戴姆勒賓士公司卡車有哪些品牌

1. 賓士公司下屬汽車品牌 有哪些

梅賽德斯-賓士 更確切地說是戴姆勒汽車公司的產品. 奧地利商人埃米爾·耶里內克（Emil Jellinek）是戴姆勒汽車公司的客戶，他將愛女的名字「梅賽德斯」（西班牙語中的女子名）作為戴姆勒汽車公司為他所定製汽車的名稱。1901年，35馬力的「梅賽德斯」汽車實現了「現代汽車」的突破。這輛「梅賽德斯」汽車在當時是極為出色的新奇產品，採用了眾多的創新技術，包括強勁的發動機以及蜂窩式散熱器、長軸距和低重心。埃米爾·耶里內克將35馬力的「梅賽德斯」汽車推向了賽場，並獲得了成功。不久，「梅賽德斯」之名就開始廣為流傳。1902年，「梅賽德斯」作為商標，獲得了法律保護。同年，戴姆勒汽車公司推出了梅賽德斯「Simplex」系列. ★賓士公司和戴姆勒汽車公司於1924年組成了辛迪加，並於1926年合並為戴姆勒-賓士公司。1998年，德國戴姆勒-賓士公司和美國克萊斯勒公司合並為全球化運營的戴姆勒·克萊斯勒集團。

2. 戴姆勒旗下有哪些汽車品牌謝謝了，大神幫忙啊

1、邁巴赫：
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau
GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫（Karl
Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm
Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
2、Smart：smart（精靈）
smart是德國梅賽德斯-賓士與手錶巨頭瑞士Swatch公司合作的產物。名稱中的S代表了斯沃奇，M代表了梅賽德斯-賓士，art意為藝術，代表了雙方合作的藝術性。
而smart本身就有聰明伶俐的含義，也與其品牌理念相契合。現代都市中車輛愈來愈多，為應對這個問題，許多汽車製造商陸續提出微型都市代步用車的概念。而由Swatch開發的smart也不例外，加上賓士的技術支持，讓smart得以保留概念車的創意，同時兼具了流行及實用等優點。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控設計，令smart的車型如同一部聰明的大玩具。
3、AMG：
AMG（Aufrecht
Melcher
Grossaspach），德國汽車製造公司，1967年由Hans
Werner
Aufrecht(A)和Erhard
Melcher(M)創立，現有雇員500名，每年大約生產12000輛汽車。
4、烏尼莫克：
烏尼莫克是一種越野車
ORV（Off-Road
Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車。名字來源於德語「Universal
Motor
Gerät」，意思是「泛用自走機具」。
初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，這時的烏尼莫克看起來更像一輛拖拉機。
5、賓士：
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
參考資料來源：
網路-邁巴赫
網路-smart
網路-AMG
網路-烏尼莫克
網路-賓士

3. 車的品牌有（梅塞德斯賓士）、（戴姆勒賓士）只分嗎

梅塞德斯-賓士——車名；
戴姆勒-賓士——公司名。

關系如下：
「戴姆勒-賓士」是一家公司，這個公司生產的汽車，叫「梅賽德斯-賓士」

這個簡單的關系背後卻有著很復雜的過程，下面我再詳細地說一下這個關系的形成過程。

在19世紀末期：（這也是德國汽車工業的開始）

有一個叫「哥特利普-戴姆勒」的人，在德國開辦了自己的機器引擎工廠，叫：「戴姆勒引擎公司」，主要生產汽車，機器馬達和發動機。生產的車叫「戴姆勒」。

同時，一個叫「卡爾-本茨」的人，也在德國開辦了自己的汽車工廠，同樣也生產汽車和機器引擎。生產的車叫「賓士」。

他們的公司是競爭對手關系。

但由於當時的汽車還屬於非常昂貴的東西，而且是新鮮玩意兒，可靠性也不怎麼高，所以大多富人貴族還是傾向於購買華麗的馬車，所以兩家公司的汽車銷售量都不理想，公司主要還是靠生產機器用引擎來維持收入！

