寶馬摩托車如何駕駛

㈠ 摩托車的駕駛方法

可以的,駕照和行駛證是全國通用的,不過還要注意當地是不是允許外地牌進入,一般很多城市都有禁區,或是禁外地牌的車或乾脆直接禁止摩托車駛入

㈡ 怎麼正確駕駛摩托車

單人駕駛時，駕駛員乘坐姿勢應自然，身體垂直，上身略向前，兩膝微曲，兩腳自然放在左右腳蹬上，握緊車把全身肌肉放鬆，頭抬起兩眼平視前方，視線在20～30m。

雙人駕駛時，重心應前移，防止車輛加速或上坡時前車輪離開地面，導致轉向失靈車輛摔倒，造成人身或車輛事故。乘坐人員應雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛人員，以免車輛急轉彎時被甩掉。

轉彎時，駕駛員會受到離心力的作用，離心力的大小與車速的平方成正比，與轉彎的半徑大小成反比。因此，摩托車在轉彎時要適當降低車速，重心向內傾斜，並保持與車體一致。這種人體與車體同斜的轉彎姿勢，為最自然、最穩定、最易掌握的駕駛方法。

轉彎時，乘坐人員的姿勢沒有嚴格的要求，可以向外傾，也可以向內傾，因為車輛行駛時主要靠駕駛掌握車輛平衡。

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摩托車駕駛准備——選擇合適的防護裝備

摩托車騎行裝備不僅有防雨防寒的作用，它還能減少摔車對於騎士的傷害。最重要的裝備就屬能對頭部起到保護作用的頭盔了。頭盔必須符合最新的ECE標准，並帶有E-Mark認證。頭盔試戴的時候必須確認，頭盔戴上以後不會太松，但至少在十分鍾以後也不會有壓迫感。

在頭盔類型選擇方面，到底是半盔還是全盔，主要取決於你的使用用途和個人喜好。半盔的使用者可以獲得相對全盔更大的視野，但是也失去了對面部和下顎的保護。如果不幸經歷了摔車，哪怕是新的頭盔也要進行更換，因為並不是所有的損傷都能從外表看出來的。

同樣的，到底是選擇織物騎行服還是皮質連體騎行服這也取決於你的用途和個人喜好。在賽道上時通常選擇皮質騎行服，道路騎行就選擇有防風防雨作用的織物騎行服，而且在盛夏季節最好帶有可脫卸或者額外的防雨保護。

但是不管哪種材料的騎行服，都必須在所有摔車可能造成人體傷害的部位，配備防滑的CE護具。在騎行服的下面，應該穿著功能性內衣，它能幫助騎士保持最佳的體感。護背應該集成在騎行服之內，或者直接像個背殼一樣背著並和腰帶相連接，當然這個護背必須也是經過CE認證的。

如果經常進行長距離騎行，還應該佩戴耳塞以保護聽力，這在普通的葯房就能購買到。另外，還有無線連接的氣囊防護系統，它可以對脖子，背部和胸部提供額外的保護。最後是騎行鞋/靴，它們要能夠保護並適合你的腳和腿，這樣你才能既舒適又安全的操作離合桿和剎車。

㈢ 怎樣駕駛寶馬摩托車r1200更安全

低速，注意交通規則！頭盔啊，護膝啊，這些都帶上

㈣ 摩托車駕駛方法的問題

摩托駕駛的基本流程是什麼：

1、啟動：空檔，捏離合把手把，掛1檔，加油，慢松離合把手，走人
中途換檔：升檔，略加油門，快捏離合把手，升檔，松離合把手（此處是快速松還是慢慢松），加油門，同類再升。減檔：減油門，快捏離合把手，減檔，松離合把手（同樣此處是快速松還是慢慢松），同類再減。快,慢松都可以, 控制好車速就行。

1檔 啟步 10碼左右。

2檔 走路 10-20碼。

3檔 上坡 20-30碼。

4檔 加速 40碼左右。

5檔 高速 50碼以上。

2、減檔可以跳檔減, 只要檔位與速度相配就行。

3.、剎車:

一般剎車時，都是先剎車，後捏離合．誰先誰後沒什麼．緊急剎車時，一定要先制動，後捏離合。掛著檔可以別著車的傳動，也起到制動減速作用。熄火時不用理它。但要看停車的位置，上下坡的地方，掛上檔，以防溜車。

工作位：

（1）左手是離合,右手前剎車。

（2）左腳是換檔器。

循環檔的也就是一直向前踩就是1--2---3---4---5---0---1---2----3----4----5前是升檔，往後是降.

