Ⅰ 為什麼超過百萬的賓士S一直是大老闆們的最愛
開寶馬,坐賓士,這是一種身份的象徵!
等你有錢了也會這樣子的!
很大一部分人是為了面子!也有的是做生意需要接送客戶等等!
Ⅱ 為什麼很多身家過億的富豪都不買蘭博基尼賓利保時捷之類的車,大多數都是賓士,反正在我這個
因為中國人喜歡低調,賓士的價位比較廣,有不過百萬的也有上千萬的,但是蘭博基尼這樣的一定就是極品的,在中國買基本上很貴,容易扎眼。
蘭博基尼早期由於經營不善,於1980年破產;數次易主後,1998年歸入奧迪旗下,現為大眾集團(Volkswagen Group)旗下品牌之一。
發展歷程
費魯齊歐·蘭博基尼(一作「費魯吉歐·蘭博基尼」)曾是一個生活在義大利北部的艾米利亞-羅馬涅大區費拉拉省的青年。在二戰期間是一名義大利皇家空軍的機械師,在那之後他進入一個家基於二戰軍事設施建造的商業拖拉機廠。
在20世紀50年代中期,蘭博基尼的拖拉機廠,即蘭博基尼拖拉機有限公司,已成為全國最大的農業設備製造商之一。同時他還擁有一個成功的燃氣熱水器和空調生產商。
Ⅲ 老司機才懂:為什麼有錢人都喜歡買賓士
「開賓士,坐寶馬」這句汽車界的俗話,非常好的詮釋了賓士、寶馬兩個汽車品牌的特性。在國內,賓士、寶馬、奧迪都擁超高的保有量,更是被譽為豪車的代表。在這三款車型中,越來越多的男性車主更傾向於選擇賓士,原因只是因為賓士一個特有的設計——懷檔。
為什麼說懷檔設計會讓很多男性車主們著迷呢?原因無需多說,看看下面這張圖你就明白了!
Ⅳ 為什麼做生意的老闆都喜歡買豪車
很多做生意的老闆都會買一輛屬於自己的豪車。也有很多人,他擁有的不止一輛豪車。或許都會有疑問,為什麼做生意的老闆都要買豪車,一方面這是他們身份的象徵,另一方面也是豪車,是解決很多問題的主要關鍵。豪車是解決供應商擔憂的直接保障。中國的圈子文化需要豪車作為通行證。做人做生意講究圈子和人脈,一個老闆的事業想要做大做強,必須要和更強的人打交道。約著朋友喝茶談事情的時候,別人都是開著豪車,而你開著一個普通的小車,這種落差是非常明顯的,雖然別人嘴上不說,但是心裡也會充斥著排斥,你想再融入那個圈子就很困難了。所以這就是做生意的老闆都要買豪車的原因了。
Ⅳ 有人說賓士S系列是成功人士的必備車型,為啥這么說
在百萬級別的豪車里,豪華轎車分兩種:賓士S級和其他,盡管TA的對手們不承認這個事實,但在漫長的歷史進化中,S級所扮演的一直是標桿的角色。不可否認,這一代S級在外觀、設計及氣場上表現出色,但似乎不能成為百萬D級車霸主的理由,今天,咱們就來聊聊S級背後的故事!
作為一款高端轎車,新款邁巴赫S級的內飾整體豪華感不言而喻,非常具有底蘊。
另外,中期改款賓士S級還有一款非常具有劃時代意義的S 500車型沒有上市,這款車型搭載全新的M256 3.0T直列6缸發動機,採用電子渦輪和48V輕混技術。未來或將引領豪華車市場全面走向48V電氣和電子渦輪的新時代。
在這個級別,似乎所有品牌的旗艦車型都想給自己安上「開創時代」的標簽,S級作為最能代表賓士的車型,無論是產品力、技術還是銷量,都對得起「標桿」這個名頭,面對競品們不斷升級「豪華」的標准,S級需要做的,就是再次定義豪華!
Ⅵ 為什麼我老總非要讓我買賓士
企業買賓士車不僅能夠享受免稅退費優惠,還可以抵扣企業經營所得稅,所以老總們一旦有錢特別喜歡買車。
Ⅶ 為什麼農民工當了老闆之後,買車都買賓士我身邊好幾個都這樣。搞不懂。
每個人都有買車自己選擇品牌的權利,賓士車畢竟是一線豪華品牌,而且目前口碑也非常的不錯,所以成功人士買賓士汽車沒有什麼奇怪。
Ⅷ 賓士車為什麼貴
在汽車市場上一直有非常玄幻的一點,無論合資品牌和國產品牌如何努力,都無法撼動BBA三家的家用車市場頂級的位置。很多人對此非常不理解,為什麼德國三強就能穩坐價格頂峰,賣價如此高昂還收人喜歡?實際上如果單從車體本身來講,三大件的優勢已經逐漸被後繼者趕上,內飾的豪華程度也正在逐漸被抹平。那為什麼這樣的賓士依舊是豪華品牌,價格上仍舊是如此的高昂?
賓士本身的特點
但是這樣並不是說賓士不可靠,它的內飾和做工都非常掉價。比起國產和合資品牌不斷強調現代化、科技感,賓士從來不會去盲目追求這些所謂的感覺。而是在自己的奢華道路上,賓士用自己的方式演繹傳奇,這樣的賓士確實讓人心動。 畢竟比起全塑料殼的內飾,沒有人不會喜歡桃木、鍍鉻條的內飾;比起廉價的低質音響來說,賓士採用的高品質音響帶來的極致感受都讓人慾罷不能。
賓士的完美和強大,在於它對於自己的小細節上保持完美做工的做法。這些細節上的高精尖處理,才讓賓士更讓人覺得有品質。品質需要價格做付出,畢竟人家也不是用來打造經濟耐用性的車子,目標人群不一樣就會讓人覺得賓士車的存在很貴。