但是後來，當時的奧匈帝國的總領事，商人艾米爾-耶里內克看中了汽車這一新興的領域，並十分看好「戴姆勒引擎」公司生產的汽車，就購買了36輛「戴姆勒」牌汽車，並且預先支付了一半的資金，這在當時已經是相當於戴姆勒汽車公司一年的全部汽車產量了，對戴姆勒意味著什麼就不用說了！ 但作為一舉購買這36輛汽車的條件，艾米爾-耶里內克提出了兩點要求：第一就是他要取得戴姆勒汽車公司在奧匈帝國，法國，美國的汽車獨家代理銷售權；第二就是今後戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都要用艾米爾-耶里內克的小女兒的名字梅賽德斯來命名！ 所以從那以後，戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都叫「梅賽德斯」了！

二十世紀前期：

哥特利普-戴姆勒的「戴姆勒引擎公司」和卡爾-賓士的汽車公司合並，就組建了「戴姆勒-賓士」汽車公司，生產的汽車品牌也就變成「梅賽德斯-賓士」了。

這里提到了「卡爾-賓士」、「哥特利普-戴姆勒」，但是還有一個確實很重要的人物我沒有說到，他就是「邁巴赫」！！這個人全名叫「威爾海姆-邁巴赫」。在剛剛成立「戴姆勒引擎公司」後，他就在這個公司做汽車設計工程師。就是為了紀念他，後來才生產了超牛的「邁巴赫」牌車。

4. 請問德國都有哪些卡車品牌

我知道的有兩個：MERCEDES-BENZ和MAN
MERCEDES-BENZ[德國]
戴姆勒擁有百餘年的悠久傳統，並以開創性汽車工程成就而聞名全球。如今，戴姆勒是領先的高檔轎車供應商，也是全球最大的商用車製造商。戴姆勒幾乎涉足全球所有國家，擁有強大的品牌，並提供從緊湊型轎車到重型載重車的全方位汽車產品系列以及汽車價值鏈中的定製服務。
MAN [德國]
MAN集團是歐洲機械與車輛製造業的領先企業之一，年銷售額為160億歐元。作為世界范圍內的生產資料產業的產品與服務系統供應商，MAN在商用車輛、工業服務、印刷機械、柴油機等核心領域和機械設備製造業的一些特殊領域擁有大約76000名工作人員，另外還有跨康采恩的金融服務領域。在其大部分核心領域，MAN集團不論是在技術方面還是在市場上都擁有領先地位. 總部設在慕尼黑的MAN股份公司統領MAN集團的戰略方向，作為結構精簡的控股公司協調產品的長年規劃一包括相應的開發與投資重點一產品策略以及領導階層的人才開發，另外還集中管理金融。MAN股份公司是由30個領先的股份公司組成的德國股票指數DAX的成員，其金融目標非常明確：投資資本收益率為15％，銷售收益率為5％。

5. 美國三大汽車公司有哪些品牌

一：通用汽車公司

二：福特汽車公司

三：克萊斯勒汽車公司

一.通用汽車公司的汽車品牌

通用汽車公司（GM）由威廉·杜蘭特創建於1908年9月，先後聯合或兼並了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂亞克、克爾維特等公司，擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯的股份。1927年以來，通用一直是全世界最大的汽車公司。

通用汽車公司始終採取的是收購兼並的經營策略，人們熟悉的別克、凱迪拉克、龐蒂亞克、雪佛蘭都是通用徽下閃光的品派。隨著通用在全球的擴張步伐，其旗下的品牌陣容也在不斷擴大，悍馬、英國的沃克斯豪、瑞典的薩博、德國的歐寶、澳大利亞的霍頓、日本的鈴木、五十鈴和富士重工等汽車品牌全部都成為了通用家族的成員