國際檔是1-N-2-3-4-5-6啟動的時候是踩是一檔，然後挑就是2 3 4 5 6。退空擋先踩到一檔，然後輕輕向上一挑就是空擋。

（3）右腳踩的是後剎車。

(4)寶馬摩托車如何駕駛擴展閱讀：

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

根據我國《機動車駕駛證申領和使用規定》所示能駕駛摩托車的駕駛證有D、E、F三類。其中D類能駕駛E、F類；E類能駕駛F類；F只能駕駛F，無其他准駕車型。

1、D駕駛證

駕照代號：D

申請年齡：18-60歲

准駕車型：普通二輪摩托車

准駕的車型：發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車。

准駕的其他車型：E、F

每年體檢：60周歲以下不需要。

考試車輛的要求：至少有四個速度擋位的普通正三輪摩托車或者普通側三輪摩托車。

2、E駕駛證

駕照代號：E

申請年齡：18-60歲

准駕車型：普通二輪摩托車

准駕的車型：發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車。

准駕的其他車型：F

每年體檢：60周歲以下不需要

考試車輛的要求：至少有四個速度擋位的普通二輪摩托車。

3.、F駕駛證

駕照代號：F

申請年齡：18-70歲

准駕車型：輕便摩托車

准駕的車型：發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車。

准駕的其他車型：只能駕駛F，無其他准駕車型

每年體檢：60周歲以下不需要

考試車輛的要求：由省級公安機關交通管理部門負責制定。

㈤ 如何騎行寶馬摩托車1200gsadv

出色的產品,但兩款車的科技都是為了能讓駕駛者更輕松找到駕駛的樂趣而...r1200
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adv採用了寶馬摩托車非常有特點的設計,其「水鳥」的俗稱很大程度..

㈥ 摩托車怎麼操作，具體點！

男士摩托車：

1、起步：起步不好會熄火 要麼車子往前沖。所以掌握好離合器是必須的。 也就是說平時在起步時， 多找找感覺，腦子多想想。多總結下。可能離合器在松開的時候 松到某個位置 車子就開始動了 。這時候要做的就是微微的帶上一點油門。

2、掛檔：掌握好起步後 掛檔也就不難了，但是一定要快速。平時在路上騎 換擋頻繁一點。不要總用低速檔高速行駛 或 高速檔低速行駛，這都對車子會造成傷害。

3、剎車：男士摩托車 一般都會用後剎車。但是力量別太猛。後輪會飄移的。前剎也必要用到，如上坡，當然在平時路上也可以使用前剎，但是力度過猛的話 人會往前飛的。 緊急情況時 最好是 腳剎和手剎一起來。

女式摩托車:

這車應該不難吧，無級變速，起步加速快。中期後期不如掛檔的。這車需要做好的就是剎車，別用力踩，容易造成翻車，力度適中就行。

㈦ 寶馬摩托車要什麼駕照

咨詢記錄 · 回答於2021-12-08

㈧ 寶馬摩托車如何選擇

寶馬摩托?如果你是想要單純的買一輛很拉風的跑車的話，寶馬不錯，但是如果你想把它從北京開回家，路上可能會比較不安全。不是說你的駕駛技術，而是，一輛寶馬摩托，可以頂一輛中級轎車的價格，所以開那麼個東西滿處跑，很不安全的!\r\n但是，如果你只想回家，那就買個別的車就好了。如果想選擇跑車，本田的都很不錯!!值得推薦!!\r\n還有，北京，我覺得不錯的寶馬店，應該是燕莎的瑩之寶店!去看看，很不錯，進門就一輛SK1200~!

