寶馬愛信變速箱怎麼樣

㈠ 都說愛信變速箱比較好，那哪些車子是裝了愛信變速箱的呢

第八代凱美瑞上市前，日本愛信8AT——Direct Shift-8AT和10AT (雷克薩斯LS這樣的前期開發使用10AT )於2016年開發成功。 這也是豐田之後在很多展覽會上展示的新產品和新技術。

自主汽車品牌用的愛信變速箱不錯，但必須正視這一差距

SUV不行。 另外MPV，MPV不行。 如果做成皮卡的話，展開網總是能抓到幾條魚。 但有一個現象很奇怪，國產轎車在中級車領域一直沒有代表性車型，比如堪比卡姆里、雅閣、邁騰、帕薩特的車在哪裡？

這實際上是產品的力量支撐不了中級車的售價，相反高售價沒有市場，以前沒有。 現在沒有。 有未來嗎？ 有將卡姆、亞洲龍等從神壇拖出來的國產車嗎？ 說到這里，還是看國產SUV比較好吧。 說到SUV，說起長城偏科，國產車不偏科嗎？ WEY玩SUV的，瓶頸也是SUV，捷徑也是SUV，星途也是SUV……回頭看，好像SUV更好吃？ 仔細一看，凱美瑞、雅閣月銷都接近兩萬啊。

㈡ 寶馬x1愛信變速箱好嗎，寶馬x1是愛信變速箱嗎

尊敬的車主朋友您好，很榮幸能回答您的問題，根據您描述的問題做出如下解答：對的，之前是用ZF的，現在是用愛信的，變速箱還可以故障率不高

㈢ 都說愛信的變速箱靠譜，那麼都有哪些車裝了愛信的變速箱

我們知道，汽車最重要的「三大件」——發動機、底盤、變速箱，是一款汽車的精髓所在，其中，任何一部分都非常重要，有時候兩款實力相當的車型就會因為一款變速箱而導致銷量較差。同樣，如果消費者不小心選擇了一款可靠性一般的變速箱，抖動和頓挫到你懷疑人生，估計誰都不想看到，到時候後悔都沒地方去哭。

目前，全世界范圍內有六大頂級變速箱品牌，他們分別是采埃孚、愛信、加特可、派沃泰、DSI、格特拉克，這六個品牌當中，我們最熟悉的應該就屬采埃孚和愛信了，而格特拉克這兩年與國產品牌走得很近，知名度也在迅速提升。我們今天就來聊一聊愛信。

除以上之外，愛信還有代號為AWFCX18的CVT變速箱，採用博世提供的鋼帶，其能承受的最大扭矩達到了184N·m，這已經算是不錯的水平了。搭載車型如豐田卡羅拉等。而愛信代號為AWFHT15的E-CVT混動變速機構主要應用在最新一代的豐田普銳斯上。

㈣ 都說愛信的變速箱靠譜，都有哪些車裝了愛信的變速箱

愛信是目前世界上做at變速箱最好的廠商之一，可於采埃孚爭輝。豐田車包括雷克薩斯旗下車型的變速箱全部來自於愛信，肥水不流外人田嘛，畢竟豐田是愛信的大股東。

豐田用的自動變速箱主要有三種，一個6at，一個8at,還有一個cvt,其中最經典的莫過於6at,堪稱愛信的巔峰之作，無論是穩定性，平順性還是經濟性都兼顧的恰到好處，再加上豐田的調教功力，開起來簡直絲絲順滑，日常行駛幾乎感覺不到它的存在。8at檔位數比6at多了兩個，齒比范圍更加寬廣，目前的流行趨勢就是把檔位數做的更大，像福特都出了10at,對經濟性的提升大有好處，不過在線性程度上愛信8at並不如6at，甚至還有少許頓挫，在調教上還有待磨合。cvt變速箱也是幾乎占據了豐田系的半壁江山，卡羅拉，雷凌，榮放，奕澤，威馳，致炫等等都有使用，經濟平順省油，造價低廉，因此也更容易獲得主機廠的青睞。

㈤ 愛信變速箱非常靠譜，那都有哪些車是裝了愛信變速箱的

說到愛信變速箱的靠譜和廣為人知，很大一部分的原因還是得益於豐田汽車，自豐田控股愛信之後，豐田汽車旗下包括：漢蘭達、凱美瑞、亞洲龍等，幾乎全部車型搭載的都是愛信變速箱。然後，加上豐田汽車全球范圍的銷量，以及豐田汽車的良好口碑，愛信變速箱以此迅速擴展了變速箱的銷量和靠譜的口碑。

愛信不僅是只有自動變速箱的，手動變速箱也是有的，比如奇瑞瑞虎車型，長安逸動車型，都有搭載愛信的6MT手動變速箱。

㈥ 愛信8at變速箱怎麼樣故障率高不高

變速箱這個東西，相信我們都很熟悉，作為汽車的三大件之一，相信我們對這個配件是很熟悉的，並且變速箱的重要性也就不言而喻了，所以選擇一款好的變速箱對自己的愛車來說很重要，今天說一下愛信8at這款變速箱：