二.福特汽車公司的汽車品牌

福特汽車公司（Ford Motor Company）是一家生產汽車的跨國企業，由亨利·福特（Henry Ford）所創立，在1903年公司化。福特汽車公司在美國汽車市場連續七十五年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車公司，2007年才因油價高漲、大型SUV休閑旅行車與卡車銷量減少，被豐田汽車公司超越，成為美國市場銷售量第三名。。正是亨利·福特引用了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地設計了以移動式流水線為代表的新生產序列。他對高效率、高工資、低售價的結合，對當時美國製造業來說是一次翻天覆地的改革創新，這套方法因此被稱為福特製。

福特汽車公司旗下的各大汽車品牌包括：福特蒙迪歐、福特福克斯、林肯、沃爾沃、阿斯頓·馬丁、捷豹、水星、馬自達、路虎等品牌。

三.克萊斯勒汽車公司汽車品牌

克萊斯勒汽車公司於1925年由沃爾特·克萊斯勒創立，其前身是麥克斯韋爾汽車公司，該公司是一個跨國汽車公司。1998年5月，戴姆勒·賓士公司和克萊斯勒公司合並組建了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大大汽車生產商、世界第五大汽車公司。

戴姆勒-克萊斯勒產品涵蓋小排量汽車、跑車、豪華轎車、輕型商用車、重型載重車以及舒適型長途客車。戴姆勒-克萊斯勒的轎車品牌包括：邁巴赫、梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、jeep、道奇和Smart；商用車品牌包括梅賽德斯-賓士、福萊納、Sterling、西星和Setra。戴姆勒-克萊斯勒旗下的戴姆勒-克萊斯勒服務集團提供汽車金融以及其他的汽車服務。

6. 梅賽德斯賓士卡車的品牌歷史

戈特利布·戴姆勒GottliebDaimler(1834-1900)，德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位麵包店老闆。1852年，他就讀於斯圖加特工程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機。1872年，戴姆勒設計出四沖程發動機。1883年，他與好友－著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫（WilhelmMaybach）合作，成功研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。
1897年戴姆勒的公司生產出「鳳凰」牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾·耶利內克的女兒的教名「梅賽德斯Mercedes」命名的小客車投產，耶利內克是當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發動機有35匹馬力，有前車燈、擋風板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現代轎車的特徵，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業地位。
1926年6月29日戴姆勒公司和賓士公司合並，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－賓士公司（Daimler－Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為「梅賽德斯－賓士Mercedes-Benz」。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒於德國斯圖加特的巴特坎施塔特。
卡爾·弗里特立奇·本茨CarlFriedrichBenz(1844-1929)，德國著名的戴姆勒－賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。1844年，本茨以遺腹子的身份出生於德國卡爾斯魯厄，父親原是一位火車司機，但在他出世前的1843年因發生事故去世了。從中學時期，本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣。並先後就讀於卡爾斯魯厄文理學院和卡爾斯魯厄綜合科技大學。其間，他較為系統地學習了機械構造、機械原理、發動機製造、機械製造經濟核算等課程，為日後的發展打下了良好基礎。在經歷過學徒工、服兵役、娶妻生子等人生經歷後，本茨於1872年與奧格斯特.里特(AugustRitter)合作組建了「賓士鐵器鑄造公司和機械工場」，專門生產建築材料。由於當時建築業不景氣，本茨工場經營困難，面臨倒閉危險，萬般無奈之際，他決定製造發動機獲取高額利潤以擺脫困境。於是，他領來了生產奧托四沖程煤氣發動機的營業執照，經過一年多的設計與試制，於1879年12月31日製造出第一台單缸煤氣發動機（轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦）。不過，這台發動機並沒有使賓士擺脫經濟困境，他依然面臨著破產的危險，生活十分艱苦。但是，清貧的生活並沒有改變本茨投身發動機研究的決心，經過多年努力，1886年1月29日，卡爾·本茨發明了第一輛不用馬拉的三輪車，現保存在幕尼黑的汽車博物館。賓士汽車公司獲得'汽車製造專利權'，正是這一日子，被確認為汽車的生日。
1893年，本茨研製成功了性能先進的「維克托得亞」牌汽車。它採用本茨專利的3升發動機，方向盤安裝在汽車中部。盡管該車性能先進，但由於價格高達3875馬克，因而很少有人購買得起，成為公司的滯銷品。這種在技術上為賓士帶來了極高榮譽的汽車，在經濟上並沒有給他多大的好處。後來本茨聽從了商人的建議，於1894年開發生產了便宜的「自行車」（定價2000馬克）。這種「自行車」銷路很好，在一年時間內就銷出了125輛。由於是世界上第一種批量生產的機動車，因而給賓士帶來了較高的利潤。後來，賓士又對前期生產的'維克托得亞'牌汽車進行了改進，將車箱座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。
在發明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭於自己的發明工作其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己並不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。再次，他既能開發生產反映汽車技術最高水平的'高檔車'，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的'普通車'，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業家的經營技巧。
我們所提到的賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·本茨公司。
此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
而今，賓士汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，擁有12個系列，百餘種車型，年產量達到了近百萬輛。雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過賓士汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業中，賓士公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國「幸福」雜志公布的全球五百家最大工業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，由於經濟疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯合與兼並的道路，而賓士公司不僅盈利，而且盈利的穩定性也較高，從而避免了聯合與兼並之路，保持了賓士公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點並不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質量的保證。質量是取勝的關鍵，這是賓士百年的承諾，也是閃閃發光的三角星的真正內涵。今天，賓士汽車已是高質量高檔次高地位的象徵。它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都採用賓士汽車作為外交用車的標准車輛，「賓士」已成了名副其實的名牌。

