賓士和陸巡哪個越野好

A. 70萬的預算，買十年車齡的老賓士G還是選擇陸巡准新車

我個人認為購買陸巡准新車更好，因為買汽車有句真言，叫：買新不買舊！特別是車齡超過十年的老賓士，根本沒必要，還不如直接上新陸巡，保值率還高。

總的來說，我個人是偏向於買陸巡准新車的，因為十年車齡的賓士G實在是太舊了，保值率大不如前，而且在駕駛體驗方面肯定沒有陸巡好的，所以乾脆上陸巡是最好的。

B. 賓士gl400與豐田陸地巡洋艦哪個好

關鍵看你怎麼用，如果去西藏，新疆，四川越野的話，毫無疑問選陸巡。好修理，皮實。城市裡么當然ML。而GL略高ML一個級別，GL越野性能更好空間也更大。品牌和做工，還是賓士的好些。

C. 賓士G500和豐田陸巡的越野能力誰更勝一籌

您好，這個還是賓士的越野能力強一點，希望對你有幫助。

D. 賓士G級和陸地巡洋艦（進口）汽車哪個好

賓士G級和陸地巡洋艦（進口）相比個人認為各有優勢，車子回頭率，做工，技術方面賓士G級好一些，越野性能，維修保養成本方面陸地巡洋艦（進口）有優勢。

E. 豐田陸地巡洋艦和賓士G500AMG越野性能如何

G系在AMG中只有G55AMG這點首先糾正一下。
先說說G500,G500有很多優點。其懸掛系統製作技術雖然陳舊，卻能象陸虎或Jeep Wrangler一樣輕松穿越山林。它的爬坡能力非常強，且穩定性極高。另外，它的前、中、後部均安裝了車鎖，普通車只是在中、後部安裝了車鎖。這使我們立即清楚了G500並不是M級的孿生兄弟。
再談談G55AMG,G55AMG以越野能力稱王已久：梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接，事實證明G55AMG這種結構的老底盤對於越野車來說是最堅固可靠的，新一代越野型suv為追求舒適性已經趨於採用車身內嵌式大梁，而那些採用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。 除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把後的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成 2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎。 最為厲害的還是G55AMG的法寶——前、後軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意，再加個後軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上後，動力平均分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級別的車，用4-ets系統給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅動力無路可逃，還有什麼過不去的坎？正是有了這套系統，g級車的越野能力才如此登峰造極，當然價格高也正源於此。
而 豐田陸地巡洋艦，與賓士G系相比還是有一定差距的。

F. 陸地巡洋艦和進口賓士GLS級哪個好

陸地巡洋艦和進口賓士GLS級不是一個類型的SUV車型，個人認為這兩款車各有優勢，考慮越野性能還有保值性方面陸地巡洋艦好一些，考慮車子的舒適性方面還是進口賓士GLS級有優勢。

G. 陸地巡洋艦和賓士GL450哪個越野性能好啊

當然是陸地巡洋艦！雖然不是那麼能顯示財富，但是絕對不愧世界首屈一指的越野車之一！
賓士GL系列雖然非常豪華舒適，但是越野性能極差，而且德國車的品質是經不起時間考驗的！

H. 豐田陸地巡洋艦和賓士G對比有什麼區別

區別是

1，定位不同：賓士G屬於極限地形類，陸地巡洋艦屬於長途穿越類，賓士G適合用皮卡拉到那種極限地形的越野場地專門體驗各種極限的樂趣，陸地巡洋艦適合長途穿越各種爛路。

2，價格不同：非同級車，豐田旗下PK賓士G的車型是陸巡70，價格和G級不相上下。但中國進口的豐田主要來自排放標准低下的中東國家，所以國6會暫時斷絕這些車源，所以現在正在大漲價。而賓士G主要來自美加和歐洲，還會繼續賣，暫時沒有大漲價。

去西藏建議開陸巡，保有量大，維護保養都很方便。賓士G乘坐遠沒有陸巡舒服。

(8)賓士和陸巡哪個越野好擴展閱讀：

賓士G級應該跟LX570，攬勝同級，要求越野性能豪華程度都很厲害。而陸巡嚴格來說應該算是工具車，帕傑羅，普拉多，途樂。

而且現在聯合國用的工具車都是陸巡，跟售價沒有關系。在路上能見到G最多的地方應該是市裡，出去玩很少能見到，去無人區大荒地幾乎沒有，配件保養維修都非常貴，而且只能加95以上汽油。