為什麼賓士e沒有寶馬

『壹』 為什麼馬路上賓士E那麼少，寶馬5很多呢

因為寶馬性價比高

『貳』 相愛相殺，全新中期改款的賓士E級和寶馬5系，誰才是勝者

導語：賓士和寶馬就像是武俠小說里的宿敵一樣，互相競爭的同時互相欣賞。這次兩家默契十足，賓士E級和寶馬5系均在北京車展期間發布了中期改款車型，引起了市場和消費者廣泛關注。那麼作為中大型汽車市場上的明星，賓士E級和寶馬5系究竟誰更勝一籌呢？

小編點評：作為中期改款車型，新款賓士E級和寶馬5系的改動並不算大。賓士在外觀上慢慢向運動風格改變，但動力上1.5T的輕混卻很難讓絕大多數消費者滿意。寶馬在乘坐舒適性和內飾豪華氛圍上發力，就不得不對操控做出一點點犧牲。可能隨著時間的繼續流失，我們都會發現，他們活成了對方的樣子。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 90後的他為什麼會提賓士E 300 L，而不是寶馬和奧迪

最近這幾年時間，馬路上的賓士寶馬越來越多了。一方面，國人的消費能力確實提高了不少，消費觀念也發生了轉變，買車不僅僅是為了代步，更多是為了享受。另一方面，激烈的價格競爭使得車企們不得不進一步降低成本，並不斷擴充細分市場，特別是入門級車型。所以許多年輕人在選車時，一定會將賓士納入List，我身邊就有不少開著A級、CLA和C級的90後朋友。可讓我沒想到的是，前些天我認識了一位新朋友——老范，同樣作為90後，他居然剛剛提了一台全新E300L！What？

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『肆』 賓士E級和寶馬5系，在駕駛方面有什麼區別呢

賓士E級和寶馬5系其實在駕駛方面並沒有太大的區別，寶馬5系的車內舒適性並不會比賓士E級要差得多。寶馬5系的駕駛感受其實並不像大家所說的那麼的好，在市區進行低速行駛的時候，在更換二三檔的時候，會有明顯的阻力感，相比之下，賓士一級9at的變速箱也存在著這些問題，但是因為寶馬5系的底盤質感會比賓士E級更好一些，所以在沖擊過濾以及支撐上會更高一些，所以總的來說寶馬5系駕駛感受會更好一些。當然如果經常出席商務活動的話，小編還是比較建議考慮賓士E級。

最後這兩款車都是非常好的車，是沒有辦法分得出勝負的，兩車之間主要是定位有所不同，如果更多關注的是產品的話，小編比較建議選擇寶馬5系。

『伍』 賓士E級對比寶馬5系怎麼看

寶馬5系更具動感，而賓士E級則更加優雅大氣。

源於網路

動力上

寶馬5系搭載6缸發動機，其最大功率可達190KW，最大扭矩為400N.M，速度破百僅僅需要8.6秒；

而賓士E級則搭載2.0T發動機最大馬力僅為211馬力，動力方面沒有寶馬5系優秀，不過油耗卻比較低，百公里綜合油耗為9L左右。

總而言之，在汽車的外觀和內飾方面，賓士E級是豪車中的大佬，其大氣和尊貴感是其它汽車無法超越的，不過寶馬5系的動感設計反而比較討年輕人喜歡。而動力方面賓士E級的表現則不如寶馬5系，不過大家買豪車也不是用來飆車的，所以動力夠用就行。

『陸』 寶馬新5系和賓士E級相比，哪個好過幾年賣掉的話，哪個車更保值

我覺得要說保值的話還是新5系要好一點，畢竟新5系用的都是最新的技術。相對E級來說，高了一代。要賣掉的話價格也不會下滑多少。

『柒』 經典元素全拋棄，全新賓士E級和新款寶馬5系誰值得等

細數今年上半年的豪華品市場，新車上市並不多，並且都是一些國外上市已經長達2-3年的車型，但隨著產品更新周期的固定，在中大型車領域，除了奧迪A6L為最近才更新換代的新產品外，賓士E級和寶馬5系都到了產品更新的節點。盡管今年全球都遭受到了新冠病毒對經濟的沖擊，但賓士和寶馬還是在海外發布了全新的E級和新款的5系，變化都非常之大，所以，這兩款車正面對比，誰更值得等呢？

總結：隨著全新賓士E級和新款寶馬5系的曝光，這對豪華品牌的老冤家也將會在明年國內市場正式展開廝殺，通過對比發現，5系僅在外觀上調整較大，動力、內飾都未出現較大變化。賓士變化較大，但整體已經有些偏離豪華中大型車的定位，好在內飾氛圍依舊同級別最強。所以答案來了，如果比較在意行駛感受，等新款5系或者購置現款5系。如果出席商務場合較多，比較在意品牌和內飾氛圍，選擇現款E級也非常劃算。

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