7. 賓士旗下有哪些車

賓士旗下的品牌有三個：梅賽德斯-賓士邁巴赫[57和62兩款]超豪華品牌Smart精靈小型AMG原廠。其中賓士旗下有S，SL，CL，E，CLS，CLK，CLC，SLK，C，G，GL，GLK，ML等系。

梅賽德斯-賓士更確切地說是戴姆勒汽車公司的產品。

邁巴赫：邁巴赫品牌

首創於二十世紀二十年代。被譽為「設計之王」的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach）共同締造了「邁巴赫」這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。

8. 美國知名卡車大約有幾種，都是什麼品牌

1.肯沃思KENWORTH 肯沃思載重車公司是佩卡集團的子公司，始建於1923年，公司總部設在華盛頓的Kirkland。 肯沃思是美國最棒的貨車及底盤品牌，在美國有「貨車中的凱迪拉克」之稱，在美國重型貨車市場上佔有11%的份額。國際知名石油設備生產廠商哈里博頓、西方以及著名油田設備生產廠生產的壓裂車、水泥車、混砂車等大量採用肯沃思底盤。 肯沃斯公司與美國和加拿大等地的290多名經銷商組成了銷售網路，肯沃斯貨車的設計行程至少要達到150萬公里，這通常是2-3年的累計里程。汽車行駛80萬公里發動機不需要大修。在過去4年間，肯沃斯公司每年都會推出一款高技術含量的概念車。 2.福萊納FREIGHTLINER 美國福萊納貨車集團(美國貨運汽車公司)創建於1929年，總部位於美國俄勒岡州的波特蘭。1929年裡蘭·詹姆斯創建了該公司，是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領先製造者，在美國重型貨車市場佔有32%的份額。 1981年，德國戴姆勒·賓士公司為了擴大北美的貨車生產和銷售市場，正逢福萊納公司在貨車業務上遭遇波折之時，遂收購了福萊納公司。1998年，由於德國戴姆勒·賓士公司與美國克萊斯勒公司的重組，福萊納家族成為戴姆勒－克萊斯勒集團的合資子公司。 從1992年開始，福萊納公司就已經占據了北美8級重型貨車市場的老大地位。福萊納集團擁有幾大世界知名貨車品牌，尤其以傳統型長頭重型貨車為代表車型。包括福萊納（重型和中型貨車、軍車和傳統車架）；美國蘭番斯（消防車和救護設備）；托馬斯比爾特（校車、客車）；西星（重型長途運輸專用貨車和軍用車）；斯特林（特種專用車和軍車）；尤尼莫克（商用車）以及底盤、二手貨車和零部件、運輸管理軟體產品等。 3.邁克MACK 美國邁克貨車有限公司成立於1900年。1980年到1989年間，法國雷諾貨車公司就與邁克公司展開廣泛合作；1990年雷諾貨車公司正式收購美國邁克貨車公司，由此邁克公司成為雷諾公司的全資貨車分部；2000年，沃爾沃集團斥資近16億美元購進雷諾V.I貨車部門連同其子公司邁克公司。從1990年開始，邁克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。 2002年，邁克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年邁克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。 2002年開始，沃爾沃集團對旗下的沃爾沃貨車、雷諾貨車和邁克貨車三個品牌進行整合、產品升級。投資約1.32億美元開發16L新型發動機，排放將滿足歐Ⅳ標准。這種發動機從2003年起每年為公司帶來約3.3億美元收入。 4.航星國際INTERNATIONAL 美國航星國際公司建立於1993年，也稱「北極星」。其主要經營公司的旗艦子公司是創建於1914年的國際貨車及發動機公司，簡稱「萬國」。 航星國際公司依託「萬國」品牌，成為北美及至全球最大的中重型貨車跨國集團之一，它在北美重型貨車市場份額中佔到約20%，在全美中型柴油發動機製造商中也屈指可數。 國際貨車及發動機公司主要產品是5-8級中、重型貨車、特種專用車輛和中型柴油機。

