z4 sDrive35i 標准裝備了7速運動型雙離合器變速箱；
6、轉向精準，懸架調校完美平衡。標配動態駕駛控制系統，使車輛可滿足舒適或快速響應的駕駛需求；
7、只需20秒即可自動打開/關閉兩片式電液驅動硬頂；

8、採用硬頂設計的經典敞蓬跑車實用性非常高。

❸ 寶馬Z4的性價比如何值得入手嗎

我只說寶馬Z四sDrive的優點，我很喜歡，缺點暫時保留。全新寶馬Z4敞篷跑車是跑車的現代演繹，發動機蓋修長，車身腰線較低，坐姿較低，平穩且略微下壓。尾部設計；USP:是首款將跑車經典的車身比例與折疊式硬頂設計相結合的雙座跑車；獨特的頂級敞篷座艙空間充裕，採用國家先進材料，提供大量儲物空間，採用大面積車窗設計；提供三款強大、高效、經濟的直列6缸發動機，

有三種直列六缸動力裝置可供選擇，最大輸出功率范圍為一百五千瓦/二百零四馬力至二百二十五千瓦/三百零六馬力。頂配型號sDrive35i配備7速運動型雙離合自動變速箱，sDrive30i和sDrive23i配備6速運動型自動變速箱。硬頂敞篷車的性價比仍然很高.這是一輛好車！

❹ 寶馬Z4怎麼樣啊

個人推薦德國大眾旗下的奧迪品牌 TT 他從外形 動力 品牌都比寶馬Z4要好得多奧迪TT的 2.0T 的350扭力不是開玩笑的 叫我選的話我會選大眾的EOS 因為他的價格會比 奧迪TT Z4 要低很多 並且是 硬頂敞篷 的哦！這點我非常的喜歡 真的 EOS打開和關閉敞篷的時候就像 變形金剛在變形一樣 特拉風 並且在車頂還有個特大號的天窗！！ 還是4坐的這很符合中國的人口需求 還有他的動力系統是 TSI+DSG 的黃金雙槍組合

接下來做個對比

動力；奧迪TT 大眾EOS 寶馬Z4

實用；大眾EOS 奧迪TT 寶馬Z4

品牌；奧迪TT 大眾EOS 寶馬Z4 懂車和上流社會的人都不會開寶馬 因為他是暴發戶才開的車

價格；EOS 寶馬Z4 奧迪TT

推薦大眾EOS 因為他全系都是硬敞篷的 要比 Z4 TT 的軟敞篷安全性高得多

你60W的價格 可以要求經銷商下特別訂單 你可以隨心所欲的挑選車上各各部位的顏色和配件 並且可以挑選3.2 V6發動機 他們會將訂單送至大眾個性化定製部 按照你的要求來手工配車

以上全是我手打的 絕無抄襲啊。。。 還有 不要看不起大眾這個品牌
德國大眾集團旗下
保時捷
大眾
奧迪
蘭博基尼
斯柯達
西亞特
賓利
布加迪
斯堪尼亞（薩博）
大眾商用車

我好歹也大了這么多的字哦。。。 天啊

❺ 寶馬新z4怎麼樣

作為品牌新一代產品表率之一，Concept z4有著與日前發表的概念車相似的外觀元素，具備大面積、扁平銳利的雙腎型水箱罩，以及突出張揚的前臉。

首先在外觀的表現上面，Concept Z4基本上可以說延續了Z品系獨有的設計方案。比如新款的Concept Z4採用了比較寬大的軸距，並且還為車身搭配了十分精悍的短小車頭，當然，還有短小的車尾。但是新款Concept Z4的座艙位置相較於之前的車型，有了一定的改變，新款的Concept Z4將座椅向前調整了一些。

從一些比較細小的區域來看，新款Concept Z4還是有許多值得稱贊的地方。比如新款的Concept Z4採用了較為亮眼的水箱護罩，這種裝置一改之前的低調氣息，為新款的Concept Z4帶來了許多亮眼的變化。擁有這種裝置之後，整輛車從前面看上去就像是一個得天獨厚的作品。與先前亮相的Serie Concept相當神似。

