賓士威霆p擋如何掛d

1. 賓士車起步掛檔需要先按下P擋在掛D擋嗎，還是直接掛到D擋，不用管P

您好，起步直接掛到D檔位即可，不用管P擋。

2. 賓士260的檔位怎麼操作，具體的使用和操作方式 急急急

操作方式：

起動發動機，此時擋位為「P」，踩下制動踏板，輕輕向上或向下撥動換擋桿，擋位就是「N」了；如果從「P」向上推換擋桿，越過第一個阻力點後，便直接掛入「R」，從「P」向下推換擋桿，越過第一個阻力點後，便直接掛入「D」；如果想掛「P」，直接向里按那個按鈕就可以了。

賓士C260檔位使用說明書圖解

①P停車檔：此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。

②R倒車檔：倒車檔在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。

③N空檔：變速箱處在空檔（怠速檔），此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。

④D前進檔：所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。

3. 手自一體車檔點陣圖解 賓士威霆

天津房車匯專業解讀
手自一體變速器的自動模式是使用最為廣泛的，這也難怪很多人把A/MT和AT混為一談。在城市路況只要不急加速，通常用D擋就可以了。這時候使用D擋會實現輕松的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動擋頻繁起步停車的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度。可以說這時候的A/MT和AT沒什麼區別。下面我們重點說說手動模式的應用。
手動模式下加速超車技巧
我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
手動模式下下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
手動模式下高速行車技巧
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
手動模式下彎道技巧
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
手動模式下溜車技巧
我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。

4. 賓士車怎麼掛檔圖解賓士檔位如何操作圖解

要看是賓士什麼型號的車型了，是AT還是MT呀。賓士S65AMG和普通的賓士S系一樣採用懷擋設計，和雨刷控制擋平行，上車後，往下撥一下是D擋，也就是行車擋，D擋在往上撥是N擋，也就是空擋，N擋在往上撥就R擋，倒車檔。想掛P擋駐車擋的話，無論你在哪個檔位上，直接把擋往裡按一下，也就是方向盤的方向，就行了。

5. 自動擋掛檔位可以直接p擋掛到d擋嗎

可以掛到p檔。
o
/
d
擋(over-drive)的意思是自動檔車型的超速擋，以最普遍的四前速
自動擋
變速箱為例，第三擋就是超速擋，它的齒比約在0.5-0.7之間，相當於手排的5擋。
先看看某些自動排的排擋編排，一般是p-r-n-
d
-2-1，為何沒有三擋？原因就是有
o
/
d
開關，按下排擋頭上的
o
/
d
按鈕，此時儀表盤上
o
/
d
off燈亮，即4擋被鎖，即車子最高只能使用3擋而去不到4擋。
而其他一些
自動擋
車的擋位編排多是p-r-n-
d
4-
d
3-2-1，正因為它設了
d
3擋，所以無需再設
o
/
d
開關了。
實際上它們只是設計方式不同，作用則是一樣的。

6. 最近換了輛賓士E級，請問那車怎麼掛檔D檔、N擋、R檔如何切換

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的
轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
N(Neutral)：空擋。將撥桿置於「N」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「D」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在「D」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1(First Cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。

2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

7. 賓士的懷擋上有沒有按鈕，P切換D要按按鈕

不用按鈕，踩住剎車，撥動檔桿到D就行了。

8. 自動擋車起步p擋直接換入d擋可以嗎

D擋不能直接掛到P擋的。P檔直接鎖齒輪，齒輪高速旋轉的時候突然被P檔的鉤子給卡住，輪子瞬間抱死，或者是齒輪直接打壞，一般可以直線推拉的檔桿上面是有個按鈕的，防止誤操作去P檔任何檔位去P檔都要按才能掛，而R檔到N檔到D檔直接不用按，N當到R檔要按。沒有按鈕的檔把他的話當路線就不是一條直線，是那種彎曲的，不能直接一下推到P檔。

汽車自動波常見的有三種型式，分別是液力自動波(簡稱AT)、機械無級自動波(簡稱CVT)、電控機械自動波(簡稱AMT)。

動檔汽車的檔位都是以英文字母表示的，分別如下。

P是停車時使用的，P似乎表示「Parking」停車，在車子停放或完全靜止時採用。

R檔 倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。 N檔 空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。

D檔 行車檔。 2檔 中速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。

L檔 低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面。