9. 戴姆勒-賓士汽車公司的戴姆勒-本茨汽車公司

Daimler-Benz AG
德國汽車製造業大壟斷組織之一，世界商用汽車的最大跨國製造企業之一。 又譯戴姆勒-賓士汽車公司。公司總部設於斯圖加特。 素以生產優質高價的梅賽德斯-賓士轎車著稱於世。1926年6月由賓士發動機公司和戴姆勒機動車公司合並組成。第二次世界大戰期間，公司遭到嚴重破壞。戰後，在美國壟斷資本的扶持下，迅速恢復生產。50年代引進多用途卡車製造工藝，生產六缸發動機。60年代小轎車和商用汽車的生產和經營業務繼續獲得發展。70年代雖多次受到石油危機和經濟危機的沖擊，但仍保持以往的生產盛勢。主要生產小轎車和商用汽車兩大類。小轎車多側重於製造各種中高級的梅賽德斯-賓士轎車，有從中檔的190至華貴級的600等1000多種型號，其中600SEL型主要為各國政府首腦和富商巨賈們所乘用。品種規格多達近千種。商用汽車的品種也很多 ，主要有各種載重汽車、公共汽車、卡車、大篷車、礦山自卸車、改裝車、公路及非公路用車等，可滿足公路、油田、林區、礦山、建築工地和軍隊等多方面的需要。此外，公司還生產各種汽車機件和其他機器，最主要的有汽車發動機、飛機發動機、天然氣渦輪機、內燃機、變速箱等。公司在國內直接控制的子公司和參與的公司最重要的有10多家，在歐美許多國家設有子公司 ， 銷售網點 4000多個，遍及五大洲。1991年有雇員37.4萬人，年銷售額855億馬克。
戴姆勒-賓士汽車公司 - 創始人
卡爾·本茨
世界著名的汽車公司———賓士汽車公司，在其公司的簡介中，以這樣驕傲的開頭闡述了汽車、賓士與人的關系：「人們對一輛現代轎車的各種期盼大半可追溯至賓士。准確地說，這一切是從1886年1月29日那天開始的。在那天，CarIBenz（卡爾·本茨）成功地為他所研製的0.9匹馬力的三輪汽車取得了第37435號帝國專利證書。」卡爾·本茨，世界公認的汽車發明者，以其非凡的才智和堅韌不拔的鑽研精神，製造出了汽車這一令世界驚嘆的交通工具，從而提高了現代人的生活質量，拓展了現代人的生活空間。
戴姆勒-賓士汽車公司
火車司機的兒子
卡爾·本茨1844年出生在德國西部的卡爾斯魯厄一個手工業者的家庭。他的父親是一名火車司機，在他快要降生人世的時候，父親就在一次事故中不幸遇難，小本茨還沒出生就失去了父親，所以他的童年生活境況很艱難。
1855年，中學時的卡爾迷上了自然科學，尤其喜歡物理。由於家境清寒，他必須靠修理手錶獲得一些零用錢。1860年卡爾·本茨依從母親的意願進入了卡爾斯魯厄綜合科技學校學習。在那裡，他遇到了兩位優秀的教師，他們的「資本發明」說，對卡爾·本茨的一生產生了很大影響。在這里，卡爾·本茨學習了機械構造、機械原理、發動機製造、機械製造經濟核算等課程，這為他以後在汽車工業的事業和發展打下了良好的基礎。學校畢業後，卡爾·本茨先在卡爾斯魯厄機械工廠當學徒，在制秤廠里成為「繪畫者和設計者」，在橋梁建築公司擔任工長，在卡爾斯魯厄機械工廠，他認識了比他大十歲的戈特利布·戴姆勒。以後的日子裡，他們成為事業上的好夥伴，也是發明汽車的競爭對手。