也是因為愛信變速箱的質量，眾多的日系品牌都是搭載了愛信的變速箱，像是馬自達6的6AT，還有豐田全新凱美瑞8AT和雷克薩斯的8AT都是採用了愛信的變速箱。你可以看到有這么多的熱銷車型都搭載了這款變速箱，還有什麼可擔心的呢？

㈦ 愛信的變速箱性能如何，有哪些車用的是愛信的變速箱呢

由於愛信變速箱技術特別成熟，故障率低、燃油經濟性好。所以，許多車企紛紛搭載了愛信變速箱。

愛信變速箱裝載在國內外的很多車型上： 比如說大眾，大眾在國內的變速箱使用上有些奇葩，在Polo、朗逸、寶來這些低端車上使用了愛信6AT變速箱，在中端車帕薩特、邁騰、途觀上使用自家的雙離合變速箱。但是細心觀察後你會發現，在大眾的旗艦車型途銳上，大眾卻採用了采埃孚的8AT變速箱，沒有使用自家的雙離合變速箱。

豐田旗下車型全系搭載愛信變速箱。

愛信成立於1969年，由愛信和博格華納合資建立，下屬愛信精機公司。首先愛信集團的董事長就是豐田家族成員，名叫豐田干司郎，是豐田汽車董事長豐田章男的叔叔。另外，豐田汽車也是愛信精機的第一大股東，佔比24.81%；第二大股東是豐田工業，佔7.68%，第三大股東日本電裝（豐田旗下企業），佔4.81%。所以說，豐田旗下的車型全系搭載了自家的愛信變速箱。

總之，愛信變速箱的質量非常可靠。否則，不會有那麼多汽車廠家對其趨之若鶩。

㈧ 寶馬1系的變速箱怎麼樣

寶馬1系採用的是6速與8速愛信手自一體變速箱，愛信也是當今全球頂級的變速箱供應商之一。愛信6AT變速箱，在市場上中被稱為「最好的變速箱」，基本感覺不到頓挫感，動力響應非常積極，擋位切換很平順，油耗很低，並且故障率也非常低。這里就不得不說一下雙離合變速箱了，雙離合在市場中評價較差，因為故障率較AT變速箱高、擋位切換不平順、頓挫感比較明顯等問題飽受車主們詬病，需要提示大家的一點就是與寶馬1系同級的奧迪A3用的是雙離合，大家在選車時可以有所參考。

㈨ 寶馬at變速箱是愛信的嗎

是的，
1.
Step1:為什麼大多數豪車都用ZF-8AT? 首先小馭來給大家說一下,運用上了采埃孚8AT變速箱的汽車品牌有哪些: 寶馬幾乎全系;奧迪A8L、Q5;賓利全系;勞斯萊斯全系;路虎發現、攬勝;Jeep大切諾基;克萊斯勒300C;阿斯頓馬丁等等 看起來挺不可思議的,小馭普及完以後,也大吃一驚!不難發現,上述車型搭載采埃孚8at變速箱的車型,大
2.
Step2:愛信6AT VS 采埃孚8AT 接下來,小馭帶著你們來對比一下行業內公認最好的兩款AT變速箱產品 從技術上來看,愛信6AT變速箱只有6個擋位,結構並不是很復雜,但愛信的6AT變速箱技術非常成熟,因此這台變速箱不僅質量可靠,而且平順性和節油性都十分出色.采埃孚8AT則採用了縱置結構,比愛信6AT多了兩個擋位,技術上要求。

㈩ 愛信的變速箱靠譜，都有哪些車採用了愛信的變速箱

最後國產車中最依賴於愛信的就是廣汽了，曾經還因為愛信產能不足，而導致傳祺車型也跟著減產，不過現在問題已經不存在了，今年4月愛信與廣汽合資成立了變速箱廠，即將誕生國產的愛信變速箱了。他們分別是采埃孚、愛信、加特可、派沃泰、DSI、格特拉克，這六個品牌當中，我們最熟悉的應該就屬采埃孚和愛信了，而格特拉克這兩年與國產品牌走得很近，知名度也在迅速提升。

因為豐田集團擁有愛信精機22.2%的股份，所以豐田旗下車型幾乎都是使用的愛信的變速箱。有時候兩款實力相當的車型就會因為一款變速箱而導致銷量較差，變速箱的技術難度甚至遠高於發動機，這就是為何很多中國品牌可以造出發動機，就是生產不出變速箱的原因。比較常見的有豐田6AT全部都來自於愛信，自主品牌中的長安和傳祺，比如CS55、GS4等，還有大眾的朗逸、寶來、速騰等車型中的AT版本都在使用。

說到有哪些車配備了愛信的變速箱，那肯定先配備自家的產品了，那就是豐田汽車，還有豐田旗下豪華品牌雷克薩斯都是配備愛信的。還有大眾汽車旗下的如大眾朗逸，大眾捷達，大眾桑塔納，捷達vs5，捷達vs7。