㈨ 摩托車駕駛的正確姿勢是怎樣的

（1）啟動姿勢

①車下啟動姿勢。站在車左側，左手握住離合器握把（有空擋位的可撥至空擋）或後制動握把（無級變速車），右手控制油門轉把，左腳踏地，右腳踏在啟動蹬桿上，上身稍前傾，右腳前腳掌踏下啟動蹬桿，啟動發動機。

② 車上啟動姿勢。坐在車上，左手握住離合器握把或後制動握把，右手控制油門轉把，左腳（或右腳）撐地保持車身平衡，右腳（或左腳）腳後跟踏下啟動蹬桿或用手按下電啟動按鈕，啟動發動機。

（2）上車姿勢

①騎式摩托車。左右手分別握住轉向把左右把手，左腳撐地，右腿從車座後面跨過車身，臀部騎坐車座上，右腳踏在右腳蹬上或著地。

② 坐式摩托車。右腳踏在轉向把與車座間的空當處，牢牢地坐在坐墊上，左腳依然踏在地上，以防止車輛傾倒。

（3）下車姿勢

①騎式摩托車。當車即將停駛時可用左腳著地（也可雙腳著地）用以保持平穩，待車停穩後右腿作與上車時相反的動作下車。

② 坐式摩托車。下車時，先用左腳著地以保持平穩，待車停穩後，再移動右腳下車。

（4）行駛姿勢

①一人乘騎。上半身稍前傾，兩肩自然放平，眼睛平視前方，雙臂自然彎曲，兩手掌向下分握在左右把手上，雙腿蹲曲分跨車身兩側，兩膝夾靠油箱，左、右腳分踏在左、右腳蹬上。腳掌水平狀，掌心踩在踏桿上，全身肌肉張弛有度。

② 兩人乘騎。重心盡量前移，防止車輛加速或上坡前車輪抬離地面，導致轉向失靈，使車輛摔倒，造成人身或車輛事故。後邊的乘坐人員應雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛員，以免車輛急轉彎時被甩掉。

③ 不正確的行駛姿勢。幾種不正確的行駛姿勢如圖2-1所示。

圖2-1 不正確的行駛姿勢

（5）轉彎姿勢

①車體上身同向傾斜姿勢。轉彎時車體向轉彎方向傾斜是必然的也是自然的，這時駕駛員及後座人員身體同車體一起隨車同向傾斜，可保持人與車的重心平衡及車輛轉彎的穩定安全，這是最科學理想的姿勢（圖2-2a）。

② 車傾，上身保持與地面垂直姿勢。這種姿勢給車體造成一種反向的力，雖能加大轉彎的穩定性，但會降低轉彎的速度，適合在不平路面或急陡的彎曲路上轉彎時採用（圖2-2b）。

③ 車傾，上身更加傾斜姿勢。這種姿勢相對而言減小了轉彎的穩定性，但加快了轉彎速度，在快速轉彎時可採取這種姿勢。此姿勢最大的不足是駕駛員視角縮小，遇有前方出現復雜情況時難以顧及，一般行駛轉彎時不宜採用（圖2-2c）。

圖2-2 轉彎姿勢

㈩ 男裝摩托車如何駕駛方法

摩托駕駛的基本流程是什麼：

1、啟動：空檔，捏離合把手把，掛1檔，加油，慢松離合把手，走人
中途換檔：升檔，略加油門，快捏離合把手，升檔，松離合把手（此處是快速松還是慢慢松），加油門，同類再升。減檔：減油門，快捏離合把手，減檔，松離合把手（同樣此處是快速松還是慢慢松），同類再減。快,慢松都可以, 控制好車速就行。

1檔 啟步 10碼左右。

2檔 走路 10-20碼。

3檔 上坡 20-30碼。

4檔 加速 40碼左右。

5檔 高速 50碼以上。

2、減檔可以跳檔減, 只要檔位與速度相配就行。
3.、剎車:
一般剎車時，都是先剎車，後捏離合．誰先誰後沒什麼．緊急剎車時，一定要先制動，後捏離合。掛著檔可以別著車的傳動，也起到制動減速作用。熄火時不用理它。但要看停車的位置，上下坡的地方，掛上檔，以防溜車。

工作位：

（1）左手是離合,右手前剎車。

（2）左腳是換檔器。

循環檔的也就是一直向前踩就是1--2---3---4---5---0---1---2----3----4----5前是升檔，往後是降.
國際檔是1-N-2-3-4-5-6啟動的時候是踩是一檔，然後挑就是2 3 4 5 6。退空擋先踩到一檔，然後輕輕向上一挑就是空擋。

（3）右腳踩的是後剎車。