首部汽車時速16公里
1872年，卡爾·本茨下決心要創建一個工廠，他向朋友處借了款組建了鐵器鑄造和機械工廠，但由於當時經濟不景氣，他的生產也受到影響，到1877年卡爾還無力償還朋友的2千萬馬克的借款，工廠也面臨倒閉的危險。在卡爾·本茨幾乎絕望的時候，他想起了老師「資本發明」的話，他認為只有「資本發明」才能拯救他。
卡爾·本茨決定要製造發動機，他學習了奧托的煤氣發動機，並領到了製造四沖程發動機和雙沖程發動機的營業執照。卡爾·本茨在前人的基礎上發展的新貢獻，就是在新的混合氣體進入氣缸之前，使廢氣凈化變為新鮮空氣再進入氣缸，這樣可以避免****危險。卡爾·本茨經過多次的艱苦努力，新的發動機終於誕生了，在這發動機的誕生時刻，正如他所描繪的：「晚飯後我的妻子說我們必須再去工廠一次，享受我們的快樂。試機吸引著我，周圍沒有安靜的地方，我們站在發動機面前，他發出噠、噠、噠的聲音，節拍優美動聽……在這貧窮的小工廠里，今天晚上看到一台嶄新的發動機的誕生，感到這是幸福……不遠處發出洪亮的鍾聲，大年夜的鍾聲響起了。鍾聲不僅是新年的到來，而且還預示一個新時代的開始，迎來了賓士發動機時代的來臨……」
1879年，卡爾·本茨研製成功火花塞點火內燃機。隨後他又將內燃機改進為汽油發動機安將在三輪車上，車上裝有三個實心橡膠輪胎的車輪，裝有卧置單缸二沖程汽油發動機，785CC容積，0.89匹馬力，雖然它的時速只有16公里，但在當時人們的路上交通工具還是馬車，因此這一速度足以令人「窒息」。該車前輪小，後輪大，發動機置於後橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進，行駛方向靠操縱桿控制，為了提高人員乘坐的舒適感，在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架。該車已具備了現代汽車的一些基本特點，如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、後輪驅動、前輪轉向和掣動手把等。其齒輪齒條轉向器是現代汽車轉向器的鼻祖。卡爾向德國皇家專利局申報專利並在1886年1月29日獲得批准，因此1月29日被認為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。這輛每小時行走16公里的三輪汽車被命名為「賓士1號」。

10. 戴姆勒旗下有哪些汽車品牌

1、邁巴赫：

邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。

車廠創始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。