對於新款Concept Z4的座艙，想必很多人都很關心。因為座艙的配置直接影響到了駕駛者的實際體驗。座艙的配置如果足夠舒適，那麼駕駛員在車內就不會感到煩躁。新款的Concept Z4採用了完全不同的配色用來區分駕駛員和乘客座椅。駕駛座區域包括座椅、門板、方向盤、排檔桿座，全部採用黑色為基調。

另外在前保險桿處，Concept Z4加大了左右兩側的梯形進氣口，並取消原本雙色前保桿設計，改由與車頭引擎蓋至下保桿一體成形的倒梯形同色設計，讓車頭的造型更加張揚；由正車頭看去大V字型家族面容，配合上車身葉子板處新增的鍍鉻飾條，散發出濃烈的性能氣息。BMW的三維技術加入之後，Concept Z4營造出了立體的前臉效果。

新款的Concept Z4在車側線條中加入了硬頂敞篷的元素後，亦能夠與整體車身造型達成完美的協調性，營造出優雅動感的外觀造型。只要每小時車速不超過40公里，透過一個按鈕，硬頂敞篷即可在19秒內完成開啟或閉合的動作。此外，新款Concept Z4的硬頂敞篷亦提供黑和鈦金銀2款顏色可選，讓車頂在關閉時能帶來不同的視覺享受。

新款的Concept Z4除了外觀的改變，在車室內裝亦進行了車內音響和導航系統升級，除了8.8寸的螢幕能夠收折之外，若不滿足於11個揚聲器的配置，還可另行加選至14個揚聲器。此外，提供11種車身顏色，但新款的Orange車色僅能隨著Hyper Orange套件一起訂購。Hyper Orange套件還鑲嵌有麂皮。

新款的Concept Z4在動力配置上沿用了原sDrive20i的2.0升直列4缸汽油引擎，另導入TwinPower Turbo雙渦流增壓技術，輸出馬力可達到156匹。相較於原本擔當入門車款的sDrive20i，新款Concept Z4取代sDrive20i成為Z4小改款的入門車款。

❻ 寶馬Z4跑車怎麼樣

BMW(寶馬)
Z4
2.5si
指導價：56.53萬
BMW(寶馬)
Z4
3.0si
指導價：65.00萬
BMW(寶馬)
Z4
COUPE
3.0Si
指導價：70.00萬
優點：操控極其犀利
，動力強勁
缺點：外形爭議大
希望採納

❼ 寶馬Z4性能如何

奧迪TT公分如下系列, 1. 1.8T 180馬力 COUPE和敞蓬 只有自動檔 2. 1.8T 225馬力 COUPE和敞蓬 只有手動檔 3. 3.2 250 馬力 COUPE和敞蓬 只有自動檔 4.奧迪TT S 2.0 Coupe 奧迪TT 2.0 Roadster 奧迪TT S 2.0 Roadster 奧迪TT 2.0 Coupe 其中225馬力和250馬力的都配備奧迪著名的QUATTRO系統(「不翻車」系統, 無論開多快, 在立刻轉彎的情況下, 汽車不會翻) TT的特點: 1. 外觀清秀, 為亞洲人喜歡 2. 敞蓬比COUPE好看 寶馬Z4分兩系列, 共三款 1. 3.0i 215馬力 只有COUPE 只有手動檔 2. 3.0si 255馬力 COUPE和敞蓬 只有手動檔 Z4的特點: 1. 外觀霸道 2. COUPE比敞蓬好看 3. 07』款是06』款延續, 沒有大的改動 相互比較: 1. 兩車的耗油類似 2. Z4開起來較凶, 常常UNDER-STEER或OVER-STEER; 而TT比較安全, 因為是四輪驅動 3. Z4啟動速度比TT快 4. 長時間開車, TT比Z4舒適 結論: 1. 性格張揚選Z4, 隨和可親請選TT 2. 想吸引 「我的野蠻女友」, 請選Z4; 想要可愛,動人的, 請選TT
求採納

❽ 寶馬Z4怎麼樣

寶馬Z4:優點：
外形極具特色，理解它的內涵後會更加認同；
車廂內空間充裕，活動自如；
駕駛視野比大部分同類型跑車要高；
3.0升直六發動機，技術先進、動力強勁，與變速箱匹配完善；
底盤設計極其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
輪胎抓地力強勁，帶來極高的過彎速度；
SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受；
DSC電子穩定系統介入非常順滑，完全不影響駕駛樂趣；
M版本方向盤做工和握感一流，充滿賽車氣息；
F1式的換擋按鈕，操作快捷，適合激烈駕駛；
懸掛硬朗但不失日常舒適性，比大部分同類跑車要好；
可以比較舒服、省油地進行高速巡航（不是所有同類跑車都能做到）；
尾廂容積在同類車中夠大，遮蓋簾設計實用。
缺點：
純粹雙座設計，連「狗座」都不提供，日常用途受限；
車內儲物空間少，杯架設計欠佳；
進出車廂比較不便，女士易走光；
「商用版」音響效果一般（也車廂噪音大也有關）；
日常行車噪音均比較顯著，很難有安寧的時候；
沒有備胎，遠行不放心（雖然輪胎有爆破續行能力）。
Z4車系對運動性能的追求，其實已遠超3系的級數，從設計上看，它的M規格方向盤、前後懸掛塔頂加強桿、中控台上的「Sport」按鈕，都向寶馬陣中最強的M3看齊。也許在外表上，人們還會將Z4與奧迪TT相提並論，但寶馬的假想敵 並非TT、SLK之流，而是保時捷Cayman（Z4敞篷版針對的則是Boxster）。獨特的造型只是Z4的外衣，骨子裡它是一部純粹的高性能跑車，具備「實戰」的能力。有矚目的外表，也有深厚的功力，因此應該說Z4的成就要比TT更高，它不但是設計師的得意作品，亦是工程師的心血結晶。
Z4非常有特色的造型設計，需要用一點時間去理解和接受，但其餘部分它都貫徹了寶馬的傑出傳統，里里外外的一切都是為運動駕駛而設，作為一部跑車沒有什麼可詬病之處。3.0升直六發動機的表現可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排氣聲浪雄厚動人。在山路上或賽道上，這是一部實實在在的快車；在日常生活中，則是一部有著獨特美態、實用而高級的個性化小跑車。
在價格和品牌定位上，我們依然習慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、賓士SLK350相提並論。但在駕駛純粹感方面，Z4已經拋離了它們，直逼保時捷Cayman S。Cayman S的售價接近100萬，Z4 Coupe只售70萬，由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨特性還在於，與TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最「陽剛」的一部，盡管女士也有可能愛上開它的感覺，但總的來說Z4 Coupe應該是一部屬於男人的跑車。

❾ 寶馬z4，如何，性能怎樣

Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能：長長的軸距，短的懸垂，很寬的輪距以及相當低的重心,Z4 3.0i的版本配備了6速手動變速箱，而2.5i版本的則配備了5速手動變速。 在2004年5月進行的歐洲 NCAP (新車評估項目)測試中，BMW Z4 取得Roadster(單排敞篷車)車型前所未有的最好成績。 寶馬 集團Z4項目經理Martin Klanner說：「BMW Z4的安全性和它的感召力同樣突出。自上市以來，Z4一直是同類車型的領導者。現在，它又被證明是同類車型中為乘員提供最強安全保障的車型。」 BMW Z4共售出23,374輛，是全球高檔單排座敞篷車類別中最成功的車型 。Z4於2002年10月份推出，從那以來它就一直保持著市場領導地位。 BMW Z4展示了現代科技的先進程度：敞篷車給客戶的保護甚至能高於有硬頂的車型。歐洲NCAP(新車評估項目)採用16分制來評測乘員可能受傷的風險。在正面和側面碰撞測試中，Z4分別獲得了15.64分和16分，是這項測試記錄在案的最好成績。